جرمنی بالو کے ساتھ چینی ریلوے لائن کو ضم کرنا چاہتا ہے: بیرون ملک سے مطالبہ BALO کے لئے بڑھ رہا ہے، جس میں 4 جیسے مختصر وقت میں اناطولیا کے یورپ تک پہنچ جاتا ہے. گزشتہ ہفتے ہفتے کے آخر میں بولو آیس کا دورہ کیا گیا تھا جو ڈیوسبرگ ڈیولپمنٹ ایجنسی (GFW) کے حکام نے اعلان کیا کہ وہ چین اور جرمنی کے درمیان باولو کے درمیان یوکسینو بلو ٹرین لائن کو یکجا کرنا چاہتے ہیں. GFW سی ای او سے Ralf Meurer، "چین اور ترکی، ہمارے سب سے اہم اپنے شراکت داروں ٹریڈنگ. ہم یہ یقین رکھتے ہیں کہ ان دو لائنوں کو یکجا کرنا تمام تین ممالک کو اہم فائدہ فراہم کرے گا. " BALO AŞ بورڈ کے رکن Turgut Erkeskin نے کہا، iz ہم پیشکش کا جائزہ لیں گے. اگر ہم یقین رکھتے ہیں کہ یہ اقتصادی طور پر موثر اور فائدہ مند ہے، ہم ان لائنوں کو یکجا کر سکتے ہیں. "
نارتھ رائن - ڈیوسبرگ ڈویلپمنٹ ایجنسی میں ویسٹ فیلیا NRW سرکاری ترقیاتی ایجنسی سرمایہ کاری ترکی کے حکام کے ساتھ تعاون میں بھی عالمی گزٹ کا دورہ کیا. GFW سی ای او سے Ralf Meurer، یورپ میں سب سے اہم کی منتقلی کے مراکز ڈیوسبرگ میں زور بنانے میں بھی دنیا کا سب سے بڑا دریا پورٹ ہو، "خطے ڈیوسبرگ، ایک اہم بندرگاہ میں ملین افراد 7 کے لئے کام کرے جس سے ایک ہے. ڈاربرگ کے ذریعہ انٹارپپ کے بندرگاہوں سے لوڈ، ایمسٹرڈیم اور نوکرڈیم دوسرے ممالک میں جاتے ہیں. یہ بھی یورپ میں تقسیم چین اور ترکی سے ٹرین کے ذریعے پہنچنے لوڈ کرتا ہے. ہم خطے سے گزرتے ہوئے لائنوں کی حمایت کرنا چاہتے ہیں. " یورپ میں بہت بڑی کمپنیوں کے ہیڈکوارٹر یہاں موجود ہے، میئیر نے بتایا کہ ترکی کمپنیوں کی تعداد جس میں خطے میں تقسیم مرکز کے طور پر استعمال کرنا چاہتے ہیں اور اس علاقے میں بہت سے ترکی کمپنیوں میں اضافہ ہوا ہے. مریجر نے کہا، اس بات پر زور دیا کہ خطے میں لاجسٹکس کمپنیوں کے لئے بہت اچھا سرمایہ کاری مواقع موجود ہیں، لوجسٹک لاجسٹکس اس خطے کے بجائے جہاں کوئلے اور اسٹیل انڈسٹری میں کمی کی وجہ سے تیزی سے ترقی کر رہی ہے. کمپنیوں کو سرمایہ کاری کرنے کے لئے بھی مختلف تشویش بھی دیئے جاتے ہیں. ہم ترکی لاجسٹکس کمپنیوں کے ساتھ کام کرنے کے لئے تیار ہیں. ہمارا یقین ہے کہ ہمارے علاقے میں ان کے لئے اہم مواقع موجود ہیں. "
ترکی Meurer ساتھ گیند انکارپوریٹڈ میں آنے کے لئے اہم وجوہات میں سے ایک ہے، تعاون بڑھانے کے لئے، اشارہ ہے کہ باہمی ہفتہ وار تین پروازیں وہ بہت پروم ڈیوسبرگ میں دیکھ بھال کی اور کہا کہ وہ اس راستے میں سے زیادہ استعمال کرنا چاہتا تھا. دوسری طرف، میئر نے کہا کہ وہ چین سے ڈیوس برگ سے Yuxinou لائن کو یکجا کرنا چاہتے ہیں، جو BALO کے ساتھ جرمنی کے لئے بہت اہم ہے. "سب سے پہلے، ہم کمپنیوں کو کمپنیوں کے ساتھ انٹرویو بنانے کے ذریعے ان لائنوں کو استعمال کرنے کی حوصلہ افزائی کرتے ہیں. کیونکہ ریل ویز ہائی ویز سے زیادہ موزوں ہیں اور اخراج میں کمی کے لحاظ سے اہم ہیں. ترکی اور چین، ہمارے طاقتور تجارتی پارٹنر. ہم جرمنی سے اور ترک ترکی سامان یا چینی سامان کی نقل و حمل کے لئے سب سے زیادہ مناسب حالات پیدا کرنا چاہتے ہیں. اس معنی میں، ہم دو راستوں کو یکجا کرنا چاہتے ہیں. "
21 ہر روز چین سے مال پہنچ جائے گا
راجن نے NRV سرمایہ کاری کے منیجنگ ڈائریکٹر پیٹر وااسنر نے کہا کہ یہ تجارتی لائن ہمارے لئے انتہائی اہم ہے، جس نے Yuxinou لائن پر معلومات فراہم کی. چین سے روزانہ کی بنیاد پر 16 ڈیس برگ پہنچ جاتا ہے. اس قطعہ، جس میں سمندر کی نقل و حمل اور ہوا کے ذریعہ 50 سے زائد کم کے طور پر تیز رفتار ہے، دونوں اخراجات اور وقت کے فوائد کے لحاظ سے اہم ہے. " BALL انکارپوریٹڈ بورڈ ممبر ترگت Erkeskin مذکور ہے کہ وہ Yuxino کی ڈیوسبرگ ڈویلپمنٹ ایجنسی کی وحدت اور گیند بلاک ٹرین لائن کے لئے مانگ کا اندازہ کریں گے جبکہ اس نے کہا: "جرمن سرمایہ کاری ایجنسی سے چین سے ڈیوسبرگ کو سامان سے ترکی کے ساتھ ایک لائن پر آنے سے اور ترکی کھول دیا جائے گا انہوں نے کہا کہ وہ ایک قطار چاہتا ہے جو چین سے ڈیوسبرگ کو سامان منتقل کرے گی. ہم نے اس مسئلے پر غور کیا ہے. لاگت کا تجزیہ اگر ہم یقین رکھتے ہیں کہ یہ زیادہ اقتصادی اور فائدہ مند ہوگا، ہم اس پیشکش کا اندازہ کرسکتے ہیں. ان دو لائنوں کے درمیان ضم ترکی اور چین نے کہا ہے کہ سامان کی ترسیل ریلوے کے ساتھ کیا جا سکتا ہے کہ دنوں 21 تو. "
جرمنی میں پہلی کمپنی قائم کی جائے گی
BALO AŞ کے ڈائریکٹر بورڈ کے رکن Turgut Erkeskin، نے کہا کہ ڈیوسبرگ ڈیولپمنٹ ایجنسی کے حکام نے دوسوبرگ میں ایک کمپنی قائم کرنے کے لئے بلولوہ کو مدعو کیا. ایرکیکن نے، جس نے بتایا کہ BALO AS جرمنی میں اپنا پہلا بیرون ملک دفتر کھولے گا، ڈیوسبرگ شاید وہ شہر ہو جہاں دفتر قائم کی جائے گی. Erkeskin نے کہا کہ اس علاقے میں ایک کمپنی قائم کی گئی ہے تو وہ کچھ حمایت حاصل کر سکتے ہیں اور کہا کہ، "قیام میں، ایک ماہر NRW انوینٹری کے ذریعے مقرر کیا جاتا ہے. ماہرین ہمیں وہاں ضروری طریقہ کار کے لۓ مدد کررہے ہیں. عملے کو تلاش کرنے میں معاونت فراہم کی جاتی ہے. " فی الحال، پروم ہفتے چلانے باہمی 3 2014 8 ھدف بنائے گئے ای Erkeskin، xnumx't ٹرانسفر وہ 2015 وقت چھوڑنے کا منصوبہ بنا رہے تھے تو اس کے اس نمبر کے آخر تک دور کرنے کہ اشارہ.
چین سے ترکی ان خطوط کو عبور کرے گا جو وہ چاہتے ہیں
ڈوایسبرگ ترقی ایجنسی کے ڈائریکٹر جنرل سے Ralf Meurer، وہ ترکی کے راستے چین کو جا سکتے طور پر چینی کی لائن کے ساتھ مل کر گیند لائن کے علاوہ وہ ایک نئی ریلوے لائن کی تعمیر کرنا چاہتے ہیں. چین نے ریلوے کی طرف سے چین کو نقل و حمل کے حوالے کر دیا ہے، بتاتے ہیں، "ہم ایک متبادل لائن کے ذریعے چین تک پہنچنا چاہتے ہیں جس کے ذریعے ہم روس کو منتقل کر سکتے ہیں. مسئلہ یہ ہے کہ جب ایک متبادل لائن موجود ہے تو یہ ضروری ہے. ہم نے چین کو حاصل کرنے کے لئے ترکی کے ذریعے ایک لائن میں یہ کر سکتے ہیں لگتا ہے کہ، "انہوں نے کہا. BALO AŞ بورڈ کے رکن Turgut Erkeskin پر زور دیا کہ کارس Tifl ہے - باکو ریلوے منصوبے جرمنوں کی اس مطالبہ کو پورا کرے گا. Erkeskin، "جب Tiflî IS-Kars-باکو ریلوے منصوبے آپریٹو ترکی کے راستے مشرق بعید کے لئے ایک ریل لنک فراہم کریں گے بن گیا. چین کے نتیجے میں بوجھ روس سے گزرے گا تو، یہ ترکی کے ذریعے جرمنی کو پہنچ جائے گا. اس کے علاوہ، پاکستان اور ایران کے ذریعے اس طرح کا راستہ. چین اور پاکستان کے درمیان ریلوے لائن قائم کی جا رہی ہے. مستقبل میں کئے جانے ریلوے کنکشن کے ساتھ چین سے سامان Pakistanir ایران کے ذریعے ترکی میں آ جائے گا. پہلے سے BALL ڈیوسبرگ بنایا لئے پاکستانی کنکشن، ہم چین کی طرف سے ترکی کے ذریعے جانے جرمنی تک منسلک کر سکتے ہیں. Tiflî Kars-باکو لکیر بالکل ختم اور یقینی طور پر مشرق بعید ہونے کے بعد، ترکی کے ذریعے جرمنی سے منسلک کیا جائے گا، "انہوں نے کہا
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں