ازمیر کے ٹرام پروجیکٹ میں حیرت انگیز ترقی: İZMİR میٹروپولیٹن بلدیہ کیکولر اور ہلکاپانار کے مابین 13 کلومیٹر طویل ٹرام راستے پر حیرت انگیز تبدیلی لائے گی ، خاص طور پر پیشہ چیمبروں کی تجویزات اور تنقیدوں کے بعد۔ میٹروپولیٹن بلدیہ کے میئر عزیز کوکاوالو کی ہدایت پر متبادل پروجیکٹ تیار کیا گیا تھا جہاں ٹریفک کی تعمیر کے لئے یہ جگہ پروڈیوسر کمپنی کو دی گئی تھی ، مٹہٹپنہ اسٹریٹ کی موجودہ سڑک پر ، فرش ، کار پارک اور پارکوں کی جگہ جہاں درخت اکیولر-کوناک کے درمیان واقع تھے۔ اگر کوکاوالو حتمی منظوری دے دیتا ہے تو ، پروڈیوسر کمپنی کو راستے میں ہونے والی تبدیلی سے آگاہ کیا جائے گا۔
پہلی نظر ثانی کی گئی تھی۔
اکیولر - ہلکاپانار ، جو شہر کے مرکز میں ازمیر میں نقل و حمل کے مسئلے کو حل کرنے کے لئے ایک اہم متبادل ہے اور Karşıyaka- بوسٹنلی ٹراموں کے لئے ٹینڈر بنایا گیا تھا۔ ٹینڈرز سے قبل ، چیمبر آف آرکیٹیکٹس خاص طور پر پیشہ ور چیمبروں نے کچھ تحفظات اور اعتراضات کی وضاحت کی۔ پروفیشنل چیمبرز نے مشورہ دیا کہ اس راستے کو مصطفی کمال ساحل بولیورڈ سے اکیولر کونک تک جانے کے بجائے موجودہ گاڑیوں کے ٹریفک کی روانی کے ساتھ میٹ پتşا اسٹریٹ سے گزرنا چاہئے۔ مشرقی پناہ کے وسط میں شاعر ایرف بولیورڈ شہتوت کے درختوں اور پارکنگ لاٹ میں پیشہ چیمبر ، موجودہ سڑک اور راہگیروں کا استعمال جو راہ میں حائل رکاوٹوں کو روکنے کے لئے لائن کو عبور کرتے ہیں۔ پیشہ ور چیمبر جو چاہتے تھے کہ درخت نہ کاٹے جائیں ، انہوں نے ٹرام کے لئے الگ سڑک کا مطالبہ کیا۔ ازمیر میٹروپولیٹن بلدیہ ، دسمبر میں 2013 تاریخ میں ایک سال قبل پیشہ کے چیمبروں کی طرف سے لگائے جانے والے اعتراضات کی تیاری کے مرحلے پر ٹنڈر کی تصریحات پر نظر ثانی کی گئی تھی۔ فیصلہ کیا گیا کہ یہ لائن مصطفی کمال ساحل بولیورڈ سے کونک آئے گی اور پھر کونک پیئر کو مخلوط نظام میں منتقل کرے گی ، لائن موجودہ روڈ پر لگائی جائے گی ، ٹرامیں ٹریفک کا حصہ ہوں گی اور یہ سگنلنگ سسٹم کے مطابق کام کرے گی۔ شاعر ایرف بولیورڈ میں ، درمیانی وسط کے ذریعے لائن کا گزرنا ترک کردیا گیا تھا۔ اس طرح ، شہتوت کے درخت بچ گئے۔ تاہم ، ایکس این ایم ایکس ایکس کا مشورہ ہے کہ میتھٹپاşا اسٹریٹ کے ذریعے اکیولر - کونک کے درمیان لائن عبور کرنے والے چیمبرز کو برسوں قبل اس پر غور نہیں کیا گیا تھا۔
پارکنگ؛ ووڈ اینڈ کوسٹ بحران موثر تھا۔
گلرمک کو ٹرام ٹینڈر سے نوازا گیا. اگست 2014 پر، کمپنی کو زمین پر کاٹ دیا گیا تھا. تعمیراتی سائٹس قائم کی گئی تھیں. تاہم، پیشہ ورانہ چیمبروں کا ردعمل صحل بولیوارڈ پر درختوں کو کاٹنے کے لئے اور 6 لین سڑک کے بعد ساحل کے سلسلے میں پیڈسٹریوں کے مداخلت اور دو لین ٹرام لائن جاری نہیں. دوسری طرف، بلیوارڈ بلیوارڈ پر پارکنگ کا تنقید کیا گیا تھا یہاں شہریوں کی طرف سے.
کوکو اے ایل ایل ایل نے اعلان کیا
ایک سال قبل، میٹروپولیٹن میونسپلٹی کے پہلے ترمیم کے چیمبروں کے بارے میں سفارشات جاری رکھنے کے بعد ٹینڈر 5 مہینے بعد یہ احساس کیا گیا تھا، اس وقت اکاوکولیر-کانک میتتپاپا اسٹریٹ کے درمیان لائن متبادل راہ منصوبے تیار کرنے کے لئے پیش آیا. میٹروپولیٹن میونسپلٹی میئر عزیز کوکوگلو کچھ دیر پہلے، مصطفی کمال صحل بلیوارڈ کے بارے میں سنجیدگی، تنقید اور تجاویز پر غور کرتے ہوئے، متیت پسا اسٹریٹ سے لائن کی منظوری کے لئے ایک متبادل راستہ تیار کیا گیا تھا. میئر کوکوگلو، یمیریم اقتصادی ترقی اور انسداد بورڈ گازییمیر نیو میلے فیلڈ کا دورہ میتتپاسا سٹریٹ نے اعلان کیا کہ ٹرام لائن لے جائے گی.
آخری اطلاق نہیں ہے
کوکوگلو نے اعلان کیا کہ ٹرام میتھتپاسا سٹریٹ کے پاس جانے والے راستے کے بارے میں متبادل راستہ منصوبے نے ابھی تک اپنی حتمی منظوری نہیں دی ہے. اگر نئے راستے اور منصوبے کے ٹھیکیدار فرم کے تحت تبدیلی کا فیصلہ دستخط گلرمک کو مطلع کیا جائے گا. تبدیلی 3 سالانہ ٹینڈر عمل کو منفی اثر انداز نہیں کرے گا. اس طرح، چیمبروں کے خاتمے کے اجنبی میں سینکڑوں درخت جگہیں رہیں گے.
ٹاپل: یہ فیصلہ ایک درست فیصلہ ہے۔
چیمبر آف آرکیٹیکٹس کی ازمیر برانچ کے سربراہ حسن توپل نے بتایا کہ ٹرام کے اشارے کے مطابق انہیں میتھپٹہ اسٹریٹ سے گزرنے کا فیصلہ ملا ہے۔ یہ کہتے ہوئے کہ کونک پیئر اور الانسکاک اسٹیشن کے مابین کی گئی تبدیلیاں ان کے مشورے کے انداز میں بدل گئی ہیں ، لیکن انھوں نے وضاحت کی کہ اس منصوبے سے شہر کو کچھ منفی عکاسی ہو گی اس حقیقت کی وجہ سے کہ مٹھاٹپا اسٹریٹ کو ترجیح نہیں دی جاتی ہے۔ . دو ٹرام لائنوں سے ساحلی نقل و حمل مشکل ہو گی۔ اگر مٹھاٹپانا کیڈسی کا فیصلہ حتمی ہوتا ہے تو ، یہ بہت درست ہوگا۔
مخلوط ٹریفک
فہریٹن کو الٹیو اسکوائر کوکاک ٹرام لائن کے بازار کے آگے شروع ہو جائے گا، جس کا راستہ تبدیل ہوجائے گا، کاکک میتتپاپا اسٹریٹ کو موجودہ ٹریفک کے ساتھ مل کر کام کرنا ہوگا. یہ سگنل سے ملتا ہے. ٹرم لائن، جو کنک پائر سے گازی بلیوارڈ کے سامنے پیدل چلنے والے پل کے نیچے گزر جائے گا، شہریت فتی بائی اسٹریٹ میں داخل ہوجائے گا اور سڑک ٹریفک کے ساتھ یہ راستہ استعمال کرے گا. Cumhuriyet اسکوائر کے بعد لائن Şehit Nevres Boulevard اور وہاں سے وہاں شیر عیسف بلیوارڈ سے آگے نکل جائے گا. ٹرام لائن دو طریقوں میں تقسیم کیا جائے گا: روانگی اور آمد. یہ لائن واہپ اوزالٹی اسکوائر تک جاری رہے گا اور السنکاک ریلوے اسٹیشن کے قریب دوبارہ گزر جائے گا. شارٹیل سٹریٹ مندرجہ ذیل ٹرام لائن İzmir میٹرو کے Halkapınar گودام ایریا میں ختم ہو جائے گا.
خوبصورت اور عقلی سوچ ، فیصلہ۔ مبارک ہو. استدلال کا ایک طریقہ! یہ سننے اور سمجھنے میں خوشی ہے کہ اس نکتے کو متعلقہ فریقین سمجھتے اور سمجھتے ہیں۔ جو باقی ہے وہ یہ ہے کہ: شہری urbanت کے ضمن میں ٹریفک کے بہاؤ کو عقلی ، تکنیکی ، سائنسی اور معاشرتی طور پر منظم اور منظم کرنا۔ اس تناظر میں ، ماحولیات کی رائے بھی سنی جانی چاہئے اور جواز دلائل کو بھی ذہن میں رکھنا چاہئے۔ براہ مہربانی نوٹ کریں کہ؛ ان لوگوں میں سے جو نظریات تیار کرتے ہیں اکثریت تہہ خانے سے دماغ تک نہیں گرتی ہے ، اور علم ، آداب ، رسوم و رواج ، اور دماغ سے دوچار نہیں ہوتے ہیں۔ جو باقی رہ گئے ہیں وہ آسکتے ہیں ، جس سے آپ صرف فائدہ اٹھا سکتے ہیں۔ اس کے برعکس ، بات کرنا ، منصوبہ بندی کرنا اور اس پر عمل کرنا ضروری ہے کہ بچہ کنویں میں گرنے سے پہلے کنواں کو کس طرح ڈھانپے۔ مجھے امید ہے کہ ٹائمیکل ازمیر طرز ، ایک نئی نہ ختم ہونے والی کہانی ، لمبا موسم!