کیوں ٹرانسپورٹ کیا گیا تھا ESTRAM: جمعہ کو، میٹروپولیٹن میونسپلٹی کونسل نے ایک اہم فیصلہ کیا ہے جو تاریخی یا متنازع سمجھا جا سکتا ہے. عوامی نقل و حمل کی خدمات ESTRAM A.Ş. کو منتقل کردی گئی تھیں. اگرچہ ESTRAM کے طور پر حوالہ دیا گیا ہے کہ "اس کی ذاتی حیثیت ہے کیونکہ یہ ایک کمپنی کی حیثیت ہے، یہ زیادہ درست ہو جائے گا کہ یہ کہنا ہے کہ کمپنی کی نجی حیثیت اور دارالحکومت کی تشکیل نجات سے زیادہ میٹروپولیٹن ہے.
کیونکہ، جب ہم ESTRAM A.Ş. کی دارالحکومت کی ساخت دیکھتے ہیں، تو یہ خیال مضبوط ہوتا ہے. جیسا کہ یہ معلوم ہوتا ہے کہ، ESTRAM عام رائے میں میونسپل کمپنی کے طور پر بیان کیا جاتا ہے. اگرچہ ایسٹرام ایس اس کمپنی کی حیثیت رکھتا ہے اور اس وجہ سے اسسٹرم ایس ایس کو ٹرانسپورٹ کی خدمات کی منتقلی کی جاتی ہے، اگرچہ "اس کی تعریف صرف اس نظریے پر لاگو ہوتی ہے، یہ عملی طور پر پرائیوئزیشن کے بجائے میٹروپولیٹن مہذب کہنا کرنے کے لئے زیادہ مناسب ہے.
ٹرانسمیشن A.Ş. میٹروپولیٹن میونسپلٹی کی ESTRAM کو عوامی نقل و حمل کی خدمات کی منتقلی ایکس ایکس ایم ایکس ایکس ستمبر کے 08 کے فیصلے کے ساتھ Eskişehir میٹروپولیٹن میونسپلٹی کی اجازت اور 2014 نمبر شمار کیا گیا ہے منصوبہ بندی اور بجٹ اور نقل و حمل کے مشترکہ کمیشن کو.
دراصل، اب تک فیصلوں کی تعداد جس میں اے پی پی کے ارکان اور CHP کے ارکان متحد ہیں ایک انگلی کو پار کرنے کے لئے بہت چھوٹا ہے. اس وجہ سے کمیشن میں اس فیصلے کے متفقہ اختیار کو فیصلہ کی اہمیت کا اظہار کیا گیا ہے.
منصوبے اور بجٹ اور ٹرانسپورٹ پر مشترکہ کمیشن کی وضاحت کرتی ہے کہ یہ فیصلہ کیوں لیا گیا ہے.
1. 31 مارچ 2014 کے مطابق، Eskişehir میٹروپولیٹن میونسپلٹی کی سرحد صوبائی سول سرحد میں تبدیل کر دیا گیا ہے. اس قانون کے مطابق، 12 ضلع میٹروپولیٹن میونسپلٹی کے دائرہ کار میں شامل کیا گیا ہے.
2. یہ ضروری ہے کہ پبلک ٹرانسپورٹ سروسز ترقی پذیر حالات کے مطابق اور ضروریات کو پورا کرنے میں Eskişehir کے دوران اعلی معیار اور پائیدار نقل و حرکت کی خدمت سمجھیں. ان وجوہات کے لۓ، نقل و حمل خدمات کی بحالی کی ضرورت سامنے آئی ہے.
3. نقل و حمل کے قانون نمبر 5216 کے 26. جیسا کہ یہ مضمون کے مطابق دیگر میٹروپولیٹن میونسپلٹیوں میں لاگو کیا گیا ہے، یہ مینیسپل کمپنیوں کو منتقل کرنے کے لئے لازمی بن گیا ہے جو نجی شعبے میں کام کرنے کے بارے میں سمجھنے کے بارے میں خدمات فراہم کرتی ہے.
کمیشن کی رپورٹ کا کہنا ہے کہ؛
Eskişehir میٹروپولیٹن میونسپلٹی کی حدوں کے اندر کامو پبلک اور میونسپل سروسز میں مداخلت نہیں کی جانی چاہئے، محفوظ، آرام دہ اور پرسکون اور بلند معیار کو تمام Eskişehir لوگوں کو، ریل کے نظام اور پہاڑی عوامی نقل و حمل گاڑیاں فراہم کی جانی چاہیے، منصوبہ بندی، منظم، منظم اور منظم کیا جانا چاہئے. "
اس تشخیص سے نمٹنے کی طرف سے فیصلہ کی کوریج کا علاقہ کیا ہے؟
1. اسکیشہر صوبے کی سرحدوں کے اندر اندر، جو مربوط ٹکٹ کے نظام کے اندر چلتا ہے اور مستقبل میں مربوط ٹکٹ کے نظام میں کام کرے گا، UKOME کی طرف سے مقرر کردہ تعداد اور راستوں میں تمام پہاڑی عوامی نقل و حمل کی گاڑیوں کا آپریشن ESTRAM ٹرانسمیشن انکارپوریٹڈ میں منتقل کیا جائے گا 10 سالانہ کے لئے؛
2. ESTRAM ٹرانسمیشن انک. ان کی طرف سے، ہر گاڑی کی ماہانہ مسافر ٹکٹ آمدنی ٹرانسپورٹ سروس میں متعارف کرایا جاتا ہے، ہر مہینے میٹروپولیٹن میونسپل کو 3'nun ادا کیا جائے گا.
یہ واضح ہے کہ فیصلے کا سبب میٹروپولیٹن قانون کے تحت مکمل طور پر ہے. کیونکہ اس فیصلے کا سبب قانون کا حوالہ دینے کا سب سے واضح سبب ہے. ہم کمیشن کی رپورٹ سے بھی سمجھتے ہیں کہ نقل و حمل میں دوبارہ تعمیر کرنا ہوگا. ہم ابھی تک نہیں جانتے ہیں کہ یہ دوبارہ تعمیر کیا جائے گا، اور کیا اس کا احاطہ کیا جائے گا، لیکن خاص طور پر، Esk اسکیشیر صوبے کی سرحدوں کے اندر اندر، جو مربوط ٹکٹ کے نظام کے اندر کام کرتا ہے اور مستقبل میں مربوط ٹکٹ کے نظام کے اندر کام کرے گا "، میٹروپولیٹن کے علاقے کی سرحدوں کے اندر اندر سنجیدہ اور گہری تارکین وطن ڈھانچے کا اظہار تجربہ کیا جا سکتا ہے.
میٹروپولیٹن قانون کی جانب سے میٹروپولیٹن سے منسلک 12 ضلع کا حوالہ دیتے ہوئے یہ بھی ظاہر کرتا ہے کہ تبدیلی خاص طور پر ضلع اور گاؤں کی نقل و حرکت کا مقصد ہو گی اور ایک مربوط ٹکٹ کا نظام متعارف کرایا جائے گا.
اب کیا ہوا؟
فیصلے کا اثر واضح نہیں رہتا ہے کیونکہ اس پر کیا اثر پڑتا ہے کہ یہ عوامی ٹرانسپورٹ اور نقل و حمل پر ہوگا. وہ الجھن میں ہیں. کچھ کے مطابق، پرائیکیشن، لیکن میری رائے میں یہ فیصلہ، "میٹروپولیٹائزیشن" کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے، ابھی تک ان کی رائے نہیں ملی ہے، لیکن نجی عوامی بس کے کوچوں کو عدالت میں لے جایا جا سکتا ہے. ہم اس کو اے پی پی کی احمد یپیسی کے بیان سے سمجھ سکتے ہیں، جس نے گرمی کا فیصلہ کیا.
"اب اختیار کمپنی میں ہوگی. رسیوں صدر کے ہاتھوں میں ہیں، لیکن کمپنی انچارج ہے. تو بہت سنگین تبدیلی ہے. موجودہ عوامی بس ڈرائیوروں کو شدید متاثرین بھی ملے گی. بھاری بوجھ اپنے معاہدے پر لے جائیں گے. شاید ان میں سے بہت سے لوگ مزاحمت نہیں کر سکیں گے. یہاں ایک نئی ساخت پیدا کی جائے گی. یہ ڈھانچے بھی اضلاع کا احاطہ کرے گی. بہت سے دشواری ہو گی. سنگین انتظامات مسافروں اور عوامی بسوں اور عوامی نقل و حمل دونوں کے پاس آئے گی. اگر ہم نے مختلف فیصلے کئے ہیں تو، مسٹر صدر، وہ کہیں گے کہ میں نے "
مسئلہ بہت گرم بحثوں کو لانے لگتا ہے. اگر اے پی پی کا کہنا ہے کہ جی ہاں، اے پی پی گروپ کی شکایت کو قبول کرنے کا فیصلہ ہاں کہتا ہے، ہم نئی ڈھانچہ کے بارے میں بہت دلچسپ ہیں.
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں