انٹری فاطہ مینان ریلوے سسٹم کے بہتری پر سفارشات
1 فاڈہ اسٹیشن اور اسٹیشن تک رسائی پیڈسٹریٹری کراسنگ کو اوور پاس ورڈ کی طرف سے فراہم کی جائے گی.
2-اسکوائر سمت سے آنے پر، کینچی بنانے سے فاطح سٹیشن سے پہلے آنے والے ٹرام بائیں پلیٹ فارم میں داخل ہونا چاہئے. (آگے آگے اور 2,5 منٹ وقت کی فضلہ واپس جاؤ)
3-Kepezaltı سٹاپ پر سگنل سطح کراسنگ کو منسوخ کر دیا جانا چاہئے.
کیپزرالٹی اسٹیشن کے سلسلے میں پیدل چلنے والے پاسورڈ کو چوک پر تعمیر کیا جانا چاہئے.
4 بس سٹیشن ٹنل سے اسکوائر فیکٹری سے، تار باڑ کو کنکریٹ دیوار پر نصب کیا جانا چاہئے.
نامک کمال بلیوارڈ پر پیدل چلنے والوں کو زینیم بیٹر فیکٹری سٹیشن میں ریلوے کراسنگ کو پار کرنے اور ریل کے نظام تک رسائی سے روکنا چاہئے.
6 بیٹری فیکٹری اور بونے سٹاپ کے درمیان کنکریٹ دیوار پر وائر باڑ تیار کی جانی چاہئے.
ہائی وی وی کے جنکشن جس میں زیا گلکل سٹریٹ میں ایکس این ایم ایکس بیٹر فیکٹری اور واوا اسٹیشنوں کے درمیان واپسی کی جاتی ہے فراہم کی جانی چاہئے.
8-ویڈنگ جین میں سطح کراس کرنا منسوخ کر دیا جاسکتا ہے اور کنکشن ٹرم اسٹاپ پر رسائی فراہم کرنے کے لئے جنکشن نقطہ پر اوور پاسپ بنانا چاہئے.
9. یاğ اسٹاپ اور آل ٹنل کے مابین یاğ سناiی جنکشن کو منسوخ کیا جانا چاہئے (ٹرام وے کے لئے) اور ازدلیک شاپنگ مال سے گزرنے کے لئے مہمت عکیف ایونیو اور فکری ارٹن اسٹریٹ کے درمیان پیدل گزرنا چاہئے۔
10-Çallı Tunnel میہن چوک تک، پیدل چلنے والوں کو چار بس بس اسٹاپوں کے قریب تعمیر کیا جانا چاہئے (واتان بولیوارڈ جہاں پاس ٹرام حادثہ ہے).
وینٹ بلیوارڈ سیفٹی جے پی کے درمیان 11-Çallı ٹنلنل اور سیفٹی سٹاپ کو منسوخ کیا جانا چاہئے اور ٹنل اور سٹاپ کے درمیان کنکریٹ دیوار پر باڑ تار تیار کی جانی چاہیئے.
12- سٹاپ اور جنگل جنگلات کے درمیان پیڈسٹری اوور پاسپ کی تعمیر کی جانی چاہئے اور جنگل کی سطح کو پار کرنے کے لئے منسوخ کر دیا جانا چاہئے اور وہ کیپز سمت جائیں گے اور کرمل کامابین اسٹریٹ کے ذریعہ چیلی جے ایس کو ہدایت کی جائیں گی.
13-سیفٹی سٹاپ اور فیوز سٹاپ کے درمیان کنکریٹ کی دیوار پر باڑ تار نکالا جانا چاہئے.
14-فیوز سطح کراسٹنگ کو منسوخ کرنا چاہئے اور جنکشن میں اوپرا پاس ہونا چاہئے
15-Forest Junction اور انشورنس جین واٹون بولیوارڈ کا حق (مغربی) لین ٹریفک اور بائیں لین کو بند کیا جانا چاہئے، کیپز کی سمت کھلی رہیں.
16-Fuse سٹیشن اور ذخیرہ سٹیشن کے درمیان Tonguç سطح جنکشن بند ہونا چاہئے اور ایک پیدل مسافر کے پاس پاس جنکشن نقطہ پر تعمیر کیا جانا چاہئے.
17- سٹیمپ اسٹیشن اور مراتپااس سٹیشن کے درمیان سٹیمپ سٹریٹ کو دو طرفوں میں گاڑی ٹریفک پر بند کیا جانا چاہئے اور ریل سسٹم لائن میں داخل کرنے سے پیڈسٹریوں کو روکنے کے لئے گلاس ریلوے کو تعمیر کرنا چاہئے. پیدل چلنے والے گلی کو پیدل چلانا چاہئے.
18-Stockade اس اسٹاکڈ (پوائنٹ ہوٹل) جے ایس، جہاں 1 اور 2 پر قابو پاتا ہے، اسے سطح کے طور پر استعمال کیا جانا چاہئے. بائیں اور گاڑیوں کے لئے دائیں موڑ کو ہٹا دیا جانا چاہئے.
شارپول سٹریٹ سے منسلک پیدل چلنے والوں کے پاس پاس ورڈ 19-Muratpaşa سٹاپ کے ساتھ بند ہونا چاہئے.
20-Muratpaşa سٹاپ کے بعد، اس مربع کی سمت میں بند سڑک کے دروازے پر مل Egemnlik اسٹریٹ سے متعلق سطح کی سطح کو ختم کرنے کی سطح کو ہٹا دیا جانا چاہئے اور ایک پیدل مسافر یہاں تعمیر کیا جانا چاہئے.
21-Muratpaşa اور İmetpaşa اسٹاپ کے درمیان شیشے balustrade تعمیر کیا جانا چاہئے.
22-İsmetpaşa سٹاپ میں داخل کرنے سے پہلے، سطح کے کراسنگ جو گورنر کے دفتر سے مشرق گیراج پر کنکشن فراہم کرتا ہے اسے ہٹا دیا جانا چاہئے اور اس پیدل کے پاس ایک پیدل چلنے والے پاسورڈ ہونا چاہئے.
23-İmsmetpaşa کے دائیں جانب کے راستے کو روکنے کے لئے اور گورنر کے دفتر سے آٹھوٹک سٹریٹ سے کیسل گیٹ سے رابطہ کیا جاسکتا ہے.
24-İsmetpaşa سٹاپ کے بعد، ایک پیدل مسافر overpass Dönerciler Çasrşası کے سامنے بنایا جانا چاہئے.
25-İsmetpaşa اور Doğu گیراج کے درمیان گلاس ریلوے کو لاگو کیا جانا چاہئے.
26- مرکزی بینک کے سامنے سطح کو پار ہٹا دیا جانا چاہئے.
27-East گیراج میں، علییکنٹینیا سٹریٹ پر گاڑی کی ٹریفک منسوخ کردی جائے گی اور مشرقی گیراج سٹاپ کے سلسلے میں گلیوں پر پیدل چلنے والے راستوں کو تعمیر کرنا چاہئے.
28-Cebesoy-F.Allay سڑکوں کے درمیان مشرق گیراج کی سطح کو پار کرنا جاری رکھنا چاہئے.
29-Doğu گیراج اور B.Onat کے درمیان رک جاتا ہے کے درمیان گلاس ریلنگ دوبارہ لاگو کیا جانا چاہئے.
رین سسٹم کے ذریعے 30-B.Onat کراسکشن جنکشن منسوخ کرنا چاہئے. تاہم، حوصلہ افزائی جاری رکھنا چاہئے ریل کے نظام کے علاوہ.
پیڈسٹریٹر 31- بی اینٹ سٹاپ تک رسائی حاصل کرنے کے لئے زیادہ سے زیادہ پاس ورڈ.
32-B.Onat-Meydan کے درمیان کنکریٹ دیوار پر وائر باڑ رکھی جانی چاہئے.
علی چیٹنیا سٹریٹ اور 33 اسکوائر سٹاپ میں داخل کرنے سے پہلے اسسپنڈوس بلیوارڈ کے اختتام کو اس سلسلے میں منسوخ نہیں کیا جاسکتا ہے جیسا کہ XNUMX چوک بند میں داخل ہونے سے پہلے ہونا چاہئے.
34- جنکشن کے مربع سٹاپ پر پیدل چلانے والے پاسورڈ بنانا چاہئے.
35 چوک سٹاپ اور کنکریٹ دیوار پر لائن کا آخری حصہ کے آخر میں کینچی میکانیزم کے ارد گرد وائر باڑ کو تیار کیا جانا چاہئے.
36 اسکوائر سٹاپ کے سلسلے میں، ایک پیدل مسافر کی پاس ورڈ تعمیر کرنا چاہئے، چوک ٹرانسفر سینٹر اور ایکسپاسوس بلیوارڈ کے شمالی حصے میں ایک خاتون کے ساتھ.
کام کرنے کے لئے جنرل کام:
1 کینچی میکانزم
16 overpass pedestrian overpass
اس پر کنکریٹ دیواروں اور تار باڑیں
گلاس ریلوے.
ماخذ: الاسلام. ویب سائٹ
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں