ایک ریلوے ہے، وہاں تیز رفتار ٹرین ہے، ایک مال کی ٹرین ہے

وہاں ریلوے، ایک روزہ ٹرین کے اوپر موجود ہیں، کوئی ٹرین کیوں مضافات میں مال بردار ٹرین ہے: ترکی میں حکومت کے استحکام اور ہائی سپیڈ ٹرین (YHT) اس ملک میں ایک بہت بڑے اصرار ediyorum.yht سب سے اہم اور جدید سروس کے ایک کے طور پر نیٹ ورک کی تیز رفتار ترقی کو قبول بنا دیا ایک واقعہ ہے. آرام، معیشت، سیکورٹی، رفتار. ہمارے ملک میں، مجھے لگتا ہے کہ ہائی سپیڈ ٹرین کاروبار اس سے کہیں زیادہ مہنگا ہے، اور ان سڑکوں کی تعمیر اس سے کہیں زیادہ تیز ہے. لیکن یہ ہو رہا ہے، نئے ہائی سپیڈ ریلوے تعمیر کیے جا رہے ہیں.
اگرچہ 1.5 منصوبہ بندی سے بعد میں ختم ہوگئی، تاہم استنبول (پینڈک) کے درمیان YHT پروازوں اور انقرہ نے شروع کیا تھا. جو لوگ اس ٹرین کو یسلیم سے اسکیشہر یا انقرہ تک لے جاتے ہیں وہ بہت خوش ہیں اور کام کی تعریف کرتے ہیں.
دوسرا دن، استنبول - کاننیا YHT پروازیں جاری رکھنے اور روکنے کے لئے یمن میں سرکاری طور پر شروع کردی گئی.
یہ انتہائی اہم ہے. ہائی سپیڈ ٹرین کے راستے پر ابھی بھی غائب ہیں. جیسا کہ یہ مکمل ہو جاتا ہے، YHT مزید تیز ہوجائے گا اور سچا ہائی سپیڈ ٹرین بن جائے گا. اس کے علاوہ، حکومت کا تعین کیا جاتا ہے، صدر کا تعین کیا جاتا ہے. ترکی،، ہائی سپیڈ ٹرین نیٹ ورک کی ترقی کرے گا ملک میں کہیں بھی اس رجحان سے نیچے آنے کے لئے ایک نہیں بہت طویل عمل میں جگہ لے جائے گا.


میں اپنے ملک کی طرف سے ان سب کی تعریف کرتا ہوں اور میں ان سب کو دیکھنے کے لئے بہت خوش ہوں. لیکن میری اولین ترجیح یہ شہر ہے.
یارٹ 3 کے لئے یمن سے انقرہ سے شکریہ آپ گھنٹے میں جا سکتے ہیں. اس کے علاوہ، آپ سستے، آرام دہ اور پرسکون سفر کر سکتے ہیں.
ایک بار پھر، YHT 7-8 ہائی وے کا شکریہ Konya میں پہنچ سکتا ہے اب 3.5 گھنٹے جانے کے قابل ہو جائے گا. YHT کا شکریہ، یہ انقرہ، اسکیشہر، کنیا اور İzmit کے قریب بہت قریب ہو گیا.
ٹھیک ہے، کتنے گھنٹوں اور کتنے گھنٹے ہم اپنے ناکوں کے تحت استنبول میں جا سکتے ہیں؟ .. ایجٹ کے لوگوں کو اس پر غور کرنا چاہئے. آج اقتدار میں لوگوں کے 50 فیصد سے زائد اس شہر 11، اس شہر کے 7 شہروں کے 13 کے ممبران کے لئے ووٹ ڈالتے ہیں، پورے شہر کو حکمران جماعت دینا چاہئے، پوچھنا چل رہا ہے:
"- میں کیوں استنبول نہیں جا سکتا؟"
مجھے شرط ہے سڑک پر ایٹمی سے دو افراد. ایک کو ایزٹ ریلوے اسٹیشن سے کنیا کو ٹرین لے جائے گا. دوسرے ہی جگہ سے استنبول سے اپنی گاڑی یا بس کے ساتھ اسی جگہ سے نکلتا ہے اور دوسری جانب نہیں؛ سڑک پر جانے کے لئے Kadikoy، Uskudar، Bostanci. زیادہ سے زیادہ امکان ہے، جب کنینیا میں پہلے مسافر آنے والے مسافر ہائی وے سے استنبول جانے جاتے ہیں تو موٹر سائیکل کے کیمریکا ٹول بوٹوں میں ایچ جی ایس اور او جی ایس ٹول بوٹ کے درمیان پھنس جائے گا.
کیا یہ شہر کی بحالی ہے؟ یہ ملک ہائی سپیڈ ریلوے پر ٹریلینز خرچ کرتا ہے. کس رقم اس میں سے زیادہ تر ہمارے پیسے ہیں. کاننیا ٹرین، انقرہ ٹرین، ریلوے سے گزر رہا ہے، لیکن استنبول - اڈاپازی کے مضافاتی ٹرین کے درمیان ایک ہی ریل پر کسی بھی طرح سے کام نہیں کرتا.
.........
اصل میں، ترکی، اس علاقے میں رہنے والے خاص طور پر ہر کسی میں، تباہی حیدر پاشا ریلوے اسٹیشن YHT شور کے درمیان رد عمل کا اظہار کرنا چاہئے. حیدرپاسا بند کر دیا گیا جس نے ذہن میں کام کیا. استنبول میں داخل ہونے اور باسفورس تک پہنچنے سے ٹرین کیوں روک گئی؟
مسافر ٹرین نہ صرف اس شہر کے لئے استنبول، اڈاپازی سے اور صرف ضروری ہے. بے شک، ہر روز یزید اور اڈاپازاری اور استنبول کے درمیان مسافر ٹریفک ہے. تاہم، لوگ آتے ہیں اور ہر روز گوبیز ڈربنٹ، یہاںکی - کوکیکی، ایشمی-ڈیرین اور ریلے راستے پر تمام مکانات کے درمیان ہر دن جاتے ہیں کہ آپ اپنے صوبے میں سوچ سکتے ہیں.
اب وہ سیکرک اور بس سٹیشن سٹیشن کے درمیان مجھے ٹرم بنائے گا.
سب سے پہلے اس سبزیوں کا ٹرین لے لو. ہم کیا کریں کرتے ہیں، پندرک تک تک، تکدرپاس بند کر دیا جاتا ہے. ریلوے موجود ہے، وہاں فاسٹ ٹرین سے زیادہ کھڑا ہے، فریٹ ٹرینیں گزر رہے ہیں. آپ کے پاس مسافر ٹرین کیوں نہیں ہے.
جناب فکری رکن، جناب ابراہیم کاروسمانولو، کیا آپ مجھے ان سوالات کا جواب دے سکتے ہیں؟
.......
دیکھو، میں تمہیں کچھ اور جلدی دیتا ہوں. بیٹ مین، Hakkari، ہمارے شہریوں میں سے ایک میں Sirnak میں آج ترکی میں اپنے شہر، 1 گھنٹے سے ہوائی جہاز کی سواری، انہوں نے استنبول 1.5 گھنٹے جاننے کے لئے حاصل کرے گا. قریب مستقبل میں سیاہ سمندر پر شاندار ہوائی اڈے ختم ہو جائے گا. اودو میں شہری، گیرسین جہاز پر جائیں گے اور ایکس این ایم ایکس ایک گھنٹے میں استنبول میں زمین پر جائیں گی.
میرا وطندان Efe Tur سے برباد ہے. وہ بڑی رقم ادا کرے گا، وہ سڑک پر پھنس گیا ہے؛ جبکہ بٹ مین میں میرا شہری 1 گھنٹے میں استنبول کے دل آتا ہے، میں 3 گھنٹے میں استنبول نہیں جا سکتا.
وہ کہیں گے، "رکو! ہم شمالی مارمارا موٹر وے کی تعمیر کر رہے ہیں. "
کوئی بھی نہیں. تم ہمیں بیوقوف بنا رہے ہو. جان بوجھ کر نہیں. لیکن آپ ان شہری لوگوں کی ضروریات کو نہیں جانتے، ان شہری لوگوں کی توقعات، جو مشکلات کا تجربہ کرتے ہیں، آپ کو بالکل سمجھ نہیں آتا. مسئلہ یہاں ہے. صرف وقت آتا ہے، آپ لوگوں کے ووٹوں کو حاصل کرتے ہیں جو باہر سے اس شہر میں منتقل ہوتے ہیں اور اکثریت بن جاتے ہیں اور اپنے سیاسی کیریئر جاری رکھتے ہیں.
ہم چاہتے ہیں کہ ہم اپنے مضافاتی ٹرین کو جتنی جلد ممکن ہو سکے. ہم اس طرح کے ایک مضافاتی ٹرین چاہتے ہیں، جبکہ ہمارے صوبے کی سرحدوں کے اندر اندر پینڈک-اڈاپازی کے درمیان کام کرنے والے کسی بھی سٹاپ میں ہمیں جیکز سے ایسم کے اندر کام کرتے ہیں.
یہ شہر ایک ٹرین تھا. آپ 20 منٹ پر اسٹیشن سے ٹرین پر حاصل کر سکتے ہیں اور 1 منٹ میں ہیدرپاشا تک پہنچ سکتے ہیں. ہمارے پاس آپ کے سامنے کوئی تخرکشک کاریں نہیں ہیں. ہزارہ طالب علم، ان کے خاندان، سڑکوں پر ہزاروں افراد ہلاک ہو گئے ہیں.
طیارے سے، Batmanlı، Şırnaklı، 1 ہر گھنٹے استنبول جا رہے ہیں. ہم اس شہر سے استنبول نہیں جا سکتے.
ہمیں اپنی ٹرین دے دو ہم آپ سے زیادہ نہیں پوچھیں گے. ہمیں اپنی پرانی زندگی دو جتنی جلدی ممکن ہو براہ مہربانی.



ریلوے نیوز کی تلاش

۱ تبصرہ

  1. ٪ 100 کے مصنف، یا یہاں تک کہ،٪ صحیح ہے دس گنا. PLANNING ERROR میں مسئلہ. ان لوگوں کے لئے بہت خاص ہے جو ہمارے ملک کو جانتے ہیں! متعلقہ غیرمعروف ہیں، معلومات غیر متعلقہ ہے! ہاں: YHT وغیرہ سرمایہ کاری میں 100 شرائط. شکر گزار، یہ بہت اچھا تھا. لیکن پردیش نادر کہاں ہے وہ؟ بھاری، نامکمل، ناقص، ہمارا سر اب بھی اس کے بعد، نصف کام کرنا پسند ہے. فریٹ ٹرین سے پہلے، آدمی کی طرح مسافر گاڑیاں اور لائنیں، یعنی انسان کی طرح تقسیم اور جمع کرنا ناگزیر ہے! یہ ایک ساتھ لگایا گیا ہے، منصوبہ بندی، کیا. سمندری حدیث حیدرپاشا جاتا ہے! ان دونوں گلیوں کو مکمل طور پر مکمل کر دیا گیا ہے اور اس کی ساخت میں بھی کمی آئی ہے. یہ تنظیم اور معاہدے کا معاملہ ہے. تو ہمارے سب سے کمزور حصہ!

Yorumlar