ریلوے میں آزادی

ریلوے میں آزادی
دونوں نجی شعبے کے ساتھ ساتھ بین الاقوامی مقابلے میں راہ ہموار، جس پارلیمنٹ میں آنکھوں کے لئے "ریلوے نقل و حمل کی آزادی پر ترکی قانون" ترکی، تیز کرے گا. نجی سیکٹر قانون چاہتا ہے، جو ریلوے ٹرانسمیشن کے میدان میں اجارہ داری کی حیثیت ختم ہو گی، اور اہداف کو آگے بڑھنے کے بغیر بغاوت میں داخل ہونے کے لئے آزاد مقابلہ ماحول بنائے گی.
میری ٹائم ٹرانسپورٹ و مواصلات اور وزراء کی کونسل کی وزارت کی طرف سے تیار ترکی کے وزراء کی کونسل میں دستخط کے لئے کھول دیا گیا تھا "ریلوے نقل و حمل کی ترکی ڈرافٹ کے بارے میں قانون اداریکرن" کہا جاتا ہے. ترکی کی وزارت کی طرف سے کی جانے والی قانونی طور پر گرینڈ نیشنل اسمبلی میں اس کی تدوین طاقت میں داخل ہوں گے بیان کے مطابق اس سال کے آخر تک 2012 ڈرافٹ.
ریاستی ریلوے قانون انتظامیہ جنرل ڈائریکٹوریٹ (تکدد) کے نفاذ کے ساتھ ترکی جمہوریہ ریلوے انفراسٹرکچر کاروبار کے نیوڈیز طور پر ترتیب دیا گیا ہے، ترکی ریل ٹرانسپورٹ کے مشترکہ اسٹاک کمپنی کے ہیڈ کوارٹر، "ریلوے ٹرین آپریٹر" گمنام رجسٹرڈ ترکی ٹریڈ رجسٹری کے ساتھ عوامی اداروں کے طور پر قائم کیا جائے گا ریلوے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور استعمال کرنے کے لئے. اس کے علاوہ، ترکی قانونی رجسٹری میں رجسٹرڈ عوامی قانونی اداروں اور مشترکہ سٹاک کمپنیوں کو ریلوے کی بنیادی ڈھانچے کے عمل اور ریلوے کی ٹریننگ کے آپریشن کی راہنمائی دیتی ہے.
اس طرح، ریل ٹرانسپورٹ پر انحصار ختم ہو جائے گی. نجی کمپنیاں بھی اپنے مسافروں، انجنوں اور کارکنوں کے ساتھ مسافر اور مال کی ٹریننگ اور انفراسٹرکچر کے انتظام کو چلانے میں کامیاب ہوں گے. نقل و حمل کے دیگر طریقوں میں (سڑک، سمندری، ہوا)، ریل ٹرانسپورٹ کے شعبے میں مفت مقابلہ تیار کی جائے گی.
قانون کے ساتھ کیا تبدیل ہوگا؟
مندرجہ ذیل کے طور پر ترکی ریلوے گاڑی کی نقل و حمل کے اداریکرن پر مسودہ قانون کی واپسی:
- بنیادی ڈھانچے اور سپر اسٹیکچر کی علیحدگی ،
- عوامی قانونی اداروں اور نجی مشترکہ اسٹاک کمپنیوں نے ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور اس انفراسٹرکچر کو استعمال کرنے کے لئے ترک تجارتی رجسٹری میں رجسٹرڈ
ترکی کے تجارتی رجسٹری میں رجسٹرڈ سرکاری قانونی اداروں اور نجی مشترکہ اسٹاک کمپنیوں کے بنیادی ڈھانچے اور ریلوے ٹرین کی کارروائی ،
- قومی ریلوے انفراسٹرکچر نیٹ ورک؛ یہ صوبہ ، جو بندرگاہوں ، ہوائی میدانوں ، منظم صنعتی زونوں ، لاجسٹکس اور فریٹ سینٹر سے حکومت یا ریلوے انفراسٹرکچر نیٹ ورک سے تعلق رکھنے والی کمپنیوں اور ریاست کے نیٹ ورک اور ریاست کے نیٹ ورک سے منسلک کمپنیوں کے ذریعہ بنائے جانے والے علاقوں ، اضلاع اور دیگر علاقوں کی حدود میں واقع ہے۔
- اجارہ داری کے بغیر ، ریلوے ٹریفک سے وابستہ نہیں اسٹیشنوں ، اسٹیشنوں ، لاجسٹکس اور فریٹ سینٹرز اور اسی طرح کی سہولیات کے علاقوں کو چلانے ، چلانے یا لیز پر دینے کے لئے ،
- ٹی سی ڈی ڈی (انفراسٹرکچر آپریٹر) ٹریفک مینجمنٹ کی فیسوں کا تعین کرتا ہے جو ان کے مساوی اور غیر امتیازی سلوک کے تحت نہیں ہیں۔
- عوامی قانونی اداروں اور کمپنیوں؛
* وہ اپنے ریلوے کی بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کر سکتے ہیں.
* یہ ریلوے بنیادی ڈھانچہ آپریٹر ہو سکتا ہے جو ریلوے انفراسٹرکچر سے متعلق ہے اور / یا دیگر کمپنیوں کے ساتھ.
* انفراسٹرکچر اور ٹرین آپریٹر وزارت کی طرف سے اختیار شدہ ہے.
- ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کی بحالی اور مرمت کی خدمات ، اس دائرہ کار میں سمندری اور اندرون ملک پانی اور بندرگاہ کی خدمات پر نقل و حمل ، یہ TCDD بورڈ آف ڈائریکٹرز کی منظوری سے 5 سال تک خدمات خرید سکتا ہے۔
- ترکی ٹرین انکا. بورڈ آف ڈائریکٹر 5 سال تک ٹونگ اور ٹوواڈ گاڑیوں کی بحالی اور مرمت کی خدمات کے لئے اور عمدہ گاڑیوں کے لیز پر حاصل کرنے کے لئے خدمات خرید سکتا ہے۔
ریلوے میں آزادی
پبلک سروس ذمہ داری
ریلوے مسافر ٹرانسمیشن سروس نے وزارت کے تفویض پر معاہدہ کی بنیاد پر انجام دیا ہے تاکہ اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ ریلوے مسافر ٹرانسمیشن سروس کسی ریلے ٹرین آپریٹر کے ذریعہ عام تجارتی حالات کے تحت عوام کو فراہم کی گئی ہے. اس تناظر میں، وزارت اسے ٹرین آپریٹر کو ایک معاہدے کے مطابق بنا سکتی ہے.
ÜÜMSMSMSMSMSMSŞ ، ٹواسAS اور ٹڈیماسMS کے سرمایے کے حصص مفت میں خزانے میں منتقل کردیئے جاتے ہیں۔ اس صورت میں ، مذکورہ اداروں کے تمام یا بڑے حصص کا حصہ نجی کمپنیوں کو فروخت کیا جاسکتا ہے۔
- TCDD (انفراسٹرکچر مینیجر) اور ٹرک ٹرین کی 5 سال تک کی سرمایہ کاری کی مالی اعانت ، آپریٹنگ بجٹ میں فنانسنگ خسارے اور مالی اعانت کے حقیقی خسارے اور تخمینے والے آپریٹنگ بجٹ کے درمیان فرق کو خزانے کے احاطہ میں رکھا جائے گا۔
ریلوے میں آزادی
نجی شعبے کے مطالبات کی فہرست اٹھائی گئی ہے
5، جو سیکٹر میں اضافی مدت کے لئے انتظار کر رہا ہے، 2013 سے پہلے اس شعبے میں نئے دور چاہتا ہے اور سوچتا ہے کہ رکاوٹوں کو جو قانون کے باہر نکلنے میں تاخیر کی جانی چاہئے.
نجی شعبے کے مطابق، موجودہ جسمانی حالت، ریل وے نیٹ ورک کی لمبائی اور صلاحیت کی فراہمی میں فریٹ ٹرانسپورٹ میں تیز رفتار اضافہ کی راہ میں رکاوٹ ہے. Ünde حکام کا خیال ہے کہ بہت سارے بنیادی ڈھانچے کے فوری طور پر ابتدائی ابتدائی ابتدائی اور مکمل کرنے کے لئے فریٹ ٹرانسپورٹ کے کاموں کو لبرلائزیشن کے عمل کی تیز رفتار ترقی کے لئے ضروری ہے. ابھیکیلریل نے حکام کو بتایا کہ اگر کوئی سڑک نہیں ہے یا اگر انفراسٹرکچر، سگنلنگ، ٹرانسمیشن اور دیگر ڈھانچے کو موثر نقل و حمل کی سہولیات کی ضرورت نہیں ہے تو، ریلوے ٹرانسپورٹ کی ترقی ممکن نہیں ہو گی. تاہم، ٹی سی ڈی ڈی یا نئے قائم شدہ ریلوے عوامی ادارے کافی کشن اور ویگن پارک نہیں ہیں. خبردار کرتا ہے کہ اس کی تیز رفتار اور صحت مند عمل میں رکاوٹ پیدا ہوسکتی ہے.
ایک اور نقطہ جس پر نجی شعبے پر زور دیا جاتا ہے، یہ امکان ہے کہ غیر ملکی آپریٹر اعلی علم، تجربے اور سب سے اہم بات کے ساتھ، ایک مضبوط مالیاتی طاقت مارکیٹ پر قابو پانے کے قابل ہو جائے گا ... سیکٹر کے نمائندوں، "لہذا، اس منتقلی کے لئے ترکی نجی شعبے کی تیاری کے لئے حالات؛ اس کے علاوہ، ریلوے مینجمنٹ اور اس کے علاوہ پیداوار اور تعمیر کے شعبوں میں عوامی اور نجی شعبے کے تعاون کو بہتر بنایا جانا چاہئے. دوسری طرف، قیادت کی میکانزم کا قیام جس میں مشترکہ اقدامات عوامی، نجی شعبے - سول سوسائٹی تنظیموں اور تعلیمی حلقوں کی طرف سے لے جانے کے قابل ہو گی تاکہ تعلیم یافتہ بااختاری طاقت کو تربیت دی جائے.
خلاصہ میں، نجی سیکٹر کی ریلوے لبرلائزیشن کے عمل میں درج ذیل عنوانات کے تحت نجی شعبے کی امیدوں کو جمع کرنا ممکن ہے: 5 ملک کے فائدے، لوڈ کی ترجیحی بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری، ایک حوصلہ افزائی کی منتقلی کے عمل، عوامی نجی شعبے کے مقابلہ کی مساوات کو یقینی بنانے اور ریل ٹرانسپورٹ میں ایس ٹی سی کی منظوری کے ساتھ ہی ہوا اور بحریہ میں ترجیح ہے.