کیٹنری کے پاس ایک سوال تجویز ہے: اگر یہ تیز رفتار سے 250 کلومیٹر دور چلا گیا: سی ایچ پی استنبول کے نائب ڈاکٹر سیزگین تانرکولو نے وزیر ٹرانسپورٹ ایلیوان کو بتایا ، "کروز تار (کتانر) 235 سے 250 کلومیٹر کی دوری پر ہے ، کوکیلی کے داخلی راستے پر نہیں ، جہاں ٹرین سست پڑتی ہے۔ تیزرفتاری کے ساتھ سفر کرتے وقت پیش آنے والے اس تباہی کے طول و عرض کیا ہوں گے؟ کیا یہ دعوی کرنا سچ ہے کہ دارالحکومت انقرہ اور استنبول کے مابین وائی ایچ ٹی لائن میں سیف ٹرین آپریشن کے لئے کافی تکنیکی تیاری مکمل نہیں ہوئی ہے؟ اس نے پوچھا۔
تانرکولو نے وزارت ٹرانسپورٹ ، سمندری امور اور مواصلات لٹفی ایلوان کی تحریری تجویز میں تحریری جواب دینے کا مطالبہ کرتے ہوئے دلیل دی کہ آخری کیٹنری خرابی نے انقرہ اور استنبول کے مابین تیز رفتار ٹرین خدمات کی وشوسنییتا کے بارے میں عوام کی نظر میں ایک بار پھر علامات بیدار کردیئے ہیں۔ یہ پوچھنے میں کہ کون سی کمپنیوں کو وائی ایچ ٹی لائن کے ل paid ادائیگی کی جاتی ہے جس کے بدلے میں روزگار اور خدمات بشمول ایگرٹا بھی شامل ہیں ، تانکورکولو نے کہا ، "لائن کھولنے میں کتنی بار تاخیر ہوئی۔ تاخیر کی وجوہات کیا ہیں؟ کیا یہ دعوی کرنا سچ ہے کہ دارالحکومت انقرہ اور استنبول کے مابین وائی ایچ ٹی لائن میں سیف ٹرین آپریشن کے لئے خاطر خواہ تکنیکی تیاری مکمل نہیں ہوئی ہے؟ وائی ایچ ٹی لائن میں کون سے تکنیکی انفراسٹرکچر ہیں جو 26 جولائی 2014 تک سیف ٹرین مینجمنٹ کے لئے مکمل نہیں ہوئے ہیں؟ سوالات پوچھے۔
کس ادارے یا کمپنی کے ذریعہ یہ سوال کرتے ہوئے کہ کروز وائر (کتانر) کے مطابق موافقت رپورٹ ، جس کی وجہ سے وائی ایچ ٹی کو 20 منٹ کی تاخیر ہوئی ہے ، تانرکولو نے کہا ، “کروز تار (کتانر) کوکایلی کے داخلی راستے سے 235 کلومیٹر نہیں ہے ، جہاں ٹرین سست پڑتی ہے۔ تیزرفتاری کے ساتھ سفر کرتے ہوئے پیش آنے والے اس تباہی کے طول و عرض کیا ہوں گے؟ اس نے اشارہ کیا۔ تانرقولو نے جو سوالات پوچھے ہیں وہ مندرجہ ذیل ہیں۔
اگر یہ دعوی کرنا درست ہے کہ لائن کے بہت بڑے حصے کے لئے ورکنگ سگنل سسٹم موجود نہیں ہے ، تو وہ لائن پوائنٹس ہیں جن میں 26 جولائی 2014 کو کام کا سگنل سسٹم موجود نہیں ہے؟ جرمن TÜV-SÜD ریل کمپنی ، جس نے YHT لائن کو موافقت کا سرٹیفکیٹ وزارت ٹرانسپورٹ ، سمندری امور اور مواصلات کو پیش کیا ، اس کی مطابقت کی رپورٹ کا مکمل متن کیا ہے؟ 13 مارچ ، 2009 کی تاریخ کو ، آزاد آڈیٹنگ کمپنی TÜV-SÜD کی طرف سے لائن کھولنے کے سلسلے میں جاری ابتدائی آپریشن رپورٹ کی تجدید یا تصدیق کی گئی؟ کیا یہ سچ ہے کہ TÜV-SÜD ریل فرم ، جس نے YHT لائن کو مطابقت کا سرٹیفکیٹ جاری کیا ہے ، زیادہ سے زیادہ 120 کلومیٹر / گھنٹہ کی رفتار کے لئے بین الاقوامی سرٹیفیکیشن فراہم کرنے کا مجاز ہے؟ اگر یہ درست ہے تو ، دارالحکومت انقرہ - استنبول ہائی اسپیڈ ٹرین لائن کے لئے 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے TÜV-SÜD ریل کمپنی کی سند کا استعمال کیسے کیا جاتا ہے؟ باکینٹ انقرہ - استنبول لائن ہائی اسپیڈ ٹرین کی آپریٹنگ اسپیڈ کیسا ہے ، جو زیادہ سے زیادہ 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چل رہی ہے ، جس میں 250 یا کلومیٹر فی گھنٹہ کی آزمائشی ڈرائیو ٹا یا کس چیز پر منحصر ہے؟ کیا ریل YYT لائن میں استعمال کی جاتی ہے اور ہسپانوی کمپنی آرسیلور گروپ اسیرالیہ کی فیکٹری میں تیار کی جانے والی ریلیں وہی پیداواری کوڈ ہیں جیسے میڈرڈ بارسلونا لائن میں ریلوں کا استعمال ہوتا ہے؟ کیا اسپین کی آرسیلور گروپ کی ایسریلیا کمپنی میں تیار کی جانے والی ریلوں میں میٹریڈ بارسلونا لائن میں استعمال ہونے والی ریلوں کی طرح استحکام کا معیار موجود ہے؟ کیا یہ دعوی کرنا سچ ہے کہ وائی ایچ ٹی لائن میں استعمال ہونے والی اور ریلیں اسپین کے آرسیلور گروپ آسریلیا کی فیکٹری میں تیار کی گئی ہیں جن کی نشریات میڈرڈ بارسلونا لائن میں کم معیار پر استعمال ہوتی ہیں۔ کیا ہم استعمال کے ل A تیار کردہ ریلوں کے لئے ہسپانوی ایسریلیا کمپنی کے ذریعہ وزارت ٹرانسپورٹ ، سمندری امور اور مواصلات کو پیش کردہ پروڈکشن سرٹیفکیٹ کی ایک کاپی فراہم کرسکتے ہیں؟
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں