قومی ٹیسٹ سینٹر برائے ریل سسٹم مکمل ہونا چاہئے

ریل کے نظام کے لئے نیشنل ٹیسٹنگ سینٹر مکمل ہونا چاہئے: رائیڈر بورڈ کے اراکین اور سیکرٹری جنرل ایمیل ساکری: ریل کے نظام کے لئے تیار کردہ مصنوعات کو بین الاقوامی معیاروں کے مطابق کامیابی سے بہت سے ٹیسٹ پاس کرنا پڑے گا، لیکن اخراجات غیر ملکی امتحان کے مراکز میں زیادہ ہیں. ترکی میں پلاسٹر اسلحہ قومی ریل نیشنل ٹیسٹنگ سینٹر کی پیداوار کے لئے جتنی جلدی ممکن ہو سکے کے طور پر قائم کیا جانا چاہئے.

ترکی کے اسٹریٹجک اہداف کے مطابق ، 2023 تک ریل نظام میں۔ ہم نے ایمیل سکریا کے ساتھ خصوصی انٹرویو لیا ، جس نے بتایا کہ 3500 کلومیٹر وائی ایچ ٹی ، 8500 کلومیٹر ہائی اسپیڈ ٹرین ، 1000 کلومیٹر روایتی لائن کی تعمیر اور مجموعی طور پر 25000 کلومیٹر تک پہنچنے کے کام تیزی سے جاری ہیں۔

کیا آپ RAYDER، اس کے کام اور سروس کے علاقوں کو مختصر طور پر بیان کر سکتے ہیں؟

ریڈر صنعت کاروں اور اکیڈمیوں کی ایسوسی ایشن ہے جو ریلوے کے شعبے کے لئے گاڑیاں / مصنوعات / انجینئرنگ / خدمات تیار کرتی ہیں.

Unifi (بین الاقوامی ریلوے انڈسٹری ایسوسی ایشن) ترکی سے صرف رکن ہے.

ہماری ریلوے صنعتکاروں کے RAYDER تنظیم، اکاؤنٹ میں ریل معیارات / ترقی کی تخلیق لینے ہمارے ملک کے حالات کو درپیش مسائل، نمائندگان کی مصنوعات استناد کو یقینی بنانے کے حل، ترکی میں اور بیرون ملک ان کی لائن متعارف کرانے پر کام کر رہا ہے.

ترکی میں نئی ​​مدت میں دنیا، ریلوے اور ریل کی نقل و حمل کے نظام بھر ترجیح رہے تھے کے طور پر، ترقی کے ایک ریاستی پالیسی کے طور پر اپنایا گیا ہے. موجودہ حکومت کے حوصلہ افزائی کے قوانین کی مدد سے انفراسٹرکچر اور سیکرٹری سرمایہ کاری میں اضافہ جاری ہے. یہ ترکی میں پالیسیوں، ریلویز اور مال بردار اور مسافر تیز رفتار ٹرین، Marmaray پروجیکٹ اور میونسپل ہماری میٹرو / ٹرام گاڑی کے ساتھ لائن میں تقریبا 10 ریل کے نظام کے لئے سال آگے 50 میں ارب، ان کی ضروریات کو پورا کرنے کے USD سرمایہ کاری کرنے نشانہ بنایا گیا ہے.

مقامی مینوفیکچررز، کی چھوٹی سی تعداد لیکن اعلی درجے کی ریل کی صنعت کو مزید مضبوط بنانے اور فوری ضرورت ہے کی منصوبہ بندی کی مؤثر نظام تعلیم کی تخلیق کی طرف سے تیار کیا جا کرنے کے لئے ترکی ریل بنیادی ڈھانچے، سازوسامان اور ریل گاڑیوں میں ریلوے کی ٹیکنالوجی کی ترقی کے لئے حمایت دی جائے.

ریلوے کے شعبے میں کام کرنے والے ہمارے گھریلو صنعت کی ترقی کے لحاظ سے، RAYDER ان مقاصد اور کاموں کے مطابق آج کی بین الاقوامی حالات کے ساتھ متوازی حالت میں بنیادی ڈھانچے اور گاڑیوں کی پیداوار کی صنعت کو تیار کرنے کے لئے بناتا ہے.

ہمارے ملک میں پائیدار عوامی نقل و حمل کے لئے ریلوے ٹرانسپورٹ کے نظام کی ترقی میں مدد کے لئے،

• ریل ٹرانسپورٹ کو فروغ دینے کے لئے پالیسیوں کی حمایت،

• یورپی یونین کے ساتھ ریل ٹرانسمیشن کے نظام کے معیار کے قیام کے لئے راستہ بنانا،

• R & D، جدت، تخلیقی، تعلیم اور معیار کے ڈھانچے کو مضبوط بنانے کے ذریعے مسابقتی گھریلو صنعت کی ترقی کی حمایت کرنے کے لئے،

• باقاعدہ طور پر اپنے اراکین کو مارکیٹ، تکنیکی ترقی، تربیت اور متعلقہ پالیسیوں کے بارے میں مطلع کرتا ہے.

ترکی میں ریل کی نقل و حمل کے نظام کی صنعت میں موجودہ پیش رفت کیا ہیں؟

جبکہ 2003 میں عوام کے اخراجات میں وزارت ٹرانسپورٹ کا سرمایہ کاری کا حصہ 17 فیصد تھا ، لیکن یہ 2013 میں بڑھ کر 45 فیصد ہو گیا ہے۔ ٹی سی ڈی ڈی کے ذریعہ گذشتہ 11 سالوں میں 20 بلین ٹی ایل کی سرمایہ کاری کی گئی ہے اور 2023 ارب ٹی ایل کی سرمایہ کاری کی گئی ہے۔ 100 تک کا ہدف ہے۔ وزارت ترقی کے ذریعہ کئے گئے 2015-2017 کی مدت کے لئے سرمایہ کاری کے پروگرام کی تیاریوں میں ، ریاستی اقتصادی انٹرپرائزز (ایس او ای) کے مابین اگلے سال کے لئے مختص کل بولی کی حد کا 45 فیصد ٹی سی ڈی ڈی کے جنرل ڈائریکٹوریٹ کو مختص کیا گیا تھا۔ . 2015 کے لئے 5 ارب ٹی ایل ، 2016 کے لئے 12 ارب 154 ملین 786 ہزار ٹی ایل اور 2017 کے لئے 6 ارب 94 ملین 137 ہزار ٹی ایل کا بجٹ ٹی سی ڈی ڈی کے لئے مختص کیا گیا تھا۔

2023 تک کا ہدف؛ 3500 کلومیٹر YHT ، 8500 کلومیٹر تیز رفتار ٹرین ، 1000 کلومیٹر روایتی لائن کی تعمیر اور 25000 کلومیٹر کی کل تک پہنچنے کے لئے۔ انقرہ ازمیر ، انقرہ سیواس ، انقرہ-برسا وائی ایچ ٹی لائنیں مکمل ہوچکی ہیں اور ملک کی 46 فیصد آبادی کے مطابق 15 صوبے وائی ایچ ٹی سے منسلک ہیں۔

2023 تک، یہ 15٪ سے زائد اور مسافر ٹرانسپورٹ میں 10 فیصد کی طرف سے ریلوے ٹرانسپورٹ کا حصہ بڑھانے کا مقصد ہے.

نیز ، آپ جانتے ہو ، جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ریلوے ریگولیشن قائم کیا گیا تھا اور ریلوے ٹرانسپورٹ کے لبرلائزیشن سے متعلق قانون نافذ کیا گیا تھا۔ اس قانون کے ساتھ ، واحد موڈل نقل و حمل اور نقل و حمل کی اقسام کے مابین شدید مقابلہ کی تفہیم سے لے کر نقل و حمل کی اقسام کے مابین تعاون کی تفہیم تک ایک نیا عمل شروع کیا گیا ہے۔ خاص طور پر فریٹ ٹرانسپورٹ میں ، مشترکہ ٹرانسپورٹ پر زور دینے کے ل a اس کو ایک بنیاد کے طور پر لیا گیا ، جو زمینی نقل و حمل میں ریلوے پر مبنی ہے۔

اس کے علاوہ، شہری ریل نظام تیزی سے ترقی کر رہے ہیں؛ استنبول میٹروپولیٹن ميونسپل نے 2015 - 2019 کے درمیان ریل کے نظام کے منصوبوں کو 21,5 ارب TL کو مختص کیا. 2019 کی طرف سے 430 کا مقصد ایک کلومیٹر ریل نیٹ ورک تک پہنچنا ہے.

الزیر میں ریل سسٹم کے منصوبے تیزی سے جاری ہیں ، الیاسا - کوماواسا کے بعد زازبین لائن کو توربلı تک بڑھانے کا کام جاری ہے۔ 12,6 کلومیٹر کیوئولر - ہلکاپنر اور 9,7 کلومیٹر الیبی ماویحیر لائنوں کے انفراسٹرکچر ، سگنلیکشن اور گاڑیوں کی خریداری کے ٹینڈرز مکمل ہوگئے ہیں ۔انکارا انقرہ میں میٹرو گاڑیوں کی خریداری جاری ہے۔ فی الحال ، ترکی میں 11 صوبوں میں ہلکی ریل سسٹم کی کاروائیاں کی جارہی ہیں۔ تاہم ، یہ منصوبہ بندی کی گئی ہے کہ ہمارے 17 صوبے ہلکے ریل سسٹم آپریشن میں تبدیل ہوجائیں گے ، اور اس منصوبے اور ٹینڈر اسٹڈیز کا سلسلہ جاری ہے۔ ان منصوبوں کے دائرہ کار میں ، 2023 تک 7000 میٹرو ، ٹرام اور ایل آر وی گاڑیاں خریدی جائیں گی۔

ترکی ریلوے گاڑیوں YEAR 2023 کرنے کی ضرورت ہے

• 7.000 میٹرو ، ٹرام ، LRV
• 100 پی سیز فاسٹ ٹرین سیٹ
• 350 ڈیزل علامت (لوگو)
• 250 الیکٹرک علامت (لوگو)
• 500 مناسب ٹرین سیٹ
• 350 پی سیز ڈی ایم یو ٹرین سیٹ
• 600 مسافر ویگن
• 49.000 لوڈ کارگو

2023 اہداف کے مطابق اس شعبے سے کیا متوقع ہے؟ آپ اس موضوع پر کس طرح کی تعلیم حاصل کرتے ہیں؟

2023 سال کے مقاصد کے مطابق، دونوں شعبوں اور حکام کی توقعات مسلسل مشترکہ ہیں، اور عوام کے بارے میں اجلاسوں، کانفرنسوں، دوروں اور دوروں کو اکثر کام کے تیزی سے ترقی کے لئے منعقد کیا جاتا ہے.

2023 سال کا سب سے اہم مقصد، ترکی کے وژن کی برآمدات کے 2023 500 ارب ڈالر تک پہنچنے اور دنیا میں 10 اعلی درجے کے ملک کے درمیان درج کرنے برسوں میں پرختیارپت. ایسی چیزیں ہیں جو ان مقاصد کو حاصل کرنے کے لئے بہت جلدی کام کرنے کی ضرورت ہے؛

RAYDER وزارت ٹرانسپورٹ کے تحت جنرل ڈائریکٹوریٹ اربن ریل سسٹم کے قیام سے متعلق مطالعات میں زبردست معاونت فراہم کرتا ہے۔ یہ وزارت ٹرانسپورٹ کے اندر "انڈرسیکریٹریٹ آف ڈیفنس انڈسٹری (ایس ایس ایم)" سے ملتے جلتے ڈھانچے کی تشکیل پر کام کر رہا ہے اور اس بنیاد پر اپنی تعلیم جاری رکھے ہوئے ہے کہ قانون کے ذریعہ "انڈرسیکریٹریٹ آف ٹرانسپورٹیشن انڈسٹری" (یو ایس ایم) قائم کیا جائے گا۔ نقل و حمل کے شعبے کی رہنمائی کریں اور اس کی ترقی کو زبردست فروغ دیں۔

یہ ریل سسٹمز ٹیسٹ مراکز کے قیام کے لئے کام کر رہا ہے ، جو ہماری سب سے اہم کوتاہیوں میں سے ایک ہے ، اور یہ اسکائیر میں ریل سسٹمز آر اینڈ ڈی سنٹر اور ٹیسٹ روڈ کے قیام کے لئے حصہ لے اور اس کی حمایت کرتا ہے۔ یہ ہماری جامعات میں ریلوے اور ریل سسٹم کے محکموں کو کھولنے کے لئے کام کر رہا ہے۔ یہ میٹرو اور ٹرام وے گاڑیوں کی گھریلو پیداوار کے کاموں میں سرفہرست ہے۔ یہ جلد از جلد نیا ریلوے قانون نافذ کرنے کی کوششوں کی حمایت کرتا ہے ، جس سے نجی شعبے کو لبرلائزیشن کے مواقع کے ساتھ تیز تر کیا جائے گا۔ یہ ترکی اور انگریزی دونوں میں ترک ریلوے انڈسٹری کیٹلاگ تیار کررہا ہے ، جو ترکی میں پہلی بار شائع کیا جائے گا۔

اس علاقے میں لوکلائزیشن کیوں ضروری ہے؟ ریاستی حکام کی طرف سے کس حد تک گھریلو پیداوار کی حمایت کی جاتی ہے؟

2023 سال کے اہداف کو حاصل کرنے کے لئے، 500 ارب ڈالر برآمد اور گھریلو پیداوار کو بند کرنے کے لئے غیر ملکی تجارتی خسارہ ضروری ہے. جیسا کہ آپ جانتے، ترکی کی قومی ریلوے 2013 مستقبل قریب میں بنایا جائے قرار دیا گیا. ٹلمسوس میں قومی ہائی سپیڈ ٹرین کی پیداوار کے بٹن پر زور دیا گیا ہے، قومی ای ایم یو اور ڈی ایم یو تیوااساس میں پیداوار اور قومی فریٹ وارگنڈم میں ٹیڈیمساس کی پیداوار جاری رکھے گی.

یونیورسٹی، ٹوباک، عوامی اور نجی اداروں نے اس منصوبے کے لئے مشترکہ کوششیں شروع کردی ہیں. اس شعبے کو اس کے بارے میں بہت حوصلہ افزائی ہے اور ہماری کمپنیاں ریل سسٹم کی پیداوار کے لئے تیزی سے بڑھ رہی ہیں.

تاہم، ہمارے پاس ابھی تک ہمارے ملک میں ایک معائنہ ٹیسٹنگ مرکز نہیں ہے. جیسا کہ آپ جانتے ہیں، ریل کے نظام کی زندگی بہت زیادہ ہے اور اس وجہ سے پیدا ہونے والے مصنوعات کو بین الاقوامی معیاروں کے مطابق کامیابی سے کئی ٹیسٹ کامیاب کرنا پڑتا ہے. یہ حقیقت یہ ہے کہ یہ ٹیسٹ بیرون ملک پر منظوری والے امتحان مراکز میں انجام دیا جا سکتا ہے. یہ مسئلہ پہلے ہی حل کرنا ضروری ہے.

زیادہ سے زیادہ ترقی یافتہ ممالک میں، ریلوے کے نظام کے نگہداشت میں مقامی علاقے کی حالت قانون کی طرف سے طے کی جاتی ہے اور غیر مشروط طور پر عمل کیا جاتا ہے. جرمنی چین میں 60 فیصد، چین میں 70 فیصد، روس میں 70 فیصد، امریکہ میں 65 فیصد رکھتا ہے. پہلی بار، ہم نے پہلی بار انقرہ میٹرو گاڑی خریدنے والے ٹینڈر میں 51 گھریلو شرح رکھی ہے، لیکن چینی کمپنی جس نے کام لیا وہ گھریلو شرح پر کوئی کام نہیں کرتا. RAYDER اور ریل سسٹم کلسٹرز کے دباؤ کے ساتھ، باقی 35 سیٹ جس کو ابھی تک ڈیل نہیں کیا جاسکتا ہے اس کو سنجیدگی سے دباؤ دیا جا رہا ہے اور یہ مقامی علاقے کی شرح فراہم کرنے کی درخواست کی جاتی ہے. اس طرح، غیر ملکی اپنے ہاتھوں کو ہاتھوں سے لے کر آتے ہیں اور بغیر کسی حد تک اندرونی حیثیت کے بغیر ملک کی حالت میں آتے ہیں.

اس وجہ سے، گھریلو شرح کی قیمتوں میں خریدا جانا ضروری خریداروں کو لازمی طور پر مقرر کیا جاسکتا ہے اور انہیں ٹینڈر دستاویزات کے ساتھ قانونی ذمہ داری دی جاسکتی ہے. RAYDER اور دیگر ریل سسٹم کلسٹرز کے طویل عرصے سے مطالعہ اور سرکاری حکام کے ساتھ مذاکرات کے نتیجے میں، ترقی کی گئی ہے. کام بغیر کسی رکاوٹ اور تیزی سے جاری ہے.

اس شعبے میں مصنوعات کی کیا ضرورت ہے؟ آٹومیشن سسٹم سے کیا متوقع ہے؟

سیکٹر میں زیادہ جدید ٹیکنالوجی کی مصنوعات کی ضرورت ہے. گاڑی سافٹ ویئر، کرشن موٹرز اور ڈرائیور، جیسے دروازوں، بگو. (Table2. آپ گاڑی کے لئے ضروری آلات اور خدمات کا جائزہ لیں). اس ٹیبل میں سب سے زیادہ قیمتوں والی مصنوعات جن کی مصنوعات نے ذکر کی ہے. ہم ترکی میں ایسا دوسرے ٹیسٹ تھے.

مثال کے طور پر ریل گاڑیوں کا ایک اہم حصہ بوگی ہے۔ Durmazlar، ٹرام اور لائٹ سب وے گاڑیاں کے علاوہ ، فرانسیسی کمپنی السٹوم بھی سو فیصد گھریلو بوگی تیار کرتی ہے۔

جب ریل کے نظام کو سہولت کے ساتھ معیشت کو یکجا جاتا ہے، تو وہ نقل و حمل میں پہلا انتخاب ہے. لیکن سیکورٹی بھی اہم ہے. چھوٹی تعداد میں حادثات کیوں واقع ہوتے ہیں؟ کس طرح سے بچنے کے لئے؟

ریل کے نظام کی سب سے اہم خصوصیات میں سے ایک یقینی طور پر محفوظ ہے. ہمارے ملک میں، ریل کے نظام نے ترقی پذیر اور تیزی سے تیار کیا ہے. جیسا کہ ہم نے ہمیشہ زور دیا ہے، ریل کے نظام کے معیار کے معیار بہت زیادہ ہیں، لہذا مصنوعات کو ریل کے نظام کے بین الاقوامی معیار کے مطابق استعمال کرنا ہوگا.

اس وجہ سے، ریل کے نظام اور نردجیکرن کی خریداری میں حفاظت سے متعلق معیار کے مطابق تعمیل کے لئے معیار ہونا چاہئے، اور سستے قیمت tenders جیتنے کے لئے کافی نہیں ہونا چاہئے. ریلوے انفراسٹرکچر کے استعمال میں فی الحال بہتر ہونا چاہئے اور تمام لائنوں کو برقی اور سگنلڈ کیا جانا چاہئے.

اس کے علاوہ، اہلکاروں کی تربیت کو اہمیت دی جانی چاہیے، ریلوے سے متعلق تربیتی پروگرام قائم کئے جانی چاہئے اور تصدیق شدہ اہلکاروں کو فوری طور پر تربیت دی جانی چاہیئے. ریل کے نظام محکموں کو قائم کیا جاسکتا ہے اور اہل اہلکاروں کے لئے ریل کے نظام کی پیداوار / آپریشن میں ملازمین کو تیار کیا جانا چاہئے. انادول یونیورسٹی، کرابک یونیورسٹی اور ارزینکن یونیورسٹی نے طلباء کو کھلنے والے شعبوں کو تربیت دی. پھر، ہماری نیشنل ٹیسٹنگ سینٹر کو جلد از جلد مکمل کرنا چاہئے.

ایس پی او کے استعمال میں اضافہ کرنے کے لئے کیا کرنا چاہئے؟

YHT کا استعمال واقعی عام ہے. انقرہ-اسکیسہرہ اور انقرہ-کونہیا لائن کے بعد، انقرہ-استنبول لائن میں ہائی سپیڈ ٹرینوں کا استعمال بھی تیز ہے. نئی لائنز استعمال ہونے کے ساتھ، یہ زیادہ وسیع ہو جائے گا. جیسا کہ میں نے ذکر کیا ہے، نئے YHT لائنوں کی تعمیر تیزی سے جاری ہے. 2023 کلومیٹر YHT اور 3500 کلومیٹر ہائی سپیڈ ٹرین لائن مکمل کرنے کے لئے ہدف 8500. اس طرح، تیز رفتار ٹرینوں کا استعمال، جو اقتصادی، محفوظ اور ماحول دوستی دونوں کا حامل ہے، تیزی سے وسیع ہو جائے گا.

کیا آپ ہمیں اس عمل کے بارے میں اور قومی ٹرین منصوبے کی اہمیت کے بارے میں کیا کہتے ہیں جو 2018 میں لاگو کرنے کی منصوبہ بندی ہے؟

2013 کے گزشتہ مہینوں میں، آپ کو معلوم ہے کہ نقل و حمل کے وزیر، بناللی یریدیرم، میرٹائم امور اور مواصلات نے قومی ٹرین منصوبے کا اعلان کیا. قومی ٹرینوں کی تعمیر میں ٹی سی ڈی ڈی کے ماتحت ادارے شامل ہوں گے. یہ اعلان کیا گیا تھا کہ TÜLOMSAŞ ہائی سپیڈ ٹرینز، ٹیوساس الیکٹرک اور ڈیزل ٹرین سیٹ قائم کرے گا اور TÜDEMSAŞ اعلی درجے کی فریٹ وینگنز تیار کرے گا. یونیورسٹیوں، اسسلن اور ایکس این ایم ایکس نجی سیکٹر کمپنیوں کو اس منصوبے میں ایک حل پارٹنر کے طور پر حصہ لیا جائے گا. R & D TUBITAK کے ساتھ کام کرے گا.

یقینا، ، لگتا نہیں ہے کہ ہماری موجودہ ٹکنالوجی سے مکمل گھریلو ٹرین تیار کرنا ممکن ہے۔ یہاں ایسے اجزاء موجود ہیں جن کو ہم تیار کرسکتے ہیں ، اور ایسے اجزاء موجود ہیں جن میں جدید ٹکنالوجی کی ضرورت ہے جو ہم نے ابھی تک تیار نہیں کی ہے۔ کچھ اجزاء کے بارے میں جو ہم تیار نہیں کرسکتے ہیں ، مثال کے طور پر ، ASELSAN نے اہم مطالعات کا آغاز کیا ہے: یہ ٹرانسپورٹیشن ، سیکیورٹی ، انرجی اور آٹومیشن سسٹم سیکٹر پریذیڈنسی کے نام سے ایک یونٹ قائم کرکے ریل سسٹم کے لئے تیاری کا منصوبہ رکھتی ہے۔ اس نے ہلکی ریل گاڑیوں کے کرشن سسٹم ، میٹرو گاڑیوں کے لئے کرشن اور بجلی کے نظام ، میٹرو گاڑیوں کے کنٹرول اور انتظامی نظام ، ٹرین کنٹرول اور انتظامی نظام ، ریل گاڑی سگنلنگ اور کنٹرول سسٹم پر کام کرنا شروع کیا۔ ساورونک اور میڈیل جیسی کمپنیاں ، جو سالوں سے ان امور پر کام کررہی ہیں ، بین الاقوامی معیار پر تیاری کر رہی ہیں اور اس شعبے میں اپنی سرمایہ کاری میں اضافہ کر رہی ہیں ، سگنلنگ اور انرجی کنٹرول سسٹم پر کام کر رہی ہیں۔

تمہیں معلوم ہے؛ Durmazlar ہمارا پہلا مقامی ٹرام ، پیپیکسیسی گذشتہ سال مکمل کیا گیا تھا ، ایک ہم جنس گاڑی ، جو برسا میں بین الاقوامی معیار کے مطابق ہے اور کام کرتی ہے۔ اس کے علاوہ Durmazlarاننوٹرانز 2014 میں گرین سٹی ایل آر وی کو بھی متعارف کرایا۔ استنبول ٹرام ، جو استنبول ٹرانسپورٹیشن کمپنی کے ذریعہ مقامی طور پر تیار کیا جاتا ہے اور اننوٹرانز 2014 میں نمائش میں ، نے بہت توجہ مبذول کروائی۔ Bozankayaقیصری ٹینڈر میں 30 ٹرام جیتا۔ گاڑیوں کی تیاری شروع کردی۔ مطالعہ تو مختصر میں، کندھے اچکائے جائے مراد کبھی نہیں کیا گیا تھا، ہم میں اس مرحلے کو مکمل طور پر کہنے کے لئے ہم ترکی میں پیداوار کے ساتھ اتنا قابل görünmüyor..rayl نظام بین الاقوامی میدان میں جزو کی پیداوار کمپنیوں، ٹیکنالوجی کی منتقلی، اجزاء پارٹنرشپ میں سے کچھ کے ساتھ معاہدے میں، خود کو ثابت کر دیا ہے ہیں ایک مقامی کار ہے ایسا var.ancak فراہم کی.

مندرجہ ذیل ٹیبل ریلوے کے نظام کے لئے گاڑی میں استعمال ہونے والی سازوسامان اور خدمات کے٪ اقدار کو ظاہر کرتا ہے.

ریل کے نظام کی ترقی اور استعمال براہ راست مختلف شعبوں جیسے لاجسٹکس کی ترقی کے لئے متوازن ہے. اس سلسلے میں کیا کام کیا جا رہا ہے؟

آج کے طور پر، مفت مقابلہ کے قوانین کے اندر اندر عام اور نجی شعبوں کے ذریعہ 28 ریلوے ٹرین آپریشنز کئے جاتے ہیں. "ریلوے نقل و حمل کی ترکی اداریکرن قانون" اور '' نقل و حمل کے ایک موڈ '

اور نقل و حرکت کے طریقوں کے درمیان کٹ گلے مقابلہ کی تفہیم اور نقل و حمل کے طریقوں کے درمیان تعاون کی تفہیم.

مقابلہ کے بجائے نقل و حمل کے طریقوں کے درمیان تعاون ہونا چاہئے، اور مشترکہ ٹرانسپورٹ سسٹم کو بہتر بنانے کے لئے قانونی اور انتظامی انتظامات کو فوری طور پر بنایا جانا چاہئے. ریلوے قانون کے دائرہ کار کے اندر اندر بنائے جانے کے سیکنڈری قواعد کو فوری طور پر ختم کیا جانا چاہئے اور نجی سیکٹر کو اپنے انجنوں، واگنوں اور اہلکاروں کے ساتھ جلد ہی ممکنہ طور پر کھول دیا جانا چاہئے.

ایک ارب ڈالر 2023 سال 500 اور 10 دنیا راستے سے ترقی یافتہ ممالک میں شامل ہو جائے کے وژن میں پرختیارپت تک پہنچنے کے لئے ترکی کی برآمدات، لاگت عالمی مسابقت یقینی بنانے کے لئے ہو جائے گا. یہ نقل و حمل کے نظام کے ساتھ ممکن ہو گا جہاں "ریل ٹرانسمیشن اینا اہم محور ہے، جو ٹرانسپورٹ کے اخراجات کو کم کر سکتی ہے. ریلوے، سیلاب اور اندرونی آبائی کارگو نقل و حمل کا بنیادی محور ہو گا.

جیسا کہ آپ جانتے ہیں، بالو، جو ٹوب بی بی، چیمبر، اسٹاک ایکسچینج، منظم صنعتی زون اور بین الاقوامی نقل و حرکت اور رسد سروسز پروڈیوسر ایسوسی ایشن (UTİKAD) کی شراکت سے بین الاقوامی لاجسٹکس کے شعبے میں انٹر موڈ ٹرانسپورٹ کی خدمات فراہم کرتا ہے. بالو، جس وقت ہفتے کے 4 دن 3 ڈومین پر بلاک ٹرین کی خدمات چل رہی ہے، جہاں یورپ میں تجارت بہت تیز ہے، اس مقصد کا مقصد 2015 میں 5 میں اضافہ کرنا ہے. بیرون ملک سے مطالبہ بالو کے لئے بڑھ رہا ہے، جس میں 4 جیسے مختصر وقت میں اناطولیا کے کارگو یورپ تک منتقل ہوتا ہے.

اس پروجیکٹ کے ساتھ ، اناطولیہ کے مختلف شہروں میں تیار کی جانے والی مصنوعات کو لاجسٹک سنٹرز میں ملایا جاتا ہے اور بلاک ٹرینوں کے ذریعہ بینڈرما لائے جاتے ہیں۔ کارگوز کو کنٹینر بحری جہازوں کے ذریعہ یہاں سے ٹیکرداğ اور وہاں سے شیڈول بلاک ٹرینوں کے ذریعہ یورپ لے جایا جاتا ہے۔ - نیوزٹارٹنر