صدارتی امیدواروں کے لئے ٹریفک اور ٹرانسپورٹ کے حل

صدارتی امیدواروں کے لئے ٹریفک اور نقل و حمل کا حل: 30 پہلے سے انتخابی جسٹس اور ڈویلپمنٹ پارٹی (اے کے پارٹی)، جمہوریہ پیپلز پارٹی (CHP) اور نیشنلسٹ موومنٹ پارٹی (MHP)، جو مارچ میں منعقد ہوگی اور نقل و حمل کے منصوبوں
استنبول میئر قادر Topbaş (اے کے پارٹی)
ہم نے استنبول کے بلاک شدہ برتنوں کو کھولنے کے لئے سرنگوں، سڑکوں اور چوکوں کو تعمیر کیا. ہمارے پاس میٹروپولیٹن ٹریفک کے لئے میٹروبس کا حل ہے. ہم موجودہ ریل کے نظام کی لمبائی میں اضافہ کر چکے ہیں. ہم نے سمندر کی نقل و حمل کے لئے گھاڑوں اور پائیروں کو تجدید کیا. اب ہم 700 نئے بحری جہاز 10 مسافر کی صلاحیت کے ساتھ خریدیں گے. یہ مدت نقل و حمل میں ایک عظیم کامیابی ہے. ہم ہوائی جہاز بنانے جا رہے ہیں، کیبل کاروں کی تعمیر کریں گے. ہمارے پاس ہر پڑوسی کے لئے پارکنگ کے منصوبوں ہیں. اسمبلی میں 19 میٹرو، ایئر اور کیبل کار کے منصوبوں اور 100 جدید کار پارک منصوبوں کی منظوری دے دی گئی. ششین میٹرو مکیڈیاییہائی، کارٹ-ای-این این این ایم اے ایک ہاربر قائم کر رہے ہیں. ہم نے کارکپپ اور یسش میں بیککوز اور کارٹال اسٹیشن سے کارٹال میں Aydos تک کیبل کار لائن قائم کی.
ہم کہہ سکتے ہیں کہ یہ استنبول میں ریل پر بیٹھا ہے. ہم نے ہائی ویز پر 286 چوکوں کو ختم کیا. 3 قیادت کی سرنگ.
ہمارے مربوط نقل و حمل کی حرکت جاری ہے. ہم نے 141,5 کلو میٹر ریل کے نظام کی لمبائی میں حوصلہ افزائی کی ہے. 110 کلومیٹر ریل کے نظام کی تعمیر جاری ہے. ہمارے ترقیاتی پروگرام میں 2019 کے لئے ہمارا ہدف 400 تھا، ہم نے اسے اپنے حالیہ مطالعے میں نظر ثانی کی اور 430 کلومیٹر تک اپنا ہدف بڑھایا. 2019 کے بعد، امید ہے کہ استنبول 776 کلو میٹر میٹرو لائن تک پہنچ جائے گا. 2016 میں، 7 ملین لوگ سب وے کا استعمال کریں گے. 2019 میں، 11 لاکھوں لوگ زیر زمین سفر کرنے کے قابل ہو جائیں گے. ہم نے ان مقاصد کو سائنسی طور پر مقرر کیا ہے. اگرچہ تقریبا 600 گاڑیاں ہر دن ٹریفک میں شامل تھے، ہم 2004 منٹ سے 53 منٹ تک 49 منٹ تک اوسط سفر کا وقت کم کر دیتے تھے.
استنبول میٹروپولیٹن میئر امیدوار مسٹافا سارگول (CHP)
سب سے پہلے، ہم نقل و حمل کی ماسٹر پلان کو اپ ڈیٹ کریں گے. نقل و حمل میں سب کچھ منصوبہ بندی کی جائے گی. ہم واحد ذریعہ سے نقل و حرکت کا انتظام کریں گے. ریلوے نظام بحری نقل و حمل اور سڑک کے ذریعے عوامی نقل و حمل کی حمایت کی جائے گی. عوامی نقل و حمل میں ریل کے نظام کا حصہ دنیا کے ترقی یافتہ شہروں میں 70 اور 90 کے درمیان مختلف ہوتی ہے. یہ شرح استنبول میں 20 کے ارد گرد ہے. بہت سے لوگوں کا راستہ دشوار ہے دیگر عوامی نقل و حمل کی لائنز کے ساتھ انضمام کمزور ہے. آج تک، استنبول میں میٹرو 68 کلومیٹر ہے. دیگر ریل کے نظام کے ساتھ کل ریل نیٹ ورک، 150 کلومیٹر کے ارد گرد ہے. تاہم، سال میں 18 کلومیٹر، 437 کلومیٹر میں 10 کلومیٹر، نئی دہلی میں 190 کلو میٹر، سب وے میں 50 کلومیٹر. ریل کے نظام، خاص طور پر میٹرو، تیار کیا جائے گا اور عوامی نقل و حمل میں ریل کے نظام کا حصہ XNUMX فیصد میں اضافہ کیا جائے گا. ریلوے نظام کے سمندری کنکشن نئے بحری نقل و حمل کی لائنوں کے ساتھ مضبوط ہو جائے گی. مشرق وسطی محور پر ایک نئی ریل کا نظام لائن قائم کیا جائے گا اور ترجیحی طور پر گھنے بستیوں کے ذریعے. ریل کے نظام میں جدید ترین ٹیکنالوجی جیسے ہیریے سے فائدہ اٹھانے کے لئے لازمی مطالعہ کئے جائیں گے. استنبول میں دیگر پرجاتیوں کے ساتھ ریل سسٹم نیٹ ورک کے موثر استعمال کو یقینی بنانے کے لئے، پارکنگ کی صلاحیت کے ساتھ بڑے منتقلی مراکز قائم کی جائیں گی اور "پارک اور جانے والی" درخواست کو حوصلہ افزائی کی جائے گی.
استنبول میں عوامی نقل و حرکت میں بحری نقل و حمل کا حصہ 4 سے 10 فی صد میں اضافہ کیا جائے گا. اس کے لئے، نقل و حمل کے دوسرے طریقوں کے ساتھ بحری نقل و حمل کے انضمام کو بہتر بنایا جائے گا. سفر کی فریکوئنسی کے اعلی مادہ موثر بھاپ کے ساتھ بڑھ جائے گی. دونوں طرفوں کے درمیان کراسنگ کے ساتھ، نئے پائرز قائم کئے جائیں گے کہ بوفورس اور مرمر سمندر کے ساحلوں میں منتقل کیا جا سکتا ہے.
نجی ادیمیوں کی طاقت مسافروں کی نقل و حرکت میں ممکن حد تک ممکنہ طور پر استعمال کیا جائے گا. پرائیویٹ ٹرانسپورٹرز (پرائیویٹ بسیں، منی بسیں، ٹیکسیاں، منی بس ٹیکسیوں، سروس وغیرہ) مسافر کی نقل و حمل میں ایک مدمقابل کے طور پر نہیں دیکھا جائے گا، لائنوں کی خدمات وہ پیش کرتے ہیں، نقل و حمل کے حالات، گاڑی کی خصوصیات، ٹکٹ کی قیمتوں کے معیار پر سمجھوتہ کیے بغیر کام کریں گے، اس طرح کے طور پر آڈٹ اور ادائیگی مسائل پر حوصلہ افزائی کی جائے گی.
شہر کی سڑکوں کو زیادہ موثر طریقے سے اور مؤثر طریقے سے استعمال کرتے ہوئے، موجودہ صلاحیت کی کم از کم فیصد کے 10 میں بہتری حاصل کی جائے گی. اس تناظر میں، ٹریفک اشارے، سگنلنگ، طوفان کے پانی کی نکاسی کا کام، عوامی نقل و حمل اور ٹیکسی آپریشن کے لئے جیب، نظم روشنی کے نظام اور اسی طرح. جیسا کہ عناصر کی بہتری، رات کے گھنٹوں میں لوڈ کرنے کے لئے اتارنے، پل کراسنگ اور پارکنگ کی فیس گھنٹے کے مطابق، صبح صبح عوامی نقل و حمل کی ایپلی کیشنز جیسے صلاحیت اور سیکورٹی، خاص طور پر سروس کے معیار کے لحاظ سے بڑھایا جائے گا.
استنبول میٹروپولیٹن میئر امیدوار RASİM ACAR (MHP)
استنبول ابھی بھی نقل و حمل اور ٹریفک کا انتظام کرنے کے لئے ایک مرکز نہیں ہے. استنبول میں، 10 عوام، تنظیموں اور یونٹس سے زیادہ موجود ہیں جو منصوبوں، منصوبوں، سرمایہ کاری، عمل درآمد، بحالی اور مرمت کرتے ہیں. ان یونٹوں کے درمیان فرائض، قوتوں اور ذمہ داریوں کے لحاظ سے الجھن ہے اور ان یونٹس کے درمیان معاہدے کی کمی ہے. ٹرانسپورٹ کوآرڈریشن سینٹر، برطانیہ، استنبول کے ٹریفک اور ٹریفک کا انتظام کرنے کے لئے کوئی قابلیت اور افعال نہیں ہیں. سب سے پہلے، میں ایک مرکز میں نقل و حمل اور ٹریفک مینجمنٹ پر توجہ مرکوز کروں گا.
استنبول میں، جہاں فی دن 25 ملین سفر ہیں اور فی شخص اوسط 1,7 سرگرمی، نقل و حمل کا بنیادی بوجھ سڑک کے نظام پر ہے. حقیقت یہ ہے کہ متبادل نقل و حمل کے نظام کو تیار نہیں کیا گیا ہے اور رسائی اور انضمام کے لحاظ سے موجودہ نظام کمزور ہیں، نقل و حرکت اور ٹریفک کی پیچیدگی اور حل کو مشکل بناتا ہے.
ہم صرف ایک نظام اور ماسٹر پلانٹ کے فریم ورک کے اندر نقل و حمل اور ٹریفک ایڈڈ کو حل کرسکتے ہیں. سب سے پہلے، میں یہ کرنا چاہتا ہوں کہ میں نقطہ حل کے خلاف ہوں اور میں منصوبہ بندی مکمل کرنے کے بغیر کسی نئی سڑک اور جنکشن نہیں بناؤں گا.
ماسٹر پلان میں میری ترجیحات میں ٹرانسپورٹ میں متبادل نظام کا حصہ بڑھانا ہوگا. خاص طور پر، ہم ریل اور میٹرو نیٹ ورک کو بڑھا دیں گے. ہم شہر کے ٹرانسپورٹ فوکل پوائنٹس میں ٹرانسپورٹ کی منتقلی مراکز قائم کریں گے اور ان میں استنبول میں توسیع کریں گے. ہمارا شہری ٹرانسپورٹ سینٹر کار پارک میں مفت نجی گاڑی چلائے گا اور میٹرو، ٹرام، آئی ای ٹی ٹی بس عوامی ٹرانسپورٹ گاڑیوں میں سے ایک کو لے لے گا اور اپنی منزل پر جائیں گے. اس کی واپسی پر وہ اپنی گاڑی لے جائیں گے اور گھر واپس آ جائیں گے.
ہم ہر شہری کے لئے 1 TL پر لامحدود رسائی لانے کے تمام شہریوں، خاص طور پر طالب علموں کو.
ہم پارکنگ کے علاقوں کو بڑھا دیں گے. ہم بڑے پارکنگ کے علاقوں کو خاص طور پر منتقلی مراکز میں تشکیل دیں گے. ہم نقل و حمل میں بحری نقل و حمل کے حصول میں اضافہ کریں گے.
نقل و حمل اور اس کا نظم ٹریفک "ٹریفک مینجمنٹ سینٹر" نقل و حمل سے دونوں استنبول شہریوں میں ان مراکز اور جہاں موجودہ ٹرانسپورٹ کے نظام میں ان مراکز صحت مند معلومات حاصل کرنے کا طریقہ اور ان کی نقل و حمل کی گاڑیاں، روزہ کی خدمت کے آرام میں ہمارے شہریوں کی طرف سے بغیر کسی رکاوٹ منظم کیا اور اقتصادی لحاظ سے فائدہ جانتے قائم کرے گا فراہم کرے گا.
میٹروپولیٹن میونسپلٹی کے انکوہ میئر MELİH GÖKÇEK (اے کے پارٹی)
اس وقت انقرہ شہروں کے درمیان سب سے زیادہ آرام دہ اور پرسکون میٹروپولیٹن عنوان ہے جس میں 5 ملین سے زیادہ آبادی ہے. ہم گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی تعداد پر غور کرکے اس عنوان کو برقرار رکھنے کے لئے اپنی کوششیں جاری رکھیں گے. ہمارے پاس نئے پاسورڈ اور اوور پاس پاس، پل جنکشن، سڑک کی چوڑائی اور سرنگ سڑک کے منصوبوں ہیں. Çayyolu سب وے میٹرو کے Sinjar اور پھر Kecioren سال کے آخر میں کھولا اور ایئرپورٹ-ڈاکٹر تیاری سے میٹرو وزیراعظم کی ہدایات جاری رکھنے کی جائے گی. ہمارے اہم منصوبوں میں سے ایک یہ ہے کہ یہ محکمہ عدالت کے ذریعہ عوامی نقل و حمل کے جشن میں تبدیل ہوجائے. 80-100، جو عوامی نقل و حمل میں ایک مثال قائم کرے گی، بس روپی وے منصوبے کا مرکز ہوگا جسے شخص لے جائے گا. کیبل کار کے علاوہ؛ نئے سب وے، دولسمس اور بس اسٹاپ اس علاقے کا مرکز ہوں گے، شہر ٹریفک سانس لینے میں مدد ملے گی.
مینسر YAVAS (CHP) انقرہ کے میٹروپولیٹن میونسپلٹی کے میئر کے لئے امیدوار
جبکہ دنیا کے تمام شہروں نے عوامی نقل و حرکت کی حوصلہ افزائی کی ہے، انقرہ میں نقل و حمل صرف نئے وسائل سے حل کرنے کی کوشش کی جاتی ہے. روشنی ریل کے نظام اور اضافی میٹرو لائنوں کے ساتھ، نقل و حرکت کوئی مسئلہ نہیں ہوگی. ہم مسافر مسافروں کو شہر کے ایک دوسرے سے تھوڑی دیر تک منتقل کر دیں گے بغیر منتقلی کی فیس فراہم کی جائے گی تاکہ وہ ہمارے نیٹ ورک - سنسن سبزیبی ٹرین لائن کو ہمارے عام نقل و حمل کے نیٹ ورک میں ینیکن-ایلمادگ سے منسلک کریں. اس طرح؛ ریڈ کریسنٹ میں داخل ہونے والے بسوں کی تعداد کم کرنا، ٹریفک آرام دہ اور ماحولیاتی آلودگی کو روک دیا جائے گا. اس کے علاوہ، ہم ایک ریلوے ریل نیٹ ورک کے ساتھ غیر سب وے کے علاقوں کی نقل و حمل کا مسئلہ حل کریں گے. نئی لائنوں کی منصوبہ بندی؛ Mamak کی-Besevler 12 کلومیٹر.، ÇANKAYA-کریسنٹ 12 کلومیٹر.، فسادی-سائٹس-کریسنٹ 16 کلومیٹر، تنازعہ کرنیوالا-Kuğulu پارکنگ 12 کلومیٹر. ، Mamak-Çankaya 22 کلومیٹر. ہم ہر لائن تقریبا 1.600.000 مسافروں کو ان لائنوں پر لے جانے کا مقصد ہیں. آج، بسیں ان لائنوں پر فی دن 550.000 افراد کے بارے میں ہیں. METU، بلکینٹ، ہیکیٹیپ یونیورسٹیوں کو Monorail سب وے کنکشن فراہم کرے گا. منتقلی پوائنٹس، پارکوں، یونیورسٹی کیمپس، ڈسپوزایبل سائیکلوں کے درمیان رکھا جائے گا.
میٹروپولیٹن میونسپلٹی کے رکن انوار میئر MEVLÜT کراکا (MHP)
ہم 24 گھڑی کا وعدہ کرتے ہیں "رہنے والے انقرہ سیٹ. اس تناظر میں دارالحکومت روزانہ 24 TL طلباء لامحدود رسائی، بیریر سٹاپ اور فرش پروجیکٹ، havaray پروجیکٹ، انگوٹی سڑکوں پروجیکٹ، انقرہ انٹرسٹی بس ٹرمینل پروجیکٹ، سلیب اور نمبر پروجیکٹ، "تمام انقرہ" انفراسٹرکچر سرمایہ کاری پروجیکٹ، 1 سٹار رسد میں مسلسل نقل و حمل کی 5 گھنٹے سہولت: ٹرک ٹرمینل پروجیکٹ، 220 کلومیٹر نئے میٹرو لائن، جدید ترین لائنوں کی جدیدیت اور توسیع، ٹریفک اور نقل و حمل کے مسائل کو ختم کیا جائے گا. اس طرح، این این آر سے ہمارے ساتھی شہریوں کو ایکس این ایم ایکس گھنٹوں کے لئے ناقابل نقل و حمل کی خدمات حاصل کرنے کا موقع ملے گا.
IZMIR میٹروپولیٹن میئر امیدوار بلڈنگ YILDIRIM (اے کے پارٹی)
ماضی سے İzmir کی نقل و حمل کا مسئلہ حل کرنے کے لئے، ہم نے اپنی وزارت کے دوران قیمتی منصوبوں کو محسوس کیا ہے. آپ جانتے ہیں، نقل و حرکت میرا کاروبار ہے. پہلی جگہ 26,5 کلومیٹر سب وے منصوبہ بندی میں. دوسرا مرحلہ 65 کلومیٹر ٹرام لائنز ہے. عمودی اور افقی لائنیں ایک ساتھ ملیں گے. یہ عوامی نقل و حمل کے ساتھ ضم کیا جائے گا. سب سے اہم منصوبوں میں سے ایک İZKAYAY ہے. 1200 ایم ایک ٹیوب وے اور ایک 6 ہزار میٹر پل کے ساتھ چیگلی، چیسی ہائی وے سے منسلک کیا جائے گا. İZKAR ریل اور ربڑ کے پہاڑیوں کے لئے استعمال کیا جائے گا اور İZBAN لائن اور نئے ٹرام لائنوں سے منسلک کیا جائے گا. 3 پٹی پر جا رہا ہے، 3 پٹی کا آمد İZKARAY پر ڈبل لائن ریلوے نظام پر واقع ہوگا. İZBAN لکیر 56 سے Bergama اور Aliaga ان اضلاع کی اضافی منسلک کرنے سے Selcuk سیاحت کی صلاحیت کے ساتھ Torbalı'ya سے 26 کلومیٹر کے ساتھ شامل اضافہ کیا جائے گا، لائن İZBAN 190 کلومیٹر تک بڑھایا جائے گا کلومیٹر. ریل سسٹم نیٹ ورک کے کل 26 کلومیٹر سب وے ستون کو 5 مرحلے میں بنایا جائے گا. تاہم، ٹریفک کنٹرول سینٹر ٹرانسپورٹ میں لائف کے دائرے کے اندر قائم کی جائے گی اور اسزیم کی نقل و حرکت کو ذہین ٹرانسپورٹ سسٹم کے ساتھ مل کر رکھا جائے گا. بلڈ پریشر اور ذیابیطس کے لئے پیمائش کے مراکز کو منتقلی مراکز میں رکھا جائے گا جہاں شہر کے اندر عوامی نقل و حمل شدید ہے. ہم انٹرنیٹ تک رسائی حاصل کریں گے. تکنیکی زندگی کی گنجائش کے اندر، آپ کو سمندر ٹیکسی کی درخواست کے ساتھ آپ کے مقام پر سمندر ٹیکسی کا کال کرنے کے قابل ہو جائے گا. شہری ٹریفک گھنے جہاں علاقوں کے بارے میں مطلع کرنے کے لئے چوٹی گھنٹے کے دوران متبادل نقل و حمل کے راستے کو دکھانے کے لئے 'ٹرانسپورٹ میں زندگی' کی درخواست تیار کی جائے گی.
İZMİR میٹروپولیٹن ميونسپل میئر AZIZ KOCAĞLU (CHP)
آئمیرم میٹروپولیٹن میونسپل نئی ریلیز میں ریلوے نظام کی سرمایہ کاری کے لئے بہت بڑا وزن دے گا. 11 کلومیٹر موجودہ نیٹ ورک، جو 96 کلو میٹر تک لے گیا تھا، ایکس وے ایکس کلومیٹر تک پہنچ جائے گی، جو وے وے، صوبہ جات، ٹرام اور منوریل لائنز میں جاری سرمایہ کاری کے ساتھ ہے. نئے میٹرو لائن کی تعمیر 302,6 شروع ہو گی. نئے 5 نئے مسافر فیری 15 تک دستیاب رہیں گے. نیا 2017 سٹیمر 3 تک بھی دستیاب ہوگا.
بالواسطہ نقل و حمل کے نظام کو 90 منٹ بدولت ترکی میں سب سے سستا کی عوامی نقل و حمل کی سہولت کے ساتھ ازمیر İzmirliler میں لاگو کیا جا رہا ہے. سب سے پہلے بورڈنگ پاس میٹرو میں، صوبہ جات، بس اور سمندر کی نقل و حمل کے بعد، ازمیر کے رہائشیوں کو 1,5 گھنٹے کے دوران مفت کے لئے لامحدود بورڈنگ گزرنے کا امکان ہے. مثال کے طور پر، طالب علموں کو صرف 1 TL کے لئے نقل و حمل کے تمام وسائل تک لامحدود رسائی حاصل ہے. یہ درخواست ترکی میں ایک ماڈل کے آنے والے دنوں میں بھی جاری رہے گی. سمارٹ کارڈ کے نظام میں منی کانس شامل ہوں گے.
مرٹ تاسر (MHP) یزیمر میٹروپولیٹن میونسپل کے میئر کے لئے امیدوار
مقامی حکام اور سرکاری بیوروکسیسی جو نہیں دیکھ سکتے تھے ازمیرم کی ترقی ہمارے لوگوں کو مشکلات میں ڈوبے اور ان کو قید کیا! مریض نے سڑک، ٹریفک جام، پارکنگ کے مسائل اور ٹوٹے ہوئے سڑکوں کو مجبور کیا. ہم اس کے ذریعے لے جائیں گے. ہمارے لوگوں کا اندرونی شہر سفر، سفر؛ اسے کام کرنے کے لۓ اسے کوئی تکلیف نہیں ہوگی. ہم اس مسئلے کو حل کریں گے.
• متبادل راستے
• معاصر عوامی نقل و حمل
وسیع پیمانے پر روشنی ریلوے نظام؛ ہم پورے شہر کو اس کے وسیع میٹرو اور İZBAN نیٹ ورک کے ساتھ گھیرے گا.
• ہم بحری نقل و حمل پر زور دینے کے لئے ہموار فوائد کا استعمال کریں گے.
• ہم اس سلسلے میں نجی شعبے کو وسیع اور مناسب مواقع فراہم کریں گے.
• ہم اس سلسلے میں ملازمتوں اور طلباء کو منتقل کرکے نجی شعبے کی حمایت میں اضافہ کریں گے. ہم نے کنٹرول کیا ہے، ہم معاصر، آرام دہ اور پرسکون اور پرامن نقل و حمل کے لئے کام کریں گے.