خواتین گلابی ویگن میں فٹ نہیں بیٹھتی ہیں: اندر اور اسٹاپ دونوں پر بہت زیادہ ہجوم ہوتا ہے ، خاص طور پر ایسے وقتوں میں جو کام اور باہر نکلنے کے مساوی ہیں۔ آپ اسٹاپوں سے آنے والی گاڑی پر سوار نہیں ہوسکتے ، اور جو نہیں آسکتے ہیں وہ اتر نہیں سکتے۔ یہاں تک کہ سانس لینا بھی ایک الگ کوشش ہے ، اتنا بھرا ہوا ہے کہ ایسا لگتا ہے جیسے جلد ہی پھٹ جائے گا۔ اس بار ، یہ استنبول کا میٹروبس نہیں ہے۔ عذاب اور کہانی ایک جیسے ہیں ، لیکن جغرافیہ الگ ہے۔ برازیل کی ساؤ پالو میٹرو لائن داؤ پر لگی ہے۔
E ، اور مسائل تک انتظامیہ کی طاقت کا نقطہ نظر ہمارے ملک سے اتنا واقف ہے۔ کیونکہ ساؤ پالو قانون ساز کونسل نے رواں جولائی میں اس بل کی منظوری دی تھی ، جس میں سب وے اور ٹرینوں میں خواتین کے لئے الگ ویگنوں کے نفاذ کی تجویز دی گئی ہے۔ اگست میں ، یہ بل ساؤ پالو کے گورنر کو پیش کیا جائے گا۔ اگر گورنر اس بل کو ویٹو نہیں کرتے ہیں تو ، گلابی ویگن ایپلی کیشن "واگااؤ روزا" کے نام سے 90 دن کے تیاری کے مرحلے کے بعد ساؤ پالو میں شروع ہوگی۔ گلابی ویگن ایپلیکیشن کا عقیدہ خواتین کو مردوں کے ہراسانی سے بچانا ہے! در حقیقت ، سب وے لائن میں ، جو اپنی استعداد سے زیادہ کثافت رکھتا ہے ، اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہاں تک کہ ہراساں کرنے کے اعدادوشمار بہت زیادہ ہیں۔ اس سال ہراساں کرنے کے الزام میں صرف مردوں کی تعداد؛ تریسٹھ
کتنی بار غلط ہے؟
ساو پولو برازیل کی ایک اہم ترین ریاست ہے ، جس کی آبادی تقریبا 15 53 ملین ہے ، زندگی ، کاروبار اور تجارتی مرکز۔ پچھلے سال کے سرکاری اعداد و شمار کے مطابق ، ساؤ پالو کی آبادی کا 58 فیصد خواتین ہے جبکہ ان میں سے XNUMX فیصد خواتین باقاعدگی سے پبلک ٹرانسپورٹ کا استعمال کرتی ہیں۔ گلابی ویگن ایپلی کیشن کا دعوی ہے کہ آبادی (!) کی اکثریت ان خواتین کو علیحدہ کرکے محفوظ رکھے گی جو پبلک ٹرانسپورٹ میں ہراساں اور تشدد کا شکار ہیں۔
در حقیقت ، خواتین کو "تحفظ" کے نام سے امتیازی سلوک کے ذریعہ بے نقاب کرنا ، ہراساں کرنے والے کو الگ تھلگ رکھنا ، ہراساں کرنے والے کو نہیں ، اور ایسی پالیسیاں تیار کرنے پر اصرار کرنا بھی اس بات کو ظاہر کرتا ہے کہ اس جغرافیہ میں پدرانہ نظم و نسق اور ثقافت کتنا مضبوط ہے۔ کیونکہ یہ گلابی ویگن ایپلی کیشن ساؤ پالو یا برازیل کے کچھ شہروں میں سے کسی کے لئے کوئی نئی ایپلیکیشن نہیں ہے۔ مزید برآں ، اگرچہ اس کی ناکامی کی تصدیق ہر درخواست میں متعدد بار ہوچکی ہے ، لیکن یہ عمل ہی متاثرہ کو الگ تھلگ کرتا ہے جو ہراساں کرنے کے خلاف حل میں سب سے پہلے ذہن میں آتا ہے! مثال کے طور پر ، 1995-97 کے درمیان ساؤ پالو کے کچھ حصوں میں ٹرینوں پر گلابی ویگن کی درخواست دی گئی تھی۔ بعد میں ، میٹروپولیٹن ٹرینوں کمپنی (سی پی ٹی ایم) نے اس مشق کی بڑھتی شکایات اور برازیلین آئین کے آرٹیکل 5 (برازیل کی ریاست اپنے تمام شہریوں میں مساوات کو یقینی بنائے اور اس کی ضمانت دی ہے) کے مطابق اس مشق کا خاتمہ کیا۔ ریو ڈی جنیرو میں ہفتے کے دن ، صبح اور شام کے وقت ، جب کاروبار میں ٹریفک بہت زیادہ ہوتا ہے تو خواتین کے لئے الگ الگ گلابی ویگنوں کا اطلاق کیا گیا ہے۔ تاہم ، گلابی ویگنوں نے 2006 سالوں سے ہراساں کرنے والے ڈیٹا کو تبدیل نہیں کیا ہے۔ مزید یہ کہ میٹرو لائن میں ضرورت سے زیادہ کثافت کی وجہ سے ، یہ ویگن ایک ایسا رواج بن گئے ہیں جو ہر ایک استعمال نہیں کرتا ہے۔
کیا آپ ایک بار پھر آزادانہ جنگ کو روکتے ہیں؟
در حقیقت ، مینجمنٹ پاور کے لحاظ سے گلابی ویگن کی تجویز بنیادی طور پر ہراساں کرنے کے اسباب کی موجودگی کو قبول کرنا ہے۔ لیکن کیا یہ ممکن نہیں ہے کہ ہراساں کیے جانے والے افراد کو الگ کیا جائے ، عوامی مقامات کے استعمال اور سفر کی آزادی پر پابندی لگائی جائے اور متاثرہ افراد کو ایک بار پھر سزا دی جائے؟ ایسی پالیسیاں جو معاشرے کو الگ کرتی ہیں ، یعنی خواتین کو الگ تھلگ کرکے ہراساں کرنے کے خاتمے کی کوشش کر رہی ہیں ، بنیادی طور پر صرف اس مسئلے کو گھومنا ہے۔ مردانہ خودمختار طاقت ، جو وقت اور مالی وسائل کو ضائع کرنا نہیں چاہتی ہے ، اسے ہراساں کرنے کے وجود کو روکنے کے لئے خرچ کرنا پڑے گا ، اور مختصر تر راہ کو ترجیح دیتے ہیں۔ بصورت دیگر ، مزید سب وے ، ٹرین ، نجی بس ، زیادہ سفر کی تعداد ، متبادل اور عوامی نقل و حمل کے ذرائع میں اضافہ ، ایک دوسرے سے اور انسانی طور پر قائم رہنے کے بغیر سفر کرنے کا حق فراہم کرنا ، اور در حقیقت ، زیادہ مہنگا۔ اس طرح ، بے لاگ ، کم لاگت حل جیسے گلابی ویگنوں کا اطلاق جو ہراساں کرنے والے مذکر نقطہ نظر کے لئے موزوں ہے ، دنیا میں ہراساں ہونے کے خلاف نام نہاد پالیسی میں مرد آزاد اقتدار بچانے والا بن جاتا ہے۔ اس کے نتیجے میں ، ہم ہراساں کرنے اور واقف پالیسیوں سے واقف ہیں جو معاشرے میں خواتین کی ثانوی حیثیت کو دوبارہ پیدا کرتی ہیں اور مستحکم کرتی ہیں۔
حقیقت پسندانہ حل کے لئے اسٹریٹ میں خواتین
یہاں ساؤ پالو میں ، خواتین کی تنظیمیں اور یونین گلابی ویگن کی درخواست کے خلاف برسرپیکار ہیں ، جس سے ہراساں کرنے کے کلچر کو تقویت ملے گی۔ وہ گلابی ویگن کے خلاف کارروائی کرتے ہیں ، جو ان کی رائے اور مشوروں کے بغیر قانون ساز اسمبلی میں لایا گیا ہے ، جس کی متعدد بار کوشش کی جاچکی ہے اور میٹرو کے سامنے لیفلیٹ تقسیم کرنے ، سوشل میڈیا کے ذریعہ مہمات کا اہتمام کرنے ، ناکامی کے باوجود اس پر عمل درآمد ثابت ہوا ہے۔ خواتین عوامی ٹرانسپورٹ میں خواتین کے مقامات کا احترام کرنے کے لئے عوامی جگہوں کا استعمال ترک کیے بغیر مردوں کے لئے زیادہ حقیقت پسندانہ حل چاہتی ہیں۔ در حقیقت ، وہ عورتیں جو ایک دن میں 15 خواتین ، ایک دن میں 1.5 خواتین اور ایک سال میں 500 ہزار خواتین کے ساتھ زیادتی کا نشانہ بنتی ہیں وہ حقیقت پسندانہ حل کی طلب اور حق پر زور دینے سے زیادہ حق بجانب ہیں۔ کیونکہ یہ خواتین جانتی ہیں کہ زندگی کے تمام شعبوں ، معاشی ، معاشرتی اور سیاسی ، خواتین کو سڑکوں پر ، گھر میں ، کام پر ، میٹرو یا ٹرین میں ہراساں ہونے کا زیادہ خطرہ چھوڑنے والی خواتین کے لئے حقوق و مساوات اور حقوق کا مقابلہ کرنا ، ہراساں کرنے سے روکنے کا سب سے بنیادی طریقہ بھی ہے۔
مساوات سے پرہیز کریں ، سختی سے متعلق تفریق نہیں۔
سونیا آسیلیڈورا (CUT- ساؤ پالو ویمن سکریٹری): گلابی ویگن ایک ایسا عمل ہے جو خواتین کو ہراساں کرنے اور تشدد کے ذمہ داروں کی بجائے سزا دیتی ہے۔ ہم اس پروجیکٹ کو ایک بدقسمت پروجیکٹ سمجھتے ہیں جو خواتین کو زیادہ ناخوش کردے گا۔ کیونکہ اس کا مطلب ہے عوامی نقل و حمل میں خواتین کو الگ کرنا؛ جنسی ہراسیت کو متحرک کرنے والی جنس پسندی کی ذہنیت کو مضبوط بنانا۔ آپ خواتین کو علیحدہ ویگن میں لے کر نہیں بلکہ ٹریننگ اور مختلف پابندیوں کے ذریعہ ہراسانی کا مسئلہ فراہم کرسکتے ہیں جس سے مرد ان علاقوں کے بارے میں زیادہ احترام کا مظاہرہ کرسکیں گے جو وہ خواتین کے ساتھ بانٹتے ہیں۔ خواتین ، ہم عوامی ٹرانسپورٹ کے استعمال میں مساوات اور حفاظت کو یقینی بنانے کی یقین دہانی کا مطالبہ کرتے ہیں۔ نہ صرف نقل و حمل میں ، سڑک پر ، سڑک پر ، ہر وقت ہم سڑک کا استعمال کرتے ہیں ، کسی بھی وقت ، ہر قسم کے کپڑے جو ہم پہنتے ہیں۔ کچھ شہروں میں گلابی سب وے اور خواتین کے لئے الگ بسیں تھیں۔ تاہم ، نقل و حمل کے واقعی خراب حالات کو تبدیل کرنا اور اس طرح سے خواتین کے ساتھ ہونے والی ہراسانی کو کم کرنا ممکن نہیں تھا۔ اس کے لئے حقیقت پسندانہ حل اور پالیسیاں درکار ہیں۔ سب سے پہلے تو یہ ضروری ہے کہ خواتین کے ساتھ ہونے والے تشدد کے وجود کو اخلاص کے ساتھ قبول کیا جائے اور پھر اسے بے نقاب کیا جائے۔ جنس پرست ثقافت کو تقویت دینے والے امتیازی سلوک کے بجائے ، ایک نقطہ نظر ہونا چاہئے جو مساوی اور معیاری پبلک ٹرانسپورٹ کی ذمہ داری قبول کرے اور اپنے شہریوں کو اس کی ضمانت دے۔
عوامی جگہ سے باہر خواتین!
فلیوویانا سیرافیم: گلابی ویگن واقعی ایک خوفناک تجویز ہے۔ کیونکہ یہ ایک ایسی درخواست ہے جو مردوں کو ہراساں کرنے کے خلاف خواتین کو الگ کرتی ہے اور واقعتا شکار کی مذمت کرتی ہے۔ لہذا ، اس عمل سے ، جو ایک بار پھر ایسی خواتین کی مذمت اور سزا دیتا ہے جو پہلے ہی زیادتی کا شکار ہیں ، توقع نہیں کی جا سکتی کہ وہ زیادتی کا حل ہے۔ اس مسودہ بل کو معاشرے کے ساتھ کسی بھی مکالمے کی ضرورت کے بغیر منظور کیا گیا تھا۔ ہم حقوق نسواں اور معاشرتی تحریکوں میں شامل خواتین نے یہ بھی نہیں سنا ہے کہ بل مقننہ میں آیا ہے۔ ساؤ پالو کی اسمبلی میں خواتین کی نمائندگی بہت کم ہے! ہاں ، ایس پی میں ، نقل و حمل افراتفری اور سب ویز سے بھری ہوئی ہے ، ٹرینیں ہمیشہ لوگوں سے بھری رہتی ہیں۔ لیکن کسی بھی طرح ایسی خواتین کے لئے کوئی گنجائش نہیں ہے جو سب وے استعمال کرتی ہیں ، ٹریننگ اور اکثریت بناتی ہیں! یہ قانون پہلے ہی ریو اور دارالحکومت برازیلیا میں نافذ ہے۔ ریو میں ، اس مشق نے ہراساں کرنے کو کم نہیں کیا اور اس سے دیگر پریشانیوں کا سامنا ہوا۔ مثال کے طور پر ، گلابی ویگنوں ، پر ہجوم اور بھیڑ ، مردوں کے ذریعہ سرکاری طور پر حملہ کیا جاتا ہے! برازیلیا میں ، نام نہاد گلابی ویگن "روک تھام" سے میٹرو کے اخراج سے خواتین کو درپیش پریشانی کو تقویت ملتی ہے۔ سب وے کے ایگزٹ میں خواتین کو توڑا جارہا ہے۔ اس کے علاوہ ، ساؤ پالو میں گلابی ویگن میں دو سال لگے ، لیکن اسے ہٹا دیا گیا کیونکہ اس کی کوئی قانونی بنیاد نہیں تھی۔ اب اگر یہ قانون گورنر کے ذریعہ منظور ہوجائے تو کیا ہوتا ہے؟ کیا ہم تیزی سے دوسرے عوامی علاقوں سے خارج ہوجائیں گے ، یا ہم خارج ہوجائیں گے؟ مثال کے طور پر ، میں شادی شدہ ہوں اور دو بیٹیاں ہوں۔ اب میں دو الگ کاروں میں سفر کرتے ہوئے اپنے کنبے ، اپنی اہلیہ ، کے بارے میں سوچنا نہیں چاہتا ہوں۔ کمزور پبلک ٹرانسپورٹ نیٹ ورکس اور نجی ویگنوں کے ذریعہ نہ تو خواتین کی حفاظت اور نہ ہی معیاری آمدورفت حاصل کی جاسکتی ہے۔
کھلنے کے نیچے باکس کے ساتھ کیا ہوتا ہے؟
کیرولائنا مینڈونیا: میں گلابی ویگن کے خلاف ہوں کیونکہ اس سے خواتین کے مسائل حل نہیں ہوں گے۔ ہم خواتین کو نہ صرف پبلک ٹرانسپورٹ میں ہراساں کرنے اور تشدد کا سامنا کرنا پڑتا ہے! سڑک پر ، کام پر ، گھر پر ، ہمیں مردانہ تشدد اور ایذا رسانی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ گلابی ویگن لگانے کا مطلب ہے کہ کھلی نل کے نیچے صرف ایک بالٹی رکھی گئی ہے۔ تاہم ، ٹونٹی کو حقیقی حل کے ل close بند کرنے کی ضرورت ہے۔ اب میں سوچتا ہوں کہ کالوں اور ہم جنس پرستوں کے لئے الگ الگ ویگنیں ہوں گی؟ معاشرے کو منتشر کرنا شروع کرنے سے مسائل کم ہونے کی بجائے مزید گہرا ہوجائے گا۔ اس وجہ سے ، نقل و حمل کے نظام کا سب سے انتہائی نکتہ یہ ہے کہ گلابی ویگن کا اطلاق واقعی شرمناک ہے۔
خواتین سے زیادہ دفاع الگ کریں۔
روزانہ سوسا: میرے خیال میں برازیل اور پوری دنیا میں خواتین کو جسمانی ، نفسیاتی جنسی ہراساں کرنے کا الزام لگانے کا ایک اور طریقہ گلابی ویگن کا عمل ہے۔ گلابی ویگن ایک اور قسم کی تفریق ہے! یہ ایک ایسی درخواست ہے جس کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ نظریاتی طور پر ان کارکنوں ، کارکنوں ، خواتین کی حفاظت کے لئے بنایا گیا ہے ، جو روزانہ عوامی نقل و حمل کا استعمال کرتے ہیں ، لیکن حقیقت میں خواتین کو ایک بار پھر الگ کردیتی ہیں۔ بلاشبہ واقعی غلط استعمال کو روکنے کا طریقہ way ہراساں کرنے کے خلاف سخت مہمات اور اقدامات کا اہتمام کیا گیا ہے۔ اس کے علاوہ ، ہراساں کرنے والوں کو سزا دینے والے قوانین کو بھی تقویت دینے کی ضرورت ہے۔ میرے خیال میں گلابی ویگن درخواست میں سوال مندرجہ ذیل ہونا چاہئے۔ کیا وہ خواتین جو گلابی ویگنوں کا استعمال نہیں کرتی ہیں اور نہ ہی ان کو ترجیح دیتی ہیں کہ وہ ہراساں ہونے کا خطرہ ہیں؟ علیحدگی خواتین کو زیادہ کمزور چھوڑ دیتا ہے اور ہمیں واپس لے جاتا ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں