ریل نظام کے ساتھ ، استنبول کے ایک سرے سے 90 منٹ پر 1 منٹ تک: ویٹان کے نامہ نگار ریل نظام کے ساتھ استنبول کے ایک سرے سے دوسرے سرے تک پہنچ چکے ہیں۔ ہماری ٹیم ، جو کرتال سے میٹرو لے کر گئی تھی ، 30 گھنٹہ XNUMX منٹ میں اسٹیشن سے باہر جانے سے پہلے ہیکسو مین سب وے اسٹیشن سے زیر زمین آگئی۔ اس نے سڑک پر شہریوں کی رائے لی…
چیہان-ہالیç میٹرو کراسنگ برج-ینیکاپی میٹرو ، جو استنبول کے دونوں اطراف ریل نظاموں سے مربوط ہونے کے بعد استنبول کے نقل و حمل محور پر زندگی گزارنے والوں میں سے ایک کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ آخری بار افتتاح وزیر اعظم رجب طیب اردوان نے کیا تھا جس نے ہفتے کے روز کہا تھا کہ ترکی کا پہلا زیرزمین گزرنے والا پل اب ایگل-تکسم سے 70 منٹ پر ہے۔ منتقلی برج ، جس سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ استنبول کی آمدورفت کو نمایاں طور پر راحت بخشے گا ، وہیانہ کو گولڈن ہارن کے ساتھ یینی کاپی سے جوڑتا ہے ۔3,5،7,5 کلو میٹر لمبی یہ لائن میٹرو کے ذریعہ سریئر - ہیکوسمین اور یینی کاپی کو بھی جوڑتی ہے۔ شہری ، جو ہیکوسین سے میٹرو لیتا ہے ، گولڈن ہارن برج سے ہوتا ہوا یینکیکپ پہنچ جاتا ہے۔ یہاں سے وہ مارمارے کو پار کرتا ہے ، اور وہاں سے وہ کرتال جاسکتا ہے۔ اس طرح تکسم-یینیکاپی XNUMX ، تکسیم-Kadıköy 24,5،70 اور تکسیم-کرتال کے درمیان گھٹ کر XNUMX منٹ رہ گئے ہیں۔
دو کالر کے درمیان 90 منٹ
واٹین نے سائٹ پر نئے ریل سسٹم کا تجربہ کیا ، جس سے استنبول کے دونوں اطراف کے درمیان سفر کم ہوکر 70 منٹ رہ گیا۔ عقاب-Kadıköy اس نے 90 منٹ کا سفر اپنے سب وے ، مارمارے اور ینیکاپ - ہیکوسمین میٹرو کا استعمال کرتے ہوئے کیا۔ ہم ہفتے کے پہلے کاروباری دن صبح 08.00 بجے کے قریب روانہ ہوئے۔ پل کے ٹریفک کے بعد ، جو تقریبا آدھے گھنٹے تک جاری رہا ، کرتال-Kadıköy ہم میٹرو اسٹیشن پہنچے۔ ہم نے 1.95 ٹی ایل خرچ کیا Kadıköy-کارتال سب وے میں ہمارا سفر 09.20 پر شروع ہوا۔ ہم ایرلائک فاؤنٹین ، جو 09.52 پر 15 واں اسٹاپ تھا ، سے روانہ ہوگئے ، اور 1.40 TL ادا کرکے مارمری لائن میں منتقل ہوگئے۔ ہم 10.12 پر مارمری یینیکاپ اسٹاپ پر اترے۔ ہم نے مارمارے اسٹیشن کو چھوڑ کر بغیر 1.25 ٹی ایل ادا کرکے ہیکوس مین جانے کے لئے دوسری منتقلی کی۔ جب یینیکاپی میٹرو منتقل ہوا تو صبح 10.20 بجے دکھایا جارہا تھا۔ تقریبا 30 XNUMX منٹ بعد ، ہم ہیکوس مین میٹرو اسٹاپ پرپہنچ گئے۔
ہمارے سفر کے دوران ہم نے مسافروں کو بتایا کہ وہ ہر جگہ اور ہر جگہ میٹرو منصوبے سے مطمئن ہیں. مارمار کے بعد، ششین ہالک میٹرو کراسٹنگ پل نے ٹریفک میں پھنسنے کے بغیر دونوں اطراف کے درمیان فاصلے کو کم کر دیا، کہا کہ وہ وقت بچاتے ہیں.
آئی ٹی یو سب سے زیادہ مفید ہے
استنبول ٹیکنیکل یونیورسٹی کے طالب علم فرکین کراییل: "میرا گھر ایشیائی طرف ہے اور میرا اسکول یورپ میں ہے. ٹریفک کا مسئلہ نہیں ہے سب سے بڑا فائدہ ہے. "
"میرے 2 گھنٹے کی سواری 1 سائیٹ پر گئی
شہرت احمدواوا: اورم میں اکثر Göztepe سے Sarıyer میں جاتا ہے. سب وے کھولنے سے پہلے، اس نے میری 2 گھڑی ساریاری میں جانے کے لئے لے لیا. سب وے کے ذریعہ، 1 گھنٹوں میں اتر گیا. "
"میٹرو کا شکریہ، میں فی ماہ 80 TL منافع بخش دونگا"
گروخان چاککم: "میرا کاروبار کاروبار بیزازٹ میں ہے اور میرا گھر لیونٹ میں ہے. اب، میں Levent سب وے لے اور Vezneciler میں دور. میں بہت کم چلتا ہوں. کم منتقلی، کم بہاؤ. میں فی ماہ 80 TL منافع ہوں. "
"مزید 45 منٹ سو"
Duygu ینور: اورم میں باغی سے Aksaray سے سب وے کے پاس آتا ہوں، اور وہاں سے میں 5 منٹ کے ذریعے یانکیپ سب وے پر چلتا ہوں. نئے میٹرو کے ساتھ، میں Levent میں اپنے کام کی جگہ پر پہنچتا ہوں. اس سے پہلے میں 4 بسوں کو منتقل کر رہا تھا. صبح کی ٹریفک میں، 1 آدھی گھنٹہ پہلے تھا. اب میں 45 منٹ سے زیادہ سو رہا ہوں. "
"4 20 TL میری جیبی روزانہ میں چھوڑ دیا"
حمن ایکل: ام میں بوسٹن سے کرٹولیش سے 3 کو کام کے لئے منتقل کر رہا تھا. دن 12 TL سڑک کے پیسے پر جا رہا تھا. اب میں مارکی کے ساتھ ینکیپئی میں آ جاؤں، میں عثمانبی روڈ پر چلے جاؤں اور چلتا ہوں. 5 TL میری جیبی میں چھوڑ دیا گیا ہے. آج، 4 دن، 20 میرا TL فائدہ تھا. میرے 1 گھنٹے اور ٹریفک میں آدھی گھنٹے 55 منٹ تک گر گیا ہے.
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں