اٹلانہ کے روزہ ٹرین کا خواب آخر میں سچ ہوا

اٹلانہ کے روزہ ٹرین کا خواب آخر میں حقیقی تھا: اے کے پارٹی انٹلیا کے نائب سادیک بدک نے کہا کہ انٹلیا کے لوگوں کے تیز رفتار خواب خواب کے اختتام پر واقع ہے.

تیز رفتار ٹرین منصوبے کی تازہ ترین حالت کے بارے میں معلومات فراہم کرتے ہوئے ، جو انتالیا کی سیاحت اور تجارتی صلاحیت کو بڑھانے میں اہم کردار ادا کرے گا ، اے کے پارٹی انتالیا کے نائب سدیک بڈک نے کہا کہ انطالیہ-استنبول لائن سے کاروباری دنیا کو فائدہ ہوگا اور انٹلیا-قیصری لائن سے سیاحت کے شعبے کو فائدہ ہوگا۔

امتحان اصل تھا
اس بات کی یاد دلاتے ہوئے کہ ان کی امیدیں صرف اسوکیہر کے راستے استنبول سے ہی جڑیں گی جب وہ 1994 میں عمل میں آئیں ، سادک بڈک نے کہا ، "ایسکیہر - کٹاہیہ - آیفون - کییبورلو - انتیلیا لائن کا منصوبہ مکمل ہوچکا ہے۔ یہ پروجیکٹ زیادہ سامان اور گھریلو مسافروں کو لے جانے کا منصوبہ ہے۔ یہ ایک متبادل ہے جو استنبول اور مارمارا ریجن میں مقامی سیاحوں کی صلاحیت کو محفوظ اور آرام سے انٹالیا لے جا سکتا ہے۔ اس کا ایک اور اہم نکتہ یہ ہے کہ افیون ، ایسپارٹا ، برڈور ، بوکک اور انٹالیا منظم صنعتی زون (اوآئی زیڈ) کو انٹالیا پورٹ سے جوڑتے ہیں۔ "یہ ایک لائن ہے جس سے نہ صرف او آئی زیڈز کی درآمد اور برآمد کا بوجھ ، بلکہ اس خطے میں بنائے گئے ماربل ، کلینکر ، سیمنٹ اور اناج جیسے دیگر بلک کارگوز بھی انٹالیا پورٹ تک نہیں پہنچ سکیں گے۔

PRIORITY KEÇİBORLU
یہ بتاتے ہوئے کہ انتالیا - ایسکیشیہر پروجیکٹ 4 مراحل پر مشتمل ہوگا ، بڈک نے کہا ، "ہمارا مطالبہ ہے کہ سب سے پہلے انتالیا کیبورلو تعمیر کیا جائے۔ اگر ہر مرحلہ دو سال تک جاری رہتا ہے تو ، ہمارا کام ختم ہونے کے بعد ، پورے خطے کا بوجھ کیئبورلو میں روایتی لائن سے منسلک ہوجائے گا اور انٹالیا پورٹ میں اترنا شروع ہوجائے گا۔ اس لحاظ سے ، ہم ترجیح کا مطالبہ کرتے ہیں۔

سیاحت کا معاہدہ
یہ بتاتے ہوئے کہ کیسیری - نیویشیر۔کونیا - ماناگت-انتالیا لائن مسافروں کی ترجیحی لائن ہوگی ، بڈک نے کہا ، "یہ ایک ایسی لائن ہے جس سے متوقع ہے کہ غیر ملکی سیاحوں کو انٹالیا سے کونیا ، نیویشیر اور انقرہ جانے کی سہولت مل سکے۔ اس منصوبے کی فزیبلٹی انجینئرنگ کے معاملے میں سمجھی گئی ہے اور اس کے پروجیکٹ مکمل ہوچکے ہیں۔ عملدرآمد کے منصوبوں کو اب ٹینڈر کیا جائے گا۔ یہ پروجیکٹ اس بات کو یقینی بنائے گا کہ انتالیا آنے والے 20 ملین سیاحوں میں سے 20 فیصد کو اعتقاد ، شہر ، فطرت اور تاریخ سیاحت کے دائرے میں ہر سال وسطی اناطولیہ پہنچایا جائے گا۔ اس طرح آنے والے سیاحوں سے مزید اضافی قیمت حاصل کی جاسکتی ہے۔

دن پر 10 میٹر TUNNEL
یہ بتاتے ہوئے کہ وزیر خارجہ میولت اووالو اور اس کے نائبین نے وزارت ٹرانسپورٹ اینڈ ڈویلپمنٹ میں اس مسئلے کی قریب سے پیروی کی ، بدک نے اس منصوبے کے طویل شیڈول کی وجوہات کی وضاحت اس طرح کی: “دونوں منصوبوں کے شروع ہونے کے بعد اس میں 3-4- 10-10 سال لگیں گے۔ یہ واقعی فلیٹ میدان میں ڈیڑھ سال میں ختم ہوسکتا ہے۔ لیکن یہاں بہت لمبی سرنگیں ہیں۔ ٹنل بورنگ مشین کی فی دن زیادہ سے زیادہ فیڈ گنجائش 10 میٹر ہے۔ جب آپ روزانہ XNUMX ہزار میٹر تک XNUMX میٹر سرنگیں کھول کر آگے بڑھتے ہیں تو ، وقت لازمی طور پر لمبا ہوتا جاتا ہے۔ دوسرے لفظوں میں ، ٹنلنگ مشین وقت کا تعین کرتی ہے۔ "

1000 پر فرد کی تعداد میں اضافہ
اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ انتالیا - کونیا - نیویشیر۔کیسیری لائن کو چالو کرنے کے ساتھ ، وسطی اناطولیہ میں بھی سیاحت کی تحریک شروع ہوگی اور ٹریول ایجنسیوں کو ایک نیا پیکیج ٹور موقع فراہم کیا جائے گا۔ ہماری ریاست کا ارادہ ہے کہ اس کے فی کس اخراجات 750 ڈالر سے بڑھ کر ہزار ڈالر ہوجائیں۔ 2023 کے لئے ہمارے سیاحتی ہدف میں ، 50 ملین سیاح اور 50 ملین ڈالر سیاحت کی آمدنی میں۔ اس کے ل we ، ہمیں فی کس اخراجات میں ہزار ڈالر اضافہ کرنے کی ضرورت ہے۔ وہ 2 دن تک نیویشیر ، ارگپ ، گیرم ، کونیا اور انقرہ میں سیاحوں کی میزبانی کریں گے ، اور انہوں نے اناتولیائی ثقافت اور ترکی کی تاریخ کو دیکھا ہوگا جبکہ انہیں زیادہ سے زیادہ رقم خرچ کرنے میں مدد ملے گی۔