سبیل وے کی آزمائش میں اس آزمائش کو شامل کیا گیا: انقرہ میں حال ہی میں جن میٹرو لائنوں کی تعمیر مکمل ہوئی تھی ، وہ شہر کے وسط تک بسوں کے راستوں کو تبدیل کرکے شہریوں کے لئے ایک آزمائش بن گئی۔ سب سے بڑا مسئلہ معذور اور وہیل چیئر استعمال کرنے والوں کا ہے۔
نئی میٹرو لائنوں کے قریب جانے والی بسوں کو صدارتی انتخابات کے بعد ایک ایک کرکے ہٹا دیا جاتا ہے۔ میٹرو اسٹیشنوں کے ذریعہ تبدیل کردہ رنگیں ناکافی ہیں۔ میٹرو لائنیں ، جسے شہری سمجھتا ہے کہ وہ بہت سکون فراہم کرے گا ، وہ پہلے ہی پریشانی کا شکار ہے۔
تاہم ، اس صورتحال نے مریضوں ، بوڑھوں اور معذور افراد کی زندگی کو زیادہ مشکل بنا دیا۔ ان میں سے ایک نیلگن دوست ہے جو شہر کے مرکز سے 42 کلومیٹر دور یپراسک میں ایک نئی تعمیر شدہ بستی میں رہتا ہے۔ ہم دوست کے ساتھ ان کے ایک دورے پر گئے ، جنہیں تھوڑی مدت کے لئے پہی .ے والی کرسی پر سفر کرنا پڑا اور جن تک محدود رسائی تھی۔
بس پر سوار ہو رہا ہے یا نہیں
نیلگن دوست تعمیراتی سائٹ پر گارڈ کی حیثیت سے اپنے بھائی سے ملنے کے لئے کام کر رہا ہے جو گر گیا اور زخمی ہو گیا جسے نمونہ اسپتال جانا پڑا۔ لیکن اس کے لئے سب سے پہلی رکاوٹ اس وقت شروع ہوتی ہے جب وہ بس پر چڑھ جاتا ہے۔
اگرچہ بس میں "معذور معذور" علامت ہے ، لیکن بدقسمتی سے درمیانی دروازے پر سیڑھیاں نہیں ہیں۔ نیز ، بس میں دوسری وہیل چیئر کی گنجائش نہیں ہے۔
خوش قسمتی سے ، اس بار بس میں گنجائش ہے اور اس سے پہلے سواری کرنے میں کوئی رکاوٹیں نہیں ہیں ، اگر ایسا ہوتا تو ، ایکس این ایم ایکس ایکس کو مزید ایک منٹ انتظار کرنا پڑتا۔ جب وہ بس کے قریب پہنچتا ہے تو ، وہ لوگوں کی مدد سے اوپر چلا جاتا ہے کیونکہ بس میں سیڑھی نہیں ہوتی ہے۔ پھر وہیل چیئر کے لئے جگہ پر وہیل چیئر مضبوط کرنے کے لئے کوئی سیٹ بیلٹ نہیں ہے ، اور نئی پریشانیوں میں اضافہ ہوتا ہے۔ یپراسک بس نمبر 27 کی گنجائش نہ ہونے کی وجہ سے لوگ ایک بار پھر پھنس گئے اور وہیل چیئروں کے لئے جگہ مہیا کی گئی۔
ہم جس بس پر چلے گئے ، وہیل چیئر باندھنے کا بیلٹ غائب تھا۔ اس سیٹ بیلٹ کے ذریعہ ، ایک عام وہیل چیئر پر شخص اچانک بریک لگنے یا کسی حادثے سے محفوظ رہتا ہے۔
میٹرو کرسیوں کو پسند نہیں کرتا!
کورو میٹرو اسٹیشن کے بعد جو 35 منٹ تک جاری رہا ، یقینا مشکلات ختم نہیں ہوئی ہیں۔ بس سے اترنے کے لئے ایک بار پھر مدد حاصل کرنے کے علاوہ ، اس بار بھی لفٹ کو سب وے سے گزرتے ہوئے ، بہت سے لوگ نیچے آکر آپ سے زیادہ تیزی سے سب وے میں آباد ہوجاتے ہیں۔ میں اپنے دوسرے دوست سے کہتا ہوں جو سب وے پر آکر دروازے پر پیر لگائے اور رک جائے کیونکہ سب وے تقریبا almost اسی وقت تک فرار ہوگیا جب تک کہ نیلگن دوست لفٹ میں گیا اور لفٹ سے نیچے چلا گیا۔
ایک اور مسئلہ سب وے کی سواری کے ساتھ آتا ہے۔ سب وے میں پہی .ے والی کرسی رکھنے کے لئے کوئی جگہ نہیں ہے۔ لہذا آپ سب وے کے اچانک بریک لگانے اور تیز کرنے کے ساتھ آگے پیچھے جاسکتے ہیں۔
کھوئے ہوئے ایلیوٹرز
ہم جانتے ہیں کہ ہلال احاطہ سب وے کے اندر یکسل اسٹریٹ جاتے ہوئے لفٹ ٹوٹ گئی ہے۔ یہ ہمیں گوونپارک کے ذریعہ باہر جانے کے لئے چھوڑ دیتا ہے۔ ہم پھر سے گزرنے کے لئے ٹریفک لائٹس کی طرف جارہے ہیں۔ لیکن صرف 37 سیکنڈ کے لئے پیدل چلنے والوں کو گرین لائٹس کے ساتھ لڑنے کی ضرورت ہے۔ آخر میں ، ایک کھلاڑی کے طور پر ، جو آخری سیکنڈ میں بڑا ہوا ، نیلگن دوست آخر کار پہنچا۔ لیکن اس بار اتاترک بولیورڈ کی طرف ، تجارتی اور انفرادی گاڑیاں بس کے کنارے انتظار کر رہی ہیں کہ وہ بھی گودی نہیں کرسکتے ہیں۔ اس دوران ، نجی عوامی بسوں میں لفٹیں غیر فعال نہیں ہیں ، لہذا ہمیں کارڈ بس کا انتظار کرنا ہوگا۔ بس ڈاک ہے۔ چونکہ درمیانی دروازے کی لفٹ ایک بار پھر ٹوٹ گئی ہے ، اس بار نیلگن دوست ایک بار پھر حرکت میں ہے۔ ہم سفر کے اس حصے کو دیکھ رہے ہیں۔ ہسپتال میں جانے کے بعد ، واپسی کی آزمائش شروع ہوتی ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں