HGS اور OGS میں ہم آہنگی نہیں ہے

HGS اور OGS تعمیل اب بھی موجود نہیں ہے: HGS اور OGS کی پٹی ٹول سسٹم کو اس نظام کو مربوط کرنے کے ل moving الگ الگ سمت کی طرف بڑھنے کے مسئلے کو ختم کرنے کے لئے ڈرائیور ، اگرچہ ایک سال کے قریب ابھی تک اس پر عمل درآمد نہیں ہوا ہے۔ یہ نظام ، جو صرف فتح سلطان مہمت پل کے ٹولوں پر موثر طریقے سے استعمال ہوسکتا ہے ، اب بھی مکمل طور پر مکمل نہیں ہوا ہے۔
31 جنوری کے جی ایس میں منتقلی ، جو 2013 میں ختم ہوئی ، HGS نے تبدیل کردی ، لیکن تقریبا ایک سال کے بعد ، HGS اور OGS ٹول بوتھس انضمام نہیں ہوسکے۔ اس مدت کے وزیر ٹرانسپورٹ بالی یلدرم کے اس اعلان کے بعد 2 سال قریب تھا کہ یہ نظام جلد ہی عمل میں لایا جائے گا۔ شاہراہوں اور پل ٹولوں پر ٹریفک کی روانی کو تیز کرنے کے لئے ، فاتحہ سلطان مہمت پل کے تمام ٹول بوتھس پر آٹومیٹک ٹرانزیشن سسٹم (او جی ایس) اور فاسٹ ٹرانزیشن سسٹم (ایچ جی ایس) ٹول ضم ہوگئے۔ باسفورس برج ایک باکس آفس HGS اور OGS مشترکہ باکس آفس بھی بن گیا۔ تمام شاہراہ چنگی اور عام طور پر ترکی میں دیگر حصئوں کو الگ الگ کیا جاتا ہے.
ٹیسٹ جاری
جنرل ہائیڈوریٹ ہائی ویز استنبول میں پلوں اور شاہراہوں پر کراسنگ کی سہولت کے لئے او جی ایس اور ایچ جی ایس ٹول بوتھس کو ضم کرنے کے لئے بھی اپنے ٹیسٹ جاری رکھے ہوئے ہے ، جو موٹر وے اور برج ٹولوں پر ٹریفک کے بہاؤ کو تیز کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ پائلٹ ریجنز کے بطور منتخب مقامات میں صرف ٹول بوتھ منتخب کیے جاتے ہیں۔ آج ، ٹیسٹ لیا جارہا ہے۔ HGS اور OGS ٹول بوتھ استعمال کرنے والے پل اور موٹر ویز جو ٹول کے قریب پہنچنے والے نظام کے مطابق ٹول بوتھس میں منتقلی کرنا چاہتے ہیں۔
ایف ایس ایم میں درخواست دی گئی۔
سب سے پہلے ، فاتح سلطان مہمت برج دسمبر میں ایکس این ایم ایکس ایکس میں ایچ جی ایس اور او جی ایس ٹولز کے انضمام کا پہلا مرحلہ تھا۔ آزمائشی مدت کے بعد ، ڈرائیور ایف ایس ایم برج پر لین تبدیل کیے بغیر گزر سکے اور او جی ایس یا ایچ جی ایس استعمال کرنے والے ڈرائیور اسی راستے کا استعمال کرسکتے تھے۔ ٹیسٹ کے نتائج کے مطابق ، اس نظام کا اطلاق بوسفورس پل پر ہوگا ، جس میں کیمیکا اور محمودبیبی ٹولز بھی شامل ہیں۔