احتیاط! یوروشیا ٹیوب ٹرانسمیشن ٹنل کے کھدائی کو دیکھا جا سکتا ہے: یوروزین ٹیوب ٹرانسمیشن ٹنل پروجیکٹ کے لئے کھدائیوں بزنتانین ببلیلن محل کے فوری علاقے میں تاریخی جزیرے کے اندر شروع ہو جائیں گی. تاریخی باشندوں نے خبردار کیا کہ کھدائی کو ذہنی طور پر کیا جانا چاہیے اور کہا کہ، اے این ہم اس کی پیش گوئی نہیں کر سکتے کہ کھدائی میں کیا ہوگا. جیسا کہ مرامری میں، ہم بہت حیرت کرتے ہیں. "
نتائج کے بعد جس نے میرامری پروجیکٹ کے ساتھ کھدائی میں انسانی تاریخ پر روشنی ڈالی، یوروشیا ٹیوب ٹنل پروجیکٹ کے لئے کھدائی، جس میں کاروں کو باسفورس کے تحت منتقل کرنے کی اجازت دے گی. تاریخی باشندوں نے کھدائی کو خبردار کیا کہ تاریخی جزیرے کے اندر بیزننائن کی مدت بکلیلن محل کے فوری علاقے میں شروع ہو جائے گا اور کہا کہ، gerekiyor کام کو احتیاط سے کرنے کی ضرورت ہے. ہم کھدائی میں کیا ہو گا کی پیشکش نہیں کر سکتے ہیں. تاہم، جیسا کہ مرامری میں، ہم بہت حیرت کرتے ہیں. "
آرکیولوجیوں پر
26 فروری 2011 فروری میں رکھی گئی تھی اور ٹیوب میں چل رہا تھا، اور یوروشیا سرنگ، جو سمندر کے نیچے سمندر کے ایشیائی اور یورپی کناروں سے منسلک کرے گی، اہم اقدامات کئے ہیں. اس منصوبے کو 100 سے 15 منٹ تک سفر کا سفر وقت کم ہو جائے گا، اور باسفورس کے تحت ایک سرنگ کھودنے والے مشین بوفورورس کے تحت سرنگ کھدائی مشین کے ساتھ تعمیر کیا گیا تھا، جس کو اب اسٹیل تل "کہا جاتا ہے". اس منصوبے کے گنجائش کے اندر یورپ کی جانب سے قازلیسسمی - چتالیڈکیپ کے درمیان چوک اور سڑک کے کنکشن کو احساس کیا جائے گا. سرنگ کھدائی مشین، جو سمندر کے نیچے چل رہی ہے، کوٹالکیپلی میں تاریخی بولوولن محل کے 1 میٹر کے قریب رکھا جائے گا. اس جگہ پر آثار قدیمہ آتے ہیں اور کھدائی شروع ہوتی ہے.
یوریشین ٹوپ پاس ٹنل میں کھدائی
چیٹلیپپیپی میں اضافے
مار مارے پروجیکٹ کے طور پر، یوروشیا ٹنل پروجیکٹ استنبول آثار قدیمہ میوزیم کی نگرانی کے تحت ہے. ماروارے پراجیکٹ میں کھدائی کے اثرات، جو اس منصوبے کے تقریبا چار سال کا حامل ہے، نئی منصوبے میں "زمین کے اندر پوشیدہ قربان گاہ" ہے. یہ سیکھا جاتا ہے کہ چٹالاکیپپئی میں کھدائی آنے والے دنوں میں آلے کے یورپی حصے پر باہر نکلنے کے لئے جو ہر دن 8-10 میٹر کی اوسط رفتار کے ساتھ سمندر میں چل رہی ہے کے باہر آنے کے لئے شروع ہو جائے گا. ان کھدائیوں کے دوران، آنکھوں بولوولن محل کے ارد گرد ہوں گے، جس میں ساحل سمندر کے محل کے طور پر استعمال کیا گیا تھا کیونکہ یہ بیزنٹن دور میں سمندر کے کنارے پر تھا.
آثار قدیمہ ایڈیٹر نجیح بگلگلین، جس کے لئے ہم نے اس منصوبے کے گنجائش کے اندر کھدائی کے بارے میں مشورہ کیا، تاریخی جزائر کی قدر کو یاد دلائی اور نشاندہی کی کہ بڑی پراجیکٹ سنگین خطرات رکھتے ہیں. Başgelen نے کہا کہ، tünel یہ ٹنل Göztepe سے ربڑ پہیا ہوا گاڑیوں کے لئے ڈیزائن کیا گیا سرنگ، تاریخی Bukoleon محل کے سامنے، Çatladıkapı میں سطح پر آتا ہے، اور ایک ہائی وے کے ذریعے چلتا ہے جو 4 لین جا رہا ہے اور 4 لین تبدیل کرنے کے ساتھ ساحل پر عمل کرتا ہے. یہ سمجھا جاتا ہے کہ یہ شاہراہ مکمل طور پر سمندر کے ساتھ تاریخی استنبول جزائر کے تعلقات کو تباہ کرے گا. تاہم، تاریخی جزیرے میں ایسی اقدار موجود ہیں جو میوزیم کے شہر کے طور پر محفوظ رہیں، جو استنبول کے لئے فخر کا ایک قابل ذکر ذریعہ ہے.
نسلوں کو درست کرنے کا منتقلی
بولولن محل کی تاریخ پر زور دیتے ہوئے، Başgelen نے کہا کہ: اس علاقے میں بن بولولن محل جہاں سرنگ واقع ہے ان میں سے ایک ہے. جیسا کہ ینکیپی میں، چٹالادیکپئی سیکشن میں آثار قدیمہ سے متعلق بچاؤ کھدائی، جہاں سردیوں سے باہر نکلنے کے ہزاروں سالوں سے بھرتی ہوئی ہیں، سائنسی فریم ورک کے اندر ذہنی طور پر کئے جانے چاہیئے. یہ آثار قدیمہ اقدار کو مزید بڑھانے کی طرف سے بھوولن محل اور ارد گرد کے تاریخی نمونے کے تاریخی نسلوں کے لئے، اس سیکشن میں نازل کیا جائے گا جو اس سیکشن میں نازل کیا جائے گا کہ یہ ایک اہم ذمہ داری ہے. "
یوریشین ٹوپ پاس ٹنل میں کھدائی
غیر معمولی کام
میرمارا کی بنیاد پر 9 مئی 2004 میں ایردوان کی طرف سے رکھی گئی تھی. اپریل 2009 میں اسے مکمل کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی. Úsküdar اور Yenikapı کے درمیان 13.6 کلو میٹر Bosphorus ٹیوب گزرنے کے لئے کھدائی شروع کردیے ہیں. تاہم، یہ خطہ، جو استنبول کے سب سے قدیم ترین باشندوں میں سے ایک ہے، جہاں کہیں بھی کھدائی ہو گئی تھی تباہ ہوگئی تھی. اس منصوبے میں یوکرچر، ینیکپی اور سارکسی کھدائیوں نے آرٹفیکٹ کے طور پر تاخیر شروع کی. منصوبے کی آخری تاریخ آخری 29 اکتوبر 2013 کے طور پر مقرر کیا گیا تھا. بغاوت کی قیمت تقریبا 500 ملین پاؤنڈ تھی. ماہرین کے مطابق ماروارے کھدائی کا کام قیمتی ہے.
یوروسین ٹرنل پراجیکٹ (بوفورورس ہائی وے ٹیوب کراسنگ پروجیکٹ) ایشیائی اور یورپی کناروں کو سمندر کے فرش کے تحت ایک سڑک سرنگ کے ساتھ منسلک کرے گا. یزیسایسن ٹنل، جو قازلیسسمی-گیکٹیپ لائن کی خدمت کرے گی، جہاں استنبول میں گاڑی ٹریفک بہت تیز ہے، ایکس این ایم ایکس ایکس کلومیٹر کا مجموعی راستہ شامل ہے. اس منصوبے کے 14,6 کلومیٹر سیکشن پر مشتمل ایک دو اسٹوریج سرنگ، سمندر کے فرش اور کنکشن کننل کے ذریعے خصوصی ٹیکنالوجی کے ساتھ تعمیر کیا جائے گا جس میں دیگر طریقوں کی تعمیر کی جائے گی، جبکہ سڑک کی توسیع اور بہتری کا کام یورپی اور ایشیائی اطراف پر مکمل 5,4 کلومیٹر راستے پر کیا جائے گا. سرایبرن-کازلیسیس اور حرم-گیکٹیپ کے درمیان کے راستے میں توسیع کی جائے گی. گاڑیاں اڑانے اور پیدل چلانے والے آوروں کو تعمیر کیا جائے گا.
وزارت نقل و حمل، سمندری معاملات اور مواصلات اور انفراسٹرکچر انوسٹمنٹ کے جنرل ڈائریکٹر (ایو جی ایم ایم) نے ایکسنیکس ایکس سال 24 ماہ کے آپریشن کو ڈیزائن، تعمیر اور تعمیر کرنے کے لئے یوروسیان سرنگ انٹرپرائز کی تعمیر اور انوسٹمنٹ انکارپوریٹڈ (اے ٹی اے ایس) کو کمیشن کیا. آپریشنل مدت کی تکمیل پر، یوروشیا ٹنل کو عوام کو منتقل کیا جائے گا.
بولوولون محل تاریخی جزیرے پر کنکانٹھن اور کومپکپئی کے درمیان چالوٹاکیپلی میں واقع ہے. آج، بولولن محل، جو مشرق وسطی کے صرف کھنڈروں کے ساتھ تاریخی جزیرے پر واقع ہے، شہر کی ساحلی دیواروں پر مشتمل ایک ساختہ ہے. یہ خیال کیا جاتا ہے کہ شہنشاہ سلطنت بھوولن محل اور اسی نام کے محل کے بندرگاہ کا استعمال کرکے عظیم محل پہنچ گیا. محل، جس نے بزنٹین شہنشاہوں کی میزبانی کی، اسے ترپ میں ساحلی محل کے طور پر جانا جاتا ہے. محل کے بارے میں سب سے قدیم ترین معلومات وسطی بیزنٹن دور سے تعلق رکھتا ہے. لیسھ ہاؤس کے نشان کے درمیان فاسس اور ناک کا سامنا کرنا پڑتا ہے جو ناک کے گھاٹ، بولوولن محل، جو شہر کی دیواروں پر واقع ہے، قدیم سنگ مرمر بلاک پر مبنی ہے. 300 میٹر سامنے کے ٹکڑے، جو شہر کی دیواروں کے درمیان دیکھا جا سکتا ہے، دو اہم حصوں پر مشتمل ہے. ایک منحنی سیڑھائی جو چھوٹے بندرگاہ کو محل کے سامنے سامنے رکھتا ہے اور ایک چھوٹی سی جنوب کی شمال دیوار کے ذریعہ گزر جاتا ہے دو حصوں کو الگ کرتا ہے.
مارمرے میں واقع
مارمرے کے منصوبے کے تحت ثقافت اور سیاحت کی وزارت، کاموں کے 35 ہزار انوینٹری ریکارڈ میں داخل ہوئی، بحالی اور تحفظ کے کام کے 3 ہزار 250 مطالعہ کئے گئے، 37 جہاز کے بیزانٹائن کی مدت نے اعلان کیا ہے. 60 آثار قدیمہ، 7 فوٹوگرافر، 6 معمار، 6 بحال، اور 600 کارکنوں کے مقابلے میں زیادہ کھدائی میں حصہ لیا. اس کے علاوہ، مختلف مضامین کے بہت سے سائنس دانوں جیسے عدلیہ کے ماہرین، زیوج ماہرین، آثار قدیمہ، ماہرین سائنسدانوں اور پانی کے اندر اندر آثار قدیمہ نے منصوبے کی حمایت کی. 38 ایک ہزار سے زائد انوینٹری ہے، مثلا میوزیم کی قیمت، 40 ہزار مقدمات سے زیادہ.
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں