جب انقرہ-استنبول ٹرین 3 گھنٹے ہو گا

جب انقرہ - استنبول ٹرین 3 گھنٹے ہوگی: مارمارے منصوبے کے فورا. بعد ، یہ بیانات مل رہے ہیں کہ انقرہ - استنبول تیز رفتار ٹرین منصوبہ مختصر وقت میں ختم ہوجائے گا۔ یہ بیانات کس حد تک حقیقت کی عکاسی کرتے ہیں؟
یا یہ کہنا ممکن ہے کہ انقرہ سے استنبول جانے والی ٹرین پروازیں شروع ہونے کے 3 گھنٹہ پر چلے گی؟
یہ جان کر اچھا لگا۔ انقرہ اور استنبول کے مابین ٹیسٹ پروازیں اکتوبر کے آخر تک شروع نہیں ہوسکتی ہیں ، لیکن یہ 2014 کے آغاز تک شروع ہوں گی ، لیکن ان مثالی رفتار کو فوری طور پر حاصل نہیں کیا جاسکتا ہے۔ مثالی رفتار وہی ہے جسے ہم رفتار 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کہتے ہیں۔ تاہم ، YHT پہلے سالوں میں 3 گھنٹوں کے دوران 250 مائلیج نہیں پکڑ سکے گا۔
امید کی پیش گوئی کے ساتھ انقرہ سے Pendik 3 گھنٹوں کے آخر میں تیز رفتار ٹرین ، 2015 کے آغاز سے قبل مایوسی کی پیش گوئی نہیں کر سکے گی۔
کیونکہ ابھی بھی سڑک کی تعمیر میں بڑے دشواریوں کا سامنا ہے۔
سب سے بڑا مسئلہ پاموکووا اور عارفے کے درمیان ہے۔ مطالعات شیڈول سے بہت پیچھے ہیں۔
عارفیye-کوسیکی مرحلے میں کم مسئلہ ہے ، لیکن اب بھی موجود ہے۔ تیسری لائن میں کوسکی گیبز مرحلے کو اپنی طرف راغب کرنے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے۔ 2014 مئی سے پہلے ختم کرنا تقریبا ناممکن ہے۔
تاہم ، سب سے بڑا مسئلہ جس کا میں نے پہلے سرنگ 26 میں ذکر کیا تھا۔ Xnönü اور Vezirhan کے مابین 6 کلومیٹر طویل سرنگ کو ڈرل کرنا ممکن نہیں تھا۔ سی پی سی دباؤ میں آگیا اور چیزوں نے بہت زیادہ اناڑی ترقی کی۔ یہاں تک کہ یہ رک گیا۔
اب عارضی متغیر لائن کے ساتھ اس راستے کو عبور کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ تاہم ، ان کاموں سے ٹرین کی رفتار ہمیشہ کم ہوگی۔ لہذا ٹرین آسانی سے اس مثالی رفتار تک نہیں پہنچ پائے گی۔
اس کے لئے ہم تھوڑی دیر انتظار کریں گے۔
لیکن یہ انتظار کرنے کے قابل ہے۔
ریلوے ہمیشہ نظرانداز ہوتا رہا۔
تاہم ، ٹرین پبلک ٹرانسپورٹ کی سب سے بڑی عیاشی ہے۔
کرنٹ اکاؤنٹ خسارے کا بھی یہ ایک علاج ہے۔
ہمارا انرجی بل 60 بلین ڈالر سے زیادہ ہے۔ اس رقم کا تقریبا$ 35 بلین ٹرانسپورٹ کے شعبے میں بطور ایندھن استعمال ہوتا ہے۔
اگر ہم زیادہ سے زیادہ اور عوامی نقل و حمل کو زیادہ سے زیادہ استعمال کریں تو یہ بل کم ہوجائے گا۔
یقینا ٹریفک کی آزمائش کے ل for دوائی ہوگی۔
میں نے حال ہی میں وزیر توانائی ٹینر یلڈیز کی طرف سے دیئے گئے اعداد و شمار کو نوٹ کیا۔ وہ ائیر وے یا شاہراہ کے ذریعہ نہیں بلکہ ٹرین کے ذریعے کونیا گیا تھا۔ انہوں نے کہا کہ استفسار کرنے والے شخص کی توانائی کی لاگت 1.5 TL کے آس پاس تھی۔
لہذا 400 لوگوں کو لے جانے والی ٹرین کی توانائی کی لاگت 600 TL ہے۔
اگر یہ 400 افراد کار سے سفر کر رہے ہوتے ، ٹرین سے نہیں…
کم سے کم 4 100 گاڑیوں کا قافلہ ہوگا اور اس کی قیمت 15 ہزار TL کردی جائے گی۔
ایک طرف 600 لیرا ، دوسری طرف 15 ہزار TL۔
یہاں ٹرین کرنٹ اکاؤنٹ خسارے کے خلاف جنگ میں اتنا تیز کردار ادا کرے گی۔