مرسن مونوریل پروجیکٹ

مرسن مونوریل پروجیکٹ: "مونوریل پراجیکٹ یینی، جو دنیا میں جدید میسن میٹروپولیٹن میونسپلٹی کے لئے نئی ہے، پہلی نظر میں بہت جدید اور ہمدردی ہے.

آج، ایسی منصوبوں؛ بہت سے شہروں میں اس طرح کے سب وے، ہلکی ریلوے نظام اور ٹرام جیسے مختلف طریقوں سے ان میں سے بعض میں لاگو ہوتا ہے. ان منصوبوں کا بنیادی معیار لاگت، راستہ انتخاب، رفتار اور تکمیل کا وقت ہے.

اڈانا روشنی میٹرو نظام قیمت، راستے کا انتخاب اور مکمل کرنے کے وقت کے لحاظ سے ایک تاریخی کورس ہے. 14 کلومیٹر کے لئے ایڈن لائٹ سب وے سسٹم، 340 ملین ڈالر کے لئے نیلامی کی گئی تھی اور 596 ملین ڈالر کے لئے سالانہ طور پر 20 ختم ہوسکتی ہے. بدقسمتی سے، یہ ایک ایسا منصوبہ ہے جس میں قیمت اور غلط راستے کے انتخاب کے لحاظ سے دنیا میں کوئی مطابقت نہیں ہے.

چونکہ ہم اس بات کا اظہار نہیں کرسکتے تھے کہ ایڈن سب وے کہاں گئے، ہمیں بتائیں کہ یہ کہاں نہیں گیا تھا. بس اسٹیشن، ہوائی اڈے، اسٹیڈیم، اسپتالوں، یونیورسٹی، شہر کے مرکز، جیسے زیادہ تر ممکنہ مسافروں کی اکثریت منزل پر نہیں جاتی. نتیجے کے طور پر، مسافروں کی تعداد کافی نہیں ہے اور اس وجہ سے انٹرپرائز میں نقصان ہوا ہے.

میسن کے وشال مینیوریل کے نظام پر واپس لوٹنے؛ پہلی 13,1 70 ملین ڈالر کلومیٹر روٹ ترکی میں منعقد کی جائے گی اور دنیا (اڈانا میں لاگت بیس کے لحاظ سے نہیں لیتے) میں کی جانے والی حقیقت پسندانہ نظام پر مبنی اوسط قیمت کو دیکھتے ہوئے نہیں آیا ہے.

تعمیراتی کام کے ساتھ - منتقلی کا نظام، یہ کہا گیا ہے کہ 348 ہزار مسافروں کی روزمرہ کی صلاحیت کو بڑھایا جائے گا. چلو نظر آتے ہیں 5 وگوں کی ایک سیریز میں، 200 مسافروں کو ہر وقت منتقل کیا جائے گا، اور ہر وقت 42 منٹ کو آخری بار کرے گا. کیا اس اکاؤنٹ کے ساتھ روزانہ 348 ہزار مسافر لے جا سکتا ہے؟ کیا مرسر کی آبادی پر غور کر کے اس راستے پر کافی مسافر کی صلاحیت ہے؟ حقیقت پسندانہ؟

سالوں کے لئے، ایس پی او اور حکومت کی حمایت نہیں کی. تاہم، اگر یہ ثابت ہوتا ہے کہ تکنیکی طور پر مطلوب معیار کو پورا کیا جاسکتا ہے تو زیادہ درست فیصلہ کیا جا سکتا ہے. کیا شہر کی ضرورت ہے؟ تحقیق کے بجائے، سب لوگ ریل سسٹم کے منصوبے کر رہے ہیں، اس خیال کے ساتھ کہ ہم منصوبہ بندی نہیں کرتے ہیں.

اگرچہ مینیبس اور مڈبس عوامی نقل و حرکت مرسین کے تمام ڈومسمس راستے میں صبح اور شام کے گھنٹوں میں مصروف ہے، اس دن مسافر قبضے کی شرح کم ہو جاتی ہے.

بحث کرنے سے پہلے میسن میں ایسے عوامی نقل و حمل کے منصوبے کی ضرورت ہے کہ کیا ہمیں سب وے، ہلکی ریل، ٹرام اور مہینے کی ضرورت ہے یا نہیں؟ اس کی شناخت کی ضرورت ہے.