زازان مشینریوں کی خاتون کپتان:
تین سال پہلے ، وزارت ٹرانسپورٹ اور میٹروپولیٹن بلدیہ ، جو ازمیر سببرن مینجمنٹ انک (IZBAN) کے تعاون سے اڑان کے منصوبے سے انجینئر کے اوقات کار کے لئے شروع کی گئی تھی ، ایک عورت تمام ورک ٹریفک کا انتظام کرتی ہے۔
IZBAN ٹریفک کنٹرول منیجر ایافر اسلو ، ماہر کپتان اوگٹے معاز اور مراد ایفی 43 ٹرین منٹ کی نقل و حرکت کے لئے ایک محفوظ اور پسینے میں مقرر ہیں۔
اولو ، جو روزانہ inرائنر السنسک لائن کا استعمال کرتا ہے ، نہ صرف وہ لوگ جہاں ریلوے سیکٹر میں ٹرینوں کی بروقت نقل و حرکت انجام دیتے ہیں ، بلکہ اسٹیشنوں میں ہنگامی صورتحال ، بحران کے لمحات اور مشینی سازوں کے ورکنگ انتظامات کا بھی اہتمام کرتے ہیں۔ یقینا وہ اعتراف کرتا ہے کہ مشکلات ہیں ، لیکن وہ خوش ہے کہ وہ خواتین کی پیچیدگی کو ٹھنڈک کے ساتھ جوڑ سکتا ہے۔ آئیے زلوان اور ریلوے کے شعبے کو عثلو کی نظروں سے ایک عورت کی حیثیت سے دیکھیں۔
سب سے پہلے۔
میں انادولو یونیورسٹی سول ایئر ٹرانسپورٹیشن اینڈ مینجمنٹ سے فارغ التحصیل ہوا۔ تقریبا 17 سال میں ہوائی نقل و حمل میں تھا۔ جب IZBAN قائم ہوا تھا ، میں نے ریلوے کا رخ کیا۔ میں وہاں ٹریفک منیجر تھا۔ میں نے سوچا کہ میں یہاں پیداواری رہوں گا۔ ترکی میں سب سے طویل ریلوے Izban ایک منفرد پریکٹس تھی. اسی لئے میں نے یہاں نوکری سیکھی۔ چونکہ میں نقل و حمل کے شعبے سے آتا ہوں ، اس لئے مماثلت اور فرق موجود ہیں۔ سب سے پہلے ، آپ کو آرام دہ اور محفوظ آمدورفت مہیا کی جائے۔ دوسرا اہم مقصد وقت کی پابندی ہے۔ ٹریفک کنٹرول سنٹر ان کو فراہم کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ ہم فی الحال 43 ٹرین سیٹ کا انتظام کر رہے ہیں۔ مجھے امید ہے کہ اس تعداد میں اضافہ ہوگا۔
ایک دن کیسے گزرے گا؟
یہ 24 گھڑی کھلا ہے۔ ہم اپنے ماہر اور شیف دوستوں کے ساتھ شفٹوں میں کام کرتے ہیں۔ اور بھی زیادہ پیچیدہ اوقات کے دوران۔ خاص طور پر ہم کیمرے سے اپنے ہجوم اسٹیشن دیکھتے ہیں۔ ہم اقدامات کے لئے خیالات کا تبادلہ کرتے ہیں۔ ہم اپنے مشینیوں ، کام کے اوقات اور شفٹ کے نظام الاوقات کی ضروریات میں دلچسپی رکھتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، دن کے اختتام کے بعد ، 01.30'den دیکھ بھال ، دھونے کے سیٹ سیٹ پر بھیجے جائیں گے ، جو سیٹ اسٹیٹس پر رہے گا ، صبح کے وقت باہر نکلنے کا طریقہ نائٹ شفٹ میں تیار کیا گیا ہے۔
بہت سنجیدہ رابطہ۔
بعض اوقات آپ کو فوری فیصلے کرنے پڑتے ہیں۔ جس طرح آپ کو یقین ہے کہ یہ صحیح فیصلہ تھا۔ ہم اسٹیٹ ریلوے (ایف ڈی آئی) کے ذریعے ٹریفک کا انتظام کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ وہ عام طور پر سگنلنگ سسٹم کا استعمال کرتے ہیں۔ یہاں بھی ، ہم ٹریفک کے آپریشن ، اپنے نرخوں ، اپنے مشینیوں کے کام کے حالات اور ان کے اوقات کا تعین کرتے ہیں۔
سب سے مشکل وقت۔
انتہائی بارش ، دھند جیسے حالات میں رفتار کی پابندی کی وجہ سے کورس کی رفتار کی حد بندی ، لیکن زیادہ رکاوٹ نہیں ہے۔ ہم ایسے موسم میں نقل و حمل کا سب سے محفوظ راستہ ہیں۔ جن علاقوں میں ہمیں مشکل پیش آرہی ہے وہ بحران کے حالات ہیں۔ یہ بیرونی عوامل بھی ہیں جو سگنل سسٹم کی خرابی ، حتی کہ ٹرین کی ناکامی اور ہماری پروازوں میں خلل کا باعث بھی ہیں۔ بدقسمتی سے ، یہ خودکشی جیسے واقعات ہیں۔ اس وقت ، ہمیں یہاں بہت گہرائی سے پرفارم کرنا ہے۔ ہم لوگوں کو کم سے کم شکار کرنے کی کوشش کرکے ٹریفک میں رکاوٹیں نہ ڈالنے کی کوشش کرتے ہیں۔ لائن بند ہونے سے ، جب کیبلز چوری ہوجاتے ہیں اور سگنل سسٹم خراب ہوتا ہے تو ہمیں بھی دشواری کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
ابتدا میں شکایات تھیں۔
عام طور پر ، جب تک کہ ہمارے ٹیرف میں بھی کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ ہم دیکھتے ہیں کہ بیشتر ابتدائی شکایات اطمینان میں بدل جاتی ہیں۔ ہم اپنی یومیہ 193 پرواز وقت پر انجام دے سکتے ہیں۔ ہمارے مسافروں کی کثافت بڑھ گئی ہے۔ ہمارے ساتھ جانے والے مسافروں کی تعداد ہماری توقعات سے بالا تر ہے۔ ہم روزانہ 230 ہزار مسافر لے کر جاتے ہیں۔ ہمارا ہدف 550 ہزار ہے۔ 80 اسٹیشنوں کو ہمارے موجودہ 6 کلومیٹر لائن میں شامل کیا جائے گا اور لمبائی میں 130 کلو میٹر کا فاصلہ مل جائے گا۔ خاص طور پر خصوصی انتظامات کیے جائیں گے تاکہ کوئی رکاوٹ نہ رہے۔
خود ڈرائیونگ
ہر روز میں مصروف ترین اسٹیشنوں میں سے ایک ، سرینیر استعمال کرتا ہوں۔ یہ میرے لئے بہت سکون ہے۔ جب الانسکک اسٹیشن بند ہوا تو ہمیں ٹریفک کو راغب کرنا پڑا۔ ہم صارف کے بطور خرابی بھی دیکھ سکتے ہیں ، لیکن ہمارے متبادل آڈٹ شفٹوں میں باقاعدگی سے جانچ پڑتال کی جا رہی ہے۔
سر فہرست۔
انتہائی مصروف اوقات میں متعدد پروازوں کی درخواست کی جاتی ہے ، لیکن بدقسمتی سے ، ہمارا سگنل نظام اس شدت کو نہیں سنبھال سکتا ، لہذا بدقسمتی سے ہم منٹ میں ایک بار ایکس این ایم ایکس ایکس کا بندوبست کرسکتے ہیں۔ ڈی ڈی وائی میں ایک نئے سسٹم کی تلاش ہے۔ اگر یہ انتظام ہوتا ہے تو ، اس بار کو نیچے اتارا جاسکتا ہے۔
خواتین بحران میں۔
ہم تفصیلات پر توجہ دینے کی کوشش کر رہے ہیں۔ میں اپنی تدبیر کے کاموں کا اندازہ لگا رہا ہوں۔ ہمیں ان وجوہات کی بناء پر پریشانی ہو سکتی ہے جو ہمارے پاس نہیں ہیں ، لیکن آپ کو ٹھنڈا ہونا پڑے گا۔ آپ تناؤ کا احساس کرتے ہیں کیونکہ آپ مشکل کے وقت بحران کا انتظار کر رہے ہیں۔ ہمارا سسٹم دن بہ دن بیٹھتا ہی رہتا ہے۔
کیا آپ کے اہل خانہ سے شکایت ہے؟
چونکہ میں ایک طویل عرصے سے شفٹوں میں کام کر رہا ہوں ، وہ ہمارے لئے عادی ہوچکے ہیں۔ میں آپ کو بتا سکتا ہوں کہ مجھے سالوں میں چھٹی نہیں گزری ہے وغیرہ۔ یہ نقل و حمل کے شعبے میں موروثی ہے۔
سیٹوں میں گند۔
ہم نے اس میں بہت کوشش کی۔ کہا گیا تھا کہ یہ شاید سیٹوں میں استعمال ہونے والے مادے سے تھا ، اور چونکہ یہ نیا تھا ، اس سے بو آ رہی تھی۔ در حقیقت ، ہم نے استعمال میں کمی دیکھی ، لیکن صحیح وجہ کا تعین نہیں کیا جاسکا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں