ادیمان کو تربیت دینا چاہتا ہے

اڈیمین ٹرین چاہتا ہے: اڈیمان میں اکٹھے ہونے والی غیر سرکاری تنظیموں کے نمائندے ریل نیٹ ورک کے ذریعہ شہر میں مال بردار ٹرانسپورٹ کرنا چاہتے تھے۔
اڈیمان میں ریلوے کے بارے میں غیر سرکاری تنظیموں کے اصرار کے مطالبات جاری ہیں۔ مسعود ، ٹسمساد ، چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری نے اس بات پر زور دیا کہ اڈیامان کی معاشی ترقی میں آبپاشی اور ریلوے نیٹ ورک بہت اہم ہے۔
موسیڈ کے صدر سیریف یلدریم ، اڈییمان میں دنیا کے ماربل کے 4'un فیصد ہیں ، اور یہ سنگ مرمر TIR'la سے بھری ہوئی قیمتوں کے ساتھ لے جایا جاتا ہے ، اس بات کا ذکر کرتے ہوئے کہ ریلوے کی لاگت میں کمی واقع ہو گی۔ یلدریم نے کہا کہ دیگر مصنوعات ، خاص طور پر ماربل کی نقل و حمل میں کافی لاگت بھی شامل ہے۔
"ہر دن ، اڈیمان سے سیکڑوں ٹن سنگ مرمر کے ٹرک مشرق وسطی کے ممالک یا مرسین پورٹ جاتے ہیں اور بحری جہاز کے ذریعہ مشرق بعید کے ممالک جاتے ہیں۔ فی الحال ٹی آئ آرز ماربل کا وزن 40-50 TL سے لے کر جاتے ہیں ، اور جب مال بردار ٹرین پہنچے گی تو اس کی قیمت 10-15 TL ہوجائے گی۔ مسعاد کی حیثیت سے ، ہم نے ریلوے کے بارے میں ایک فائل وزیر ٹرانسپورٹ ، مواصلات اور میری ٹائم کو پیش کی ، جو ایلازگ میں ہمارے اجلاس میں شریک ہوئے۔ ایک ایسے شہر میں جہاں دنیا کے ماربل ریزرو کا 4 فیصد واقع ہے ، وہاں سامان بردار نقل و حمل میں استعمال ہونے والی ٹرین ضرور ہوگی۔ اس کے علاوہ ، مسافروں کی آمدورفت میں بھی ٹرین ضروری ہے۔ ضلع گلباşı میں آنے والے ریلوے نیٹ ورک کو ادیمان سے ضلع کہٹا تک پھیلایا جانا چاہئے۔ ریلوے لاگت میں زیادہ ہوسکتی ہے ، لیکن یہ خوش آئند ہے کہ حکومت نے اسے 2023 اہداف پر طے کیا اور اسی سال اس میں اضافہ کیا گیا۔ اس منصوبے کو عملی شکل دینے کے لئے معاشرے کے تمام طبقات میں حساسیت پائی جاتی ہے۔ بحیثیت موسیقی ، ہم اپنی طرف سے کوشش کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔
تیماساڈ کے صدر ایرکان اقک نے بیان کیا کہ اڈیایمان سیاحت کا شہر ہے اور اس کی ترقی پزیر صنعت ہے اور انہوں نے کہا: "یہ ضروری ہے کہ مسافر اور مال بردار دونوں نقل و حمل میں ریل روڈ کو اڈیایمان تک لانا ضروری ہے۔ نقل و حمل کی لاگت تیار شدہ مصنوعات کی یونٹ لاگت کو متاثر کرنے والے اخراجات میں پہلے آتی ہے۔ شپنگ لاگت براہ راست قیمت میں اضافہ کرتی ہے۔ اس معاملے میں ، اس سے مارکیٹ میں پیدا ہونے والی اشیا کی مسابقت کم ہوتی ہے اور ہمارے کسانوں یا صنعت کاروں کے منافع کے مارجن میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے۔ ریلوے نقل و حمل کی ایک سستی شکل ہے۔ اڈیامان کی طرح ، اس کی معیشت اور صنعت نئے ترقی پذیر صوبوں کے لئے ناگزیر ہیں۔
یہ بیان کرتے ہوئے کہ حقیقت یہ ہے کہ ریلوے نیٹ ورک ابھی تک ہمارے ملک میں اڈیمان نہیں پہنچا ہے جہاں تیز رفتار ٹرین بولی جاتی ہے ، Çاکمک نے اپنے الفاظ اس طرح جاری رکھے کہ: "اڈیایمن ، جو مراعات دینے والے قانون سے مستحق نہیں ہوسکتا تھا ، پڑوسی صوبوں سے معاشی طور پر کمزور ہے۔ ریلوے جیسی سرمایہ کاری کے ساتھ ، ادیمان کو آس پاس کے صوبوں سے مقابلہ کرنے کا موقع ملنا چاہئے۔ امن شہر اڈیایمان تمام سرمایہ کاری کا مستحق ہے۔ اس لگن ، جو اس نے بلاجواز ظاہر کیا ، تاج پوشی کی جانی چاہئے۔ ہم چاہتے ہیں کہ تیز رفتار ٹرین مسافروں کی آمد و رفت کے ساتھ ساتھ ریلوے میں بھی اڈیمان کے لئے سمجھی جائے۔ ہمیں اپنے مقصد کو بلند رکھنا چاہئے ، ہمیں اتحاد کے ساتھ مستقل طور پر اس مسئلے کا مطالبہ کرنا چاہئے۔ TÜMSİAD کی حیثیت سے ، ہم نے ریلوے سے متعلق درخواستوں کو اس سے پہلے مضمون کے مخاطبین کے پاس بھیج دیا ہے۔ بطور T .MS AsAD ، ہم اس معاملے میں اپنا کردار ادا کرنے کے لئے تیار ہیں۔
اڈیمان چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری کے صدر مصطفیٰ اسلو نے نشاندہی کی کہ اڈیامان مسافروں کی آمدورفت سے قبل مال بردار ٹرین کی ضرورت ہے۔ ہر روز ٹن کے ذریعہ ٹن سنگ مرمر لے جایا جاتا ہے۔ ایک طرف جہاں دوسری طرف قیمتوں میں اضافہ ہوتا ہے ، یہ ٹرک شاہراہوں کو تباہ کرکے قومی معیشت کو نقصان پہنچا رہے ہیں۔ اگر ریلوے کو مال بردار نقل و حمل میں استعمال کیا جاتا ہے تو ، دونوں سڑکیں خراب نہیں ہوں گی اور اخراجات کم ہوں گے۔ اڈیامان کو بنیادی طور پر فریٹ ٹرین کے طور پر پہنچنے کی ضرورت ہے۔ یقینا ، ہمارے شہر کے لئے یہ فائدہ مند ہے کہ مسافروں کی آمدورفت میں ٹرینیں رکھی جائیں ، لیکن ہماری ترجیح یہ ہے کہ مال بردار ٹرانسپورٹ میں ٹرین کا استعمال کیا جائے۔ دوسری طرف ، بیرونی ممالک سے روئی اور دیگر مصنوعات TIR کے ساتھ ایک بار پھر اڈیایمان آتی ہیں۔ ریل کے ذریعے نقل و حمل کی لاگت میں کمی آئے گی۔ جب ہم نے 2010 میں ریلوے کے لئے درخواست دی تو ، متعلقہ افراد ابتدائی فزیبلٹی اسٹڈی پر تشریف لائے۔ تاہم ، یہ بتایا گیا تھا کہ ریلوے زیادہ منافع بخش نہیں تھا۔ تاہم ، پچھلے دنوں ہمارے وزیر اعظم اور وزرا کو ہمارے صوبے کا دورہ کرنا پڑا۔ ہم اپنا حصہ جاری رکھیں گے۔ ریلوے مہنگا سرمایہ کاری ہے۔ یہ ایک یا دو سال میں نہیں ہونے والا ہے۔ یہ حقیقت کہ 2023 ھدف پر ہے ہمارے لئے اچھی ہے۔ مجھے نہیں لگتا کہ اس سے پہلے بھی ایسا ہوسکتا تھا۔ امید ہے کہ ہم عادین کو حاصل کریں گے۔
اڈیایمان آئے ٹرانسپورٹ مواصلات اور سمندری وزیر لاطی یلوان نے کہا کہ ریل نیٹ ورک میں اس شہر کو شامل کرنا 2023 سال کے اہداف میں شامل ہے۔