ایک عجیب میٹروبس کہانی: استنبول کے میٹروبس اسٹاپ پر اوورپیس پاس سگنل دیتے رہتے ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ ہر گزرتے دن کے ساتھ ساتھ ایک کے بعد ایک بند ہونے والے اسٹاپوں میں ایک نیا جوڑا جائے گا۔ خاص طور پر وہ اسٹاپ جہاں زِنکِرِلِکِیو - اوِکلر سمت لائن گذرتے ہیں ، نظرانداز ہونے کی وجہ سے سیکیورٹی کے مسائل پیدا کرتے ہیں۔
خاص طور پر، بارش کے پانی کی وجہ سے زلزلے کے وزن کو برداشت کرنے کے لئے اس لائن پر اسٹال بہت کمزور ہو جاتے ہیں. ان پر کوٹنگ مواد پر پھیل گیا ہے.
"لوہے کے کنکال نے حقائق کا انکشاف کیا"
ایڈیرنیکپی Metrobus سٹاپ پر اوور پاسپ ایک ایسی جگہ ہے جہاں ضرورت سے زیادہ شدت کا سامنا ہوتا ہے اور بہت زیادہ پہننا ہوتا ہے. پچھلے ہفتوں میں حفاظتی مسائل کی وجہ سے اس اسٹال پر پہنا ہوا کوٹنگ مواد ہٹا دیا گیا تھا. جب اقدامات پر کوٹنگ ہٹا دیا گیا تو، صورت حال کی کشش ثقل روشنی میں آئی.
ایڈیرنیپپی میٹروبس لوہے کنکال کے اوپر کے مختلف حصوں کو روکنے کے لئے روک دیا. اضافی ہتھیار میں ابھی تک کوئی اضافہ نہیں ہوتا ہے، جو ظاہر ہے کہ زیادہ وزن کو ہینڈل کرنے میں ناکام ہے اور کسی بھی وقت بھی ختم ہوجاتا ہے. لوہے کی کنکال، جس کی قبر کی صورتحال سے نمٹنے کی خراب حالت، کئی انسانوں کو ایک ہی جگہ پر منتقل کرنے کے لئے ایک اوسط انسانی پاؤں کے لئے کافی جگہ کا سبب بنتا ہے. کیا یہ توقع ہے کہ ایڈیرنیکیپ میٹروبس کو روکنے کے لئے ایک نیا حادثہ ہو گا، جس میں بس میں سے ایک ہے جس میں ہزاروں افراد ہر دن مختلف دنوں میں استعمال کرنا پڑے گی.
"سی ایچ پی کے ممبروں نے قدیر توپباş کے پاس تحریک پیش کی"
گذشتہ ستمبر میں اوکولر میں آئی جی ایس اسٹاپ پر پیش آئے افسوسناک واقعے میں ، ہمارے ایک شہری کی موت ہوگئی اور ہمارا ایک شہری زخمی ہوا۔ ٹینکر کے گرنے کے نتیجے میں ، آئی جی ایس میٹروبس اسٹیشن کا اوور پاس ایک ریت کے ٹاور کی طرح تباہ ہوگیا۔ اس افسوسناک واقعہ کو پورے ملک میں زبردست رسپانس پہنچا اور عوام کو حکام نے مدعو کیا۔ اس افسوس ناک واقعے کے بعد ، استنبول میٹروپولیٹن بلدیہ کے میئر قادر توپباş نے استنبول میٹروپولیٹن بلدیہ کونسل میں CHH کونسل کے دونوں ممبروں اور Avcılar بلدیہ میں CHH کونسل کے ممبروں کے لئے پارلیمانی سوال پیش کیا۔ پارلیمانی سوال میں موضوعاتی عنوانات انتہائی قابل ذکر اور اہم تھے۔
جن کے تحت کمپنیاں دیئے جانے والے پلوں کی تعمیر اور پلوں کی تعمیر کے تحت ہیں؟
پل ہیں اور اوور پاسس کا معائنہ کیا ہے؟
اگر ایسا ہو تو، کس سے اور کتنی بار؟
کیا پلس کی لمبائی زیادہ سے زیادہ ہے جہاں حادثے کے معیار کے مطابق ہوا؟
استنبول ایک زلزلہ زون ہے. کیا ہمارے پلوں اور زلزلہوں کے خلاف مزاحمت ہے؟
"نہ تو حادثہ پیش آیا اور نہ ہی تحریک چلائی"
اس سوال کے باوجود، یہ محسوس ہوتا ہے کہ میٹروبس روکتا ہے اور اس کے باوجود اس پریشان واقع ہونے کے باوجود کوئی اقدامات نہیں کیے گئے ہیں. غیر متوقع رک جاتا ہے تقریبا ہر دن خطرہ ہے. اگرچہ شہریوں کو ان تمام سلامتی کے مسائل سے آگاہ کیا جاتا ہے، تاہم وہ ان سٹاپوں پر اوور پاسس استعمال کرتے رہیں گے. شہریوں کا تعلق ہے، لیکن انہیں ان لائنوں کو استعمال کرنے کے لئے پاسورڈ منتقل کرنے کی ضرورت ہے.
"آئی جی ایس اسٹاپ دوبارہ تعمیر کیا گیا ہے"
آئی جی ایس کو پچھلے ستمبر بنا دیا گیا جہاں حادثہ ہوا. اگرچہ ابھی تک مکمل نہیں ہوا ہے، ناکافی حفاظتی اقدامات کی وجہ سے، شہری رکاوٹوں کو پار کرنے اور اوور پاسپ کا استعمال کرنے کی کوشش کرتے ہیں. شہریوں کو جو بھی بچے گھومنے والے کے ساتھ رکاوٹوں کو پار کرنے کی کوشش کر رہے ہیں وہ زیادہ سے زیادہ حد تک استعمال کرنے کی کوشش کررہے ہیں، جو ابھی تک مکمل نہیں ہوسکتا ہے کیونکہ سڑک پر کوئی اور پاس نہیں ہے. اگرچہ اس علاقے میں صرف کنکال پیدا ہو چکا ہے جہاں آفیسر کام جاری رہے ہیں، یہ خسارے روک رہے ہیں اور مسافروں کو ایک ہزار مشکلات سے گزرتے ہیں. کافی سیکیورٹی اقدامات کی کمی کی وجہ سے، نئے حادثات کے لئے دعوت نامہ جاری کئے گئے ہیں.
مسافروں کو اسی مربع میں ممنوعہ نشان اور اس سے زیادہ پاس ورڈ استعمال کرنے کے لئے ممکن ہے
استنبول میٹروپولیٹن بلدیہ سماجی سہولیات اسٹیشن ، جس کی ہم نے پہلے اطلاع دی تھی ، ہماری خبر کے فورا. بعد ، حفاظتی مسائل کی وجہ سے ، تزئین و آرائش کے کاموں کے سبب بند کردیا گیا تھا۔ یہ دیکھا جاتا ہے کہ ستمبر میں بند ہونے والے آئی ایم ایم سماجی سہولیات اسٹاپ پر ابھی تک کوئی کام نہیں ہوا ہے۔ اگرچہ اوور پاس راہ میں حائل رکاوٹوں کے ساتھ بند ہے اور پیدل چلنے والوں کی ممانعت ممنوع ہے ، لیکن سیکیورٹی کے مسائل برقرار ہیں۔ اسی مربع میں ، پیلا رنگ کے نشان کو "پیدل چلنے والوں کے اوپر سے گزرنے والے راستے" کے جملے اور پیدل چلنے والے جو اب بھی اوورپیس استعمال کررہے ہیں ، اس کے ساتھ دیکھنا ممکن ہے۔ راہ میں حائل رکاوٹیں عبور کرنے والے مسافر گزرتے رہتے ہیں ، حالانکہ اس کی ممانعت ہے کیونکہ وہاں کوئی اورورپاس نہیں ہے اور سیکیورٹی کے خاطر خواہ اقدامات نہیں ہیں۔ اوور پاس کی حالت جہاں اسٹیشن واقع ہے وہ قابل تحسین ہے۔ یہ ہر طرف زنگ آلود ہے اور مراحل گر رہے ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ حادثات کسی بھی طرح سبق نہیں ہیں۔ پھر بھی ، وہی غلطیاں ضد کے ساتھ دہرائی جارہی ہیں۔
ماہ کے لئے کوئی کارروائی نہیں
اگرچہ اوور پاس جہاں سینٹ محلسی اسٹاپ واقع ہے وہ سیکیورٹی کے مسائل کی وجہ سے تقریبا six چھ ماہ سے بند ہے ، ابھی ابھی اس کی تزئین و آرائش کا کام شروع ہوا ہے۔ اس اسٹیشن کا کام ، جس نے مہینوں سے ایک بھی آپریشن نہیں کیا اور اس نے سینٹ محلسی کے رہائشیوں کو تقریبا inf مشتعل کردیا ، جنہوں نے اس لائن کو بند کرنے کی وجہ سے استعمال کیا ، مہینوں کے بعد شروع ہوا۔ سینٹ محلسی دورا ، جس کے بارے میں معلوم نہیں تھا کہ یہ دوبارہ کھولے جائیں گے ، اگر شہریوں نے بغاوت کردی۔
"Avcılar سینٹر میں معذور شہریوں کے لئے گزرنے کا کوئی حق نہیں ہے"
Avcılar مرکزی یونیورسٹی یونیورسٹی کیمپس، کثافت اور نظراندازی کی وجہ سے بہت پہنا ہے اور جہاں پردے کے بورڈ ڈال رہے ہیں، ایک اور رکاوٹ بند ہے. اسکرینوں کو ماہ کے لئے نیچے دیا گیا ہے. اسکرینوں کے اقدامات پر تعمیراتی فضلہ اور پتھر بھی ہیں. لفٹ، جو معذور افراد کے لئے استعمال میں ہے، بھی خرابی پیدا کرتا ہے. لفٹ کی وجہ سے، تھوڑی دیر تک بند کر دیا گیا تھا، معذور شہریوں اور بزرگ اور بیمار لوگوں کے لئے کوئی منظور نہیں تھا جو سیڑھیاں چڑھ نہیں سکتے تھے.
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں