تاریخی گلٹیپ اسٹیشن مسمار ہے

1871 کلومیٹر طویل حیدرپاسا - پینڈک مضافاتی ٹرین لائن، جو 91 میں مکمل ہوئی تھی، جون 2013 سے کام نہیں کر رہی ہے۔ مارمارے ورکس کے دائرہ کار میں ٹرین لائن کے اندر جو تاریخی اسٹیشن تجدید کیے جائیں گے وہ بھی منہدم ہونے کے خطرے میں ہیں۔ گوزٹیپ ٹرین اسٹیشن، استنبول کے اناطولیہ سائیڈ کی علامتوں میں سے ایک، ان ٹرین اسٹیشنوں میں سے ایک ہے جن کا انہدام یقینی ہے۔ بتایا گیا ہے کہ اسٹیشن کی عمر 100 کے قریب ہے۔

ہیدرپاس اور پنڈک کے درمیان مسافر ٹرین کی خدمات کو جون 19 کے بعد معطل کر دیا گیا ہے. وجہ یہ ہے کہ ہمسایہ اسٹیشن کے مخالف کنارے ہیں Halkalıسارکیسی جیسے ہی: مارمرے! مارمرے اور ہائی سپیڈ ٹرین منصوبوں کے گنجائش کے اندر اندر، حیدرپاسا پورڈک کے درمیان صوبہ ریلوے کی لائن کو بھی تجدید کیا جا رہا ہے. تاریخی تاریخی گزرپای ریلوے اسٹیشن کی گنجائش کے اندر دوبارہ پیدا ہو جائے گا. یہ ہسپانوی OHL Göztepe اسٹیشن کو تباہ کرے گا، جو مار مارے کے کام میں فعال طور پر حصہ لے رہا ہے اور اسے ایک نیا 'جدید' اسٹیشن کی جگہ لے لے گا. 932.8 ایک اسٹیشن کے درمیان حیدر پاشا Pendik مسافر ٹرین لائن (جمہوریہ ترکی کے Marmaray منصوبے، 16 ملین یورو ادا کرے گا جس میں شرکت Ohl'y. یہ اعداد و شمار کمپنی کی سب سے بڑی کاروبار اب تک موصول ہوا تھا.). یہ کہا گیا ہے کہ ان میں سے زیادہ تر اسٹیشنوں کو تاریخی ساخت کو روکنے سے تباہ کردیا جائے گا.

1871 میں شروع

"گوزٹائپ میں تاریخی اسٹیشن کو مسمار کیا جارہا ہے کیونکہ اس علاقے میں دو خطوط سے تین غلطیاں ہیں جہاں مسمارے استعمال ہوں گے۔" اس بات کی وضاحت کرتے ہوئے کہ گوزٹپ اسٹیشن کی تاریخی اور تعمیراتی اہمیت ہے ، ارکان نے کہا ، “مضافاتی لائن کو 1871 میں لاگو کیا گیا تھا۔ ہمارا اندازہ ہے کہ گوزٹپ اسٹیشن 20 ویں صدی کے پہلے سالوں میں تعمیر کیا گیا تھا۔ مارمارے کرتال Kadıköy یہ لائن سے بھی منسلک ہوسکتا ہے۔ ہم نے ان اسٹیشنوں کو تباہ کردیا ہے اور تاریخی تانے بانے کو نقصان پہنچا ہے۔

Erkan نے یہ بھی کہا کہ جب Göztepe اسٹیشن کو ایک سرنگ اسٹیشن کے طور پر سمجھا جاتا ہے جب یہ تعمیر کیا جا رہا ہے اور اس میں ایک اضافی خصوصیت ہے. سرنگ اسٹیشنوں پر، مسافروں کو زیر زمین تھوڑی دیر تک سفر کرتے ہیں.

27 اسٹیشنیں ہیں

ایشیائی طرف پر اناتولین بغداد لائن کے حصے کے طور پر، ہیدرپاس گیبز کے درمیان 27 اسٹیشن اور اسٹیشن کی سہولیات موجود ہیں. یہ ہیں: ہیدرپاس، سوگولچرس، کیلولوپرمک، فینریولولو، گیسٹیپ، ایرینکو، سوادیا، بوسٹنکی، کوکلیالی، آڈالٹیپ، سریریپالی، مالٹیپ، Cevizli، باپ دادا، کارل، یونس، پینڈک، کینیارکا، شپ شپ، گزیلیالی، Aydıntepe, İçmeler، تزلا، کیرورو، فاطہ، عثمانازی، گیبز. حیدرپاسا، کیزلٹولوپک، فینریولولو، گزرٹیپ، ایرینکوئی، سوادیا، بوسٹنڈی، مالٹیپ، کارٹ یون یون سٹیشن کی عمارتیں تاریخی اور رجسٹرڈ عمارات ہیں.

سارکیسی، رملیم ریلوے کا ایک حصہ ہے جو مارار کے دائرے میں ختم ہو جائے گا Halkalı 18 اسٹیشن اسٹیشنوں اور اسٹاپ ہیں. یہ ہیں: سارکی، کنکرٹن، کمکیپی، ینکیپسی، کواکاسسٹافاپا، یدیکول، کازسیسسیم، زیتنبرن، ینیمیملا، بیککریا، جی ہاںلورٹ، ہیلویلے، فلوریہ، وایلیٹ، کوکوککاکیس، سوگکو، کنیری Halkalı.

سفری AVINA سمیر

سنائے اکن ، ایک ایسا شاعر جو 40 سالوں سے گزٹیپ میں مقیم ہے اور پڑوس میں ایک میوزیم کا مالک ہے۔ Kadıköy انہوں نے کہا کہ سٹی کونسل میں زیر بحث ٹرین اسٹیشن کو میوزیم میں تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا گیا ہے۔ "لیکن اس فیصلے کو وزارت ٹرانسپورٹ نے قبول نہیں کیا،" اکن نے کہا۔ یہ بتاتے ہوئے کہ میٹرو اسٹیشن کا کام لندن اور پیرس جیسے شہروں میں کیا جاتا ہے، اکن کہتے ہیں کہ ان جگہوں پر تاریخ محفوظ ہے، "حکام مختلف خیالات کو قبول نہیں کرتے۔ ریلوے کی تجدید پر کسی کو کوئی اعتراض نہیں۔ لیکن بنیادی اصول تاریخ کا تحفظ ہونا چاہیے،‘‘ انہوں نے کہا۔ یہ بتاتے ہوئے کہ وہ ان لوگوں کی نیک نیتی پر شک کرتا ہے جو اسٹیشن پر کام کریں گے، اکن نے کہا، "وہ تاریخ کو تباہ کرنا چاہتے ہیں، اسے محفوظ نہیں کرنا چاہتے۔ یہ خوفناک ہے. انہوں نے کہا کہ "یہ ایک سفاری ٹور کی طرح ہے جہاں امیر باہر جاتے ہیں اور افریقہ میں معصوم جانوروں کا شکار کرتے ہیں۔" --.آزادی n