ایک دن میں 750 ہزار مسافروں کو لے جانے والے میٹروبس ، کاروباری اوقات کے دوران ٹوکیو اور بیجنگ سب ویز کی طرح ہیں۔ میٹروبس ، جہاں مین اسٹاپوں پر بھی بھیڑ ہوتی ہے ، وہیں جو مچھلی کے ڈھیر کا سفر کرتے ہیں وہ دیوانہ ہو رہے ہیں!
سرکاری اعداد و شمار کے مطابق ، استنبول میں 13 ملین کی زیرزمین اور زمین کے اوپر کی ناگزیر گاڑیاں دن کے تمام اوقات میں دونوں سمتوں میں سفر کرتی ہیں… جگہ پر قبضہ کرنے کی جدوجہد بھی وقتا فوقتا ناخوشگوار واقعات اور مباحث کا باعث بنتی ہے۔ خاص طور پر میٹروبس اسٹاپ پر… اتنا کہ صبح 08.00 سے شام کے وقت 18.00 بجے کے درمیان ، جو سب سے مصروف گھنٹے ہیں ، یہاں تک کہ گاڑیوں کے دروازے بھی بند نہیں ہوسکتے ہیں۔
سیٹ پکڑو
اترتے ہوئے مسافروں اور جو لوگ بیک وقت پبلک ٹرانسپورٹ گاڑی پر سوار ہونے کی کوشش کرتے ہیں ان کے مابین کارنر پکڑنے اور جھڑپ کرنے سے اعصاب کشیدہ ہوجاتے ہیں۔ میٹروبس کے مصروف ترین اسٹاپ بلا شبہ زنکیرلیکوئ اور میکیڈیئکöی ہیں… ان دو اسٹیشنوں کے علاوہ ، سیلیٹلییم ، اوکیلر ، Cevizliباؤ اور آئرینویلر کثافت کے نکتہ ہیں۔ 17.30 اور 19.00 کے درمیان ، ان لوگوں کی طرف سے تشکیل پائے جانے والے ہجوم ، جو دونوں اناطولیہ کی طرف جانا چاہتے ہیں اور خاص طور پر میکیڈیئکی اور زنکیرلکیو اسٹاپس سے ، مشرق بعید کے ممالک میں ٹرینوں اور پبلک ٹرانسپورٹ کی راہ پر گامزن ہیں۔ چین اور جاپان میں ٹرین کی خدمات ہماری نظروں کے سامنے نمودار ہوتی ہیں۔ میٹروبس لغت میں عام طور پر استعمال ہونے والے تین جملے اس طرح ہیں: "میرے بھائی ، آپ آگے بڑھ سکتے ہیں۔ بھائی اسے دھکا مت دیں۔ ابھی وہ دروازہ بند کرو ، کپتان ... "
'گاڑیوں کی تعداد میں اضافہ'
شام میں، ہم یہ دیکھنا چاہتے ہیں کہ مکییدیویسی میں 17.30-18.30 کے سٹاپ میں کیا ہو رہا ہے. لیکن گاڑی میں پھینکنا ممکن نہیں ہے. واحد طریقہ یہ ہے کہ اس مشین کو اوپر اٹھایا جائے اور شٹر بٹن دبائیں جہاں ہم ہیں. ایک نجی بینک کے ایک گاہک کے نمائندہ حنان بے ہمارا قریب ہے. اس کا آخری نام دینا شرمندہ چکی اراکین کو ھیںچو. انہیں دیکھنے دو ہر رات، ایسا لگتا ہے کہ یہ جان بوجھ کر روک دیا گیا ہے. روکنے سے قبل ہم 10 منٹ میں وقت گزارتے ہیں. میئر میئر براہ کرم آتے ہیں. اسے کام میں ہمارے ساتھ سفر کرنے دو میٹروبس لائن میں اضافی بس کیوں نہیں ہے؟ Topkapi، مرٹر، جیسے انٹرمیڈیٹ اسٹاپ، ہر 4-5 خالی گاڑیوں کو ہر منٹ بھیجا جاتا ہے، اور یہ خالی گاڑیاں مسافروں کو انٹرمیڈیٹ سٹاپوں سے لے کر شروع کرنے کے لئے شروع ہوتی ہیں.
ٹائل کو ڈھیلا سانس لینے کے لئے مشکل ہے
زنکسنکیوو میں میٹروبس میں جانے کے لئے تقریبا خصوصی مہارت کی ضرورت ہوتی ہے. سب لوگ خلا کو قبضہ کرنے کی کوشش کر رہے ہیں. انسانی کثافت سے سانس لینے کے لئے بھی مشکل ہے.
350 ہزار لوگ ایک دن سب وے پر سوار ہیں
صورت حال استنبول میٹرو میں میٹروبس سے مختلف نہیں ہے جس میں تاکیم اور ہائسیوس مین کے درمیان چلتا ہے. خاص طور پر صبح اور شام کے گھنٹوں میں بہت زیادہ شدت کا سامنا ہے. 4 18 اسٹیشن ہے 13 کلومیٹر لائن، جو ایک بار ایک منٹ میں کیا جاتا ہے. 350 ہزار لوگ ہر روز تاقیم اور ہاسسن کے درمیان سفر کرتے ہیں. ترک ٹیلی کام آرینا میں گلیاتاسا کے میچ، ایک گھنٹہ میں 30 ہزار مسافروں میں صرف سیرانپای سٹیشن ایک گھنٹہ میں منتقل کیا جاتا ہے.
خوش قسمتی سے ہم ٹوکیو پسند نہیں ہیں!
جاپان کے دارالحکومت ٹوکیو سب وے پر ایک 168 سٹاپ اور 9 لائن ہے جس میں دنیا کا سب سے بڑا مسافر نیٹ ورک ہے. میٹرو ہر دن 6 ملین 307 ہزار 390 مسافر استعمال کرتا ہے. صرف خواتین جب کثافت میں اضافہ ہوتا ہے تو اس وقت پہلے اور آخری وینگن میں داخل ہوتے ہیں.
لندن زیر زمین
لندن میں، برطانیہ کی دارالحکومت، جس میں یورپ میں سب سے قدیم سبزی نیٹ ورک ہے، 3.2 ملین مسافر ہر دن زیر زمین سفر کرتے ہیں. 270 سب وے نیٹ ورک میں مختلف لائنوں پر کام کرتا ہے جہاں 11 رک جاتا ہے.
ماخذ: خبر.gazetevatan.com
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں