دنیا میں نقل و حمل کی پالیسیوں

دنیا میں نقل و حمل کی پالیسیوں
21. 16 ویں صدی میں سماجی اور اقتصادی زندگی
رکھنے کے سب سے اہم حالات میں سے ایک؛ جدید ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے،
ماحول دوست، بین الاقوامی قواعد، تیز اور محفوظ کے مطابق،
یہ معاصر نقل و حمل کی خدمات ہیں جس میں ٹرانسمیشن کی اقسام کے درمیان توازن حاصل کیا جاسکتا ہے.
معاشرے کی اقتصادی اور سماجی ترقی کے شہریوں کی شرح میں اضافہ
جبکہ اشارے میں سے ایک کے طور پر دیکھا جا رہا ہے
سب سے زیادہ جدید اوزار کا مالک اور
اقتصادی ترقی کی ضرورت کے طور پر بدعت کے ساتھ رفتار کو برقرار رکھنے
دیکھا.
تیز آبادی، صنعتی اور آبادی میں اضافہ
مسائل کو بھی عکاس کیا جاتا ہے. نقل و حمل کی ایک قسم، پیداوار اور پیداوار ہے
برادری کو ایک ہی وقت میں پیش کیا جاتا ہے. جب یہ سروس کی ضرورت ہے
استعمال کے لئے کوئی اسٹوریج امکان نہیں ہے؛ دیگر سیکٹر
سماجی ضروریات کے مطابق پیداوار اور پیشکش
ایک ذمہ داری بھی ہے. دوسرے الفاظ میں، تمام ضروریات، وسائل، تعلقات
صحیح طریقے سے منصوبہ بندی
نقل و حمل کی خدمت خود کو اور ساتھ ہی دوسرے میں ایک اقتصادی سرگرمی ہے
اس شعبے کے ساتھ قریبی تعلق ہے. خود میں ایک مسئلہ مسئلہ ہے
نقل و حمل، درست منصوبہ بندی، کافی بنیادی ڈھانچے، تیز اور محفوظ اقتصادی
دیگر شعبوں میں اقتصادی فائدہ فراہم کرنے کے ذریعے نقل و حمل
سروس سیکٹر. تحریک اور تحریک کی حفاظت کے طور پر بھی بیان کیا گیا ہے
فراہمی کے لئے فراہمی اور مطالبہ کی تعریف
نہیں. نقل و حمل کے لئے فراہمی اور مطالبہ
منصوبہ بندی اور پالیسی بالکل ضروری ہے.
دنیا میں اہم نقل و حمل کی قسم کے طور پر، سڑک کی نقل و حرکت؛ دھبوں
نقل و حمل کے اس موڈ لچکدار ہے.
طریقوں کے درمیان ساخت، رفتار اور مطابقت
نقل و حمل. تاہم، ان کی ترقی کے ساتھ
ٹریفک حادثات اور دشمنی، دیگر نقل و حمل
مزید فضائی آلودگی، اقسام کے مقابلے میں شور، بھی استعمال کیا
ایندھن کی فضلہ کے پانی اور مٹی کے آلودگی، بھاری ٹریفک
ہائی ویز، تیار اور کچھ میں ماحولیاتی توازن کی خرابی
ترقی پذیر ممالک نے نقل و حمل کے دوسرے طریقوں کو تبدیل کرنے کی وجہ سے
اس کے نتیجے میں، مشترکہ نقل و حمل کے لئے منصوبہ بندی کا مطالعہ
اس کا آغاز کیا گیا ہے.
ٹریفک حادثات کی وجہ سے صرف مادہ نقصان عالمی بینک کے اعداد و شمار کو منسوب کیا جا سکتا ہے.
ملک کے مجموعی قومی آمدنی کے 1,5 اور 2,5٪ کے درمیان. 2000
یورپی یونین کے ممالک میں براہ راست سڑک ٹریفک حادثات
ماپنے معدنی معدنیات 45 ارب یورو ہے. غیر معمولی نقصانات (جسمانی
اور نفسیاتی)، 3 ارب یورو کی کل نقصان.
ہمارے ملک کے لئے سب سے کم قیمت پر غور، 1,5٪ نقصان
سال 2000 کے جی این پی پر غور، سال 3 کے لئے 2006 بلین ڈالر
تقریبا 7 ارب ڈالر.
دوسری طرف، سڑک کے ذریعے نقل و حمل کی وجہ سے منفی کو کم سے کم کیا جاتا ہے.
تیل سڑک گاڑیاں استعمال کرتی ہے
نئی نسل قابل تجدید توانائی کی قسموں کی بجائے ڈیسیووینٹ ایندھن کی تحقیقات کرنے کے لئے
محفوظ سڑکوں کے لئے محفوظ گاڑی
ٹرانسپورٹ کی اقسام کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے دوران.
اس تناظر میں، ٹرانسپورٹ کے اخراجات، سستی ٹرانسپورٹ پر غور کرنا
sistem ریل کے نظام کی اقسام اور "اندرونی واٹر ٹرانسمیشن" کی اقسام،
"عوامی نقل و حمل اور مشترکہ نقل و حمل" کی حمایت کرنے کے لئے کوشش
یہ تیز اور نافذ کیا گیا تھا.
تقریبا ہر ملک کے لئے، سڑک، ریل، سمندر، ہوا، واٹر اور
تکنیکی اور اقتصادی طور پر ہم آہنگی اور پائپ لائنز کے موثر نقل و حمل
نظام، قومی وسائل کے منطقی استعمال
نقل و حمل کے مجموعی طور پر دونوں.
مستقبل میں فریٹ ٹرانسپورٹ؛ کم قیمت کی وجہ سے
بحری نقل و حمل بنیادی طور پر اور ریل ٹرانسپورٹ ثانوی
پوائنٹس کے درمیان لچکدار نقل و حمل کی اجازت دیتا ہے،
طریقوں کے درمیان ساخت، رفتار اور مطابقت
ان کی بدقسمتی کے باوجود، یہ سڑک لے جانے کے قابل ہو سکتا ہے.
دنیا میں، وسیع پیمانے پر سامان کی نقل و حمل تیزی سے ایک دوسرے کی تکمیل،
معیشت اور محفوظ رکھنے کے لئے مشترکہ / مداخلت / ملٹیڈل
نظام اس نظام میں، اگر ضرورت ہو تو، سڑک، آئرن
سڑک، سمندر اور ہوا کو ایک ساتھ استعمال کرنے کی ضرورت ہوگی. تازہ ترین
مدت میں تیل اور قدرتی گیس کی نقل و حمل کے لئے دونوں بین الاقوامی ٹرانزٹ ٹرانسپورٹ،
ساتھ ساتھ گھریلو ٹرانسفارمرز کے لئے انتہائی نئی پائپ لائن منصوبوں
عملی طور پر.