کرمان: انقرہ- استنبول YHT لائن مکمل

کرمان انقرہ - استنبول بنانا tammlandı.türki جمہوریہ وائی ایچ ٹی لائن اسٹیٹ ریلوے (ٹی سی ڈی ڈی) جنرل ڈائریکٹر سلیمان کرمان ، انقرہ - استنبول ہائی اسپیڈ ٹرین (وائی ایچ ٹی) لائن کی تعمیر مکمل ہوگئی ، اس امتحان میں کہا گیا ہے کہ وہ اپنی ڈرائیونگ انجام دیتے ہیں ، انہوں نے کہا ، "29 مئی کے بعد مسافروں کو لے جانے کی جانچ شروع ہوگی۔
کرمان نے انقرہ - استنبول ہائی اسپیڈ ٹرین لائن پر ٹیسٹ ڈرائیو میں حصہ لیا ، جو صحافیوں کے ساتھ مکمل ہوا۔
دنیا کی 5-6 ٹیسٹ ٹرینوں میں سے ایک پیر ریئس کے بارے میں معلومات دیتے ہوئے کرمان نے بتایا کہ پیری ریس نے لائن کی پیمائش پہلی جگہ میں 40 کلو میٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے شروع کی۔ یہ وضاحت کرتے ہوئے کہ ٹیسٹ 10 کلو میٹر کی رفتار میں 275 کلومیٹر فی گھنٹہ تک جاری رہتا ہے ، کرمان نے بتایا کہ ٹیسٹ ٹرین 250 کلومیٹر کی رفتار سے گاڑی چلاتے ہوئے بھی 247 الگ پیمائش کرتی ہے۔ کرمان نے بتایا کہ ٹیسٹوں کا مقصد سڑک کی تعمیر ، سفر میں راحت اور مطلوبہ معیار کو سلامتی فراہم کرنا ہے۔
"ترک بہت زیادہ سفر نہیں کرتے ہیں"
یورپ میں سفر کے دوران 200 گتانک میں، 20 Karaman ترکی میں یہ اعداد و شمار نے کہا کہ ترک عوام کو بہت زیادہ سفر نہیں کرتے کہ بیان کیا گیا ہے. کرمان ، تیز رفتار ٹرین کا سفر شروع ہونے کے بعد سفری نرخوں میں اضافے پر زور دیا۔
اس بات کی وضاحت کرتے ہوئے کہ انہوں نے ریلوے کے مستقبل کے بارے میں تبادلہ خیال کے لئے ایک کونسل منعقد کی ہے ، کرمان نے بتایا کہ انہوں نے ماہرین ماہرین ، بیوروکریٹس اور اس مضمون کے ماہرین سے 100 کے قریب میٹنگیں کیں۔ ان ملاقاتوں کے نتیجے میں ، کرامان نے بتایا کہ یہ فیصلہ کیا گیا ہے کہ نقل و حمل کے دیگر طریقوں کے ساتھ ایک مربوط ، معاشی ، یورپی یونین کے مطابق ، محفوظ اور مربوط ریلوے نیٹ ورک کا قیام عمل میں لایا جائے ، اور اس لحاظ سے ، 2023 تک مزید 25،2014 کلومیٹر ریلوے تعمیر کیا جائے گا۔ اس کے علاوہ ، کرمان نے بتایا کہ سڑک کی تجدید کا کام جاری ہے اور تمام موجودہ سڑکوں کی تجدید کاری کا کام XNUMX کے آخر تک مکمل ہوجائے گا۔
کرمان نے کہا کہ ٹی سی ڈی ڈی کی تنظیم نو اور ریلوے کو نجی شعبے میں کھولنے سے متعلق قانون عمل میں آیا ہے ، کرمان نے کہا ، "ہم انتظامیہ کو انفرااسٹرکچر سے ریلوے سے الگ کردیں گے۔ شاہراہوں پر ہر شخص اپنی گاڑی لے کر شاہراہ پر جاسکتا ہے۔ ہم شاہراہوں کی طرح ٹرین کو بھی لے کر اسے ریلوے پر چلانا چاہتے تھے۔ کرمان نے بتایا کہ اسے 1 سال میں شروع کیا جاسکتا ہے۔
وہ ترکی کی xnumx't میں سب سے آگے موصول مذکور Karaman میں ریلوے کی حفاظت پر کام کو بتایا کہ یہ ایک بہت زیادہ وسیع اور جدید ریلوے نیٹ ورک ہو جائے گا.
کرمان نے بتایا کہ ان ساری کوششوں کے نتیجے میں ، ان کا مقصد مسافر میں ریلوے کا حصہ 10 فیصد تک بڑھانا ہے ، اور کہا ہے کہ یہ شرح اب 2 فیصد کی سطح پر ہے۔
انقرہ - استنبول YHT لائن پر کام کرتا ہے۔
کرمان ، انقرہ-استنبول وائی ایچ ٹی نے لائن پر کام کے بارے میں معلومات دیں۔
کرمان نے کہا کہ لائن کی تعمیر کے دوران ایک سب سے مشکل حص partsہ عیسکیşہر پاس تھا ، "پہلی بار ریلوے لائن کسی شہر کے نیچے سے گزری۔ دنیا میں قرطبہ میں بھی یہی صورتحال ہے۔ ہم اب سے ایسی منتقلی نہیں کرنا چاہتے۔
یہ بتاتے ہوئے کہ ایسکیşہر اسٹیشن کے بارے میں ان کا میونسپلٹی سے اختلاف ہے ، کرمان نے کہا کہ اسٹیشن کے منصوبے مکمل ہوجائیں گے اور جلد ہی ٹینڈر کا اعلان کردیا جائے گا۔
یہ بتاتے ہوئے کہ وہ انقرہ-استنبول لائن پر ایکس این ایم ایکس ایکس آرٹ ورک کرتے ہیں ، کرمان نے کہا کہ کوسیکی گیبز کے مابین سیکشن 755 ملین یورو کی ای یو گرانٹ کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ لائن 150 پر مارمارے سے منسلک ہوگی اور۔ Halkalıکرمان نے کہا کہ اس تک پہنچ جائے گی ، کہا:
“لائن کھلنے کے بعد ، انقرہ اور استنبول کے درمیان سفر کا وقت 3,5 گھنٹے ہوگا۔ پہلے مرحلے میں ، روزانہ 16 دوروں کا اہتمام کیا جائے گا۔ ایک بار مارمارے سے جڑ جانے کے بعد ، یہ ہر 15 منٹ یا آدھے گھنٹے میں ایک بار ہوگا۔ ہم نے ٹکٹ کے کرایوں پر بھی سروے کیا۔ ہم نے شہری سے پوچھا ، 'آپ ہر ڈالر کے لئے YHT کو ترجیح دیں گے۔' اگر یہ 50 لیرا ہے تو ، وہ سب کہتے ہیں 'ہم سواری کرتے ہیں'۔ اگر 80 پاؤنڈ ، 80 فیصد کہتے ہیں کہ وہ YHT کو ترجیح دیں گے۔ ہم ان کا جائزہ لیں گے اور ٹکٹ کی قیمت کا تعین کریں گے۔
لائن کی تعمیر مکمل ہوچکی ہے۔ اب ہم اس کے ٹیسٹ کر رہے ہیں۔ ٹیسٹ ختم ہونے کے بعد ، ہم 29 مئی کو مسافروں کو لے جانے کا کام شروع کردیں گے۔ ہم نے کہا کہ 'ہم مارچ میں کھلیں گے' لیکن ایسا نہیں ہوا۔ اہم بات یہ ہے کہ اسے مکمل طور پر بحفاظت خدمت میں لایا جائے۔
"ایسارکیر کی راہداری مارمارے سے مشکل تھا"
کرمان ، سروس میں داخل ہونے میں لائن میں تاخیر ، چوروں اور بدنیتی پر مبنی لوگوں کی تعمیر کے دوران ایکس این ایم ایکس ایکس نے ایک بار تاروں کو کاٹا ، سرنگیں ایک بار پھر چیک کی ، سگنل سسٹم ، جیسے متعدد وجوہات۔ کرمان نے کہا کہ ایسکاحیر کی منتقلی مارمارے سے زیادہ مشکل ہے۔
یہ بیان کرتے ہوئے کہ اس لائن پر 4 بلین ڈالر لاگت آئے گی ، کرامان نے زور دیا کہ یہ 2 بلین ڈالر کا قرض ہے۔
انہوں نے بتایا کہ کرمان ، انقرہ - ازمیر وائی ایچ ٹی لائن انقرہ - افیونقار یسار کے درمیان تعمیراتی کام جاری ہے۔
کرمان نے کہا کہ انڈر پاس اور اوور پاس ان جگہوں پر بنائے گئے تھے جہاں سے لائنیں گزر گئیں ، اور مذکورہ کام کے لئے اس سال کے بجٹ میں 50 ملین ٹی ایل مختص کیا گیا تھا۔