مارمرائی میٹرو کھدائیوں نے تاریخ تبدیل کردی

مرمرray میٹرو کی کھدائی نے تاریخ کو بدل دیا: استنبول کو بیان کرنے والے جملے؟ 700 قبل مسیح میں شہر کی بنیاد ...؟ سب سے بڑے نقل و حمل کے منصوبوں میں سے ایک ، مارمری-میٹرو کی کھدائی تک ، اس معلومات کو الٹا ...
تناسب کی تاریخ ان کھدائی کے ساتھ 6000 BC پر واپس آتی ہے. عمر 8 ایک ہزار سال سے زائد علاقے کو نکال دیا. نیویگیشن دور ایک نئے زمانے کا آغاز ہے. 15-20 میٹر مرمرہ سمندر میں آج کی سطح سے کم ہے. اسٹراٹ ابھی تک قائم نہیں ہوئے ہیں. ایک ثقافت یہاں زراعت، شکار اور ماہی گیری میں پیدا کیا گیا تھا. ٹریراٹا اور ہلکا استعمال کیا جا رہا ہے. جب گلیشیوں کو پگھلنے لگے تو، پانی کی سطح بڑی تبدیلیوں تک پہنچ گئی، اور پانی ایک سال قبل یانکیپ پہنچ گئی اور اس طرح یہ معاہدہ ترک کردی گئی.
نوولتھک گاؤں کا راز، جو ہزاروں سالوں تک سمندر کے نچلے حصے پر رہتا ہے، دلدل کے پیچھے ایک حفاظتی پرت کے قیام میں پوشیدہ ہے. جیسا کہ سمندر کی سطح میں مزید اضافہ ہوا، بیراپاسکا کرک وادی (لیکوس) میں داخلہ اور دوسرا اسسٹنٹ تشکیل دیا گیا جس نے ایک قدرتی بائن تشکیل دیا. اس بیل سے پہلے، BC 6-4 صدی، مرمر سمندر سے سیاہ سمندر تک بحری جہازوں کے لئے پناہ گزین تھا. سمندری ڈاکو پر سیرامکس ثابت کرتے ہیں کہ اس عرصے میں ینکیپ ہاربر کے قدیم یونانی شہر سیاہ سمندر کے ساتھ نوآبادیاں تھیں. اپنے دارالحکومت 330 میں شہنشاہ قسطنتین، صرف ان قدیم روم کی طرح لوگوں کو مفت اناج کو تقسیم کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا تھا.
شہنشاڈ تھودوسیسس، جو ان اناجوں کی تقسیم، ٹرانسپورٹ اور اسٹوریج کے لئے ایک انتظام کی ضرورت تھی، نے لکیس کریک کے منہ میں گہری بیل میں ایک بڑا بندرگاہ بنایا. II. تھودوسیوس نے شہر اور سمندر کے دونوں شہروں کی دیواروں کو تعمیر کیا اور محفوظ علاقوں میں بندرگاہ بھی شامل کیا. وقت کے ساتھ، یہ دارالحکومت کے قابل بندرگاہوں کے ساتھ ایک بندرگاہ بن گیا. اس کے علاوہ، یہ صرف اناج منتقل نہیں کیا گیا تھا؛ شراب، مچھلی اور تعمیراتی مواد. پورٹ 641'E، مصر 11 کے ہاتھوں میں عربوں کے ساتھ اپنی اہمیت کھو دی. صدی بندرگاہ لکوس کی طرف سے اسٹاک شافٹ سے بھر گیا اور کچھ ڈھانچے تعمیر کیے گئے. کھدائی اور 13 میں ملا. صدی چیپل اور تحریری ذرائع سے پتہ چلتا ہے کہ یہودی یہودیوں کی سہ ماہی ہے. 15. 16 ویں صدی میں، جب فاطہ سلطان مہیم نے شہر فتح کیا، اس علاقے میں مٹی سے بھرا ہوا تھا اور اس کا نام بجنتانین کی مدت کے طور پر ولانگا، لانگ تھا. عثماني دور میں کھدائی، پانی کے کابینہ اور پانی کے کابینہ کے ساتھ ساتھ بہت سے پانی کی کنوئیں بھی شامل ہیں.
عثماني سلطنت کی آخری مدت میں، گاؤں کوکوک لانگ کے طور پر جانا جاتا تھا. جمہوریہ کے دور میں باقی باقی جوانی حل میں کھولی گئی تھی. اس طرح اتنا ہی کہ جب کھدائی شروع ہوئی تو علاقے کثیر عمودی اپارٹمنٹ عمارتوں سے بھرا ہوا تھا. اس علاقے میں جہاں 600 کارکنوں، 60 آثار قدیمہ، سات معمار، چھ بحیرہ روم اور چھ آرٹ مورخ نو سال کے لئے کام کرتے تھے، مجموعی طور پر 353 ہزار 624 کیوبک میٹر ہاتھ سے کھو گیا. 6.3 میٹر سمندر کی سطح کے نیچے پہنچ گئی، 8000 سالہ نووستیت کی تصفیہ نے استنبول کے تاریخی سافٹ ویئر کو تبدیل کر دیا. اس مکان کے نیچے چند میٹروں کے نشانات انسانیت کی عام ورثہ ہیں. یہ ورثہ کی حفاظت اور مستقبل کے نسلوں کو منتقل کرنے کے لئے ضروری ہے. قانون نمبر 2860 کے ساتھ، گنجائش سے باہر کام دفن کیا جاتا ہے، آج سے آج تک سکے چھوڑ کر. کشتیاں، آثار قدیمہ اور زیو آثار قدیمہ کے اعداد و شمار کی کھدائی کا سب سے بڑا مجموعہ بہت اہم ہے.
ہزاروں سے زائد عرصے تک پانی کے تحت بہت سے راز ہیں؛ یہ تنوع، تجارت اور غذائیت والی عادات کے بارے میں اشارہ کے ساتھ روشنی میں آیا ہے جہاں مختلف جانوروں اور پودوں کی ایک قسم کے ساتھ مل کر دیکھا جاتا ہے. استنبول آثار قدیمہ میوزیم میں یانکیپ نمائش کے شپ ویکیکس - اس کھدائی کی باقیات اب پوشیدہ ہاربر سے کہانیاں ہیں. ایکس این ایم ایکس نمائش دسمبر تک دورہ کیا جا سکتا ہے؛ جیسا کہ یہ اس کی فہرست میں لکھتا ہے، یہ موجودہ شہر کے پہلے باشندوں کے کراس سیکشن پیش کرتا ہے اور قسطنطالب کی زندگی کا ایک کثیر جہتی نقطہ نظر پیش کرتا ہے. استنبول کی تاریخ میں پہلی بار آثار قدیمہ کھدائی کا آغاز کیا جا رہا ہے. 25 پر کھدائی کھدائی ایک بڑی 'بچاؤ کھدائی' ہیں. بندرگاہ کا بہت بڑا علاقہ ہے. ایک زرو میٹر مربع میٹر 2004 کھدائی ہے، جس میں سے ایک ہزار مربع میٹر ہاتھ سے منعقد ہے. سب سے پہلے، عثماني امتحان پہنچ گئے. اور حیرت انگیز پہلی خبریں جو بہت چھوٹی گہرائی سے آئی تھی. Constantinople کا سب سے اہم بندرگاہ صرف ایک میٹر کی گہرائی میں ہے. یہ تھودوسیوس پور، دنیا میں سب سے قدیم معروف بندرگاہ ہے.