تیسرے ہوائی اڈے کے لئے ڈراؤنا حساب کتاب: پرندوں کی وجہ سے ہر سال 3-2 ہوائی جہاز کے حادثے ہوسکتے ہیں۔ آرنیٹولوجسٹ ایسوسی ایٹ۔ ڈاکٹر زیلیل ارسلانگوğدو کے حساب کتاب کے مطابق ، تیسرے ہوائی اڈے پر ہر سال پرندوں سے کم سے کم 3-3 حادثات ہونے کا امکان رہتا ہے ، جو دنیا میں پرندوں کے ہجرت کے سب سے اہم راستوں کے وسط میں تعمیر ہوگا۔
بیلجیم جنگل، بوسنفرس اور ٹریکوس جھیل 2005'ten جنگلات کے استنبول فیکلٹی، آرتھتھولوجیسٹ Assoc کے بعد سے تحقیق کے دوران. ڈاکٹر بحیرہ اسود کے ساحل پر تعمیر کیا جائے گا کہ Zeynel ARSLANGÜNDOĞDU ہوائی اڈے میں دنیا کی سب سے اہم برڈ منتقلی کے راستوں میں سے ایک ہے اور شائع xnumx't فائنل EIA رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ یہ، پرندوں سے welded طیارے کے حادثے کی ایک سنگین خطرے تھی.
ایئر پورٹ کے سائز کے طور پر اعداد و شمار پر مبنی ارسلانگونڈوگ کے خطرے کی نمائش کے مطابق، پروازوں کی تعداد اور ہوائی اڈے کے ذریعے گزرنے والی پرندوں کی تعداد، 3. ہوائی اڈے پر، ہر سال پرندوں کی وجہ سے کم از کم 2-3 حادثات کا امکان ہے. ارسلانڈردودو نے کہا، میں نے ہوائی اڈے کے ای ای اے اجلاس میں بھی شرکت کی، لیکن صدر نے بات نہیں کی. سال کے لئے اس علاقے میں 10 پرندوں کی سنسر اور سائنسی تحقیقات کے نتائج واضح ہیں. 3. ایئر پورٹ، ترکی کی چڑیا منتقلی کے راستوں میں سب سے زیادہ شدید استعمال کرتے ہیں جہاں کے وسط میں کچھ کرنے کی درخواست کی. ہماری ذمہ داری ہمیں بتاؤ کہ ہم کیا جانتے ہیں. مستقبل میں ایسی حادثات کی صورت میں، 'آپ کو وقت پر کیوں نہیں خبردار کیا' نہ کہا جائے گا. ''
ایسوسی ایٹ ڈاکٹر ہم نے زیلیل ارسلانگوüدو کے ساتھ تیسری برج کنکشن سڑکوں کا دورہ کیا
یسلوک ہوائی اڈے کے آئلککوئی میں، اس پریس کو خبر دی گئی کہ 2014 نے جولائی اور اگست میں پرندوں کی جھولیوں میں گر کر تباہ کردیا، اور ریاستی ہوائی اڈے اتھارٹی (DHMİ) کے افسران نے اکثر کاروائیوں پر کاروائیوں کو اغوا کرنے کے لئے کام کیا اور 6 پرندوں کے اخراجات سے متعلق آلہ خریدا گیا. آرسلان پیدا ہوئے، خاص طور پر بہار 68 میں. انہوں نے کہا کہ جی ہاں کم از کم 3 اوقات زیادہ پرندوں کو اسیلیلکو سے زیادہ ہوائی اڈے سے گزرتے ہیں اور حادثات کا خطرہ بہت زیادہ ہے.
ہوائی اڈے کے ARSLANGÜNDOĞDU نہ صرف فضائی مسافروں کے لئے ترکی معاہدہ کی وجہ سے یورپی وائلڈ لائف اور تحفظ کے تحت رہائش گاہ (برن) کی زندگی کے تحفظ کے لئے ایک دستخط کر چکا ہے اور یہ کہ اس منتقلی کے راستے کا استعمال کرتے ہوئے بہت سے پرندوں کے لئے سنگین خطرہ پیدا کرتا ہے. تقریبا تمام محفوظ برڈ آبادی منتقلی کے لئے اس راستے کا استعمال کرتے ہیں؛ مثال کے طور پر، مشرقی یورپ میں نسل کے اس سٹارک کے 90 فیصد موسم بہار اور موسم خزاں کی منتقلی کے ذریعے منتقل ہوتے ہیں.
- آخری جولائی اور اگست، اسٹاک کی منتقلی کی وجہ سے، Ataturk ہوائی اڈے کم از کم 6 ہوائی جہاز پرندوں کی جھولیوں کو مارا اور پریس میں عکاس کیا گیا تھا پروازوں کو روک دیا. 3. پرندوں کی وجہ سے ہوائی اڈے پر ایسی حادثات ہو گی؟
- اس علاقے میں جہاں ہوائی اڈ .ہ تعمیر ہوگا ، پرندوں کی وجہ سے ہوائی جہاز کے حادثے کا امکان بہت زیادہ ہے۔ اس کی دو وجوہات ہیں۔ موسم خزاں میں ، پرندے یورپ سے نکل کر اناطولیہ کے راستے افریقہ منتقل ہوگئے۔ اس منتقلی کے ل those ، یہٹیلک ہوائی اڈے پر واقع ایٹیلک ہوائی اڈے پر واقع گزرنے والے افراد بھی موجود ہیں ، لیکن اس راستے کے متبادل بھی موجود ہیں ، مثال کے طور پر ، کچھ پرندے اناطولیہ کے ذریعے بائیکیکسمیس کے راستے عبور کرتے ہیں ، کچھ ایمانی ، زیٹین برنو اور عادلر کے راستے۔ ہم یہاں تک کہ یہ بھی جانتے ہیں کہ پرندے بحری جہازوں سے مارمارہ عبور کرتے ہیں۔ تاہم ، موسم بہار کی منتقلی کے دوران افریقہ سے یورپ جانے والے پرندوں کے لئے واحد آپشن اس خطے میں 3 کلو میٹر طویل راہداری ہے جہاں تیسرا ہوائی اڈہ تعمیر کیا جائے گا۔ اگر موسم خزاں میں اتاترک ایئر پورٹ سے 10-50 ہزار پرندے گزرتے ہیں تو ، ہم کہہ سکتے ہیں کہ موسم بہار میں تیس ہزار ہوائی اڈے سے 100 ہزار پرندے گزریں گے ، یعنی کم از کم 3 گنا زیادہ پرندے کہنا ہے… لہذا ، نئے ہوائی اڈے پر حادثات کا خطرہ بہت زیادہ ہے۔
- کیا یہ اس خطرے کو کم کرنا ممکن ہے؟
ہم اس ماڈل سے کم از کم اندازہ لگا سکتے ہیں. 3. اس علاقے میں جہاں ہوائی اڈے بنائے جائیں گے، موسم بہار میں بہت سے جانوروں کی منتقلی ہے. ہمارے پاس اس علاقے میں 10 سال کے موسم بہار میں ہونے والی مردم شماری کے اعداد و شمار ہے. 3. ایئر پورٹ کے ای ای اے کی رپورٹ کے مطابق، طیاروں کو ایکس این ایم ایکس منٹ میں اتارنے اور اتارنے کے قابل ہو جائے گا. میرے ماڈیولنگ کے نتیجے میں، صرف دن کی پروازوں میں اکاؤنٹ لے کر، میں نے محسوس کیا کہ کم از کم 3-2 طیارے ہر سال سنگین حادثات کا امکان ہے. اگر ہم چھوٹے حادثات کو شمار کرتے ہیں تو یہ اعداد و شمار 3 سے اوپر جاتا ہے.
- یہ اکاؤنٹ کس طرح کیا ہے؟
رنوی، دن کے وقت پرواز کے وقت اعداد (takeoffs اور اترنے)، ہوائی اڈے کے علاقے کے طور takeoffs اور اترنے پہلوؤں ایسی خصوصیات کے ہوائی اڈے، takeoffs اور اترنے سمت کا سائز، پرندوں کی رقم کی فضائی حدود (روزانہ، فی گھنٹہ، منٹ)، ان پرندوں کی تعداد، پرواز کے راستوں، بہت سی سے گزرے گا خطرات کے ماڈل ان کے سائز، پرندوں کے بڑے پیمانے پر پروازوں کے طور پر خصوصیات کے ساتھ موسم کی حالات (ہوا کی سمت، درجہ حرارت، سورج کی اوقات) کا استعمال کرتے ہوئے تخلیق کیا جاتا ہے. یہ تمام عوامل ممکنہ طیارے کے بجائے رقم، مدت، دن اور وقت کا اندازہ کرنے کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے. -
- کونسے پرندوں ہوائی اڈے سے اور جب
خاص طور پر موسم بہار میں شمالی جنگلوں کے ذریعے شدت سے منتقلی ہوتی ہے. مارچ کے بعد سے، سٹارک، ایگلز، فلاسک، ڈیلیسیسی، ائتاکمال اور ڈوگنانر افریقہ سے یورپ سے منتقل ہوتے ہیں اور سیاہ بحیرہ ساحل سے گزرتے ہیں. موسم بہار میں، 400 ہزار پرندوں کے ارد گرد اس علاقے کا استعمال کرتے ہیں. موسم خزاں میں، خاص طور پر شکار کے پرندوں شمال میں گزرتے ہیں، بشمول پرندوں کی تعداد 200 کا استعمال کرتے ہیں. مشاہدوں میں، اس بات کا اندازہ لگایا گیا کہ جنگلات میں خاص طور پر شمال مشرق میں استنبول کے شمال میں گزرتے ہیں، رات کو یہاں خرچ کرتے ہیں اور کھانا کھاتے ہیں. اس کے علاوہ، پانی کے پرندوں اور گانا بیری استنبول کے ذریعے منتقل ہوتے ہیں.
- کونسے پرندوں ہوائی اڈے سے اور جب
یہ کہنا درست ہے کہ تقریبا 600.000 90،XNUMX پرندے سالانہ ہجرت کرکے علاقے سے ہجرت کرتے ہیں۔ اس کا کام برن (یورپی وائلڈ لائف اینڈ ہیبی ٹیٹ پروٹیکشن) معاہدے کے تحت کیا گیا ہے ، جس میں ہم سوالات میں پرندوں کی حفاظت کریں گے۔ یہ معاہدہ بہت ساری نوعوں ، خصوصا bird پرندوں کی پرجاتیوں اور طوفانوں کی حفاظت کرتا ہے ، جو آسمان سے ہجرت کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، کم داغے ہوئے عقاب (اکویلا پولارینا) ترکی کے راستے ہجرت کرتے ہیں ، جو دنیا کی XNUMX٪ آبادی ہے۔
بہت سے دوسرے یورپی ممالک کے مقابلے میں ہمارے ملک میں پرندوں کی موجودگی میں بہت زیادہ امیر ہے. ترکی 470 کے پرندوں کی پرجاتیوں کی موجودگی پر مشتمل ہے. ہم جانتے ہیں کہ عام 160 میں بیلگریڈ جنگل میں 3 پرجاتیوں موجود ہیں. ہوائی اڈے اور 3. ہم پل کے ساتھ رابطے کے راستوں سے متاثر علاقے میں 200 قسم کے بارے میں بات کر رہے ہیں. تو یہاں ترکی میں پرجاتیوں میں سے نصف کے بارے میں ہیں.
25 اگست کو تیسرے پل کنکشن سڑک کی تعمیر کے قریب کیمربرگ۔ارنووتکی سڑک پر درختوں پر آرام کرنے والے اسٹورکس
- کیا پرندوں کی منتقلی کا راستہ بدل گیا ہے؟ 3. کیا وہ صرف ہوائی اڈے پر نہیں کر سکتے ہیں؟
نہیں، منتقلی کا راستہ تبدیل نہیں ہوتا. تجربہ کار پرندوں ان راستوں کو جانتا ہے جو ہزاروں سالوں میں بنائے جاتے ہیں اور ردی کی رہنمائی کرتے ہیں. 4 وزن وزن والے منتقلی پرندوں کے لئے، منتقلی پہلے سے ہی بہت مشکل ہے، یہاں تک کہ نوجوان اور غیر جانبدار پرندوں میں سے ایک تہائی منتقلی کے دوران بھی مر جاتا ہے. بڑے منتقلی پرندوں کو کم توانائی کو خرچ کرنے کے لئے ان کے پنکھوں کو پھینکنے کی طرف سے منتقل نہیں کرتے. لہذا، وہ سمندروں پر پرواز نہیں کرتے ہیں، وہ تھرمل ہوا وایلوں کے ساتھ ڈرائنگ حلقوں کی طرف سے بڑھتے ہیں جو ہم زمین پر 'قدرتی لیٹر' کہتے ہیں، اور جب وہ ایک اونچائی تک پہنچے تو وہ خود کو چھوڑ دیتے ہیں. یہ ہوا کے سلسلے 3 ہیں. ہوائی اڈے سیاہ سمندر کا ساحل پر 10 کلو میٹر زمین پر بنایا گیا ہے.
- ہوائی اڈے کے آخری ای ای اے کی رپورٹ پرندوں سے متعلق حادثات کے خطرے کا بھی ذکر ہے.
ای آئی اے کی رپورٹ پرندوں کے پرجاتیوں اور بہت سے غلط معلومات دونوں کو غائب ہے. 3. ہوائی اڈے، 3. ہم نے ذکر کیا کہ اس منصوبے کے علاقے میں 200 پرندوں پرجاتیوں کو دیکھا جاتا ہے، جس میں پل اور کنکشن سڑکوں شامل ہیں. ای ای اے رپورٹ میں دی گئی فہرست میں، پروجیکٹ علاقے میں برڈ پرجاتیوں کی موجودگی کا امکان 17 تک محدود ہے. اس فہرست کو ایک پرندوں کی کتاب سے بے ترتیب طور پر لے لیا گیا تھا. مثال کے طور پر، عظیم بلیک بیکڈ گل (Larus marinus) ایک ایسی ذات ہے جو ترکی میں عام نہیں ہے. ملک میں عام طور پر بہت سارے بیل پرجاتیوں کی فہرست میں نہیں ہیں. EIA تشخیص کی رپورٹ میں آرٹیکل سائنس مطالعہ مختصر مدت اور کافی نہیں ہے. پرندوں کی منتقلی کے موسمی تقسیم اور شدت کا تعین کرنے کے لئے، کم از کم دو سالوں کے لئے علاقے کو باقاعدگی سے نگرانی کرنا چاہئے. تعمیرات کے آغاز سے پہلے ہی یہ تمام مشاہدات شروع کئے جائیں گے، نہ ہی تعمیر کے بعد.
اٹھارک ایئرپورٹ اپریل 8 کے بعد سے اٹلیرک ایئر پورٹ سے 2014 معاون ثابت ہوئے ، کم از کم 8 طیارے پرندوں کو گر کر تباہ ہوگئے ہیں۔ 6 حادثات ایسے تھے جن کی عکاسی صرف پریس میں جولائی اور اگست میں ہوئی ، جب زیادہ تر حادثات کو نقصان پہنچا ، مسافروں کو ایک اور طیارے کے ساتھ بھیج دیا گیا۔
20 اگست: THY طیارے نروبی سے پرواز کرنے کے بعد جلد ہی الوداع پرندوں کی ایک بھیڑ میں داخل ہوا. آٹھوک ہوائی اڈے پر واپس آنے والی ہوائی جہاز کے انجکشن پینل اور ناک کی نقصان.
18 اگست: ترکی ترک ایئرلائن سے اڑان بھرنے والا بوڈاپیسٹ ٹیک آف اسٹاکس کے دوران گر کر تباہ ہوگیا۔ طیارہ جو بوڈاپسٹ میں لینڈ کرنے میں کامیاب رہا وہ نقصان کی وجہ سے اپنی واپسی کی پرواز نہیں کرسکا۔
اگست 4: آپ کا طیارہ استنبول سے نیو یارک جائے گا۔ انجن میں پھنسے ہوئے پرندوں کی وجہ سے شعلے میں توسیع کرنے والا طیارہ (جمع گیس بھڑکتی ہے اور بھڑک اٹھتی ہے) ، ایندھن کو کم کرنے کے لئے ہوا میں ٹور کرکے ڈھائی گھنٹے کے بعد اتاترک ایئرپورٹ سے روانہ ہوجاتا ہے۔
28 جولائی: مسافر بردار طیارہ جس نے استنبول-کِلیمانجارو کو آپ کی پرواز کی تھی ، ٹیک آف کے فورا. بعد اتاترک ایئر پورٹ واپس آیا اور پرندوں کے ریوڑ سے ٹکرا گیا۔ ایک مسافر بردار طیارہ جس نے اسی روز استنبول - برلن کا سفر کیا تھا ، پرواز کرنے کے فورا بعد ہی پرندوں کے ریوڑ سے ٹکرا گیا ، ہوائی اڈے پر واپس آیا اور بحالی کے لئے ہینگر پر لے گیا۔
26 جولائی: آپ ہوائی اڈے پر واپس آ گئے جب اس نے استنبول سے نیویارک تک پہنچنے کے تھوڑی دیر پر پرندوں کی ایک رگڑ میں داخل کیا. کنٹرول میں، جہاز دوبارہ بحالی میں لے جایا گیا تھا.
1 جون: پرندوں کی ایک رگڑ جلد ہی جلد از جلد استنبول-بشکیک کو ترکی ایئر لائن کی پرواز کے انجن میں داخل ہوا. ہوائی اڈے کے مسافروں نے ہوائی اڈے واپس لوٹ کر مرمت کی اور دوسرے طیاروں کی جانب سے بھیج دیا گیا.
30 اپریل: ترکی کے ایئر لائنز کی پرواز ہیمبرگ-استنبول نے ریلے پر زمین نہیں لی تھی کیونکہ اس پرندوں کی ایک رگڑ میں داخل ہوا. DHMI حکام نے 15 منٹ کے لئے رن وے کو بند کر دیا اور مردہ پرندوں کو جمع کیا.
خطرہ تجزیہ کاروبار کے پیچھے تیار ہو جائے گا!
اپریل 2013 میں وزارت ٹرانسپورٹ ، سمندری امور اور مواصلات کی طرف سے شائع کی جانے والی حتمی ای آئی اے رپورٹ میں درج ذیل نتائج شامل تھے:
* بلجلہ اس علاقے میں جہاں ہوائی اڈے قائم کی جائے گی برڈ مگراگریشن سڑکوں پر ہے. آخری برڈ نمبر مندرجہ ذیل خلاصہ کیا جا سکتا ہے: کم از کم 500.000 سارس (Ciconia ciconia) اور 25.000 سیاہ سارس (Ciconia nigra)، شکاری 250.000 پرندوں کی ایک کم از کم بنیادی طور پر ہاکس (Buteo buteo)، شہد buzzards (Pernis apivorus) اور کم دیکھا عقاب (اکولہ pomarina). "
* پرندوں کے طرابلس سے متعلق خطرے سے متعلق خطرے کے خطرے کا تجزیہ صرف سرگرمی کے تعمیر اور آپریشن مرحلے کے دوران پرندوں کے سینسر کے ساتھ تیار کیا جاسکتا ہے. موسم بہار اور موسم خزاں کی منتقلی کی مدت میں، تارکین وطن اور مقامی نوعیت اور موسم سرما کی پرجاتیوں کو دو سالوں کے لئے نگرانی کی جائے گی تاکہ پہاڑی منتقلی کے راستے اور برڈ ہوائی جہاز کے حادثات کے لحاظ سے علاقے کا اندازہ کریں اور منتقلی کے راستے اور پرواز کے راستے میں بہتری کے لئے اقدامات تیار کریں. مشاورت کے نتائج کے مطابق اقدامات اور سفارشات نافذ کی جائیں گی. اگر ضروری ہو تو وزارت کو اضافی تدابیر کی ضرورت ہوتی ہے جیسے آپریشن کے لائسنس کو ہوائی اڈے تک پہنچنے سے قبل برڈ گھومنے والی روڈوں کی تنصیب. "
* "خاص طور پر اگر تصادم پرندوں کی ایک رگڑ کے ساتھ ہے تو، پرواز کی حفاظت کے لحاظ سے صورتحال بہت زیادہ سنجیدہ ہے، کیونکہ ایک ہی وقت میں بہت زیادہ نقصان ہوسکتا ہے، اور یہاں تک کہ تمام طیاروں کے انجن بھی ایک بار پھر نقصان پہنچا سکتے ہیں. جب ایسی صورتحال ہوتی ہے اور جب تمام طیاروں کے انجن زمین پر قریبی قریب ہوتے ہیں، تو پائلٹ کی صورت حال کو بحال کرنے کے لئے کافی وقت اور اونچائی نہیں ہے، لہذا یہ ممکن ہے کہ ہوائی جہاز پرندوں کی ہڑتال کے نتیجے میں گر جائے.
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں