ترکی لاجسٹکس اڈوں کو اس ریل اور سمندر کی نقل و حمل کو ترقی کرنی چاہیے

یہ دنیا میں تجارت کے توازن کو تبدیل کر دیا ہے اور یہ کہ اس ترکی ترکی جنرل منیجر سے Hakan میں DHL سپلائی چین لاجسٹکس اڈوں جوڑ، "میں لاجسٹکس دیہات بنانے کی ضرورت ہے کہ امکانات میں اضافہ کرے گی. اسٹریٹجک منصوبہ بندی بھی ضروری ہے. سڑک پر لوڈ کرنا کافی نہیں ہے. آسان پورٹ اور ریل کنکشن لازمی ہیں.

ڈی ایچ ایل دنیا کی سب سے بڑی لاجسٹکس کمپنی ہے. ڈی ایچ ایل سپلائی چین کمپنی کی سپلائی اور لاجسٹکس حل کمپنی ہے. دنیا بھر میں تقریبا ہر ملک میں ڈی ایچ ایل، 75 میں ڈی ایچ ایل سپلائی سلسلہ بھی چلتا ہے. DHL فراہمی کا سلسلہ ترکی کے جنرل منیجر سے Hakan ہم جوڑ کے ساتھ ملاقات کی. ہم نے Hakan Kirımlı کے ساتھ دنیا کے اقتصادی توازن میں تبدیلیوں کے اثرات اور لاجسٹکس کے شعبے میں تجربات کے بارے میں بات کی.

• چلو آپ کو پہلے جاننا ہے. آپ بوگازیکی یونیورسٹی کے بزنس ایڈمنسٹریشن ڈپارٹمنٹ سے فارغ ہو چکے ہیں. میں پہلے سے پوچھنا چاہتا ہوں. آپ کا پہلا کام کیا تجربہ تھا؟ آپ کہاں پیدا ہوئے تھے اور اسکولوں میں؟

میں استنبول میں پیدا ہوا تھا۔ میں نے بوزازی یونیورسٹی سے تعلیم حاصل کی۔ اس سے پہلے Kabataş میں نے ہائی اسکول ختم کیا۔ میں نے 2 سال بینکنگ کی۔ میں نے ماسٹر کرتے ہوئے بھی کام کیا۔ فارن ٹریڈ بینک میں کام کرنے کے بعد ، میں نے اس شعبے کو تبدیل کردیا۔

• کیا آپ پڑھتے ہیں اس سے پہلے کہ آپ پڑھتے ہو؟ آپ نے اپنی زندگی میں پہلا پیسہ کیسے بنایا؟

میں نے اسکالرشپ سے تعلیم حاصل کی۔ Kabataş جب میں ہائی اسکول میں تھا تو میں نے نجی اسباق پڑھائے تھے۔ میں یہ کہہ سکتا ہوں کہ میں نے اس وقت اپنی پہلی رقم کمائی تھی۔ مجھے کام کا تجربہ بہت کم تھا۔ ہم سیکنڈری اسکول میں پیپر بیگ تیار کرتے تھے اور انہیں مارکیٹرز کو فروخت کرتے تھے۔ بینک میں 2 سال کام کرنے کے بعد ، میں ویپا گروپ میں چلا گیا۔ اس وقت ، ویپا کمپنیوں کا ایک گروپ تھا ، ویپا میں 7 کمپنیاں تھیں۔ میرے پاس بینک میں کام کرنے کا کوئی منصوبہ نہیں تھا ، میں جانتا تھا کہ میں پیسوں کے بجائے مصنوع سے نمٹنا چاہتا ہوں۔ ویپا کے پاس اس وقت اسٹورز تھے۔ اصل کام کاسمیٹکس تھا۔ میں نے وہاں فروخت اور مارکیٹنگ کے شعبے میں تجربہ حاصل کیا۔ میں وہاں جنرل منیجر کی سطح پر چلا گیا۔ میں نے 9 سال کام کیا۔ اسپار ڈچ چین اس کے پاس پہنچی۔ تیزی سے پیشرفت ہوئی ہے۔ فیبا ہولڈنگ نے اسپار لیا۔ ان کا سپر مارکیٹ برانڈ GİMA تھا۔ وہ ایک چھتری کے نیچے متحد تھا۔ اس وقت ڈوؤ گروپ نے میکرو کو بھی لے لیا۔ میں وہاں جنرل منیجر کی حیثیت سے گیا تھا۔ میں نے ان ملازمتوں میں ڈی ایچ ایل تک کام کیا۔

• ایچ ڈی ایل عالمی دنیا ہے. بہت سے ممالک میں مارکیٹ کے رہنما. ترکی میں کتنا سائز؟

ڈی ایچ ایل سپلائی چین ڈی ایچ ایل میں ایک بہت اہم ڈھانچہ ہے. 75 ملک میں ڈی ایچ ایل سپلائی چین ہے. ایچ ڈی ایل 200 ممالک سے زیادہ دستیاب ہے. وہاں کوئی ملک نہیں ہے جہاں ڈی ایچ ایل ایکسپریس نہیں آتی ہے. جیسا کہ آپ کہتے ہیں کہ ڈی ایچ ایل دنیا میں سب سے بڑی لاجسٹکس کمپنی ہے. سپلائی چین ڈی ایچ ایل کی سپلائی چین. 52 ڈی ایچ ایل میں یورو ارب سے زیادہ کا سائز ہے.

• لاجسٹکس کے شعبے ترکی میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے. کتنا سائز ترکی میں DHL؟

سیکٹر 80 ترکی میں سائز میں ارب پاؤنڈ. DHL ترکی سائز 1 ارب پاؤنڈ ہے. 75 ملک بھر ترکی میں ایک اہم جگہ ہے. یورپ، مشرق وسطی اور افریقی علاقے میں. مشرقی یورپی ممالک میں ایک چھوٹے سے علاقے کے طور پر. اس گروپ میں 6 ممالک ہیں. ترکی کے اعلی ملک میں ان کے کاروبار. روس، ہنگری، چیک جمہوریہ، پولینڈ، سلوواکیہ آگے ترکی میں. ترجیح ممالک میں گروپ سرمایہ کاری میں DHL ترکی. ایک جارحانہ ترقی کی منصوبہ بندی ہے. سنگین امیدیں ہیں.

• پچھلے سال کتنے ترقی

ہم 2011 پر 35 فیصد بڑھا چکے ہیں. ہم 2012 فیصد پر 20 بڑھنے کی توقع رکھتے ہیں. ترکی کی ترقی کی شرح کے ساتھ حیران کرنا جاری ہے.

• کیا شام کے ساتھ کشیدگی کا کوئی اثر نہیں ہے؟

اس نے ایسا نہیں کیا. اس کے باوجود، لاجسٹکس پر کوئی اثر نہیں ہے.

• ترکی کی برآمدات میں ایک پیش رفت بنانے کے لئے کوشش کر رہی ہے. لاجسٹکس سیکٹر بھی اس کا ایک اہم حصہ ہے. ترکی میں لاجسٹکس کے شعبے میں ایک اہم پیش رفت کی ضرورت ہے میں 2023 ان کے مقاصد کو حاصل کرنے کے لئے. پہلے کیا کرنا چاہئے؟

ٹرانسپورٹ، بحری امور اور مواصلات وزارت اس کو سنبھالتی ہے. ایک بورڈ قائم کیا گیا تھا. لاجسٹکس ماسٹر پلان تیار کی جا رہی ہے. یہی ہم اندر ہے. یہ منصوبہ بہت اہم ہے. ترکی کی رسد کے مراکز کہنے کے لئے، لاجسٹکس دیہات ہے جس میں برآمدات کا ہدف حاصل کرنے کے لئے 2023 ہونا چاہئے. ترکی خطے میں لاجسٹک بیس ہونا چاہئے.

• ترکی میں رسد کا کوئی قانون نہیں ...

جی ہاں. ترکی کی قانون سازی کا کوئی لاجسٹکس ہے. بڑے اہداف کو حاصل کرنے کے لئے، یہ ریاستی پالیسیوں کی ضرورت نہیں ہے، حکومت نہیں. ہمیں قانون کی ضرورت ہے. یہ قانون ایک ایسا قانون ہونا چاہیے جو دنیا میں تبدیلی کو دیکھتا ہے اور اس کے مطابق باقاعدہ ہے. ترکی میں اس میدان میں پیش رفت. عالمی بینک بھی لاجسٹکس اڈوں پر کام کر رہا ہے. خطے میں بہت اہم تبدیلییں ہیں.

• یہ کیا ہے؟

ترکی میں بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری بھی ہیں. ان جائزوں میں یہ ترکی 155 ممالک کے درمیان xnumx'ünc میں ظاہر ہوتا ہے. انفراسٹرکچر کی سرمایہ کاری، درآمد برآمد کے اعداد و شمار، روایتی سہولیات کو یہ کہنا پڑتا ہے. ترکی میں قانون سازی میں مسائل ہیں. انہیں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. رفتار کی ضرورت ہے. لاجسٹکس مراکز کی ضرورت ہے.

• یہ ایک طویل وقت کے لئے کہا گیا ہے. اس کے ساتھ ساتھ ترکی میں ایک محدود متبادل ذرائع نقل و حمل کی سہولیات کے طور پر. کیا صرف سڑک کی نقل و حمل کے لئے لاجسٹکس کی بنیاد ہے؟

لاجسٹکس گاؤں کی تعمیر کرنے کی ضرورت ہے. یہ بھی منصوبہ بندی ہیں. لیکن جیسا کہ آپ نے کہا، یہ سب سے اہم حصوں میں سے ایک ہیں. اسٹریٹجک منصوبہ بندی بھی ضروری ہے. ہائی وے کافی نہیں ہے، اس وقت نہیں.

• جرمنی مثال. ڈی ایچ ایل کے ہیڈکوارٹر وہاں ہیں. دنیا میں اقتصادی توازن تبدیل کررہے ہیں. کیا ترکی کے فوائد؟

دنیا میں تجارت کا توازن بدل رہا ہے. درآمد برآمد بیلنس تبدیل کر رہے ہیں. یہ تبدیلی ترکی میں ایک لاجسٹک بیس ہے کہ امکان بڑھ جاتا ہے. سمندر، سڑک اور ایئر لائن سے متعلقہ خصوصیات کی ضرورت ہے. جیسا کہ ہم نے پہلے کہا ہے، ہائی وے پر لوڈ کرنا کافی نہیں ہے. مناسب منتقلی کے مطابق ترکی سے اشیا کی مینجمنٹ. ایسا کرنے کے لئے، بنیادی ڈھانچہ اور سپرسٹری کی تیز رفتار تبدیلیوں کی ضرورت ہوتی ہے. آسان بندرگاہ اور ریل کنکشن لازمی ہیں.

ریلوے کا استعمال٪ 5

• ریلوے ٹرانسپورٹ میں اس وقت استعمال کیا جاتا ہے؟
  ریل روڈ ترکی میں 5 فیصد کے ارد گرد کیا جاتا ہے. کنکشن مشترکہ نقل و حمل میں اہم ہیں. ترکی سمندر اور ریلوے کا بہت زیادہ استعمال کرنا چاہئے.

ایک لوجیجی بنیاد بننے کا مطلب ہے کہ تحریک تیزی سے اور باہر ہے. یہ یقینی بنانے کے لئے قانونی انتظامات کی ضرورت ہے. ڈی ایچ ایل سپلائی چین وزن کی سڑک پر ہے. 9 کا فیصد ہوا، سمندر اور ریل ہے.

• آپ کون سی سیکشن سب سے زیادہ خدمت کرتے ہیں؟

ہم سب سے زیادہ صحت، آٹوموٹو اور صارفین کی خدمت کرتے ہیں. حالیہ برسوں میں خوردہ شعبے میں اضافہ ہوا ہے. آٹوموٹو سیکٹر ڈی ایچ ایل کے لئے بھی ضروری ہے. ٹیکنالوجی، صحت، آٹوموٹو، خوردہ شعبوں ہمارے لئے اہم ہیں. ترکی میں، ٹیکنالوجی کے شعبے میں مارکیٹ لیڈر. ہم ترکی میں تمام ٹیکنالوجی کمپنی کے ساتھ کام کر رہے ہیں.

• آپ کی اسٹوریج کتنا ہے؟

21 ہم مختلف مقامات پر 370 ہزار مربع میٹر میں ہیں. 400 ہم جلد ہی ہزار مربع میٹر تک پہنچ رہے ہیں. صنعت میں یہ ایک اہم سائز ہے. ڈی ایچ ایل کی سہولیات بہت اہم صنعت کی طرف سے ہیں. ہمارے پاس کھانے کی خدمات کے لئے ٹھنڈی اسٹوریج ہے، ہم مصنوعات کو مختلف گرمی کے شعبوں میں رکھیں گے. ہم معدنی 25 منجمد مصنوعات اور سرد ماحول میں جہاز رکھیں. ہمارے پاس 2-8 ڈگری سرد علاقوں بھی ہے. ہمارے پاس خوراک، دواسازی، صارفین اور آٹوموٹو شعبوں کے لئے مختلف گاڑیوں کے بیڑے اور سپلائرز ہیں. ہمارے پاس ہماری 180 گاڑی ہے. یہ نمبر اسٹریٹجک پارٹنرز کے ساتھ دوگنا ہوا ہے. جب ہم گاڑی کی تحریک کو دیکھتے ہیں تو، ہمارے پاس 6500 پر گاڑی کی نقل و حرکت ہے. ہم خوراک اور دوا کی مصنوعات کی نگرانی کرتے ہیں جو کسی بھی وقت خراب ہوسکتے ہیں.

جنوبی کوریا پر حملہ

• لاجسٹک کے شعبے میں حرکیات بھی ہے۔ مسابقت کا آپ پر کیا اثر پڑا؟ یورپی اور امریکی کمپنیوں میں غیر متزلزل طاقت تھی ...

سچ، لیکن اب مقابلہ میں مشرق وسطی اور کوریا میں کمپنیاں موجود ہیں. اور کچھ علاقوں میں وہ قیادت کرنے لگے. جنوبی کوریا ایک اہم پیش رفت میں ہے. لاجسٹکس کے شعبے ترکی میں تیزی سے اضافہ ہو گا. 3-4 اب ترکی کی ٹھوس ترقی کے اعداد و شمار ترقی کے مزے لوٹ رہے ہو. فی الحال ترکی میں کمپنی کی انتظامی ضروریات کا اپنا پورا اترتا ہے. یہ کمپنیاں مختلف وجوہات کی بناء پر دے گی.

اہل کارکنوں کی کمی ہے

• حالیہ برسوں میں، لاجسٹکس کے شعبے میں اضافہ ہوا، یونیورسٹیوں میں لاجسٹکس شعبہ کھولے گئے. اس شعبے میں اہل اہلکار کی کمی ہے. کیا یونیورسٹی کے محکموں کو کھول دیا گیا ہے؟

اب بھی لاجسٹک سیکٹر میں عملے کو تربیت دینے کے لئے اسکولوں کی ضرورت ہے. آہستہ آہستہ کھولنے کے لئے شروع کر دیا. اہل اہلکار کی قلت جاری ہے. ہم لاجسٹکس گریجویٹز کو بھرتی کرتے ہیں. ہمیں بھی مختلف شعبوں کی خدمت کرنے والے افراد کو بھی ضرورت ہے. ہمیں جواہرات کی ضرورت ہوتی ہے جو کیمیکل انجینئر کے لئے فرنیچر جمع کرتا ہے. لہذا، لاجسٹکس ایک اہم شعبہ ہے.

ماخذ: خبر.gazetevatan.com