چلو ریلوے کو کوئی پارکنگ دینے دو: پارکوں کو کم کرنے کی بجائے بڑھانے کا ایک طریقہ ہے. کبھی کبھی ایک پرانے ریلوے لائن سختی ریلوں کے باوجود ایک عظیم پارک ہوسکتا ہے. تو یہ ایک قسم کی بتھ خوبصورتی خوبصورتی رانی ہے.
بڑے شہروں میں ، اتنی عمارتوں کے وسط میں ، بچوں کو اپنے سوڈا سے ملنے کے لئے ایک جگہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ بہر حال ، اگرچہ وہ ووٹ نہیں دے سکتے ، گلی کا بچپن سیاست کی طرح ہے! آپ اپنی ٹیم کا انتخاب اچھی طرح کریں گے۔ یہاں تک کہ بچے جانتے ہیں کہ گلی ایک طرح کی اسمبلی ہے۔ نیو یارک میں میچ کھیلنے کی جگہ ہے۔ اگرچہ یہ لندن سے زیادہ نہیں ہے بلکہ وہ سبز جگہیں بھی تشکیل دیتے ہیں۔ اگر ہم اس مشہور سنٹرل پارک پر نگاہ ڈالیں اور "یہ مصنوعی عزیز ہے" کہیں تو ہم پر حملہ آور ہو جائے گا۔ 843 XNUMX ایکڑ… تاہم ، نیو یارک والوں کے لئے بھی پارکس کافی نہیں ہیں۔ پرانے ریلوے لائن کو نجی اقدامات سے پارک میں تبدیل کردیا گیا ہے۔
پیروکار 1 کی بحالی کا ہمارے ذریعہ
سٹی ریل لائن ، ہائی لائن ، جو سن 1930 میں تیار کی گئی تھی ، 1980 کی دہائی تک استعمال ہوتی رہی۔ تاہم ، لوگوں نے تباہی کے فیصلے کو روکا۔ غیر سرکاری تنظیم فرینڈز آف ہائی لائن قائم کی گئی تھی ، اور اس جگہ کو پارک میں تبدیل کرنے کے لئے ایک مہم چلائی گئی تھی۔ اس طرح ، شہر میں تیرتے پارک کے پہلے قدم اٹھائے گئے۔ اگست 1999 میں ، جوشوا ڈیوڈ نے سوچا کہ جب وہ چیلسی کے پڑوس میں ایک میٹنگ میں جاتے تھے تو سب متفق ہوجائیں گے۔ لیکن وہ غلط تھا! اس ملاقات میں جوشو ڈیوڈ کی حمایت نہیں کی گئی سوائے رابرٹ ہیمنڈ کے۔ جب انہوں نے میٹنگ کے اختتام پر ایک دوسرے کو اپنے کارڈات دیئے ، تو انہیں توقع نہیں تھی کہ وہ اپنے ہائی لائن فرینڈس بنائیں گے۔ جب رابرٹ ہیمنڈ کی والدہ نے اپنے بیٹے سے پوچھا ، "میرے بیٹے ، آپ اس نوکری پر چلے گئے ، تو آپ کے کیا امکانات ہیں؟" اس وقت ، ایک ٹریول مصنف تھا اور دوسرا ویب سائٹ پر کام کرتا تھا۔ اور انہوں نے اپنی نوکری چھوڑنے اور پارک کو بچانے کا فیصلہ کیا۔
گیلانی: انتظار کر رہے ہیں!
اس منصوبے کو فنڈ دینے ، اجازت نامے حاصل کرنے اور حکومت اور مقامی حکومتوں کو راضی کرنے میں دو 10 سال لگے۔ اپنی تنگدستی کو دور کرنے کے ل they ، انہوں نے "نیو یارک میں اسکائی میں ڈھلنے والی پارک کے اندر" کتاب لکھی۔ ان کی کہانیاں لمبی ہیں ، یہاں تک کہ سابق میئر جیولانی کی بھی۔ "وہ اس پارک کو اتنا نہیں چاہتا تھا! ہیمنڈ نے یاد کرتے ہوئے کہا کہ کوئی بھی اس سے زیادہ ہائی لائن کو توڑنا نہیں چاہتا تھا۔ در حقیقت ، بلومبرگ کو اپنا عہدہ سنبھالنے سے دو دن قبل ، آخری دستاویز جس پر اس نے دستخط کیے وہ یہ تھا: "ہائی لائن کو پھاڑنے کی اجازت"۔
لیکن ہیمنڈ اور ڈیوڈ کے حلقے بھی وسیع ہیں۔ “ہم ہمیں بتاتے ہیں کہ ہمارے کتنے فنکار اور ہم جنس پرست دوست ہیں۔ ان کا کلام سنا ہے۔ ڈیان وان فرسنبرگ اور اداکار ایڈورڈ نورٹن دونوں نے ہمارا ساتھ دیا۔ ان دونوں کی مالی مدد کی بدولت ہم نے ہائی لائن کو بچانے کے ل as جتنے قانونی طریقے آزمائے! " دونوں کاروباری افراد حکومت اور میونسپلٹی دونوں کی ضمانت دیتے ہیں: ہم اس جگہ کو پارک میں تبدیل کردیں گے! سینیٹر ہلیری کلنٹن کی منظوری سے ، اس وعدے کے بعد 18 ملین ڈالر ہائی لائن کے ذخائر میں داخل ہوئے۔
والیک اپ کے لئے آسان
یہ پارک اب مینہٹن میں ایک بڑے آکسیجن چیمبر کی طرح ہے۔ یہ ٹریفک لائٹس کے بغیر ٹرین کا راستہ ہے ، لیکن آپ شہر بھر میں چل سکتے ہیں۔ ریلیں رک گئیں۔ اطراف میں سورج کا بچہ ، پانی کے چشمے جو موسم گرما میں بچوں اور بڑوں کے لئے کھولے جاتے ہیں ، جہاں آپ آکر منٹوں کے لئے کھڑے ہوسکتے ہیں… اس جگہ کو اوپن ایئر آرٹ گیلری کے طور پر بھی استعمال کیا جاتا ہے۔ اندر کے مجسمے عصری فن کی طرح دور اور ٹھنڈے نہیں ہیں۔ اور اگر آپ کچھ سیڑھیاں چڑھنے سے نہیں تھکتے ہیں تو ، پارک میں پیدل چل کر آپ اپنی منزل تک بہت تیزی سے پہنچ سکتے ہیں۔ اس کا پتہ مغربی 30 ویں اسٹریٹ اور گانسیورٹ اسٹریٹ کے درمیان کہیں ہے۔ سرسبز سبز رنگ نہ دیکھنا ناممکن ہے۔ ڈیوڈ اور ہیمنڈ کی جوڑی کا آخری مشاہدہ یہ ہے: "جو لوگ اس پارک میں داخل ہوتے ہیں وہ ابھی ہاتھ پکڑے ہوئے ہیں ، وہ نیچے اس بھیڑ میں ایسا نہیں کرسکتے ہیں۔"
پرانی ٹرین کی ریل پارک میں تھی
پڑوس کے دو کارکنوں کے ذریعہ چلائی جانے والی اس مہم نے ٹرین کی پرانی پٹریوں کو نیویارک کے پسندیدہ پارک میں تبدیل کردیا۔ یہ پارک ، ایک سال میں 4 لاکھ افراد کے دورے پر آتا ہے ، جو ہڈسن ندی کے کنارے پھیلا ہوا ہے۔ اس پارک کے ڈیزائن پر مشترکہ طور پر جیمز کارنر فیلڈ آپریشنز ، ڈلر اسکوڈیو + رینفرو اور پیئٹ اوڈولف نے دستخط کیے ہیں۔ ہائی لائن پارک کی افتتاحی تاریخ 2009 ہے۔ دوسرے حصے کی افتتاحی تاریخ 2011 ہے۔ ہائی لائن ریلوے کی لمبائی 233 کلومیٹر ہے ، لیکن کھڑا اور عوامی حصہ تقریبا 2 کلو میٹر ہے۔ یہ پروجیکٹ 2014 میں کھولے جانے والے تیسرے اور آخری باب کے ساتھ مکمل ہوگا۔
استنبول میں ایک ہی منصوبہ
نیو یارک ہائی لائن پارک منصوبے سے ملتا جلتا پروجیکٹ استنبول کے لئے بھی زیربحث ہے۔ اس پروجیکٹ کے مطابق ، جس کے بارے میں حال ہی میں فاتح میئر مصطفی ڈیمر نے پریس کو سمجھایا ، مرمری کے افتتاح کے ساتھ ہی ریلوے اور میٹرو لائنیں زیر زمین ہو جائیں گی۔ ییدیکول اور سرکیسی کے مابین پرانی مضافاتی لائن کو نیو یارک کی طرح ہی پارک اور چلنے کے راستے میں تبدیل کردیا جائے گا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں