نقل و حمل کی مشکلات ، نقل و حمل کی قلت ، آئی ای ٹی ٹی ، ٹی سی ڈی ڈی ، میٹروبس ، ٹرام وے ، میٹرو ، نقل و حمل کے مسائل کے حل کے لئے تجاویز ، استنبول میں ٹریفک ، استنبول میں نقل و حمل ، مسافر ٹرین لائن ، میٹروبس اسٹیشن کے نام ، بیائلیکڈیز میٹروبس۔
متجاوز پندرہ لاکھ، استنبول، ترکی کے سب سے بڑے شہر کو معلوم طور پر ایک آبادی والا کوئی بھی شخص. ترکی کے لئے سب سے بڑی وجہ لوگوں کے ذہن میں آنے کے لئے جب اس نے کہا اس استنبول ہونا ضروری ہے. ٹھیک ہے بہت سے لوگ ، یہ شہر بہت بڑا ہے ، فاصلے لمبے ہیں ، یوروپ کے ایشین کنارے والے لوگ یوروپین طرف بیٹھے ہیں ، وہاں تجاوز کرنے کا ایک ظلم ہے۔ یہیں سے ٹریفک آتا ہے۔ در حقیقت ، جب ہم استنبول میں نقل و حمل کا کہتے ہیں تو ، ٹریفک ذہن میں آتا ہے۔ میری خواہش ہے کہ اس ٹرانسپورٹ لیٹر میں ٹریفک کے ل no کوئی جگہ نہ ہو لیکن بدقسمتی سے وہاں موجود ہے۔
اب ہم نے نقل و حمل کی نقل و حمل کے بارے میں بات نہیں کی ہے ، یقینا، ، ستر کی دہائی تک ، استنبول میں منی بس - بس - ٹرین کے ذریعے لوگ کر رہے تھے۔ لیکن چونکہ دوسرے شہروں اور نقل مکانی کرنے والے افراد میں اضافہ ہوا ، یہ عوامی نقل و حمل کی خدمات استنبول کے لئے کافی نہیں تھیں۔ یاد رکھنا معاشیات کا کیا مطلب تھا؟ محدود وسائل کے ساتھ لامحدود ضروریات کا انتظام کریں۔ لہذا ستر کی دہائی کے آخر میں یہ لوگوں کے لئے کافی نہیں تھا ، لیکن وسائل محدود تھے ، اور مطالبات نہ ختم ہونے والے تھے۔ اس معاملے میں ، نئے حل عمل میں آئے۔
یہ حل کیا تھے؟ مجھے فوری طور پر لکھنے دو ، سب سے پہلے ، سمندری سفر کا اختتام بالآخر ہوا ، حالانکہ پہلے کی ستر کی دہائی میں اب بھی ضروری اہمیت سمندری نقل و حمل کو حاصل نہیں کی ہے۔ سمندری سفر کے بعد ، بس خدمات متواتر تھیں ، جو کافی نہیں تھیں ، منی بسوں کی تعداد میں اضافہ ہوا ، ہر پانچ منٹ میں ایک منی بس دیکھنے کا امکان تھا ، ٹرین وے کی نئی لائنیں بنی ، ٹرام وے اور سب وے ہماری زندگیوں میں داخل ہوگئے۔
جب ہم ستر کی دہائی کی بات کرتے ہیں تو ، ہم دو ہزار کے قریب آئے اور دو ہزار سال میں ہیرو کی حیثیت سے استنبول کے باشندوں کی زندگی میں داخل ہوئے۔ اس کی وجہ یہ عظیم یقین تھا کہ اس سے ٹریفک میں آسانی ہوگی۔ سنجیدگی سے یقین دہانی کرائی گئی ، لیکن بدقسمتی سے سارا مسئلہ حل نہیں ہوسکا ، اس کی بنیادی وجہ انفراسٹرکچر کے نئے کام کا فقدان تھا ، مردوں نے یہاں سڑک کی پٹیوں کو تقسیم کردیا ، خواتین اور حضرات ، یہ میٹروبس ہے۔ اہم بات یہ ہے کہ استنبول ایک بہت بڑا شہر ہے اور اتنا بڑا شہر دوسرے ممالک کی طرح میٹرو نیٹ ورکس سے تعمیر ہونا چاہئے۔
ابھی کے لئے ، یہ سب سے بڑا حل معلوم ہوتا ہے ، لیکن جیسا کہ میں نے کہا ، یہ ناکافی ہے۔ یقینا there یہاں نئے کام ، میٹرو کام وغیرہ وغیرہ موجود ہیں لیکن مارمری پروجیکٹ جو اس وقت ایجنڈے میں ہے ، مارمارے جو 2009 میں ختم ہونے کے بارے میں کہا جاتا ہے وہ اب بھی ایجنڈے میں ہے لیکن ہم کہہ سکتے ہیں کہ ابھی بھی کوئی کلک نہیں ہے۔
استنبول میٹروپولیٹن بلدیہ میئر قادر ٹاپباş اس مسئلے کے بارے میں کافی پر امید ہیں ، اور استنبول کے عوام کا نقل و حمل کا مسئلہ 2016 - میں ایک بڑی حد تک حل ہوجائے گا۔ دنیا کے بہت سے شہروں میں ، اگرچہ سب وے حکومتوں اور متعلقہ وزارتوں نے استنبول میں بنایا ہے ، میٹروپولیٹن بلدیہ نے اور میونسپلٹی میں سب وے کی سب سے زیادہ سرمایہ کاری کی ، زور دیا۔ انہوں نے کہا کہ ہٹانے کے بعد اس کو کھول دیا جائے گا۔ کعبہ علاقہ اور نیا شہر سب وے لائن کام کی سمت میں قائم کیا جائے گا ، بہیشیر اور ایسنیرٹ نے ایک بازو کے اضافے پر کہا کہ وہ اس میں اضافہ کررہے ہیں۔ انہوں نے وضاحت کی کہ آمرانہ اسکردار میٹرو لائن پر ٹینڈر کا انعقاد اڑتیس ماہ کی میعاد کے ساتھ کیا گیا تھا۔ توپباş نے استنبول میں مہارت حاصل کرنے کا مطالبہ کیا ، لیکن انقرہ میں ، سیاست نہیں چل سکی۔
اس کے علاوہ ، توپباş نے اپنے مستقبل کے منصوبوں کے بارے میں بتایا۔ ہم نے ٹرانسپورٹیشن کے ماسٹر پلان کو ختم کیا۔ ان ماسٹر پلانز کے فریم ورک کے اندر ، ہم نے اپنے ریل سسٹم ، سب وے ، سمندری نقل و حمل اور ربڑ پہیا سسٹم کا مستقبل طے کیا ہے۔ ہم استنبول میں چھ سو اکتالیس کلومیٹر کے سب وے اور ریل نیٹ ورک کا پیش خیمہ رکھتے ہیں۔ جب ہم نے یہ کام مکمل کرلیا ہے ، استنبول میں ایک مدت ہوگی جہاں نقل و حمل کا وزن میٹرو اور ریل نظام ہے۔ 2016 سال ایک مدت ہوگی جس میں ہمارے لوگ ہمارے لئے نقل و حمل ، تاریخ میں آرام کریں گے۔ بہت ساری لائنیں ختم ہوجائیں گی ، بسیں مکمل ہوجائیں گی ، منی بس کے نظام میں اور بہت زیادہ تبدیلی لائی جائے گی۔ ٹیکسیاں بھی زیادہ منظم اور کنٹرول ہو جائیں گی۔ شہر کے اندر نقل و حمل کو سنجیدگی سے نرمی دی جائے گی۔ اب ہم نقل و حمل کے بارے میں زیادہ بات نہیں کریں گے۔
استنبول مضافاتی ٹرین لائن روٹ۔
مسافر ٹرین سرکیسی-Halkalı بالکل اٹھارہ اسٹاپ پر رک جاتا ہے۔ آپ کی ٹرین سرکیسی سے شروع ہوگی ، Halkalıپہنچنے میں سینتالیس منٹ لگتے ہیں۔ ٹرین کینکورترن ، کمکپی ، یینیکپی ، کوکومسٹافاسپاسا ، ییدیکول ، کازلیکسمی ، زیٹین برنو ، ینیہمالے ، بیکیرکوی ، ییلیورٹ ، یسیلکوی ، فلوریہ ، مینیکسے ، ککوکسیسمیس ، سوگوکسو اور کینری اسٹیشنوں اور آخری اسٹاپ پر رکتی ہے۔ Halkalıپہنچ جاتا ہے۔
میٹروبس روٹ۔
میٹروبس ایشین طرف رک گئی۔
Süçtlüçeşme اسٹاپ (Kadıköy) ، فکیرٹیپ اسٹاپ (Kadıköy) ، ازوناçیئر اسٹاپ (Kadıköy) ، اکیبادیم اسٹاپ (üسکüدار) ، التونزائڈڈ اسٹاپ (Üسکüدار) ، برہانیye اسٹاپ (üسکüدار) ، باسفورس برج اسٹاپ (Üسکüدار) ،
یوروپی طرف میٹروبس رک گیا۔
زنکیرلکیو اسٹیشن (بیقیٹاş) ، میکیڈیکیöی اسٹیشن ()işli) ، ğÇğanananan station station station station station station اسٹیشن ()Şşş)،) ، ایس ایس کے اوکمیmeانı اسپتال اسٹیشن (Şişli) ، پرپا اسٹیشن (Şişli) ، Okmeydanı اسٹیشن (Kahanthane) ، Halıcıığl station ((Şvıığğğğğğğ ((((((() ایڈیرنیکاپاؤ اسٹاپ (آئپ) ، عدنان مینڈیرس بلویر اسٹاپ (زیٹین برنو) ، بیرامپ -ا-مالٹائپ اسٹاپ (زیٹینبرنو) ، ٹوپکاı اسٹاپ (زیٹین برنو) ، Cevizliداھ کی باری کا اسٹیشن (زیٹین برنو) ، میرٹر اسٹیشن (زیٹین برنو) ، زیتین برنو اسٹیشن (باکرکوئی) ، انکرلی - عمور اسٹیشن (باکرکوئی) ، باسلی ویلر اسٹیشن (باسلی وائلر) ، سرین ویلر اسٹیشن (باکرکوئی) ، ینیبوسنا-کلیلی اسٹیشن (باکرکوئی) ) ، ییلوفا-فلوریہ اسٹیشن (باکرکی) ، سینیٹ محلسی اسٹیشن (باکرکی) ، کیکیکمیسی اسٹیشن (کیکیکمیسی) ، ای ٹی ٹی کیمپ اسٹیشن (اوکیلر) ، اکرر اسٹیشن (اوکلیر اسٹیشن)
Avcılar ہائی اسکول ، ترکسن ، تعطیلات ، بڑے شہر کی رہائش گاہیں ، Emlakbank رہائش گاہیں ، beykenkt - beylikduzu ، tuyap Center۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں