ریلوے لائن کی بے گھر ہونے سے 744 کو نقصان پہنچایا گیا ہے
ڈیم کے تحت کمپنیوں کی تعمیر کے ٹینڈر پر مرٹ دریا ہائیڈرو الیکٹرک پاور پلانٹ (ایچ ای پی پی) ریاست کے اخراجات کو تبدیل کرنے کے لئے ڈیم کے تحت ہو گا، جبکہ یہ انکشاف کیا گیا کہ انہیں شروع کرنا پڑا. سی پی پی میسن کے ڈپٹی آتووگ اٹلی، ریاست میں بھری ہوئی کام کی قیمت 744 ملین پاؤنڈ ہے، ریاست اس نقصان کا اعلان نہیں کرے گا نقصان محدود کرے گا.
ایک ہی وقت میں، بنگول کے اعزاز ایم پی آٹیوگ اٹلی نے کہا کہ وہ چیف کنونول صوبائی چیف مصطفی کبان کے ساتھ ایک پریس ڪانفرنس میں لوٹنے کے لئے کس طرح پریس کانفرنسوں کی ایک سیریز منعقد کرے گی. شوٹر نے سب سے پہلے مورھ کے بارے میں معلومات فراہم کی جو مرٹ دریا پر تعمیر کیے جانے والے ہائیڈرو الیکٹرک پاور پلانٹ پر زور دیتا ہے جس میں پالو-جین-موت کے درمیان بہاؤ دریافت دریا میں شامل ہوتا ہے ".
اس بات کا اشارہ کرتے ہیں کہ توانائی مارکیٹ ریگولیٹری بورڈ نے HEPPs کی تعمیر کے لئے ایک لائسنس جاری کیا ہے، ان لائسنسوں کو "تعمیراتی منتقلی At At." کہا گیا ہے. فرم نے لائسنس کے لئے درخواست دینے والے اداروں کو درخواست سے پہلے زمین کا سروے کیا ہے اور تمام اخراجات کا حساب انداز کیا ہے. یہ اخراجات ہائی وے، ریلوے، بجلی، ٹیلی فون کی لائنیں ہو سکتی ہیں جو ڈیم کے تحت ہوں گے. ان تمام اخراجات کے بعد، اگر فرم کا خیال ہے کہ یہ پیدا ہونے والی بجلی کی فروخت سے منافع بخشے گا، تو وہ اس کاروبار میں داخل ہوجائے گا. "
فرموں نے کہا کہ کام کرتے وقت کمپنی کو ان اخراجات کو پورا کرنا چاہئے، تاکہ دولت شہریوں کو بجلی فراہم کرے، اور جو بھی کاروبار کرتے ہو وہ بھی پیسہ کماتا ہے،
ڈاٹ آرٹ نے 'کل 1'، 'کل 2'، 'Beyhan 1' اور 'Beyhan 2' کے نام سے مرات دریا پر چار ہائیڈرو الیکٹرک پاور پلانٹس کی تعمیر کا فیصلہ کیا ہے. ایک کمپنی آتی ہے اور توانائی کی مارکیٹ ریگولیٹری بورڈ سے لائسنس حاصل کرنے کے ذریعے ان ڈیموں کو تعمیر کرنے اور بجلی پیدا کرنے کے لئے تعمیر کی طرف سے تعمیر شروع ہوتی ہے. تاہم، ریلوے لائن بھی ہے جہاں ڈیم تعمیر کیا جائے گا. عام طور پر، وہ اس کام کو ریاستی طور پر ہینڈل کرتی ہے جیسا کہ وہ اس ریلوے لائن کا راستہ خود کو تبدیل کرنے کا اختیار کرتا ہے. "
یہ بتاتے ہوئے کہ 114 کلومیٹر ریلوے لائن کی نقل و حرکت جس میں پالو جینی-موş ، جو ریاست کو منتقل کیا گیا تھا ، کو ٹینڈر پر ڈال دیا گیا تھا اور اس کی لاگت لگ بھگ 744 ملین لیرا تھی ، سی ایچ پی کے شوٹر نے بتایا کہ ٹینڈر باہر سے نارمل لگتا ہے ، 15 کمپنیوں نے ٹینڈر میں حصہ لیا اور یہ ایک عام تعداد ہے۔ تاہم ، جب کمپنیوں پر تحقیق کی گئی ، تو انہوں نے مشورہ دیا کہ ان کمپنیوں نے بہت سے ملازمتوں میں مل کر کام کیا اور معاملہ ایک جیسا تھا۔ یہ بتاتے ہوئے کہ بنگل خطے میں ، ریاست میں کھلے عام ٹینڈروں میں عام طور پر 60 فیصد رعایت ہے ، لیکن اس ٹینڈر میں یہ 16.7 فیصد ہے ، اکیسی اس طرح جاری رہی:
انہوں نے کہا کہ ہماری ریاست بھی ریلوے لائن کو دوبارہ منتقل کرنے کے لئے مختص کرنے کا فیصلہ کرتی ہے ، جس کی پیش کش 744 ملین تھی۔ تاہم ، چونکہ قوانین میں اس طرح کا اطلاق نہیں ہوتا ہے ، لہذا وزرائے مجلس کا فیصلہ فوری طور پر 15 جنوری 2012 کو سرکاری گزٹ نمبر 28174 میں شائع کیا جاتا ہے۔ اس فیصلے کے مطابق ، ٹی سی ڈی ڈی عمارتوں کے ساتھ مل کر غیر منقولہ تقریبا 4 458 لاکھ 492 ہزار XNUMX مربع میٹر کے فوری قبضہ کے مجاز ہے۔ ہمیں ابھی تک معلوم نہیں ہے کہ اس ضبطی کی قیمت کتنی ہے۔ "
وزراء یلیدیم کے بہت اچھے سوالات
پریس کانفرنس میں چیف ایٹیوٹ اٹلی نے ٹرانسپورٹ بحری اور مواصلاتی وزیر بنالی یلیرمیم نے مندرجہ ذیل سوالات پوچھا:
"- آپ ریاست کو 744 ملین پونڈ کیوں ادا کرتے ہیں، جس میں ریلوے کو تبدیل کرنے کی قیمت ہے؟
- آپ نے دعوت نامے کے ذریعہ یہ ٹینڈر کیوں پکڑا؟
- آپ نے 60 فیصد کی رعایت کیوں قبول کی ، جبکہ خطے میں اسی طرح کی ملازمتیں عام طور پر 16.7 فیصد رعایت پر کی جاتی ہیں؟
- کیا یہ ایک آسان اتفاق ہے کہ جس کمپنی نے روٹ تبدیل کرنے کا ٹینڈر وصول کیا ہے اور وہ کمپنی جس نے ڈیم بنایا تھا وہ ایک جیسی ہے؟
- 'فوری ضبطی' کے فیصلے سے آپ کتنے لین دین کریں گے؟
آخرکار، کیا یہ چیزیں آپ کے مطابق تھیں؟ کیا یتیم کے حقوق کو شکست دیتی ہے جب آپ کا ضمیر شکایت نہیں کرتا؟
ماخذ: http://www.gazetecileronline.com
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں