یوروپی ریلوے اتھارٹی کے ٹرین حادثات اور مارکیٹ لبرلائزیشن کے مابین کوئی رشتہ نہیں ہے: 1998 میں یورپ میں رونما ہونے والا سب سے بڑا ٹرین حادثہ اسپین میں ہوا۔ ریلوے حفاظتی عہدیداروں کا کہنا ہے کہ ان حادثات اور یورپی یونین کی ریلوے کو مقابلہ کے ل open کھولنے اور انفراسٹرکچر اور مسافروں / کارگو خدمات کو الگ کرنے کی کوششوں کے درمیان کوئی ربط نہیں ہے۔
اسپین کے شہر سینٹیاگو ڈی کمپوسٹلا کے قریب بدھ کے روز ایک حادثے میں کم از کم 78 افراد ہلاک اور 150 سے زیادہ زخمی ہوگئے۔ یہ حادثہ 1998 کے بعد سے سب سے زیادہ حادثہ تھا ، جب جرمنی کے شہر اسکڈڈ میں ایک ٹرین پٹری سے اتر گئی ، جہاں 101 مسافروں اور افسروں کی موت ہوگئی۔
اسپین میں حادثے سے بارہ روز قبل ، پیرس کے جنوب میں ٹرین کی پٹری سے اتر گئی ، چھ افراد ہلاک اور درجنوں زخمی ہوگئے۔
حکام نے اسپین میں حادثے کی تحقیقات جاری رکھی ہیں۔ تاہم ، پہلی دریافتوں سے پتہ چلتا ہے کہ تیز رفتار ٹرین سینٹیاگو ڈی کمپوسٹلا کے اوپر ، اچھی طرح سے 80 کلومیٹر کی حد سے اوپر سفر کررہی تھی۔
ایک مسافر نے بتایا کہ اس نے ٹرین کے پٹری سے اترنے سے پہلے ہی دھماکے کی آواز سنی۔ تاہم ، پولیس نے کہا کہ وہ تخریب کاری یا حملہ کرنے والے تھیسس سے 'تیزی سے ہٹ رہے ہیں'۔
فرانس میں ، انٹرسیٹی ایس این سی ایف ٹرین کے پٹری سے اتر جانے کی وجہ ٹراس میں ہونے والی خرابی ہے۔
مئی میں بیلجیئم کے شہر شیلبیلے کے قریب زہریلا کیمیکل لے جانے والی این ایم بی ایس لاجسٹک ٹرین کے پٹری سے اتر جانے کے بعد دو افراد ہلاک ، ایک آگ جو گھنٹوں تک جاری رہی اور سیکڑوں افراد کو مئی میں نکال لیا گیا۔
یونین کے مطابق خطرے میں سیکورٹی
ٹرانسپورٹ یونینوں کا کہنا ہے کہ یورپی یونین کی اپنی قومی اور بین الاقوامی ریلوے اور بنیادی ڈھانچے کے نظام کو 12 سال سے مسابقت کے لئے کھولنے کے لئے جاری کوششوں نے کارکن اور مسافروں کی حفاظت کو خطرہ میں ڈال دیا ہے۔
مئی میں منظور کردہ ایک بیان میں 2.5 ملین رکنی یورپی ٹرانسمیشن کارکنوں کے فیڈریشن نے کہا کہ یورپی کمیشن کی قیادت کی لبرلائزیشن کی کوششیں بحالی، تربیتی اور اہلکاروں پر لاگت سے متعلق دباؤ کی وجہ سے معاہدے پر مبنی کوششیں ہوتی ہے.
فیڈریشن کے ڈپٹی سیکرٹری جنرل سبین ٹریئر نے یورو ایکٹیو کو بتایا کہ فرانس اور اسپین میں ہونے والے حادثات پر تبصرہ کرنا ابھی جلد بازی ہے ، کیوں کہ ابھی تحقیقات مکمل نہیں ہوسکیں ہیں۔ لیکن ٹریر نے کہا ، 'ہمارے خدشات ثابت ہیں۔ لبرلائزیشن کا ایک نتیجہ بحالی کے اخراجات کو بچانا ہے۔ '
ایک یورپی ریلوے اتھارٹی (ای آر اے) کے اہلکار، جو ناجائز معاملات کا اندازہ کرتے ہیں، نے کہا ہے کہ قائم ریلو کمپنیوں اور عام طور پر سلامتی کے خطرات کو تقسیم کرنے کی کوششوں کے درمیان کوئی تعلق نہیں ہے.
کرس ٹم ، جو ایرا کی سیکیورٹی یونٹ کے ذمہ دار ہیں ، نے یورو آکٹو کو بتایا ، 'وقت بدقسمتی سے رہا ہے ، لیکن ہمیں نہیں لگتا کہ یہ عام رجحان ہے اور ہم نے ابھی تک ڈیٹا میں اس کا کوئی ثبوت نہیں دیکھا۔ ہمیں بازار کے آغاز اور سیکیورٹی کے بگاڑ کے درمیان کوئی ربط نظر نہیں آتا۔ اس وجہ سے ، ہم اس کو کوئی خطرہ نہیں سمجھتے ہیں ، 'انہوں نے کہا۔
ایرا کی طرف سے مئی میں شائع ہونے والی ایک رپورٹ میں یہ پتہ چلا تھا کہ 'لبرلائزیشن اور حادثات کے مابین باہمی ربط قائم کرنا ناممکن ہے' ، لیکن ان ممالک کے مقابلے میں جو کم کارگو اور مسافر ٹرانسپورٹ مارکیٹوں کو تیزی سے کھول چکے ہیں ، ان ممالک کے مقابلے میں جو یورپی یونین کے ریلوے پیکیج کو آزاد بنانے میں سست روی کا شکار ہیں ، کم ہیں۔ وہ لے رہا تھا۔
مارکیٹ میں مقابلہ کرنے کے لئے فرانس اور سپین دونوں سست ہو چکا ہے. تاہم، ان دونوں ممالک میں زندہ رہنے والوں کی تعداد ان ممالک کے ساتھ ہے جنہوں نے آذربائیجان، سویڈن، ڈنمارک اور برطانیہ جیسے ریلوے پر ریاست قائم کرنے کا خاتمہ کیا ہے.
کلیسا لبرلائزیشن چاہتا ہے
نقل و حمل کے ذمہ دار یوروپی کمیشن کے ایک رکن صیام کلاس نے ان ممبر ممالک پر تنقید کی ہے جنہوں نے مقابلہ کیلئے ریلوے کھولنے اور ٹرین اور بنیادی ڈھانچے کی سرگرمیوں کو الگ کرنے میں سست روی کا مظاہرہ کیا ہے۔
جنوری میں شروع کیا گیا کلاس کا چوتھا ریلوے پیکیج ، قومی ریلوے سیفٹی ایجنسیوں پر ایرا کنٹرول بھی دیتا ہے۔ ایرا فی الحال صرف رضاکار آڈٹ کرنے کے قابل ہے۔
یوروپی یونین کا سیفٹی ریگولیشن ، جسے 2004 میں اپنایا گیا اور 2008 میں اپ ڈیٹ ہوا ، رکن ممالک سے انفرااسٹرکچر مینجمنٹ اور ٹرین پر مبنی کمپنیوں دونوں کو سیکیورٹی کے لئے ریل کے تمام آپریشنوں کی تصدیق اور نگرانی کرنے کی ضرورت ہے۔
ایرا کے مطابق ، سب سے زیادہ مہلک ٹرین حادثات ریل روڈ پر واقع لوگوں یا خودکشی کی وجہ سے ہیں۔ ایرا کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ مسافروں کی اموات ، جو 1980 کی دہائی میں کم ہونا شروع ہوئی تھیں ، بہت کم تھیں۔ 2011 میں ، 10 افراد ہلاک اور 20 سے کم حادثات رپورٹ ہوئے۔ 1980 میں ، 250 کے قریب حادثات ہوئے اور 227 اموات ریکارڈ کیں گئیں۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں