حیاتپاس گار کیا کریں گے
24 فروری ، 2013 کو سنن ایرڈیم انڈور اسپورٹس ہال میں منعقدہ ایرزکن 95 ویں برسی میلہ میں شرکت کرنے والے وزیر ٹرانسپورٹ ، سمندری امور اور مواصلات کے وزیر بنالی یلدرم نے کہا ، "حیدرپاşہ میں ایک مسئلہ ، حیدرپاşہ اسٹیشن سمیت صحافیوں کو شامل کرنے کے منصوبے کے سوال پر۔ نہیں. 2006 سے کام کرنا۔ یہ ہر طرح کے عمل سے گزرتا رہا۔ یہ بلدیات سے گزرتا تھا۔ اپیلوں کا عمل بھی ختم ہوچکا ہے۔ پروجیکٹ ، جو حیدرپاşہ کے قدرتی ڈھانچے کی حفاظت کرے گا ، اپنی تاریخی اقدار کو محفوظ رکھے گا اور گہری تعمیر کی اجازت نہیں دیتا ہے ، کمیٹیوں کے ذریعہ بھی عمل میں آئے گی جو تاریخی اور قدرتی اثاثوں کی حفاظت کرتی ہے۔ حیدرپاşہ ریلوے اسٹیشن عوام کے لئے کھلا ہوگا ، ہوٹل نہیں۔
سب سے پہلے ، یہ کوئی اتفاق نہیں ہے کہ یہ مسئلہ اور اس کا جواب اسی طرح سے آتا ہے اور یہ وضاحت نام نہاد گارنٹی کے ساتھ مکمل ہوجاتی ہے ، یہ کہتے ہوئے کہ "حیدرپاşہ اسٹیشن ہوٹل نہیں ہوگا ، بلکہ ایک عوامی مقام ہوگا۔"
56 دن ، اتوار کو 13.00 اور 14.00 کے درمیان ، 36 ہفتوں ، جمعرات کی رات 20.00 سے 21.00 کے درمیان ، حیدرپاşہ ٹرین کی سیڑھیاں ، اور حیدرپاşس یکجہتی کے ذریعہ ہونے والے احتجاج اور آخر کار 20 فروری ، 2013 کو Kadıköyحیدرپاş گارا نے ایک بیان دیتے ہوئے کہا کہ "حیدرپاşہ اسٹیشن ایک ہوٹل نہیں ، بلکہ ایک ہوٹل ، عوام کے لئے کھلا ہوگا ،" گویا "ہیدرپdarا ہلکندرı" کے نام سے مارچ میں پوچھے گئے سوال کا جواب دیتے ہوئے اور "اگر پیسہ استعمال ہوا تو ہوٹل میں داخل ہونے" کے نعرے کا جواب دیتے ہیں۔ وجہ
یہ بیان ، 48 الفاظ پر مشتمل ہے ، جسے اخبار کے وزیر یلدرم نے "حیدرپاşہ اسٹیشن ہوٹل نہیں بنائے گا" نے دیا تھا۔ ہمیں قطعی نہیں معلوم کہ صحافی کیا پوچھ رہا ہے۔ اس وجہ سے ، اس بارے میں کچھ نہیں کہا جاسکتا کہ آیا دیا ہوا جواب صحافی کے سوال کا قطعی جواب ہے یا نہیں۔ تاہم ، جب ہم اس 48 الفاظ کی وضاحت کو اپنے پاس موجود معلومات اور دستاویزات کے ساتھ تفصیل سے جانچتے ہیں تو ہم دیکھتے ہیں کہ حکومت حیدرپاşہ اسٹیشن کی صنعتی کارکردگی کو برقرار رکھنے کی کوئی خواہش نہیں رکھتی ہے۔
یو ڈی ایچ بی بِنالی یلدرم کے اس بیان کے آغاز میں ، "حیدرپاşہ میں کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ 2006 سے کام کرنا۔ یہ ہر طرح کے عمل سے گزرتا رہا۔ یہ بلدیات سے گزرتا تھا۔ اعتراضات کے عمل بھی ختم ہوچکے ہیں۔ ”یہ انکار کے معاملے کو نظرانداز کرنے سے ہی عمل تھا کہ حیدرپا Solہ یکجہتی اجزاء (بی ٹی ایس ، چیمبر آف آرکیٹیکٹس ، لامان İş یونین) نے حیدرپاşا گار ترقیاتی منصوبے پر عملدرآمد روکنے یا فیصلے کے فیصلے کا انتظار کیے بغیر واپسی شروع کرنے کے مطالبے کے ساتھ کھولا۔ عذاب ختم ہونے کا مطلب ہے۔
صرف دنیا کی تاریخ ترکی اور استنبول کے لئے نہیں ، ثقافتی ، معاشرتی ، عملی اور حیدرپاسا ٹرین اسٹیشن کی صنعتی ورثہ میں جو بندرگاہ اور ماحولیات کی منصوبہ بندی کی علامتی قدر کی حیثیت رکھتا ہے ، اس کا بنیادی مقصد ہے ، اس تحفظ نے تاریخی عملی اور ثقافتی اقدار کو ترقیاتی طور پر ترقی یافتہ کہا جس کی وجہ سے زیادہ قلیل مدتی اقتصادی ہے۔ یو ڈی ایچ بی بنالی یلدرم ، جو یہ مانتا ہے کہ ہم ان بیانات کو فراموش کر چکے ہیں جن سے واضح ہوتا ہے کہ مفادات کے نام پر اس علاقے کی کرایہ کی گنجائش اور تعمیراتی صلاحیت نجی استعمال کے ل available دستیاب ہوسکتی ہے اور ہم نے مذکورہ بالا منصوبہ بندی اور منصوبے کے نوٹوں کو نہیں پڑھا ہے ، جو خطے کے قدرتی ڈھانچے کو محفوظ رکھنے اور اس کی تاریخی اقدار کے تحفظ کے لئے کام کرے گا۔ اس منصوبے کو ، جو گہری تعمیر کی اجازت دیتا ہے اور اجازت نہیں دیتا ہے ، اور تاریخی اور قدرتی اثاثوں کی پروٹیکشن کمیٹیوں کے ذریعہ منظور شدہ ہے ، اس کا ادراک ہو گا۔
ہم یہ نہیں بھولنا چاہتے ہیں کہ 30.11.2007 کو TCDD اور İBB کے مابین دستخط شدہ پروٹوکول کے ذریعہ آمدنی پیدا کرنے والے شہری تبدیلی کے منصوبوں کی تیاری اور جائزہ لینے کے مقصد کے لئے ، TCDD کے جنرل ڈائریکٹوریٹ ، جس میں سرکیسی اور حیدرپاşا اسٹیشن کے علاقوں شامل ہیں ، کا کل رقبہ 2.000 m000 ہے۔ کے لئے مجاز. آمدنی پیدا کرنے والے ٹرانسفارمیشن پروجیکٹس کو نافذ کرتے وقت ، ہمیں یہ بتانا چاہئے کہ خطے کے قدرتی ڈھانچے کو کیسے بچایا جائے ، اس کی تاریخی اقدار کو کیسے بچایا جائے اور کس طرح انتہائی تعمیراتی کاموں کی اجازت نہیں دی جائے جبکہ آمدنی پیدا کرنا ہی بنیادی ہدف ہے۔ اس علاقے میں اپنے عزائم کی وضاحت کرتے ہوئے ، ٹی سی ڈی ڈی کے جنرل منیجر سلیمان کرماں نے کہا ، "یہ عوام کی خواہش کے مطابق ہیدرپیسہ اسٹیشن اور ٹرانسفارمیشن پروجیکٹ میں منعقد کیا گیا تھا ، اور کہا تھا کہ حیدرپا Hayہ میں ریلوں نے تاریخی حیثیت حاصل کی ہے۔ حیدرپاş ٹرین اسٹیشن ، جہاں بہت سی تلخ اور میٹھی یادوں کا تجربہ ہوتا ہے ، باسفورس ٹیوب گزرنے پروجیکٹ کے آغاز کے بعد استعمال نہیں ہوگا۔ مارمارے منصوبے کی تکمیل اور انقرہ اور استنبول کے مابین تیز رفتار ٹرین سروس کے ساتھ ، حیدرپانا کے ذریعہ ٹرینیں اب نہیں رکتی ہیں۔ Kadıköy یورپی طرف جائیں گے۔ اس طرح ، حیدرپاşہ اسٹیشن ضائع ہوجائے گا۔ اسٹیٹ ریلوے نے 1 ملین 320 ہزار مربع میٹر کے اس تاریخی علاقے میں لگ بھگ 5 ارب ڈالر کے بلڈ آپریٹ ٹرانسفر (بی او ٹی) ماڈل کے ساتھ میوزیم ، مرینا ، اسپتال ، ہوٹلوں ، میلے اور کانگریس سنٹر ، تجارتی علاقوں اور کھیلوں کی مرکز جیسی بہت سی سرگرمیاں بھی شامل ہیں۔ چلیں اور کہتے ہیں کہ "حیدرپاşہ اسٹیشن اینڈ ٹرانسفارمیشن پروجیکٹ" جو اسے ملے گا اس کی کوئی اہمیت نہیں ہے۔
12 ستمبر ، 2012 کو منعقدہ اجلاس میں ، ٹی سی ڈی ڈی انٹرپرائز بورڈ آف ڈائریکٹرز نے اعلان کیا کہ ، "حیدرپاş ٹرین اسٹیشن ، پورٹ اور بیک سائٹ ، استنبول کے ثقافتی اور معاشرتی ڈھانچے کے ساتھ مل کر ہمارے ملک اور ہماری تنظیم کے لئے آمدنی کے معاملے میں آمدنی کا اندازہ لگانے کے مقصد کے لئے نجکاری انتظامیہ کو بتایا جائے گا۔ جنرل ڈائریکٹوریٹ کو اختیار دینے کا فیصلہ کیا ہے۔ اس کے بعد ، ٹی سی ڈی ڈی نے 1.000.000 ستمبر ، 2 کو حیدرپاşہ اسٹیشن پر بندرگاہ اور اس کے آس پاس کی فروخت کے لئے نجکاری انتظامیہ کو درخواست دی۔
علاقے کی تاریخی شہری اور ثقافتی اہمیت ، متعلقہ بورڈ اور فیصلے کے فیصلوں کے مطابق ، علاقے کی تاریخی عملی اور ثقافتی اقدار حیدرپاşا یکجہتی ، جو حیدرپا ann یکجہتی ڈویلپمنٹ پلان کی بنیاد پر تیار کی گئی تھی ، کے افتتاحی مقدمے کا موضوع ہے۔ زیادہ ترجیح کا مقصد اور مقصد اس کے تحفظ کی بجائے اس علاقے کی سالانہ اور تعمیراتی صلاحیت میں اضافہ کرنا ہے۔ چونکہ وزیر یہ بات پہلے ہی جان چکے ہیں ، اس منصوبے کو ، جو تاریخی اور قدرتی اثاثوں کی پروٹیکشن کمیٹیوں کے ذریعہ منظور شدہ ہے ، اس کا ادراک ہوگا۔
یو ڈی ایچ بی بنالی یلدرم نے اپنے بیان کے فائنل میں کہا ہے کہ "حیدرپاşہ اسٹیشن ہوٹل نہیں بلکہ پبلک ہوگا۔" تاہم ، پروٹیکشن بورڈ کے اس منصوبے میں ، جس کے وزیر نے اس سزا سے پہلے اس جملے پر عمل درآمد کے بارے میں کہا تھا ، حیدرپاşہ اسٹیشن کی عمارت کو "اسٹیشن ، ثقافتی سہولت ، رہائش کا علاقہ (نچلی منزل کا اسٹیشن ، اوپری منزل کی رہائش کی سہولت)" کا کام دیا گیا تھا۔ اس منصوبے میں کہا گیا ہے کہ یہ حیدرپاşا گار ہوٹل ہوگا۔ حیدرپاؤس یکجہتی بھی اس پر اعتراض کررہا ہے ، چاہے گار اپنا صنعتی کام جاری رکھے یا ٹرینوں اور مسافروں سے دور نہ لیا جائے ، یہ عوامی استعمال کے لئے کھلا ہے۔
اگر وزیر ٹرانسپورٹ ، سمندری امور اور مواصلات کے وزیر ایسا سمجھتے ہیں تو ، اگر ہم ان کے بیان کو غلط سمجھتے ہیں تو ، وہ اس بات کو یقینی بنائے کہ اے کے پی ممبران نے لوٹ مار کی منصوبہ بندی کو واپس لے لیا ، جو اسٹیشن کو ہوٹل کے طور پر نشان زد کرتا ہے ، اے کے پی ممبروں کے ووٹوں سے ، حیدرپا ٹرین اسٹیشن اور اس کے ماحولیات کے لئے تیار کیا گیا تھا۔ تاہم ، یہ فراموش نہیں کرنا چاہئے کہ الالک گروپ ، جو وزیر اعظم کے دلہن کا جنرل منیجر بھی ہے ، سالوں سے حیدرپاşا ٹرین اسٹیشن ہوٹل تعمیر کرنے اور حیدرپاş پورٹ پروجیکٹ کو ان کے تیار کرنے کے لئے کوشاں ہے۔
اس کے علاوہ ، وزیر اعظم رجب طیب اردگان ، تختہ کی تقریب میں "Woo ہوٹل" استنبول شاپنگ فیسٹ "کا افتتاحی اور" ترکی کے بچوں کے لباس کا ترکی برانڈ "مہم" یہ ایک گیلات پورٹ عمل ہے ، ایک عمل حیدر پورپورٹ ... وہ بہت اہم ہیں۔ ہمیں کسی گالاٹا پورٹ کا احساس نہیں ہوسکا۔ انہوں نے کیا کیا؟ بلاک فیلڈ ہمارے سامنے کون کھڑا تھا؟ فیصلہ۔ اگر گالٹا پورٹ اب ہم نے منصوبہ بنا کے شروع کیا ہوتا ، تو یہ ختم ہوجاتا ، لہذا ہم اس طوفان میں بدصورتی نہیں دیکھ پاتے۔ اسی طرح حیدرپیو ووڈورٹ۔ حیدرپیووڈورٹ میں ہمارا ہدف تقریبا 6 ہزار بستروں پر ہے۔ ہم ابھی کچھ وقت کھو چکے ہیں ، لیکن ہم اسے دوبارہ کریں گے۔ اور آئیے یہ نہ بھولیں کہ آپ نے اٹھائے گئے ان اقدامات کے ساتھ ، اس کا ادراک کرتے ہوئے استنبول اپنی مصنوعات اور خوبصورتی کے ساتھ دنیا کو ایک مختلف انداز میں اپنا پیغام دے گا۔
حیدرپاس گڑن صنعتی ہیڈرپاسا پائیداری کے لئے صرف ایک مشترکہ ہے.
ماخذ:
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں