کیا استنبول کے ٹریفک مسئلے کا کوئی روپ وے حل ہے: استنبول ٹریفک کے خلاف حل ہوسکتی ہے 7 تجویز پیش کی گئی۔ اس میں دلچسپ باتیں ہیں۔
نیا طریقہ ضروری ہے
شہری منصوبہ بندی کے ماہر ڈاکٹر انہوں نے کہا کہ رجپ بوزلانگ، استنبول ٹریفک دن میں دن بڑھتا ہے اور استنبول سے نئی سڑکوں کو تعمیر کیا جانا چاہئے. بوزگن نے جاری رکھا: "کیونکہ مجموعی قومی مصنوعات نے تین گنا اضافہ کیا ہے. متوازی طور پر، استنبول میں گاڑی کی ملکیت دوگنا ہے. جیسا کہ شہر غیر معمولی ہوا، ٹریفک یہ بن گیا. اس پر غور کریں، شہر میں ٹریفک کثافت اعلی سطح پر بڑھتی ہے. آو ہمارے ہاتھ اپنے ضمیر میں ڈالیں. استنبول میٹروپولیٹن میونسپل استنبول کے لئے سنگین سرمایہ کاری کر رہا ہے. نئے سب وے لائنیں آ چکے ہیں. ایک نیا پل تعمیر لیکن اس کے لئے بہت بڑی مخالفت ہے. کچھ لوگ ٹریفک کو کم کرنے اور ٹریفک کو کم کرنے کے لئے نئے منصوبوں کی مخالفت کرتے ہیں.
نئے سڑکوں کی تعمیر زوننگ کے لئے نہیں کھلائے گی
بوزلاگن نے کہا کہ استنبول میں نئی سڑکیں کھلی ہیں لیکن ان سڑکوں کی کثافت میں اضافہ ہوا ہے کیونکہ نئی سڑک تعمیر نو کے لئے کھولے گئے ہیں. بوزگن نے کہا: لہذا شہری تبدیلی کے علاقوں کا اندازہ کیا جانا چاہئے. یہاں نئی پیداوار کی ضرورت ہے. تاریخی رہائشیوں اور اہم رکاوٹوں سے زنجیروں میں اضافی زنجیروں کو بڑھایا جانا چاہئے اور کورتکو اور بیوکوکیکسی جیسے مقامات پر منتقل کیا جانا چاہئے. مثال کے طور پر، Bomonti میں نقل و حمل کے لحاظ سے ایک سنگین مسئلہ ہے. تاہم، اعلی پلازاس، سککی سکریٹر اور شاپنگ سینٹر یہاں تعمیر کیے گئے ہیں. اس سے ٹریفک نے بھی زیادہ پیچیدہ congested بنا دیا ہے. ٹپسو، کوزاتیتا، Cevizli، کارٹال، اتصہر علاقوں میں پہلے سے ہی اہم آرتھروں کا ذکر کیا گیا ہے. ٹریفک ایک بڑی آزمائش بن رہی ہے کیونکہ یہ جگہ نئے تعمیرات کے ساتھ زیادہ ہجوم ہو جاتے ہیں. شہر کو نئی اہم رکاوٹوں کی ضرورت ہے. "
METROBUS لائنوں کو متاثر ہونا ضروری ہے
بوزلاگن نے کہا کہ ربڑ کے پہاڑ کی نقل و حرکت کو زیادہ مؤثر انداز میں استعمال کرنے کے لئے انفرادی گاڑیوں کے بجائے عوامی نقل و حمل کا استعمال کرنا چاہئے. "اگرچہ میٹروبس اس کی شدت کے لئے تنقید کی جاتی ہے تو، روزانہ 1 لاکھ لوگوں کو استعمال کیا جاتا ہے. مجھے لگتا ہے کہ میٹروبس ایک بہت اچھا منصوبہ ہے، دوسرے میٹروبس لائنوں کو کیا جانا چاہئے.
سب سے پہلے، میٹروبس کو اناتولین کی طرف پر توزلا تک بڑھانے کی ضرورت ہے. نئے میٹروبس لائنوں جیسے Esenyurt Aksaray، Mahmutbey-Kacacık، حرم Tuzla، Yenikapı-Küçükçekmece، باغ گیٹ-کاملام ساحل سڑک اور موجودہ میٹروبس لائن پر دباؤ میں ملاقات کی جا سکتی ہے. "
20 لائن کے قریب کیا جا سکتا ہے
رجپ بوزلاگن کہتے ہیں کہ استنبول ایک حل ہے جو پہاڑیوں اور والوں پر مشتمل ہے اور ان پہاڑوں کے درمیان کیبل کی کار لائنوں کو تعمیر کیا جا سکتا ہے. یہاں نئے روپی وے لائنیں ہیں؛ "سیرانپایڈ-نورتپ، بالٹلمانی-اساروسٹ، انادولوہساری-کاکیک، چوبوکلو-کواکک، بیبلربائی-الاٹونیزڈ. استنبول بھر میں 20 کے قریب ایک ہی کیبل کار لائن تعمیر کی جا سکتی ہے. بوسورورس پر دو براعظم روٹیوں سے یہ بھی منسلک کیا جا سکتا ہے. "
برج ٹریفک حل کار کیریئر
یہ بتاتے ہوئے کہ پل کی ٹریفک کے خاتمے کے لئے کار فیری لائنوں کو تیار اور دوبارہ تیار کیا جانا چاہئے ، بوزیلان نے یہ بھی کہا ، “حریم سرکیسی کی موجودہ فیری کافی نہیں ہے۔ Harem-Kabataş, Kabataş-بیلربیہی ، بالتالیمانı-ابوبکو ، ینیکی کاپ- Kadıköyزیٹینبرنو-بوسٹانسی ، امبرلی ییلووا اور مدنیا کے راستوں کے درمیان فیری لائنیں کھول کر سڑک کے ٹریفک کو کم کیا جاسکتا ہے۔ انہوں نے کہا ، "تعمیر ہونے والی کاروں کے نئے فیری راستے زیادہ مہنگے نہیں ہیں۔
باکس نمبر لائن نمبر پر ہونا ضروری ہے
بوز پل ٹریفک کے سب سے بڑے وجوہات میں سے ایک باکس آفس کاؤنٹروں میں سے ایک ہے، شہیر نے شہری منصوبہ بندی کے ماہر رجپ بوزلانگن کو بتایا. Yolda 16-17 باکس آفس چار لین روڈ پر اچانک نظر آتا ہے. چونکہ سڑک کے بوٹ کے بعد 4 لین پر سڑک پھر سے نیچے آتی ہے، اس علاقے میں سوجن موجود ہے اور اس سوجن باقی ٹول بوٹوں کو متاثر کرتی ہے. ماضی میں، ہر کار 2 منٹ کے قریب ضائع کر رہا تھا کیونکہ داخلہ پر نقد رقم ادا کی گئی تھی.
تاہم، اب کہ او جی ایس اور کی جی ایس ایس سسٹم 3 باکس آفس سیکنڈ میں منتقل کردیتا ہے. اس وجہ سے بہت زیادہ باکس آفس ہے. ٹولوں کی تعداد کے طور پر زیادہ سے زیادہ لینوں کی تعداد کے طور پر ہونا ضروری ہے. یہ نہ صرف پلوں پر بلکہ ممبئیبی جیسے ٹول سڑکوں تک بھی ہوتا ہے.
میٹروبس اسٹیٹس پر پارکنگ
بوزلانگن نے کہا کہ استنبول میں عوامی کشیدگیوں کے اہم پارکوں کی پارکنگ کی ضرورت کے بارے میں بات کرتے ہوئے کہا گیا ہے کہ کچھ ذیلی ویز، ٹرم اور میٹروبس بند ہونے کی ضرورت ہوتی ہے. کم سے کم اگر لوگ اپنے گھروں کو چھوڑنے کے بعد عوامی نقل و حمل استعمال نہیں کریں گے، تو وہ ان علاقوں کو عوامی نقل و حمل کے ذریعہ جاری رکھ سکتے ہیں. یہ اہم تغیرات پر ٹریفک کے دباؤ کو کم کر سکتا ہے. اس کے علاوہ شہر کے مرکزوں میں ہوٹلوں اور شاپنگ مالوں کو کم سے کم شہریوں کو اپنے ہفتے کے روز باہر سے باہر جانے کے لۓ کچھ پارکنگ دستیاب ہونا چاہئے. "
