UTIKAD صدر Erkeskin: "ہوائی اڈوں فری زون UT ہونا چاہئے

UTIKAD صدر Erkeskin: "ہوائی اڈوں فری زون UT ہونا چاہئے
7. انٹرنیشنل Logitrans ٹرانسپورٹ میلے، "ترک ایئر کارگو کے مواقع اور صنعت میں چیلنجز" UTIKAD چیئرمین ترگت Erkeskin پر ایک مباحثے میں ترک ایئر کارگو کی نقل و حمل میں صلاحیت میں اضافہ کے باوجود بات کرتے ہوئے، جو کہ سنگین بنیادی ڈھانچہ مسائل اور وہاں کی صلاحیت کی کمی، "ترکی کی نوٹنگ ' ریجنل ہب نے کہا کہ مرکز بننے کے لئے کارگو سہولیات کو مفت زون کے طور پر تشکیل دیا جانا چاہئے۔
اس پینل میں جہاں ترک کارگو کے چیئرمین مہت کزالکیا ، اریلک ایئر لائن / کارگو لاجسٹک خریداری منیجر صنم سیپاہی ، شینکر ارکاس ایئر کارگو میلے برانچ کے اسپیکر تھے ، ترک کارگو کے نائب صدر حلیت ناران کی زیر صدارت ، ترگوٹ ایرکسن نے پینل کو ایئر کارگو سیکٹر میں پیشرفت کے ساتھ پیش کیا۔ ، ایکس این ایم ایکس۔ 'مرکز' پر زور کہا کہ لینے کے لئے کی صلاحیت ہے کہ میں ترکی کی فضائی کارگو ہوائی اڈے: بین الاقوامی مرکز "نہیں ہو سکتا" ہم ایک کے طور پر کوئی سلسلے ترکی ابھی تک ہیں ". سنگاپور ایک بہت عمدہ مثال ہے۔ تمام ایئر لائنز سنگاپور کو اس خطے کے مرکز کے طور پر استعمال کرتی ہیں۔ سنگاپور کے اتنے کامیاب ہونے کی وجہ یہ ہے کہ کارگو سہولیات کا جسمانی انفراسٹرکچر بڑا اور جدید ہے ، تاہم ، خاص طور پر کسٹم کے ضوابط عمر کی شرائط میں تیزی سے بہاؤ کی اجازت دیتے ہیں۔ ترکی 3. ہوائی اڈے کے کھلنے کے ساتھ۔ لیکن مشرق وسطی میں ترکی کی دنیا کی کثیر القومی کمپنیوں، آپ قفقاز اور شمالی افریقہ میں ایک تقسیم بنیاد کے طور پر استعمال کرنا چاہتے ہیں جب نہ صرف آپ کی صلاحیت کو، بنیادی ڈھانچے اور قانون سازی کے مسائل کو مجموعی طور پر غور کیا جانا چاہئے پر نظر ڈالیں گے. روڈ اور ریلوے رابطے ضرور فراہم کیے جائیں اور کسٹم ایپلیکیشنس میں سہولیات کی سرگرمیوں میں ہوائی نقل و حمل بھی شامل ہونا چاہئے۔
UTIKAD صدر میں گفتگو کرتے ہوئے مؤثر طریقے سے بھی ترکی میں مؤثر ائر کارگو کی نقل و حمل کو یقینی بنانے کے لئے کی ضرورت ہے اور جسمانی اصلاح کے ساتھ قانونی بنیادی ڈھانچے کہ اچھے کام کرنا چاہئے پر زور دیا، اور خاص طور پر ان دو مسائل درپیش ایک سنگین bottleneck کے استنبول کے دو بین الاقوامی ہوائی اڈوں پر موٹی اظہار کیا ہے.
ایرکسکن نے یہ بھی بتایا کہ اتاترک ایرپورٹ کی کارگو سہولیات کی عدم فراہمی اور غیر صحتمند کام کرنے والے ماحول سے دونوں برآمد کنندگان اور لاجسٹک کمپنیوں کے لئے مشکلات پیدا ہوتی ہیں اور جاری رہتے ہیں: ”ایکس این ایم ایکس ایکس ہوائی اڈ airportہ 3 کے خاتمے کی طرف جسمانی جگہ کے لحاظ سے مسائل کا حل ہوگا۔ اس عمل میں ، ہمارے پاس رسد کے شعبے کے ساتھ ساتھ جسمانی انفراسٹرکچر کے تقاضے ہیں جو کسٹم کو معیارات پر لائیں جو 2020 گھنٹے اور 7 گھنٹوں پر کام کریں گے ، اور ایئر لائن کے لئے گینڈر اتھارائزڈ مرسل için کی درخواست۔ ایک اور توقع یہ ہے کہ کارگو ایجنسیاں بندرگاہ کسٹم ایریا سے باہر اپنے گوداموں میں ہوائی جہاز کے پیلیٹ تیار کرسکیں گی۔
IATA کی قیادت، کارگو کہ 2000 پروگرام پر عملدرآمد اور ترکی تیرا نے بھی اس منصوبے Erkeskin C2000 منصوبے کے فریم ورک کے اندر اندر جگہ لیتا ہے کہ ایک اظہار ہے کے تحت ہوائی نقل و حمل کی اصلاح کو یقینی بنانے کے لئے، "سیفٹی، ای AWB، ای فریٹ" ہمارے ملک میں اور دنیا بھر میں سب کے رکھ دیا جائے ایپلی کیشنز مطالعہ کے بارے میں معلومات دی۔
تورگوٹ ایرکسن نے ترک کارگو کے ممبروں کو پیگاسس اور ایم این جی کے بعد یوٹکاڈ اور ایم این جی کے ممبر بننے کے لئے یوٹکاڈ کا ممبر بننے کی دعوت دی۔ انہوں نے کہا ، ڈائریکٹوریٹ ، ڈی ایچ ایمİ ، کسٹمز ایڈمنسٹریشن ، ایئر لائنز اور یوٹکاڈ کے ممبران ایک ایئر لائن سمپوزیم کی شرکت کے ساتھ۔