استنبول 30 منٹ کے ذریعہ خلیج بورسا کے ذریعے تیز رفتار ٹرین گزر جاتا ہے
سول انجینئرز کے چیمبر آف بورسا برانچ کے چیئرمین نیکتی شین نے کہا کہ: لہذا ہائی سپیڈ ٹرین کو لازمی طور پر استنبول-آئزیر موٹروے کے پار کرنے کا ایک لازمی حصہ تصور کیا جاسکتا ہے.
نجیبتی نے حال ہی میں کہا ہے کہ انہوں نے ہائی سپیڈ ٹرین پروجیکٹ کے بیررمہ-بورسا-عزازہ عثمانیل کے مرحلے میں تکنیکی تحقیقات کی ہیں اور اجلاس میں پریس ارکان کے ساتھ منصوبے کے بارے میں ان کی تشخیص کا اشتراک کیا. سول انجینئرز کے چیمبر برانچ کے صدر برسا برانچ کے صدر نصیب شاہ، جس نے ہائی سپیڈ ٹرین پروجیکٹ کے بارے میں معلومات فراہم کی، جو ایکس این ایکس ایکس ایکسینیم منٹ منٹ تک برسا-انقیر کی فاصلے کو کم کرے گی اور آخر تک بورسا کے 2 سالانہ ریلوے لانگنگ ختم ہو جائے گی، "15 کلومیٹر طویل 59 سرنگ" اور 16 میل طویل 12 ویزا تعمیر کیا جائے گا. 6 کو ایک دن میں مکمل کرنے کی منصوبہ بندی ہے جو TLN 9 منصوبے کے بجٹ کے ساتھ کچھ سرنگوں کے اخراجات کی وجہ سے بجٹ اور تعمیراتی تعمیر شروع نہیں ہوئی ہے. نجیتا شاہ نے کہا کہ روزہ ریلوے برسر کی قیمت میں اضافہ کرے گا اور اس بات پر زور دیا گیا ہے کہ برسا، جس کی ترقی یافتہ صنعت اور انتہائی زرعی سرگرمیوں کے ساتھ سماجی اور اقتصادی ترقی کے سب سے زیادہ صوبوں میں سے ایک ہے، اس میں اقتصادی اور قابل اعتماد نقل و حمل کا متبادل ہوگا.
"گلیف ٹرانسمیشن مرکز کا موقع ہے"
نتایہ شاہ نے کہا کہ انہوں نے آغاز سے ہائی سپیڈ ٹرین منصوبے کی حمایت کی ہے، لہذا ہائی سپیڈ ریلوے کو قومی معیشت پر مثبت اثر پڑے گا کیونکہ ٹرانسپورٹ تیزی سے، محفوظ، زیادہ آرام دہ اور پرسکون، ماحول دوست اور اقتصادی ہو گی. آج، برسا میں پہنچنے کے لئے نقل و حمل کے سب سے زیادہ جدید ذرائع میں سے ایک ترکی کی صنعتی لوکوموٹو رفتار ٹرین انتہائی gratifying ہے، "انہوں نے کہا.
شاہین نے کہا کہ اس تیز رفتار ٹرین کو بھی استنبول-İzmir موٹرو پروجیکٹ کے پار کرنے میں ضم کیا جا رہا ہے، یہ فیصلہ لیا گیا ہے اور خلیج میں تعمیر کرنے والے پل سے ریلوے لائن کو ہٹا دیا گیا تھا. ہم، سول انجینئرز کے چیمبر کے طور پر، یقین رکھتے ہیں کہ خلیج برز کے ذریعے بورسا، Gemlik اور یالواوا کے ذریعے گیبز تک پہنچنے کے لئے یہ صحیح ہو گا. یہ صدی کی ایک ناقابل یقین موقع ہے ".
اگر YAP کی ضرورت ہو تو SE بلے باز میں ایک نیا پل تعمیر کرنا چاہئے
شاہین نے کہا، ڈیمریولولو نے خلیج میں ریلوے پار کراس کو ہائی وے کے ساتھ مربوط کیا جانا چاہئے. شاہین نے کہا کہ نقل و حمل کے نظام سے خلیج سے ریلوے نظام کی منتقلی، ملک اور معاشی فوائد اسے نظر انداز نہیں کیا جاسکتا. یہاں تک کہ اگر اس منصوبے میں کوئی تبدیلی نہیں کی جاسکتی ہے، تو ضروری ہے اگر ریلے کے لئے ایک نیا پل تعمیر کیا جائے. "
اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ خلیج سے گزرنا ریلوے کی ناگزیر ضرورت ہے ، شاہین نے اپنی تقریر کو اس طرح جاری رکھا: "بے ہائی اسپیڈ ٹرین کراسنگ؛ استنبول ، برسہ ، ازمیر ، ایسکیşاحیر ، انقرہ ، بالیکسیر ، انطالیہ ، کونیا اور دیگر شہروں کے مابین باہمی تبادلوں کی بدولت جس میں تیز رفتار ٹرین رابطے ہوں گے ، نئی تجارتی اور سیاحتی نقل و حرکت فراہم کی جائے گی۔ سب سے اہم عنصر جو کسی ملک کی داخلی حرکیات کو بڑھاتا ہے وہ ہے مختصر سفر کا وقت۔ اگر خلیج ریلوے کراسنگ جو ہمارے ملک کی ترقی و ترقی کے لئے بہت اہم ہے ، موجودہ شاہراہ پل سے نہیں گزر سکتی ہے ، اس کے متبادل کے طور پر دوسرا ریلوے پل تعمیر کرنا بہت اہمیت کا حامل ہے۔ خلیج میں تیز رفتار ٹرین اور ریل سسٹم کے اخراجات متوقع عوامی فائدے کے باوجود نہ ہونے کے برابر ہیں۔ ان وجوہات کی بنا پر ، گلف کراسنگ پر ریلوے لائن کی تعمیر صدی کے نقل و حمل کے نظام کے لئے ایک تاریخی دستخط ہوگی۔
جب گیبزے برسا - جمیلک - یلووا - کرفیز پل کے ذریعے ہائی اسپیڈ ٹرین لائن کے ذریعے پہنچیں گے۔
برسا اور استنبول کے درمیان: 30 منٹ ،
برسا سے انقرہ: 2 گھنٹے 15 منٹ ،
برسا سے ازمیر تک: 1 گھنٹہ 30 منٹ ،
استنبول اور ازمیر کے درمیان: 2 گھنٹے ،
استنبول اور انقرہ کے مابین: یہ 2 گھنٹے 30 منٹ تک کم ہوگا۔
چیمبر آف سول انجینئرز برسا برانچ پریس ریلیز
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں