سیاہ کے آخری مشین ریلوے ریلوے beginners کے بھاپ کی ریڑھیاں دستاویزی فلمیں، سیریز، فلموں سہی، وقت سے وقت کے لئے، کا خیر مقدم اور اشتھاراتی شوٹنگ کے لئے ایک بار پھر ریلز کے ساتھ پورا کرنے کے لئے عجائب گھروں زائرین کو رہا کرنے کی کشش نئی نسل کے محل وقوع کے ساتھ ٹیکنالوجی کی ترقی، سروس کا سال فراہم کرتا ہے.
سلطنت عثمانیہ کے دور میں اناتولیائی اراضی سے ملنے والی بھاپ لوکوموٹو نے نوجوان جمہوریہ کی ترقی میں اپنا کردار ادا کیا تھا ، اس کی جگہ نئی نسل کے انجنوں کو ترقی پذیر ٹکنالوجی کے ساتھ تبدیل کیا گیا تھا ، اور اب اس کے میوزیم میں آنے والوں کا خیرمقدم کیا جاتا ہے ، کبھی کبھار ریلوں کے ساتھ مل جاتا ہے اور اس کے جدید انجینئر ، نکی اکڈاğ کی ہدایت میں پرانی یادوں کو برقرار رکھتا ہے۔
بھاپ لوکوموٹوز کے آخری حصے ، جن کی سیاحت 1978 کے بعد کم ہونا شروع ہوگئی تھی ، اور ان میں سے کچھ کو 1990 کے بعد ریلوں سے ہٹادیا گیا تھا ، ان میں سے کچھ کو ختم کردیا گیا تھا اور ان میں سے کچھ کو عجائب گھر لے جایا گیا تھا ، وہ یوک میں ہیں۔ یہ لوکوموٹیو ، جو زیادہ تر ان زائرین کا خیرمقدم کرتا ہے جو "بھاپ لوکوموٹیوس" کو جاننا چاہتے ہیں ، جہاں سے وقتا فوقتا ریلوں پر ، دستاویزی فلم ، ٹی وی سیریز ، فلم اور اشتہارات کے ل. ان لوڈ ہوتے ہیں۔
ترکی میں آخری ملازم "لینڈ ٹرین" 32 سال تک آخری پروجیکشنسٹ تھا جبکہ اس نے اپنے والد کا کاروبار 58 سالہ ناجی اکدگ کو جاری رکھا۔
ازمیر سے "دستاویزی شوٹنگ" کے لئے ازمیر "لینڈ ٹرین" پروجیکشنسٹ اکڈاگ ، اے اے کے نمائندے ، ترکی میں بھاپ انجنوں کا استعمال کرسکتے ہیں جن کے بارے میں مزید پتہ چلتا ہے ، سیریز کی کالی ٹرین ، دستاویزی فلمیں ، اشتہاری شاٹس کے لئے ریلوں میں ڈاؤن لوڈ کی جاتی ہیں۔ .
- مشینی باپ کا بیٹا۔
یہ بتاتے ہوئے کہ اس کا والد بھی بھاپ لوکوموٹو ڈرائیور تھا ، اس نے ان اسٹیشنوں پر انجنوں کے گزرنے کی تعریف کی جہاں اس کے والد بچپن کے انچارج تھے اور مختصر فاصلے پر اپنے والد کے ساتھ سفر میں شامل ہوئے تھے ، اکداğ نے کہا ، "یہاں تک کہ میں اپنی ابتدائی اسکول کی عمر میں بھی ، ان کی مدد کرتا تھا اور کوئلہ پھینک دیتا تھا۔ یہ میرا واحد مثالی کام تھا۔ میرے والد نے سختی سے زور دے کر کہا ، 'میرے بیٹے ، کیا کوئی اور ملازمت نہیں ہے؟' لیکن میں جو کچھ کروں گا وہ میکینک تھا اور میں اپنے والد کی مثالی ملازمت پر پہنچا تھا۔
ناکی اکدگ نے بتایا کہ بھاپ لوکوموٹو کا استعمال خوشی کی بات ہے۔
اکداğ نے یاد دلایا کہ بھاپ انجن کو منتقل کرنے کے لئے افرادی قوت کی ضرورت ہے ، انہوں نے کہا:
“ابھی ، بھاپ انجن پر کام کرنے کے لئے تقریبا personnel کوئی اہلکار موجود نہیں ہے۔ ہم نے اس خلا کو پر کرنے کے لئے 12 رضاکار دوستوں کا انتخاب کیا اور ہم تربیت فراہم کرتے ہیں۔ ہم نے یہ بھی سنا ہے کہ بھاپ لوکوموٹوس کی مزید چھ اقسام بنائی جائیں گی ، جو ہمارے لئے خوش کن تھیں۔ میں ان مشینوں کو چاہتا ہوں جن کو ہم عالمی ورثہ کہتے ہیں کہ وہ کام کریں تاکہ ہمارے بچے اور پوتے پوتے نہ صرف انھیں کالی اور سفید فلموں میں دیکھیں ، اور دیکھیں کہ ٹیکنالوجی کہاں آگئی ہے۔
- "ٹیکنالوجی ہے لیکن پرانے کا کوئی ذائقہ نہیں ہے"
یہ بتاتے ہوئے کہ وہ بھاپ لوکوموٹو سے الگ نہیں ہوسکتا ہے اور ، ڈیوٹی کی صورت میں ، وہ جدید ترین ٹکنالوجی کے ساتھ تیار کردہ انجنوں سے اترا اور بھاپ لوکوموٹو پر کام کرنے کے لئے بھاگ نکلا ، نسی اکداğ نے کہا ، "ماضی میں ہم فوجیوں کے فلاسک میں ٹرین میں اپنی چائے بناتے تھے ، اور ہم بھاپ کی گرمی میں کھانا پکاتے تھے۔ اس سب کا ذائقہ الگ تھا۔ اب انجنوں میں ریڈی میڈ ہیٹنگ کٹس ، چائے لگانے والے سیٹ ، مائکروویو ، فرج ، ایئرکنڈیشنر موجود ہیں۔ لیکن بوڑھے کو کوئی ذائقہ نہیں ہے ، "انہوں نے کہا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں