انجینئرز نے استنبول-گیبز-آرہنگازی-ازمیر ہائی وے کے کاموں کا جائزہ لیا

انجینئرز استنبول-گیبزے اورنگازی-ازمیر نے شاہراہ پر کام دیکھا: ترکی کے سب سے اہم ، استنبول-گیبزے اورنگازی-ازمیر شاہراہ منصوبے میں سے ایک ، گلف کراسنگ معطلی برج میں تعمیراتی منصوبے میں سے ایک ، ترکی کے سب سے اہم ، انجینئر برسا برانچ کے ممبران اورنگازی چیمبر نے اس تعمیراتی منصوبے کی تعمیر کے لئے تکنیکی سفر کا اہتمام کیا۔
انجینئرز جنہوں نے بے معطلی برج کی تعمیر کا جائزہ لیا ، جس سے استنبول اور برسا کے درمیان فاصلہ 1 گھنٹہ اور استنبول اور ازمیر کے درمیان فاصلہ 3.5 گھنٹے تک کم ہوجائے گا ، کو کام قریب سے دیکھنے کا موقع ملا۔ انجنئیروں ، جنہوں نے سفر سے قبل شاہراہ شاہ آسنا برج کے چیف انجینئر ، اردوغان ڈیڈوالو کی دی گئی بریفنگ کو سنا ، منصوبے کے بارے میں تفصیلی معلومات حاصل کیں۔ ڈیدو اولو نے بتایا کہ ازمٹ بے کراسنگ معطلی پل کی تعمیر میں 1250 افراد نے دن رات کام کیا اور 4500 افراد نے کل منصوبے میں دن رات کام کیا ، اور بتایا کہ پل کی تعمیر بیک وقت زمین اور سمندر کے کاموں کے ساتھ آگے بڑھتی ہے۔ ڈیڈو اولو نے کہا کہ اس منصوبے کے دائرہ کار میں تعمیر ہونے والا ازمٹ بے کراسنگ معطلی کا پل ، دنیا کے سب سے بڑے میڈیم اسپین معطلی پلوں میں چوتھے نمبر پر ہوگا جس کی لمبائی 1550 میٹر ہے اور اس کی لمبائی 2682 میٹر ہے۔
"ٹاور فاؤنڈیشنز کی جگہ رکھی گئی ہے" ڈیدیوالو ، جنھوں نے کاموں کے بارے میں معلومات دیتے ہوئے کہا ، "جب یہ کام مکمل ہوجائے گا تو ، ٹاور کیسر کی بنیادیں ، جو پل کا سب سے اہم عمارت کا عنصر ہیں ، جو کوزے پر دِلوسı کے جنوبی ساحل پر Izmit Banuu کو سب سے پہلے خشک خطے میں تھے۔ ، پھر Kavtazdere مقام میں گیلے پول میں 1 مراحل میں مکمل کیا۔ اس کے بعد ، ٹاور کیسسن کی بنیادیں تیار کی گئیں اور پل ٹاور پوائنٹس پر لایا گيا ، جہاں انہیں سمندری فرش پر رکھا گیا تھا ، جسے اسٹیل کے ڈھیروں اور دانے دار بھرنے والے مواد سے بہتر بنایا گیا تھا ، جو اس سے پہلے ایک انتہائی عین مطابق ڈوبنے والی تکنیک کے ساتھ 2 میٹر کی گہرائی تک چلایا گیا تھا ، اور اس مرحلے پر تیاری جاری ہے۔ وہ بولا.
ونڈ اینڈ ارٹکوایک نمائندہ ڈیڈوالو نے وضاحت کی کہ ازمٹ بے کراسنگ معطلی کا پل ، جو نورول ، Öزالتن ، مک یول ، یکسل ، آستالدی اور گیئ کے عہد کے تحت جاری ہے ، جو انچارج کمپنی تشکیل دیتا ہے ، اس کام کو برقی کنسٹیٹیم کی رفتار کے تحت ، جدید تیکنالوجی نے تعمیر کیا تھا۔ انہوں نے کہا کہ یہ تجربہ کرکے تیار کیا گیا ہے اور بڑے پیمانے پر زلزلوں سے بچنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جب گیبزک اورنگزی ازمیر ہائی وے مکمل ہوجائے گی ، تو یہ 384 کلومیٹر لمبا ہوگا ، جس میں موٹروے کا 49 کلومیٹر اور 433 کلو میٹر کنکشن سڑکیں شامل ہیں ، اور اس منصوبے کے دائرہ کار میں موجود معطلی کا پل 2015 کے آخر میں مکمل ہوجائے گا۔ tour اس دورے میں شریک ایم او برسا برانچ کے ممبروں نے بتایا کہ معطلی پل کی تعمیر انجینئرنگ کی کامیابی تھی ، اور مطالعے کو قریب سے پیشہ ورانہ ترقی کے لئے انتہائی فائدہ مند تھا۔