الزمر ٹرام کے لئے سستا کریڈٹ آتا ہے: ازمر میٹرو پولیٹن بلدیہ میئر عزیز کوکاوالو نے کہا کہ شہر کا ٹرانسپورٹیشن ماسٹر پلان نامکمل ہے اور یہ بین الاقوامی معیار پر نہیں بنایا گیا ہے۔ Karşıyaka انہوں نے ازمیر ٹرام پروجیکٹس کی سربراہی کے بارے میں ایک بیان دیا ، جو ڈی پی ٹی کا سابق نام ہے ، کہ انہیں وزارت ترقیات کے تحت جنرل ڈائریکٹوریٹ آف اکنامک سیکٹر اینڈ کوآرڈینیشن سے منظوری نہیں ملی۔
کوکاوالو نے کہا کہ ٹرام منصوبوں کو شروع نہ کرنے کی وجوہات غلطیوں یا کمیوں کی وجہ سے نہیں ہیں ، بلکہ بیرون ملک سے سستی اور طویل عرصے سے قرضے لینے والے قرضوں کے مواقع کا اندازہ کرنے کے امکانات کو ترجیح دینا ہیں۔ کوکا اولو نے کہا کہ اسی وجہ سے معاشی سیکٹرز اور کوآرڈینیشن کے جنرل ڈائریکٹوریٹ کی منظوری متوقع ہے۔ کوکا اولو نے کہا ، "وہ تمام ادارے اور تنظیمیں جو ملک کی حدود میں ریل سسٹم کے منصوبے کو انجام دیں گی ، ان کے منصوبوں کو وزارت ٹرانسپورٹ ، سمندری امور اور مواصلات سے وابستہ جنرل ڈائریکٹوریٹ انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ (سابقہ ڈی ایل ایچ) نے منظور کرلیا ہے۔" اس بار ، وزارت ترقی کے تحت جنرل سیکرٹری برائے اقتصادی شعبے اور کوآرڈینیشن کو سرمایہ کاری کے پروگرام میں شامل کیا جانا چاہئے اور وزارت خزانہ کو بھی اجازت دینا چاہئے۔ "
قبول نہیں کیا گیا
میٹروپولیٹن بلدیہ کی حویلی اور Karşıyaka یہ بتاتے ہوئے کہ ٹرام منصوبوں کو انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ کے جنرل ڈائریکٹوریٹ نے منظور کرلیا ہے اور اسے اپنے وسائل یا گھریلو قرضوں سے بنایا جاسکتا ہے ، کوکاوالو نے مندرجہ ذیل معلومات دیں: “وزیر ٹرانسپورٹ ، سمندری امور اور مواصلات مسٹر بنیالی یلدرم اور ڈپٹی جنرل منیجر مسٹر میٹن طہان کا شکریہ۔ ہم قرض جانتے ہیں۔ 2 جون 2011 کو ، کونک ٹرام منظور کیا گیا تھا اور Karşıyaka 21.3.2012 کے بعد سے ، جب ٹرام کی منظوری دی گئی تھی ، مسٹر وزیر بنالی یلدرم نے وزارت ترقیات کے ذریعہ ان منصوبوں کو سرمایہ کاری کے پروگرام میں شامل کرنے کی بھرپور کوششیں کی ہیں۔ تاہم ، آج تک ، یہ منظوری نہیں ہو سکی ہے۔ ٹرام پروجیکٹس کو زیربحث نہ بننے کی ہماری وجہ خرابی یا کمی نہیں ہے ، لیکن بیرون ملک سے زیادہ سستی اور طویل عرصے سے ادھار ادھار کے مواقع کا جائزہ لینا ہماری ترجیح ہے۔ اس بیرونی قرضے کو استعمال کرنے کے ل we ، ہمیں جنرل سیکرٹری برائے معاشی سیکٹرز اور کوآرڈینیشن اور ٹریژری کی منظوری درکار ہے۔ اگرچہ ریاست کے دونوں اداروں کا تشخیصی معیار یکساں ہونا چاہئے ، لیکن ہم اس سارے عمل کو عوام کی صوابدید پر پیش کرتے ہیں۔
"اس پر نظر ثانی کرنا ایک قانونی ذمہ داری ہے"
کوکاولو نے بتایا کہ ٹرانسپورٹیشن ماسٹر پلان کی تجدید کسی غلطیوں یا خامیوں کی وجہ سے نہیں ہے ، بلکہ ہر 5 سال میں نظر ثانی کی ضرورت کی وجہ سے ہے۔ اس موضوع پر ہماری ٹینڈر کی تیاریاں مکمل ہونے کو ہیں۔ کوکاؤ اولو نے کہا ، "انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ کے جنرل ڈائریکٹوریٹ ، جس نے دونوں منصوبوں کی منظوری حاصل کی تھی ، کو ہدف سال کے لئے ٹرانسپورٹیشن ماسٹر پلان (2007 مسافروں / ہدایت / گھنٹہ گھنٹے) کے لئے طے شدہ ٹریول اقدار ، اور فزیبلٹی اسٹڈی اور روٹ ابتدائی منصوبوں پر غور کیا گیا تھا۔ اس نے جو دیکھا اس کی اطلاع دی۔ Karşıyaka یہ پیش نظارہ اور منظوری دی گئی تھی کہ ٹرام وے بھی ایک ممکنہ منصوبہ ہے جس میں مسافروں کی مناسب آمد و رفت ہے۔ فرحتین التائے - ہلکاپنر کے درمیان کونک ٹرام وے 19 اسٹاپس ، 21 گاڑیاں اور 12.7 کلومیٹر لمبا ہوگا۔ یہ الیبی اور ماویحیر کے مابین ہوگا Karşıyaka ٹرام کو 15 اسٹاپ ، 17 گاڑیاں اور 10 کلو میٹر لمبا ہونے کا بھی منصوبہ ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں