M4 Kadıköyایگل میٹرو لائن کے عمل میں سبھی پیشرفتیں

اس کی تعمیر کا آغاز 2008 میں ہوا تھا اور Kadıköyکرتال اور کرتال کے مابین میٹرو کی لمبائی تقریبا 22,7 16 کلومیٹر ہے اور اس میں XNUMX مسافر اسٹیشن ہیں۔ لائن پر ، مالٹائپ اور نرسنگ ہوم اسٹیشنز اور مالٹائپ گودام ایریا اور بحالی کا ورکشاپ خاکہ کے کنارے کی طرف ہے۔ پوری لائن ایک سو فیصد زیرزمین ہے ، جس میں مالٹائپ گودام ایریا اور بحالی ورکشاپ بھی شامل ہے۔
ریسرچ میں اضافے کے ساتھ، کینیارکا تک سرنگیں ٹی بی ایم کی طرف سے کھولے گئے ہیں اور کارٹال-کینارکا ٹینڈر کے ساتھ باقی تعمیر اور الیکٹومینیکی کامیں 26,5 کلومیٹر کی لمبائی اور اسٹیشنوں کی تعداد 19 کرے گی.
ٹرانسمیشن سٹیشنوں:
Kadıköy اسٹیشن۔ سٹی لائنز اور IDO لائن
Kadıköy اسٹیشن - موڈا پرانی ٹرام لائن
علیحدگی کی شکل - میرمرائی لائن
Ünalan سٹیشن - Metrobus لائن
مسافر سٹیشنیں:
Kadıköy، آئرِکلکیم ، اکادیم ، انلن ، گوزٹپ ، ینیساہرا ، کوزیٹاğı ، بوسٹانک ، کاکیالı ، مالٹائپ ، نرسنگ ہوم ، گلسوئی ، ایسنکینٹ ، اسپتال / عدالت خانہ ، سوینلک ، کارٹل
Kadıköyکرتال کے درمیان پہلا فیز سول ورکس
ٹھیکیدار: یپی Merkezi-Dogug-Yüksel-Yenigün-Belen تعمیراتی مشترکہ وینچر
1. مرحلے کوریج: Kadıköyکوزیاٹیگی کے درمیان 9 کلومیٹر حصہ۔
ٹینڈر قیمت: 139.574.679,63 $ + ویٹ
2. ڈسکاؤنٹ کی لاگت: 181.447.083,52 $ + VAT
نیلامی کی تاریخ: 30.12.2004
معاہدہ کی تاریخ: 28.01.2005
شروع کی تاریخ: 11.02.2005
یہ کام مکمل نہیں کیا جاسکتا ہے اور دوبارہ ٹینڈر نہیں کیا جا سکتا.
Kadıköy-کارتال سب وے فراہمی کی تعمیر اور الیکٹرو مکینیکل سسٹم کی فراہمی ، انسٹالیشن اور کمیشننگ ورکس
ٹھیکیدار: Astaldi - Makyol - گلرمک مشترکہ وینچر کی لمبائی: 21.663 میٹر
کل سنگل لائن ٹنل کی لمبائی: 43.326 میٹر
مسافر سٹیشنوں کی تعداد: 16
سٹیشنوں (بالترتیب): Kadıköy، آئرِکلکیم ، اکادیم ، انلن ، گوزٹپ ، ینیساہرا ، کوزیٹاğı ، بوسٹانک ، کاکیالı ، مالٹائپ ، نرسنگ ہوم ، گلسوئی ، ایسنکینٹ ، اسپتال / عدالت خانہ ، سوینلک ، کارٹل
ٹینڈر قیمت: 751.256.042,50 € + ویٹ
نیلامی کی تاریخ: 14.01.2008
معاہدہ کی تاریخ: 06.03.2008
شروع کی تاریخ: 21.03.2008
ٹننل کی تکمیل: اکتوبر 2011
سگنل کے نظام کی مکمل لائن پر کمیشن: مارچ 2012
مقدمے کی سماعت شروع ہو رہی ہے: 8.May 2012
 سازو: Kadıköy ایگل لائن کے لئے ٹرینیں
ڈویلپر: CAF (سپین)
ٹرین کی قسم: گاڑی کے ساتھ 4 (3 انجن، 1 کیریئر)
فریم موٹرز ڈرائیو: 4 قطب AC موٹرز
ٹرین کی لمبائی: 89,71 میٹر
گاڑیاں اونچائی: 3,5 میٹر
گاڑیاں چوڑائی: 3 میٹر
پاور سپلائی: 1500 V DC (Catenary)
ڈی سی سپلائی (بیٹری): 110 V DC
گاڑیاں کی تعداد: 144 (120 + 24) (٪ 20 کی تلاش میں اضافی 24 گاڑیوں کو لے لیا ہے.)
نیلامی کی تاریخ: 14.07.2009
معاہدہ کی تاریخ: 09.09.2009
شروع کی تاریخ: 28.09.2009
قیمت: 138.739.027 € / 120 گاڑی (1,156,000 یورو / گاڑی)
پہلی سیریز کی آمد تاریخ: 11.01.2011
ٹریک پر پہلی گاڑی: 27.01.2011
پہلی ٹرین کا ٹیسٹ کی تاریخ ٹائپ کریں: 11-16.04.2011
ریل سے نیچے ٹرینوں کی تعداد: سائٹ پر 17.tren
20 کی تلاش میں اضافی اضافہ کا استعمال کرتے ہوئے: 06.04.2012 ٹرین اضافی 6 کے ساتھ
آخری ٹرین کی ترسیل کی تاریخ (36.): 31.08.2012
ٹرین کنٹرول سسٹم اسکرین شاٹ ٹرینیں ہر 2 اختتام پر TCMS (ٹرین کنٹرول اور مانیٹرنگ سسٹم) کے انٹرفیس کے ذریعہ چل رہے ہیں؛ یہ ٹرین کے تمام سبھی نظام جیسے دروازوں، ڈرائیو کے نظام، بریک سسٹم، کرشن پاور وولٹیج کی معلومات، ڈرائیونگ موڈ اور رفتار کی معلومات کی نگرانی کرنے میں کامیاب ہوسکتی ہے.
اس طرح، ڈرائیوز آپریشن کے تحت نظام میں تمام انضمام، تمام واقعات اور تمام غلطیوں کو آسانی سے تشخیص کرسکتے ہیں.
TCMS کی ذہین نگرانی کے نظام کے ساتھ، ممکنہ طور پر جلد از جلد سنگین دشواری کی شناخت اور جتنی جلدی ممکن ہو اس کی سروس سے باہر ٹرین لینے اور سفر مسافروں کی زلزلے کو روکنے کے لئے ممکن ہے.
کاروباری معلومات:
لائن کی لمبائی: 22,7 کلومیٹر
کل سٹیشن: 16
پہلے مرحلے میں مسافروں کو کھولنے کے لئے اسٹیشنوں کی تعداد: 15 (ایریللیسیسمی سٹیشن اکتوبر 2013 اکتوبر کے ساتھ مار مارے کے ساتھ کھولے جائیں گے)
ویگنوں کی تعداد: 144 (36 کے ساتھ 4 ٹرینیں)
وقت: 29 منٹ
مکمل گودام: 64 منٹ.
زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ سپیڈ: 80km / h
آپریٹنگ اوقات: 06:00 & 24:00
روزانہ مسافر کی صلاحیت لے کر: 70.000 مسافر / گھنٹے (ڈیزائن کی صلاحیت)
کم از کم ٹریول فریکوئینسی: 90 سیکنڈ (نظریاتی) 120 سیکنڈ (عملی)
مہم فریکوئینسی: فی گھنٹہ چوٹی، 4 منٹ (ابتدائی سفر وقفہ)
کمان سینٹر: اسینکینٹ اسٹیشن میں
لائن وولٹیج: 1500 وی ڈی سی
ڈرائیونگ موڈ: اے ٹی او
کنٹرول سینٹر: مین کنٹرول سینٹر (او سی سی)، ٹریفک اور گودام، اسکاڈا اور ای سی ایس، ایسوسی ایٹ اسٹیشن میں مواصلات، اور سپروائزر سیشن.
7 / 24 آپریشن: کنٹرول سینٹر بنیادی طور پر دن کے دوران، 01 - 00: 05: 00: 7 / 24 دیکھ بھال کے اہلکاروں کی مدد کے لئے دستیاب ہے اور اگلے دن کے لئے منصوبہ بندی اور تیاریوں کے لئے دستیاب ہے.
آپریٹنگ طریقوں: ڈرائیور، خودکار اور دستی
رابطے کی معلومات
کل 52 لاگ ان
ایسکلیٹر کے 264 ٹکڑے
70 ٹکڑا لفٹ
315 نمبر ٹرنسٹائل (29 معذور)
اسٹیشن ساخت
سرنگ سے ایک نقطہ نظر اسٹیشنوں میں پلیٹ فارم کی لمبائی 180 میٹر کے طور پر کیا جاتا ہے اور اس طرح 8 ٹرینوں کے مطابق تیار کیا جاتا ہے. بوسٹانسی اسٹیشن میں تیسری مرکزی پلیٹ فارم ہے جو متبادل خدمات اور ریزرو ٹرینز فراہم کرتی ہے. 4 کے ساتھ ٹرین کی لمبائی تقریبا 90 MT ہے اور جب ٹرینز 4 کے ساتھ چل رہے ہیں تو، ٹرینوں پلیٹ فارم کو مرکز کی طرف سے روکنے کے لئے روکا جاتا ہے.
اسٹیشن کی ساخت: دوہری (علیحدہ) پلیٹ فارم تمام سٹیشنوں میں استعمال کیا جاتا ہے.
زیادہ سے زیادہ. گہرائی: 40 MT. (بوسٹن اور نرسنگ ہوم سٹیشنوں)
کم سے کم گہرائی: 28 ملی میٹر (آئرِکلکیم اور اسپتال - کورٹ ہاؤس اسٹیشنز)
موبائل لائنز: 3 موبائل لائنز، 1 مڈل پلیٹ فارم (بوسٹنکی)، بنیادی لائن اور کل 4 پوائنٹس، ٹرینوں کے منتظر علاقوں کو پیدا کیا جا سکتا ہے.
سرنگ ساخت
سرنگ کا طریقہ: Kadıköy - کوزیٹاğı اور کارٹل - کینارکا ٹی بی ایم ، کوزیٹاğı - کارٹل این ٹی ایم
ریل کی قسم: 54 کلوگرام / UIC 54 (54E1) کراس سیکشن
ریل کلیئرنس: 1435 ملی میٹر
زیادہ سے زیادہ. ڈھال:٪ 4 (آؤٹ لائن پر)
کینچی کی تعداد: 42 آؤٹ لائن، 12 گودام اور ورکشاپ، 3 ٹکڑے ٹکڑے
کینچی کی قسم: R: 300 ایم 1 / 9 قسم (مین لائن)، R: 100 ایم 1 / 6 قسم (ورکشاپ اور گودام)
مالٹیپے گودام اور بحالی ورکشاپ:
گودام کی صلاحیت: 52 گاڑی (13 ٹرین)
ورکشاپ کی صلاحیت: ایکس XUMX گاڑیاں سمیت 16 گاڑیاں (دورانیہ بحالی ایریا)، 16 گاڑیاں (ہیوی بحالی ایریا)
ورکشاپ کے سازوسامان: وہیل لچھی، بگئی ڈراپ میز، خودکار کار واش یونٹ، پینٹ کی دکان اور بوگی واشنگ روم، بوگی ورکشاپ، نیومیٹک بحالی ورکشاپ، بجلی ورکشاپ، یوگنگ-پینٹگراف کی بحالی ورکشاپ، اوور ہیڈ کرین، جری کرین، ہائیڈرولک پریس خاص طور پر بجی مینسپولٹر.
دیگر معلومات:
Kadıköy - دھواں اور مسافروں کے انخلا کے منظرناموں کو ہر ممکنہ منفی صورتحال کے ل prepared تیار کیا گیا ہے جو کرٹل میٹرو میں پیش آسکتے ہیں اور ان منظرناموں کے بارے میں ایک جیسے توازن بنا کر آزمایا جاتا ہے۔ اسٹیشنوں پر کل 831 کیمروں کے ساتھ ، سسٹم کی مسلسل نگرانی اور کنٹرول کیا جاتا ہے۔
لائن کا ذخیرہ اور اسٹوریج کے علاقے میں موبائل مواصلات کی بنیاد پر موبائل بلاک سسٹم ہے. سنجیدگی کا نظام تھلز سی بی ٹی سسٹم ہے اور ٹرینوں میں ڈرائیور بے کار آپریشن ہے. جیسا کہ ٹرینوں میں ڈرائیور کی ٹیکسی ہے اور ڈرائیور کے بغیر سب سے زیادہ راستہ آپریشن کا ایک طریقہ نہیں ہے جہاں ٹرینز کوئی اہلکار نہیں ہیں، ٹرینوں کو مسافروں کے آپریشن میں ڈرائیوروں کے طور پر استعمال کیا جائے گا. تاہم، مسافروں کی غیر موجودگی میں (پارکنگ علاقے یا اسٹوریج کے علاقے کو خالی ٹرین بھیجنے یا اسے مرکزی لائن کے کسی بھی علاقے میں اسٹوریج اور پارکنگ کے علاقے سے بھیجنے کے) بھیجنے کے لۓ، یہ ڈرائیور کے بغیر مکمل طور پر استعمال کرنا ممکن ہے.
سب وے میں استعمال ہونے والی سازوسامان اعلی درجہ حرارت مزاحم اور غیر زہریلا مواد سے منتخب کیے جاتے ہیں. ایک قابل اعتماد، دھواں کا کنٹرول اور نکالنے کا نظام موجود ہے جو مکمل طور پر خود کار طریقے سے ہوسکتا ہے، آگ کے معاملے میں لوگوں کے محفوظ راستے کو یقینی بنانا ثابت ہوتا ہے.
Kadıköy - کرتال میٹرو میں ، پورے نظام کی توانائی کی فراہمی 3 مختلف نکات سے کی گئی ہے۔ OG رنگ 34,5 KV سسٹم ہے۔ اگر تینوں فیڈنگ پوائنٹس کو غیر فعال کر دیا گیا ہے تو ، 2 مختلف سروں پر جنریٹرز کو چالو کیا جاسکتا ہے اور سرنگ میں موجود تمام ٹرینوں کو ایک ایک کرکے قریبی اسٹیشن پہنچایا جاسکتا ہے اور مسافروں کو وہاں سے نکال لیا جاسکتا ہے۔ اگرچہ جنریٹر کام میں ہیں ، اسٹیشن پر ضروری بوجھ کی فراہمی جاری ہے۔ اس کے ل Es ضروری بوجھ کو غیر فعال کرنا ہوگا۔ اگر توانائی کی فراہمی کاٹ دی گئی ہے اور جنریٹر ناکام اور ناکام ہوجاتے ہیں تو ، لائٹنگ سسٹم اور الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کو بلا تعطل بجلی کی فراہمی کے ذریعے 3 گھنٹے کھلایا جاسکتا ہے۔