نیشنل ریلوے سگنلنگ پروجیکٹ

نیشنل ریلوے سگنلنگ پروجیکٹ (UDSP) کی بدولت، جسے TCDD کے لیے ITU-TUBITAK کی شراکت میں Net Engineering کے ذریعے ترکی میں لائے گئے HIMA Safety PLCs کا استعمال کرتے ہوئے تیار کیا گیا تھا، ہمارے ملک کو بلیک باکس کے حل سے نجات مل جاتی ہے جنہیں بیرون ملک سے ٹرنکی کے طور پر لیا جاتا ہے۔

نیشنل انجینئرنگ سگنلنگ پروجیکٹ (یو ڈی ایس پی) ایک بہت اہم اور سنجیدہ کام ہے اور اس منصوبے سے اس معاملے پر ملک کا انحصار ختم ہوگا اور ساتھ ہی لاگت کے معاملات میں بھی نمایاں کمی کو نیٹ انجینئرنگ آٹومیشن کمپنی مہیا کیا جائے گا۔ جنرل منیجر الپر گولا نے بتایا کہ انہوں نے کس طرح ریلوے کے شعبے میں منصوبے شروع کیے ، یو ڈی ایس پی پروجیکٹ سے حاصل ہونے والے فوائد بیرون ملک پر انحصار کیے بغیر تیار ہوئے ، اور وہ درخواستیں جو کمپنی مدد فراہم کرتی ہیں۔

یہ بتاتے ہوئے کہ ترکی میں ریلوے سگنلنگ پر ان کی تعلیم کا آغاز نیشنل ریلوے سگنلنگ پروجیکٹ (UDSP) سے ہوا جو استنبول ٹیکنیکل یونیورسٹی اور TUBITAK نے 2009 میں TCDD کے آخری صارف کے لیے تیار کیا تھا، Alper Güçlü نے کہا: یہ یقینی بنانا تھا کہ TCDD کا اپنا گھریلو نظام ہو۔ Net Mühendislik Automation کے طور پر، ہم نے جرمنی کو زیادہ سے زیادہ مطلع کرکے HIMA Safety PLC مصنوعات کی فراہمی اور تعاون میں تعاون کرنے کی کوشش کی ہے، جن میں سے ہم ترکی کے نمائندے ہیں۔ پروجیکٹ کے شراکت داروں میں سے ایک، ٹیکنیکل یونیورسٹی کے ماہرین تعلیم اور TUBITAK کے انجینئرز نے ایک گہری تحقیق اور تشخیص کے عمل کے بعد پروجیکٹ میں HIMA سیفٹی PLC سسٹمز استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔ دونوں اداروں نے ایک دوسرے سے آزاد سافٹ ویئر تیار کیا اور TCDD کی ضروریات کے لیے انتہائی موزوں گھریلو سافٹ ویئر تیار کیا۔ اس کے بعد، Adapazarı Mithatpaşa اسٹیشن پر سائٹ کی تنصیبات، کمیشننگ اور فیکٹری قبولیت کے ٹیسٹ بغیر کسی پریشانی کے کیے گئے، جس کا تصور ایک پائلٹ پروجیکٹ کے طور پر کیا گیا تھا۔ 15 مہینوں تک میٹھاٹپاسا اسٹیشن پر گھریلو نظام کی جانچ کے بعد، ٹرانسپورٹ، بحری امور اور مواصلات کے وزیر بن علی یلدرم کی درخواست اور TCDD کے جنرل منیجر سلیمان کہرامان کی ہدایت پر آیدن ڈینیزلی لائن پر تنصیب شروع ہوئی۔ اس کے علاوہ، Afyon-Isparta-Denizli لائن کے لیے فیلڈ اسٹڈیز کی گئیں اور کام شروع کیا گیا۔

ایک بہت ہی اہم اور سنجیدہ منصوبہ

گل thisی نے کہا ، "اس منصوبے کی بدولت ، اس مسئلے پر ملک کا بیرونی انحصار ختم ہوجائے گا ، اور ساتھ ہی قیمتوں میں بھی نمایاں کمی واقع ہوگی ،" گل saidو نے کہا ، "دیکھو ، جب میں لاگت سے کہتا ہوں تو ، میں پیسہ اور وقت کے دونوں اخراجات کے بارے میں بات کر رہا ہوں۔ ہمارے پاس بلیک باکس حل ہیں کیونکہ وہ یہ کام بیرون ملک سے ٹرنکی کی بنیاد پر کرتے ہیں۔ جب آپریشن کے بعد سسٹم میں کوئی دشواری پیش آتی ہے تو ، ہم آپریشن کو بحفاظت جاری نہیں رکھ سکتے کیونکہ ہم مداخلت نہیں کرسکتے ہیں۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے ، ہم بیرون ملک سے خدمات حاصل کرنے کے پابند ہیں ، جب بھی غیر ملکی کمپنیاں ہمیں کوئی تاریخ دیتے ہیں ، ہمیں اس تاریخ کا انتظار کرنا پڑتا ہے اور ہم اس کے لئے بہت سنجیدہ رقم ادا کرتے ہیں۔ اسی طرح ، جب موجودہ لائن میں کسی بھی طرح کی توسیع کی بات کی جاتی ہے تو ہمیں بھی انہی پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ تاہم ، ترقی یافتہ گھریلو سگنلنگ سسٹم کی بدولت تربیت یافتہ گھریلو افرادی قوت کی بدولت مداخلتیں مطلوبہ پروگرام کے مطابق کی جاسکتی ہیں۔ جب مستقبل میں مقامی سگنلنگ سسٹم والی لائنوں کو بڑھانا ہے تو ، ان کو ترک انجینئر آسانی سے پی ایل سی ماڈیولز میں شامل کر کے حساب کتاب کے اضافی I / O نمبروں پر مشتمل کر سکتے ہیں۔

اس موقع پر، مسٹر الپر نے TCDD کی طرف سے شائع کردہ کارڈلین میگزین میں TCDD سہولیات کے شعبہ کے سربراہ مہمت ترسک کے لکھے گئے مضمون میں لاگت کا حساب شیئر کیا تاکہ ایونٹ کی مالیاتی جہت کو بہتر انداز میں بیان کیا جا سکے: جبکہ یہ تقریباً 165 ملین TL ہو گا، جب گھریلو نظام کے ساتھ کیا جائے تو یہ لاگت تقریباً 65 ملین TL تک کم ہو جاتی ہے۔ جب 6.100 کلومیٹر کی نان سگنل لائن کو پورے ترکی میں گھریلو نظام کے ساتھ بنایا جاتا ہے، تو جمہوریہ ترکی کے والٹ میں رہنے والی تخمینی رقم تقریباً 2 بلین TL ہے۔ مشرق وسطیٰ اور ترک جمہوریہ پر غور کرتے ہوئے، یہ خواب نہیں ہے کہ ہم مستقبل قریب میں اپنے درآمد کردہ نظام کو برآمد کرنے کے قابل ہو جائیں گے۔

ریلوے پر بلا روک ٹوک حفاظت

مضبوط ، جنھوں نے نوٹ کیا کہ ریلوے حل میں نیٹ مینڈسِلِک اوٹوماسِن کے اصول کی تعریف "بلاتعطل حفاظت" کے ساتھ کی گئی ہے جیسا کہ تمام HIMA حلوں میں ہے۔ "HIMA حل نہ صرف مستقل تحفظ فراہم کرتے ہیں ، بلکہ غیر ضروری ٹائم ٹائم کو روکنے اور بلاتعطل اور محفوظ نظام / پودوں کے عمل میں مدد فراہم کرتے ہیں۔ سیفٹی ریلوے سگنلنگ سسٹم کے ل It یہ ایک ناگزیر شرط ہے۔ مطلوبہ حفاظت کی سطح تک پہنچنے کے ل The ان قواعد کی پیروی کی جانی چاہئے جن میں آئی ای سی 61508 چھتری کا معیار ، EN 50126 (وشوسنییتا ، دستیابی ، حفاظت اور حفاظت کا تجزیہ) ، EN 50128 (ناکامی سے محفوظ سافٹ ویئر ڈویلپمنٹ کے عمل کا احاطہ کرنے والا معیار) اور EN 50129 (ہارڈ ویئر کی خصوصیات کا احاطہ کرنا جو ریلوے میں استعمال ہوسکتے ہیں) ہیں۔ معیار) معیارات۔ "ریلوے میں استعمال ہونے والے ہمارے HIMA HIMatrix اور HIMAX حفاظت PLC مصنوعات میں SIL4 (حفاظت کی سالمیت کی سطح) حفاظتی سرٹیفکیٹ ہے ، جو CENELEC معیار کے مطابق اعلی حفاظتی کلاس کی وضاحت کرتا ہے۔"

ریلوے کے شعبے میں الپر گولا کی اہم درخواستیں ہیں۔ سگنلیکیشن ، لیول کراسنگ ، سیفٹی ایپلی کیشن برائے وہیکل ، اسٹیشن سیفٹی ، سیف کارنرننگ ، گیج کنٹرول ، سرنگوں میں سائڈ ڈیٹیکشن سینسر ، کیتھیٹر لائن کنٹرول اور ریل کوالٹی کنٹرول۔ ان درخواستوں کی مصنوعات کے تمام پر سافٹ ویئر بنانے ترکی میں مقامی طور پر تیار کیا جا سکتا ہے؛ انہوں نے اس بات پر بھی زور دیا کہ بہت ساری مقامی کمپنیوں نے اپنے جسم میں ان طریقوں کو محسوس کرتے ہوئے بہت سے اہم منصوبوں کا ادراک کیا ہے۔