حیدرپاسا اسٹیشن تقریباً ایک میوزیم کی طرح ہے: 2 سال قبل عبد الحمید II کے حکم سے تعمیر کیا گیا تھا، اور حیدرپاسا-گیبز سطحی مضافاتی لائنوں کی تجدید کے حصے کے طور پر تقریباً ایک سال تک ٹرین خدمات کے لیے بند کیا گیا تھا، حیدرپاسا اسٹیشن اپنی تاریخی عمارت کے ساتھ برسوں سے انکار کرتا ہے۔ فرنیچر – اس کی چھت کی بحالی جاری ہے، جو آگ میں تباہ ہو گئی تھی۔ حیدرپاسا ٹرین اسٹیشن، جسے معطل کر دیا گیا ہے اور اعلان کیا گیا ہے کہ اسے نجکاری کے دائرہ کار میں شامل کیا جائے گا، کتابوں کی الماری، کابینہ، میز، کرسی، کرسی اور محل کا چولہا اپنے تاریخی ماحول میں 106nd عبدالحمید اور عثمانی دور سے تعلق رکھتا ہے۔
میں نے اپنے آبائی شہر تک بہت سے کلومیٹر ریلوے بنائی، سٹیل کی پٹریوں کا اختتام حیدرپاسا میں ہے۔ میں نے اس کی بڑی عمارتوں کے ساتھ ایک بندرگاہ بنایا، یہ ابھی تک واضح نہیں ہے۔ مجھے ایک ایسی عمارت بنائیں جہاں وہ ریلیں سمندر سے ملیں تاکہ جب میرے لوگ اسے دیکھیں تو وہ کہیں گے، 'آپ یہاں سے اترے بغیر مکہ تک جا سکتے ہیں،'"... حیدرپاسا ٹرین اسٹیشن، جو 2 بنایا گیا تھا۔ برسوں پہلے عثمانی سلطان عبدالحمید دوم کے حکم پر، جس کی تاریخی عمارت اور اس کے سامان کے ساتھ برسوں کا دفاع کرتا ہے۔
حیدرپاسا ٹرین اسٹیشن، جو استنبول کی علامتی عمارتوں میں سے ایک ہے اور ترکی کے لیے ایک اہم ثقافتی ورثہ ہے، اسے جرمن معمار اوٹو رائٹر اور ہیلموت کونو نے عبد الحمید دوم کے حکم سے تعمیر کیا تھا۔
اسٹیشن، جو استنبول-بغداد/حجاز ریلوے کا نقطہ آغاز ہے، 19 اگست 1908 کو کھولا گیا تھا۔ پہلے دن عمارت میں تعمیراتی کام کے دوران آگ بھڑک اٹھی، جہاں اس کا ایک حصہ اور مسافروں کے انتظار گاہوں کو کام میں لگا دیا گیا۔ عمارت کی مرمت کی گئی اور 4 نومبر 1909 کو دوبارہ کھول دیا گیا۔
Haydarpaşa ٹرین اسٹیشن، جو قومی جدوجہد اور پہلی جنگ عظیم کے دوران ہتھیاروں کے طور پر استعمال ہوتا تھا، کو 1 ستمبر 6 کو سبوتاژ کیا گیا، اسلحہ خانے کو دھماکہ کر کے مکمل طور پر تباہ کر دیا گیا۔
حیدرپاسا ٹرین اسٹیشن کو جمہوریہ کے اعلان کے 10 ویں سال میں اس کی اصل حالت کے مطابق دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ گارڈا کی 1976 میں ایک وسیع بحالی ہوئی۔
1979 میں ایندھن سے لدے ٹینکر انڈیپنڈنٹ کے حادثے میں اسٹیشن کے کچھ حصوں کو نقصان پہنچا تھا۔
Haydarpaşa ٹرین اسٹیشن کی چھت کے درمیانی اور شمالی حصے بھی 2010 میں لگنے والی آگ میں جل گئے تھے۔ ثقافتی ورثہ کے تحفظ کے علاقائی بورڈ کے فیصلوں کے مطابق عمارت کی اصل شکل کے مطابق مرمت کا کام شروع کر دیا گیا۔ اس تناظر میں تیار کردہ سروے، بحالی اور بحالی کے منصوبے کو ثقافتی ورثے کے تحفظ کے لیے استنبول کے علاقائی بورڈ نے منظور کیا تھا۔ "حیدرپاسا ٹرین اسٹیشن کی عمارت کی مکمل تزئین و آرائش" کے حوالے سے 5 فروری کو ٹی سی ڈی ڈی کی طرف سے پیش کردہ عمل جاری ہے۔
- حیدرپاسا ٹرین اسٹیشن پر عثمانی دور کی اشیاء
حیدرپاسا اسٹیشن، جو پہلے دن سے ایک اسٹیشن کے طور پر استعمال ہوتا رہا ہے، لیکن حیدرپاسا اور گیبز کے درمیان سطحی مضافاتی لائنوں کی تجدید اور انہیں 3 لائنوں تک بڑھانے کے کاموں کی وجہ سے 19 جون 2013 سے ٹرین خدمات کے لیے بند کر دیا گیا ہے، اب بھی ان لوگوں کو حیران کر دیتا ہے۔ جو اسے اس کے شاندار موقف کے ساتھ دیکھتے ہیں۔
Haydarpaşa ٹرین اسٹیشن کی بالائی منزلیں، جن کی بحالی کا کام جاری ہے، فی الحال TCDD پلانٹ کے 1st علاقائی ڈائریکٹوریٹ کے زیر استعمال ہے۔
- اسٹیشن کی عمارت، جس میں تاریخی اشیاء مثلاً کتابوں کی الماریاں، میزیں، کرسیاں، کرسیاں اور عبد الحمید اور عثمانی دور کے محلاتی چولہے رکھے گئے ہیں، اور ہاتھ سے بنے ہوئے کاسٹ شیشے سے بھرے ہوئے ہیں، تقریباً ایک میوزیم کی طرح ہے۔
اسٹیشن کی تیسری منزل پر ایک لابی، ٹریننگ، کانفرنس ہال اور اوول آفس ہے۔ دفتر میں جہاں تاریخی اشیاء واقع ہیں، TCDD کی طرف سے استعمال ہونے والا پہلا نشان الماریوں پر توجہ مبذول کرتا ہے۔ آرماڈا میں ایک لوہے کے پروں والی چیز ہے جسے ٹرین کے پہیے کے ہاتھ سے بنایا گیا ہے۔
- نجکاری کے دائرہ کار میں شامل کیا جائے۔
ٹی سی ڈی ڈی سے اے اے کے نمائندے کے ذریعہ موصول ہونے والی معلومات کے مطابق، بشمول حیدرپاسا اسٹیشن اور اس کے اطراف (Kadıköy) 1/5000 پیمانے پر Haydarpaşa ٹرین اسٹیشن اور Kadıköy ماحولیاتی تحفظ کے لیے ماسٹر زوننگ پلان اور 1/5000 (Üsküdar) پیمانے ہرم ریجن Haydarpaşa پورٹ اور بیک ایریا کا ماسٹر ڈیولپمنٹ پلان اور مطالعہ کیے گئے۔
اس حقیقت کی وجہ سے کہ اسٹیشن کا علاقہ ایک شہری اور تاریخی مقام ہے، منصوبہ بندی کا مطالعہ ثقافتی ورثہ علاقائی تحفظ بورڈ کی اجازت اور رائے کے مطابق کیا گیا تھا۔ منصوبہ بندی کا مطالعہ غیر سرکاری تنظیموں، یونیورسٹیوں اور پبلک بورڈز کے تعاون سے تیار کیا گیا تھا۔
منصوبے میں، عمارت کی گراؤنڈ فلور کو اسٹیشن کے طور پر استعمال کیا گیا اور TCDD ریجنل ڈائریکٹوریٹ کے طور پر استعمال ہونے والی 3 منزلوں کو ثقافت اور رہائش کے علاقے کے طور پر عمل میں لایا گیا۔
منصوبے کے مطابق، حیدرپاسا بلڈنگ کا گراؤنڈ فلور، جو کہ ایک اسٹیشن کے طور پر استعمال ہوتا ہے، اور ابراہیما کی طرف 130 ڈیکیر ایریا TCDD کو مختص کیا گیا تھا۔ اس علاقے کو استنبول-انقرہ ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ کے دائرہ کار میں استعمال کے لیے مختص کیا گیا ہے تاکہ نقل و حمل کے نظام کو تیار کیا جا سکے اور اسے برقرار رکھا جا سکے۔
حیدرپاşہ اسٹیشن اور Kadıköy چوک کے تحفظ کے لیے ماسٹر پلان کی منسوخی اور عملدرآمد روکنے کے لیے مقدمہ دائر کیا گیا۔ استنبول کی دوسری انتظامی عدالت نے 2 فروری 17 کو پھانسی پر عمل درآمد روکنے کا فیصلہ کیا۔ حکام نے بتایا کہ قانونی کارروائی جاری ہے۔
تحفظ کے لیے زوننگ پلان کی اطلاع نجکاری انتظامیہ کو بھی دی گئی۔ وزیر خزانہ مہمت سمیک نے اعلان کیا کہ حیدرپاسا اسٹیشن اور پورٹ ٹرانسفارمیشن پروجیکٹ کو زوننگ کے کاموں کی تکمیل کے بعد نجکاری پروگرام میں شامل کیا جائے گا۔ نجکاری انتظامیہ کی طرف سے قانونی اجازت اور طریقہ کار جاری ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں