استنبول کی پہلی نقل و حمل گاڑی گھوڑے سے کھینچنے والی ٹرام ہے: گھوڑے سے کھینچنے والی ٹرام کو پہلی بار استنبول میں 3 ستمبر 1869 کو آونپکا آرٹاکے لائن پر کونسٹنٹین کروپانا نے خدمت میں رکھا تھا ، اس کے بعد دس مختلف لائنیں تھیں۔ 1915 میں استنبول میں گھوڑوں سے چلنے والے ٹرام اپنی جگہیں چھوڑ کر بجلی سے چلنے والے تمام ٹراموں پر چھوڑ گئے۔
گھوڑے کی کھینچنے والی ٹرام کیا ہے؟
گھوڑے سے تیار ٹرام گھوڑے یا ریلوں پر شہری نقل و حمل کا ایک ذریعہ ہے.
پہلا گھوڑے تیار شدہ ٹرام سروس میں کہاں آیا؟
پہلی ٹرام لائنیں ، جن پر گھوڑوں سے تیار کردہ گاڑیاں چلتی ہیں ، کو امریکہ میں خدمت میں شامل کیا گیا تھا۔ اس کی پہلی شروعات 1832 میں نیو یارک سٹی کے باوری ضلع میں ، جان میسن نامی بینک مینیجر کے اقدام پر کی گئی تھی۔ بوسٹن ، نیو اورلینز اور فلاڈیلفیا جیسے بڑے شہروں کے بعد ، اور پھر ریاستہائے متحدہ کے چھوٹے چھوٹے شہروں اور قصبوں میں ، گھوڑوں سے کھینچنے والی ٹراموں کا استعمال ، جو موٹرڈائڈ ٹراموں کا محرک تھا ، ریاستہائے متحدہ میں بڑے پیمانے پر پھیل گیا۔
یورپ میں پہلا پہاڑی تیار شدہ ٹرام کہاں تھا؟
- 1853 میں ، نیو سٹی میں پہلا سٹی ٹرام فرانسیسی انجینئر ایلفونس لوباٹ نے بنایا تھا ، جہاں ریلیں سڑک پر دفن تھیں۔ ایمبیڈڈ ریلیں فرانس میں پیرس اور بولوگن کے مابین ، 1855 میں لوباٹ کے ذریعہ تعمیر کی گئیں۔
- 1855 میں ، گھوڑوں سے تیار ٹراموں نے پیرس میں کام کرنا شروع کیا۔
- ایمبیڈڈ ریلوں کا نام "امریکن ریل روڈ" رکھا گیا تھا کیونکہ یہ ریاستہائے متحدہ امریکہ میں پہلی بار خدمت میں لایا گیا تھا۔
گھوڑے سے تیار کردہ ٹرام کی کیا خصوصیات ہیں؟
ایک عام گھوڑے تیار شدہ ٹرام 30 پر مسافر لے آئے گا؛ وہاں متفق سی نشستیں، وسط میں کوریڈور، سامنے ڈرائیور کے لئے ایک شیلف اور پیٹھ میں ایک ڈسپلے کے ساتھ ایک کھلی سیکشن ہو گا. وہاں بھی گھوڑے سے تیار ٹرم تھے جو یا تو ڈھکنے یا دو فرش تھے. پیچھے کے شیلف کے بغیر چھوٹے اور کم ٹرموں کو بوبٹ کہا جاتا تھا.
امریکی ٹرام وے کی درخواست کب ختم ہوئی؟
1880 کی دہائی تک ، ریاستہائے متحدہ میں صرف 18،1860 گھوڑوں سے چلنے والے ٹرام تھے۔ 1880-1890 کے درمیان یورپ کے بڑے شہروں میں گھوڑوں سے تیار کردہ ٹرامس تیار ہوا۔ XNUMX کی دہائی میں ، گھوڑوں سے تیار کردہ ٹرام آہستہ آہستہ کیبل اور برقی ریلوے کے مقابلہ کے خلاف ختم ہوگئے۔ (ماخذ: ویکیپیڈیا)
جب ٹراموں ترکی میں استعمال کیا جا رہا تھے نصب؟
پہاڑی ٹاموں کو استنبول میں عوامی نقل و حرکت کے نقطہ نظر کے طور پر شمار کیا جاتا ہے. استنبول میں بیت المقدس کے تاروں کے پہلے مہم 03 ستمبر 1869 پر Tophane-Ortaköy لائن پر شروع ہوتا ہے. اپنے پہلے کاروباری سال میں، 430 4,5 ملین سفروں کے لئے 53.000 لیرا آمدنی کا استعمال کرتے ہوئے تیار کیا جاتا ہے.
استنبول میں بھوک لگیوں کی تاریخ کیا ہے؟
استنبول میں ٹرام کی تعمیر کوسٹنٹن کارپانو ایفینڈی کی رعایت کے نتیجے میں ہوئی تھی ، اور پہلی لائن 31 جولائی 1871 کو آزپکا اور بیئکٹا کے مابین طوفان میں منعقدہ ایک تقریب میں پیش کی گئی تھی۔ 30 اگست ، 1869 کو "ڈرساڈیٹ میں ٹرام ویز اور سہولیات کی تعمیر کا معاہدہ" کے ساتھ ، استنبول کی سڑکوں پر مسافروں اور سامان کی نقل و حمل کے لئے جانوروں کے ذریعہ تربیت یافتہ ایک گاڑیاں بھی چلائی گئیں ، اور 40 سالوں سے کارپانو ایفینڈی کی قائم کردہ "استنبول ٹرام کمپنی" کو دی گئی۔ اگلے سالوں میں اس کمپنی ، جس کی سرگرمی کے میدان میں توسیع ہوئی ، 1881 سے 'ڈیرساڈیٹ ٹرام وے کمپنی' کے نام سے جانا جانے لگا۔
جبکہ آسپکاپی ، جو گھوڑوں سے تیار کردہ پہلے ٹراموں میں سے ایک ، بیقتاş کے درمیان قائم ہوا تھا ، اس لائن کو بعد میں اورٹاکی تک بڑھا دیا گیا۔ اس کے بعد ، ایمنیö اکیسارے ، اکسرے-ییدیکول اور اکسرے-ٹوپکا لائنیں کھول دی گئیں اور آپریشن کے پہلے سال میں ، 430 لاکھ گھوڑوں کو ساڑھے 4,5 لاکھ مسافروں کے بدلے 53 ہزار لیرا حاصل ہوئے۔ بعدازاں ، کبروسٹین اسٹریٹ -تپیباşı-تکسیم -پنگلاتی Şşşş ،ezŞŞŞ Bay Bayid BayŞez Bayade Bay... .şışışışışışı F.................... and. and and and and and and and and and and and and and and and and from from from from from from from from from from from from from from from سے کھولے گئے۔
سلطنت عثمانیہ کی حدود میں کام کرنے لگے گھوڑوں سے کھڑے ہوئے ٹراموں ، سلطنت کے بڑے شہروں میں قائم کیا گیا تھا اور پہلے تھیسلونیکی اور پھر دمشق ، بغداد ، ازمیر اور کونیا میں آپریشن کے لئے کھول دیا گیا تھا۔ 1880 میں ، ٹراموں پر اسٹاپ ایپلیکیشن شروع کی گئی۔ وہ وہیں کھڑا تھا جہاں مسافر چاہتا تھا ، جس نے اس کی رفتار کم کردی۔ 1883 میں ، گالٹا ، ٹیپباşı اور کیڈے کیبیر (استقلال ایونیو پر ٹرام لائن بچھائی گئی۔ 1911 میں ، بیائکیٹا اور اییلی ٹرام گودام کھولے گئے۔ 1912) ، استنبول کو بغیر کسی ٹرام کے ایک سال کے لئے چھوڑ دیا گیا جب اسے 1912 ہزار لیرا میں خریدا گیا۔ پہلی جنگ عظیم شروع ہونے کے دو سال بعد ، استنبول میں آٹھ ماہ کے لئے آمدورفت رک گئی۔
1914 ختم ہو گیا تھا، جس میں استنبول میں عوامی نقل و حرکت کے نقطہ نظر کے طور پر سمجھا جاتا ہے، اور اس گھوڑوں کے آگے چلنے والے گھوڑوں کے آگے چلنے والے مشہور ٹاموں کو پیڈسٹریوں کو خبردار کرنے کے لئے نیف (نفایر) وارڈ (قدم قدم) بیٹھے ہوئے گھوڑے کے آگے چلنے کے لئے گھوڑوں کے سامنے چل رہا ہے. اس طرح، 45 سالہ گھوڑے تیار شدہ ٹرام ایڈونچر ختم ہوگئی.
میں 1913 11 Silahtarağa ترکی کی پہلی الیکٹرک پلانٹ ٹرام نیٹ ورک سے پہلے فروری xnumx't میں قائم کیا گیا تھا، اس کے بعد شہر کو بجلی کی فراہمی.
Cevahir شاپنگ مال کسبی ٹرکوں کے ساتھ کیا کرنا ہے؟
بالکل 100 سال قبل، سابق شیسلی گیراج، جو 1912 میں ایک مسٹر ٹرام ڈپوٹ کے طور پر کھول دیا گیا تھا اور استنبول کے عوامی نقل و حمل کے ساتھ ساتھ آئی ای ٹی ٹی کی تاریخ کی تاریخ میں ایک اہم جگہ ہے جس میں ٹرام اور بسیں بھی شامل تھیں. گیراج، جو اس بنیاد پر ہٹا دیا گیا تھا کہ یہ 1980 سالوں کے دوران شہر کے مرکز میں رہتا تھا، سب سے پہلے ایک گھوڑے تیار شدہ ٹرام سٹال کے طور پر استعمال کیا گیا تھا. مندرجہ ذیل سالوں میں، ٹرام ٹرام جو شہر کا نشان بن گیا، یہاں ذخیرہ کیا گیا تھا. 1948 میں ورکشاپس کے علاوہ ایک بس گیراج میں تبدیل کر دیا گیا تھا. 1961 کے بعد سے، ٹریلی بوسوں کو بھی اسٹیک کیا جا رہا ہے. یہاں motorman ترکی کی پہلی نفسیاتی لیب قائم 1952 میں انہوں نے ڈرائیور اور کنڈکٹر کے لئے تربیت شروع کر دیا. 1960 سالوں میں، شیسلی گیراج، جہاں خواتین کے ٹکٹ کرنے والوں نے خدمات انجام دی، اس فلم کو Otobüs بس مسافروں کو ہتھیاروں میں ایک سیٹ کے طور پر استعمال کیا گیا تھا، 1961 میں گولی مار دی اور اھانان تشدد اور ترکن شوری کو نشانہ بنایا. 1987 میں، Cevahir شاپنگ سینٹر 1989 میں اس زمین پر تعمیر کیا گیا تھا جس میں استنبول میٹروپولیٹن میونسپلٹی کو کاروباری مرکز کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا اور 2005 میں دنیا کے دوسرے بڑے شاپنگ سینٹر کے طور پر کھول دیا گیا تھا.
استنبول میں گھوڑے تیار شدہ ٹرام کا کیا نظریہ ہے؟
- 03 ستمبر 1869 - دو کٹانا (ہنگری اور آسٹریا سے لائے گئے گھوڑے) کے ذریعہ لے جانے والے پہلے گھوڑے کی کھینچنے والی ٹرام نے استنبول میں آزمائشی رنز کا آغاز کیا۔
- 31 جولائی 1871 - پہلا گھوڑے کی کھینچنے والی ٹرام کو آوپکاپے - بیکٹاş لائن پر ٹوفن میں منعقدہ ایک تقریب کے ساتھ خدمت میں پیش کیا گیا۔ اس خدمت کو بعد میں ازاپکاپی-اکسارے ، اکسرے-ییدیکولے ، اکسرے-ٹوپکاı لائنوں کے ساتھ بڑھایا گیا۔
- 14 اگست 1872 - ہارس ٹرام نے اکسرے ییدیکول لائن (3.600،XNUMX میٹر) پر کام کرنا شروع کیا۔
- 1899 ء - جنگجو جنہوں نے گھوڑے سے کھینچنے والی ٹراموں پر کام کیا اور پیدل چلنے والوں کو تنبیہ (نیفیر) ہاتھ میں لے کر متنبہ کیا اور بچانے کے مقصد کے لئے پیدل چلنے والوں (اپنی حفاظت) کو متنبہ کیا۔
- 1994 ء - نئے آئی ای ٹی ٹی میوزیم میں ، جسے ٹنل کے کراکے داخلی دروازہ (اسٹیشن بلڈنگ) پر کھولا گیا ، سمر ہارس ڈرائنگ ٹرام ، گھوڑے سے تیار ٹرام اسٹاپ ، اشارے اور مختلف سامان کی نمائش کی گئی۔
یرمیر میں گھوڑے سے تیار ٹرم کی تاریخ کیا ہے؟
یمیمیم ایکس اپریل 1 میں پہلی مرتبہ یرمیر کی سڑکوں پر ٹرمز پہلی مرتبہ نظر آتے تھے. یزیمیر کی پہلی ٹرام لائن کوکاک اور پنٹا (السنکاک) کے درمیان کھول دیا گیا تھا. اس پروسیسنگ کے دوران یزیمیر میں چلنے والی ایک اور اہم لائن گزرٹیپ اور کنک کے درمیان ٹرام وے کام تھا. جیسا کہ یہ معلوم ہوتا ہے کہ، Göztepe اور Karataş کی ترقی، جس میں 1880.yüzyıl کے وسط تک ایک کاٹیج ظہور تھا، کے بارے میں احساس کیا گیا تھا کہ معتہد پاشا کے صدر اعظم کے حاجت پاشا کے دوران. Žmir کے آغاز کے ساتھ İzmir میں ایک اہم حل کے طور پر ترجیح دی جاتی ہے؛ Göztepe اسٹریٹ، جو 19 سالوں کے آغاز میں کھولا گیا تھا، کوکاک کراتاس اور گزرٹیپ سے جوڑتا ہے. گلی کی سرگرمی اور حقیقت یہ ہے کہ Göztepe تھوڑی دیر کے بعد اس سڑک پر ایک ٹرام چلانے کے خیال کی وجہ سے ایک نئے تصفیہ علاقے بن گیا. ہینریز برادران اور پیری گوئڈیسی، جو اس موقع کو یاد نہیں کرنا چاہتے تھے اور عثمانی ریاست پر لاگو کرنے کے لئے فوری طور پر اس کا استعمال کرنا چاہتے تھے اور لائن کے آپریٹنگ کا حق اور استحکام حاصل کرتے تھے.
ان ترقیات کی روشنی میں، XTUMM میں Göztepe ٹرام وی، اصل میں ایک لائن کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا، اور 1885 میں، ڈبل کیڑے تبدیل کر دیا گیا تھا. ٹرام دن کے ابتدائی گھنٹوں پر شروع ہوا اور آدھی رات تک ختم ہوگئی. کیبن میں، جو کھلی ٹام کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا جیسے کوئلہ ٹرمز، مردوں اور عورتوں کے لئے بیٹھنے کے علاقوں کو ہرملیم کے طور پر بند کیا گیا تھا.
سال 1908 کی طرف سے، Göztepe ٹرام لائن کے انتظام Belgians پر منظور کیا گیا تھا، جو Izmir کے بجلی کی بھی ذمہ دار تھے. اسی تاریخوں میں، اگرچہ نریلیڈیر کو گزرٹیپ لائن کو توسیع دینے کے لئے اس منصوبے کی منظوری دی گئی تھی، اس منصوبے کو احساس نہیں کیا جا سکا. تاہم، صرف Izözepe - Güzelyalı لائن، جو Izmir میونسپلٹی کی طرف سے تعمیر کیا گیا تھا، صرف 1 کلومیٹر کے اندر اندر مکمل کیا جا سکتا ہے. وقت میں، یارمریم کے شہری شہری نقل و حمل کے لئے استعمال ہونے والے سب سے اہم گاڑیاں گھوڑے سے تیار ٹرام بن گئے. سلطنت کے آخری سالوں اور جمہوریہ کے پہلے سالوں میں، گھوڑے سے تیار ٹرام شہری نقل و حمل کے ناممکن عناصر بن گئے. توانائی کے یونٹ کے طور پر بجلی کے پھیلاؤ کے ساتھ، ٹرام برقی بن گئے اور 18 اکتوبر اکتوبر کے دوران، پہلی برقی ٹرام گزویلیالی اور کوک کے درمیان چلنے لگے. قازقستان کے ٹرمز نے ازمیرم کی سڑکوں پر اپنی زندگی مکمل کردی. حقیقت کے طور پر، ان کی ترقی کے مطابق، شہر میں آخری آخری سفروں کے ذریعہ، گھوڑوں بیک ٹرام پر 1928 اکتوبر 31 کو ہٹا دیا گیا تھا.
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں