جرمنی اور یورپی یونین کے مابین ٹول ویجج

اس ٹول سے جرمنی اور یورپی یونین کے مابین فاصلہ کھل جائے گا: یکم جنوری ، 1 سے جرمنی میں ساڑھے تین ٹن سے کم وزن والی تمام گاڑیوں کے لئے ٹولس وصول کیے جائیں گے ، اور نہ صرف شاہراہوں پر ، تمام سڑکوں کی ادائیگی ہوگی۔
یورپی ترکی ٹرانسمیشن ایسوسی ایشن کے صدر ہیلیس ایٹز کے مطابق، یہ عمل 2016 پر شروع ہو جائے گا اور غیر ملکیوں پر زیادہ تنخواہ پر عمل درآمد یورپی یونین کے قانون سازی کے خلاف ہے اور ترکی اور بیرون ملک میں ہر ایک کی طرف سے چارجز کی رقم بھی چارج کی جائے گی.
جرمنی ایک ایسا ملک ہے جس کا یورپ میں سب سے لمبا موٹر وے نیٹ ورک ہے اور امریکہ کے بعد دنیا کا دوسرا طویل ترین شاہراہ ، جس کی تیز رفتار حد نہیں ہے اس کی شاہراہ 13 ہزار کلومیٹر ہے۔ 2 میں دنیا کی پہلی شاہراہ کھولنے کے بعد ، جرمنی کو رفتار کے خواہش مندوں کی جنت قرار دیا گیا ہے۔ ملک کی ایک اور خصوصیت یہ ہے کہ یورپی یونین کے دیگر ہمسایہ ممالک کے مقابلے میں شاہراہ کا استعمال مفت ہے۔ تاہم ، یہ صورتحال یکم جنوری 1921 سے ختم ہوگی۔
جرمنی کے وزیر ٹرانسپورٹ الیگزنڈر ڈوبرینڈ کے منصوبوں کے مطابق یکم جنوری ، 1 سے جرمنی میں ساڑھے تین ٹن سے کم وزن والی تمام گاڑیوں کے لئے ٹولس وصول کیے جائیں گے ، اور نہ صرف شاہراہوں پر ، تمام سڑکوں کی ادائیگی ہوگی۔ ایک اندازے کے مطابق جرمنی میں رہنے والے کار ڈرائیوروں کے لئے لازمی فیس ہر سال زیادہ سے زیادہ 2016 یورو ہوگی۔ جرمنی لائسنس پلیٹ مالکان کے ل v وینگیٹ فیس ان کے سالانہ کار ٹیکس میں سے کٹوتی کی جائے گی۔ حکام ڈرائیوروں کو اس بات کی ضمانت دیتے ہیں کہ ونجیٹ فیس کے ساتھ کوئی اضافی مالی بوجھ نہیں ہوگا۔ اس کے باوجود ، وزارت ٹرانسپورٹ اس مشق کا جواز پیش کرتی ہے ، جس پر گاڑیوں کے مالکان اور کار لابی کی جانب سے تنقید کی گئی تھی ، جو جرمنی میں بہت طاقتور ہے ، نئی سڑکوں اور پلوں کی تعمیر کے ساتھ اور کہا گیا ہے کہ روڈ ٹیکس سے ہر سال 3,5 ملین یورو وصول کیے جائیں گے۔ یہ بڑی رقم جرمنی سے گزرنے والی غیر ملکی گاڑیوں سے حاصل کی جائے گی۔
ماہرین کا کہنا ہے کہ جرمنی میں، کسی دوسرے ملک سے 170 ملین گاڑیاں ہر سال گزرتی ہیں، اور اضافہ ہوا ہے کہ تعداد ہر سال بڑھتی ہے اور آسٹریا، فرانس، اٹلی جیسے ممالک میں سڑک کی دیکھ بھال اور تعمیراتی اخراجات کے لئے ایک ہائی وے استعمال ٹیکس لگایا جاتا ہے. دو ماہ کے ویجٹ کیلئے 10 یورو روزانہ لینکس اور 10 یورو کے لئے غیر ملکی گاڑیوں سے خریدا جائے گا. اوسط سالانہ فیس 20 یورو کے ارد گرد ہوگی.
اس موقع پر، جس مسئلے پر تنقید کی جارہی ہے اور جرمنی اور یورپی یونین کے حکام کے درمیان فرق کو کھولنے کے لئے لگتا ہے، کیا جرمنی میں رہائشی ڈرائیوروں کے مختلف علاج اور دوسرے یورپی یونین کے ممالک میں رہنے والے ڈرائیوروں کا تعلق ہے. کئی ماہرین، جیسے ہیلیس آتس، یورپی ترکی ٹرانسپورٹرز ایسوسی ایشن کے صدر، یہ استدلال کرتے ہیں کہ یہ یورپی یونین کے قانون سازی کے برعکس ہے اور زور دیا ہے کہ وینٹنگ سیٹ فیس اسی ملک میں دیگر ممالک کے تمام گھریلو اور غیر ملکی ممالک پر چارج کیے جائیں.
یورپی پارلیمان کے سماجی ڈیموکریٹک گروہ کے رکن اسماعیل ارٹگ کہتے ہیں کہ جرمنی کے منصوبے پر عمل درآمد سچ نہیں ہے کیونکہ یہ یورپی یونین کے شہریوں کو برابر طور پر نہیں سمجھا جاتا ہے اور بعض ممالک یورپی یونین کو روکنے کی کوشش کریں گے.