ہلکی ریل سسٹم کو آگے بڑھو
اب چلو اصل حقیقتوں میں آتے ہیں. 2013 مارچ کے مطابق، اوسط 2 ملین مسافروں کو ہر ماہ منتقل کیا گیا تھا. اس کا مطلب ہر سال 24 ملین مسافروں کے بارے میں ہے. چار سالوں کی اوسط تین یا پانچ کی طرح ہے. آتے ہیں، 2. اور 3.etap اس کو مزید کیا لائے گا.
اب چلو آتے ہیں، میں ایک سمت گھڑی میں مسافروں کی تعداد ". 18 فی گھنٹہ مدت کے لئے، یہ اعداد و شمار اوسط 1 850 مسافر ہے. 2012 میں، یہ اوسط 2006 شخص ہے. جیسا کہ آپ جانتے ہیں، یہ اعداد و شمار ESER کی "معلومات میں 2020 ہزار 13 کے لئے ہے. لہذا، سات سالوں میں ہم اس اعداد و شمار تک پہنچ جائیں گے.
زیادہ تر مسافر نومبر 22 پر 2012 منتقل کردیئے گئے تھے. یہ نمبر 89 315 سوکا کے طور پر دیا جاتا ہے یہ بھی اس کا مطلب ہے: "فی دن ایکس، مسافروں کی زیادہ سے زیادہ تعداد ایک سمت میں کئے گئے مسافروں کی تعداد، فی گھنٹہ، این 18 2 شخص çalışma یہ نمبر ابھی تک حد تک نہیں ہوا ہے. ، برابر نہیں ہو سکتا.
ویب سائٹ پر، مسافروں کی تعداد مشاورت فرم ESER انجینئرنگ کی طرف سے منتقل کرنے کے لئے "پہلے مرحلے کے لئے ایک راستہ گھنٹے verilen کے دوسرے اور تیسرے مراحل کے لئے نہیں دیا گیا تھا، کیوں؟ میں نے الجھن میں الجھایا ہے پہلے مرحلے کے لئے، دوسرا اور تیسرے مرحلے کے لئے کوئی وجہ نہیں دی گئی ...
ایک اور مسئلہ جس نے میری توجہ کو اپنی طرف متوجہ کیا: "دوسرا مرحلہ" ٹھیک ہے، مریمسنین روڈ جین اور اڈڈیم ایم کے درمیان، جہاں تک میں جانتا ہوں، "تیسرے مرحلے" کو 30 اگست یونیورسٹی کے ذریعے طلبا سے منسلک کیا جائے گا.
لیکن ESER کنسلٹنسی نے اسے "Cumhuriyet اسکوائر- Erciyes ...... یہ راستہ کہاں ہے؟" درخواست اور کنسلٹنٹ فرم کے راستے کے درمیان کیا فرق ہے؟ اگر آپ چاہیں تو، 1. ہمیں آنے والے مسافروں کی کل تعداد میں منتقل ہونے دیں اور فی گھنٹہ ایک گھنٹہ میں لے جانے والے مسافروں کی تعداد بتائیں.
نوٹ کریں کہ فی گھنٹہ ایک گھنٹہ میں لے جانے والی مسافروں کی تعداد میں اضافہ کی شرح کم ہو رہی ہے. یہ بہت قابل ذکر ہے اور فطرت کی طرف سے ہے. کیونکہ، تھوڑی دیر کے بعد، "سنترپتی نقطہ" سوال میں ہے.
جب ہم سفر کی منصوبہ بندی اور احساسات کی تعداد کو دیکھتے ہیں تو، ہم دیکھتے ہیں کہ 99 بہت زیادہ کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے. لیکن یہ کتنی باربیوں کے ساتھ کیا گیا تھا؟ ہم نہیں جانتے. لہذا ہمیں ایک سخت اکاؤنٹ بنانا ہوگا. جب اکاؤنٹ "تنگ ہے، غلطی کی ہماری حد میں اضافہ ہوتا ہے. اس صورت میں، کیریئر درست نمبر فراہم کرنا ضروری ہے.
اوسط فی مہینے پر 9 000 اور 9 500 کے درمیان کل سفر ہیں. اوسط، 9 250 مہم. یہ اکثر سنگل، کبھی کبھی ڈبل وگون کے ساتھ کئے جاتے ہیں. ہم اسے 1,5 ویگن کہتے ہیں. جب تک میں ویگنوں کو نہیں جانتا، ویگن کو 341 لوگوں کی صلاحیت ہوتی ہے. اس صورت میں، سوال میں اصل وقت کے 46 ملین سال کی تعداد.
2012 کے اصل حقیقت میں جب 26 ملین ہے تو، "قبضے کی شرح" 57 فی صد ہے. یقینا، ہم "فعال وگن" اسٹاک کی تعداد نہیں جانتا ہے کے بعد سے kullanım صلاحیت استعمال کی شرح کو پتہ نہیں کر سکتے ہیں. فعال، میرا مطلب، کسی بھی وقت "ذخائر" کی استثنا کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے.
یقینا، ہم کیسیئر کے "منافع اور نقصان" میز نہیں جانتے. دل چاہتی ہیں کہ کیسر، "نظام کی صلاحیت،" صلاحیت استعمال کی شرح "، واگن کی کل تعداد اور" قبضے کی شرح "،" منافع اور نقصان "وغیرہ. سائٹ فراہم کرتا ہے. اگر ایسا ہے تو، میں نہیں دیکھ سکا ...
اوہ، ہمیں اس کی ضرورت ہے، "نظام کی کارکردگی." آتے ہیں کہ ہم "انعامات" کا جائزہ لے سکتے ہیں. مجھے افسوس ہے، جیبی انجینئرز میرے جیسے جیسے چیزیں ایسی چیزوں پر پہنچ جاتے ہیں. مثال کے طور پر، اگر آپ عوامی نقل و حمل پر غور کرتے ہیں تو، 365 گھڑی 24 گھڑیوں کے ارد گرد کھلی کھلی کھلی ٹرمینل پر روکا نہیں ہوتا. کیا یہ کیفےری میں ہے. کیا اس طرح کے ماحول میں صحت مند ساکلیکل منصوبہ بندی کے بارے میں بات کرنا ممکن ہے؟
میرے لئے، میں ٹرام سے بہت خوش ہوں. کیونکہ میرے پاس میرے گھر کے سامنے رکاوٹ ہے. لہذا میں اسے بہت استعمال کرتا ہوں. سفر آرام دہ اور پرسکون ہے، آرام اچھا ہے. لیکن ساتھی وطن پرستی کے طور پر، میں "مالی بوجھ اور میں مجھ پر ہے نہیں جانتا. کون جانتا ہے، شاید میں دوسروں کے پیچھے چل رہا ہوں. اس کے لئے، ہم ایک ساتھی کے طور پر، اصل احساس کو جاننے کی ضرورت ہے.
ماخذ: مجھے www.kayseriehaber.co
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں