سینا کلیلی نے ایرزنکن ترابزون ریلوے پروجیکٹ کے لیے ایک سوال پیش کیا۔

آذربائیجان کو ایران کے راستے نخچیوان سے ملانے کے لیے ایک ریلوے تعمیر کی جائے گی۔
آذربائیجان کو ایران کے راستے نخچیوان سے ملانے کے لیے ایک ریلوے تعمیر کی جائے گی۔

بی ایبرٹ کے ذمہ دار سی ایچ پی برسا ممبر پارلیمنٹ اور پارٹی اسمبلی کے ممبر ممبر پارلیمنٹ سینا کلیلی نے ارجنکن ترابزن ریلوے پروجیکٹ کے حوالے سے ٹی جی این اے ایوان صدر میں ایک سوالیہ تجویز پیش کی ، جس کو مشرقی بحر اسود سے گزرنے کا منصوبہ ہے۔ وزیر برائے ٹرانسپورٹ ، سمندری امور اور مواصلات ، بینا یلدرم ، بائبرٹ کے ذمہ دار سی ایچ پی کی پارٹی اسمبلی کے ممبر کے ذریعہ پیش کردہ سوال کی تحریک میں ، جس نے پوچھا کہ کیا بائبرٹ انڈسٹری اور تجارت کی بحالی کے لئے سرمایہ کاری پروگرام میں زمین ، ہوائی اور ریلوے منصوبوں کو شامل کیا گیا ہے ، بیبرٹ ، ایزورم ٹربزون ریلوے روٹ ، ببرٹ. انہوں نے زور دے کر کہا کہ یہ ان کے لئے بہت اہمیت کا حامل ہے۔

سینیٹر سی ایچ پی برسا اور پارلیمنٹری پارٹی کے ممبر جو بائبرٹ کے ذمہ دار ہیں ، جو امیگریشن کی وجوہات کی تحقیقات اور مستقل اقدامات کرنے کے لئے اس سے قبل ترک پارلیمنٹ ایوان صدر کو ایک تحقیقی تجویز پیش کرچکے ہیں ، جس کی وجہ سے بائبرٹ کی آبادی میں مسلسل کمی واقع ہوئی ہے ، اس بار یہ منصوبہ مشرقی بحیرہ اسود اور بیبرٹ سے گزرنے کا ہے۔ انہوں نے ایرزنکن ترابزن ریلوے منصوبے کے بارے میں بھی ایک سوال کی تجویز پیش کی ، جس کا اس منصوبے سے بہت گہرا تعلق ہے۔

یہ بتاتے ہوئے کہ 1990 کی دہائی میں تقریبا 110 ہزار آبادی والے ببرٹ معاشی زندگی کے جمود اور سرمایہ کاری کی کمی کی وجہ سے مستقل طور پر ہجرت کر چکے ہیں ، کالی نے اپنے سوال میں کہا ، "بائبرٹ کے شہری ، جو شہری استحکام کے عمل کی طرف بنیادی ڈھانچے کے کاموں کو اہمیت نہ دینے کے علاوہ ، معاشرتی امداد سے بیکار رہ گئے تھے۔ ہجرت کو ایک علاج کے طور پر دیکھتا ہے۔ تاہم ، بائبرٹ ترابزون اور ایران کے مابین "ریشم اور مسالہ روڈ" کا ایک اہم اسٹاپ ہے ، جو تجارت کا پرانا راستہ ہے۔ صوبے میں صنعتی اور تجارتی زندگی کی ترقی ، معیشت کی بحالی اور مکمل ترقی کے حصول کے لئے نقل و حمل بہت اہمیت کا حامل ہے۔ یہاں تک کہ اس دور میں ، جس کی جمہوریہ کی تاریخ میں سب سے زیادہ ترقی کرنے کے لئے تعریف کی جارہی ہے ، بائبرٹ بدقسمتی سے نقل و حمل میں اپنا حصہ لینے سے قاصر ہے۔

وزیر یڈرڈیم کی طرف سے درخواست کے بعد کیلیلی نے جواب دیا اور ترکی گرینڈ نیشنل اسمبلی کی صدارت میں پیش کیا اور بیبٹ کی نقل و حمل کے بارے میں کچھ سوالات بھی شامل تھے، مندرجہ ذیل بیانات میں شامل ہیں:

1990 کی دہائی میں تقریبا 110 ہزار کی آبادی کے ساتھ ، بائبرٹ معاشی زندگی کے جمود اور سرمایہ کاری کے فقدان کی وجہ سے مسلسل ہجرت کر رہا ہے۔ کی جانے والی تحقیق کے مطابق ، آبادی ، جو آج تک 75 ہزار ہے ، 2023 میں توقع کی جارہی ہے کہ وہ 50 ہزار سے نیچے آجائے گی۔ اس کی سب سے بڑی وجہ بے روزگاری اور ہجرت ہے۔ بائبرٹ ، جہاں تجارت اور صنعت ترقی نہیں کرتی ، زراعت اور جانور پالنے سے معیشت کی حوصلہ افزائی نہیں ہوسکتی ہے ، اور جہاں دستکاری اور بنائی کے کام معدوم ہونے کے خطرے کا سامنا ہے ، وہ ایک بند صوبے کی طرح دکھائی دیتا ہے۔ بائبرٹ کے لوگ ، جو معاشرتی مدد سے بیکار ہیں ، نقل مکانی کو ایک علاج سمجھتے ہیں اور ساتھ ہی ساتھ مقامی حکومتوں کے ذریعہ شہریاری عمل کے بنیادی ڈھانچے کے کاموں کو بھی اہمیت نہیں دیتے ہیں۔ تاہم ، بائبرٹ ترابزون اور ایران کے مابین "ریشم اور مسالہ روڈ" کا ایک اہم اسٹاپ ہے ، جو تجارت کا پرانا راستہ ہے۔ صوبے میں صنعتی اور تجارتی زندگی کی ترقی ، معیشت کی بحالی اور مکمل ترقی کے حصول کے لئے نقل و حمل بہت اہمیت کا حامل ہے۔ یہاں تک کہ اس دور میں بھی جس کی جمہوریہ کی تاریخ میں سب سے زیادہ ترقی کرنے کے لئے تعریف کی جاتی ہے ، بدقسمتی سے ، بائبرٹ نقل و حمل میں اپنا حصہ نہیں لے سکتے ہیں۔ "
"بیبٹ کے لئے ریلوے بہت اہم ہے"

اگر بائبرٹ ، ڈیمیرزی ، گکدیڈیر اور صداک سڑکیں دوہری سڑکوں میں تبدیل ہوجاتی ہیں تو ، یہ واضح ہے کہ استنبول اور ایرزنکن کی سڑک کو 35 کلو میٹر تک مختصر کیا جائے گا۔ لیکن بائبرٹ کے لوگوں کو ابھی بھی کوسی اور کیلکیت سے گزرنے کی سزا سنائی جارہی ہے۔ ممکنہ طور پر ٹربزن ایرزنکن ریلوے لائن کا راستہ بھی بائبرٹ کے لئے بہت اہمیت کا حامل ہے۔ اس تناظر میں ، اے کے پی حکومتوں کے 11 سالوں کے عرصے میں بیبرٹ میں کیا سرمایہ کاری کی گئی ہے اور ان سرمایہ کاری کے لئے کتنے وسائل منتقل کیے گئے ہیں؟ سرمایہ کاری ، منصوبے اور وسائل کی منتقلی کے معاملے میں دوسرے صوبوں کے ساتھ آپ کی وزارت کا کیا مقام ہے؟ بیبرٹ میں آپ کی وزارت کے ذریعہ اس وقت نقل و حمل کی سرمایہ کاری کیا ہے؟ یہ سرمایہ کاری کب شروع ہوئی اور ان کی تکمیل کے لئے متوقع تاریخ کتنی ہے؟ بائبرٹ انڈسٹری اور تجارت کے احیاء کے لئے سرمایہ کاری کے پروگرام میں آپ کے زمینی ، ہوا اور ریل منصوبے کون سے شامل ہیں؟ کیا 1950 اور 1954 میں طے شدہ ٹرین اور ایئر لائن بندرگاہ پر کوئی اپڈیٹس اور مطالعات موجود ہیں؟ تربزون - ایرزنکن ریلوے لائن سے کام کس مرحلے پر ہیں؟ کیا بائبرٹ اور گامہانے کو شامل کرنے کے لئے سوال میں شامل لائن کے لئے کوئی منصوبہ بندی کی گئی ہے؟

تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں

جواب چھوڑ دو۔

آپ کا ای میل ایڈریس شائع نہیں کیا جائے گا.


*