انقرہ میٹرو میں OSTİM ریل ٹرانسپورٹ کلسٹر نے 51 فیصد آفسیٹ قبول کیا تھا۔ یہ قدم انڈسٹری کے لئے ایک بہت اہم کامیابی تھی۔ اب وقت آگیا ہے کہ دوسرے ٹینڈروں پر بھی اس نقطہ نظر کو استعمال کیا جائے۔ اس شعبے نے سمسن اور کونیا میونسپلٹیوں کے ٹینڈروں کی اصلاح کے لئے جدوجہد کا آغاز کیا ، جس نے مبینہ طور پر 'پتہ پر پہنچائے گئے' 51 فیصد دہلیز کو بھی خاطر میں نہیں لیا۔
او ایس ٹی ایم ریل ٹرانسپورٹ سسٹمز کلسٹر نے انقرہ میٹرو میں طے شدہ 51 فیصد گھریلو شراکت کی ضرورت سے پیچھے نہ ہٹنے کا فیصلہ کیا۔
دنیہ اخبار کے مصنف رüşا بوزکرٹ کی ہدایت پر انقرہ او ایس ٹی ایم میں منعقدہ اس میٹنگ میں ، صنعتکاروں نے کہا ، "51 فیصد ایک اہم قدم اور ایک یقینی دہلیز ہے۔ اس سے نکل جانے والوں کے لئے کوئی عذر نہیں ہے۔ انہوں نے کہا ، ترکی ان گاڑیاں تیار کرنے کے قابل ہے۔
اس میٹنگ میں ، جس میں یہ ریکارڈ کیا گیا ہے کہ ترکی کی 70 فیصد صنعت آسانی سے کام کرسکتی ہے ، اور یہ چند ہی سالوں میں 100 فیصد کی گرفت میں آسکتی ہے۔ صنعت کاروں نے افسر شاہی کی رکاوٹوں کو چھڑایا اور کمپنیوں سے مشاورت کے ساتھ وضاحتیں تیار کرنے کا مطالبہ کیا۔
حکومتی پالیسی کا یہ نظام نہیں ، جبکہ اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ حکومتی پالیسی ہونی چاہئے ، گاڑیاں کم از کم 70 فیصد مقامی مواد ریکارڈ ہونی چاہئیں اور دنیا میں آئیں گی جہاں ترکی کے حصہ سے تقریبا from 2 ٹریلین ڈالر کا بازار وصول کرنا چاہئے۔
اس شعبے میں 51 فیصد کی حد کو نظر انداز کرنے کے، سمسون اور کونونیا کے میونسپلٹیوں نے ٹینڈرز کی اصلاح کے لئے ایک جدوجہد شروع کی.
ہم سب کر سکتے ہیں
او ایس ٹی ایم کے صدر اورہان ایدن ، جنھوں نے بتایا کہ اناطول سب وے ٹینڈر میں اناطولیہ ریل وہیکل کلسٹر کے کاموں کے نتیجے میں 51 فیصد مقامی حالت لائی گئی تھی ، نے کہا ، "ہمیں تقریبا 51 فیصد کی پرواہ ہے۔ یہ ایک اہم مقام تھا۔ اس کے بعد کوئی بھی ریل گاڑی پر 51 فیصد سے کم ٹینڈر کی خصوصیات پر کچھ نہیں لکھ سکتا ہے۔ 51 فیصد نہیں ، ترکی میں ہم اپنی صلاحیتوں پر یہ سب کرسکتے ہیں۔ اس کے بعد ، ہمیں ان سسٹم کو مربوط کرنے ، اس کو ڈیزائن کرنے ، سرخیل کمپنیاں ، پائلٹ کمپنیاں اور کلسٹر تلاش کرنے اور اس کے ارد گرد کام کرنے کی ضرورت ہے۔
اس موقع کو پہچان لیا جائے گا
یہ بتاتے ہوئے کہ اس شعبے میں گھریلو شراکت کی شرح بہت کم ہے ، او ایس ٹی ایم فاؤنڈیشن بورڈ کے ممبر اور او ایس ٹی ایم نیشنل ٹیکنیکل پروجیکٹس کے کوآرڈینیٹر سیڈاٹ سیلیکوڈان نے کہا ، "اسے ہماری گھریلو صنعت کو بہتر بنانے کے موقع کے طور پر دیکھا جانا چاہئے۔"
سیلیکڈوگان نے کہا کہ مندرجہ ذیل ٹینڈروں میں 51 کی ضرورت طلب کی جانی چاہئے۔ Bozankaya, Durmazlar اور مثال کے طور پر RTE. “وہ برانڈ جو آٹوموٹو انڈسٹری میں نہیں ہیں اس انڈسٹری میں موجود ہیں۔ بعد میں اس شعبے میں داخل ہونے کے لئے کوئی غیر ملکی سرمایہ کار موجود نہیں ہے۔ انہوں نے کہا ، ترکی کو لازما of اس موقع کا بہترین اندازہ لگانا چاہئے۔
خصوصی اداروں
سیلیکوڈان نے کہا کہ قومی برانڈ ، جو 1 سے 5 سال میں 80 فیصد کی شراکت کی شرح میں اضافہ کرے گا ، تیار ہیں اور کہا ، "ان کمپنیوں کے ساتھ تعاون اور خصوصی مراعات دی جائیں۔"
یہ کہتے ہوئے کہ انہوں نے 51 فیصد کے ساتھ ایک قدم اٹھایا لیکن یہ کافی نہیں تھا ، سیلیکوڈان نے بیان کیا کہ اس کے مطابق ، پبلک پروکیورمنٹ اتھارٹی کی قانون کو تبدیل کیا جانا چاہئے۔ سیلیکوڈان ، جو اس سمت میں ریاستی پالیسی بنانا چاہتے ہیں ، نے بیان دیا کہ پروڈیوسروں کو اجاگر کرنے کے لئے حمایت دی جانی چاہئے اور کہا ، "ہمیں اپنی کمپنیوں کو بین الاقوامی بنانے کی ضرورت ہے ، قومی نہیں۔ سپورٹ کا مقصد ملکی منڈی کو نہیں بلکہ بین الاقوامی منڈی کو کھولنا ہے۔
ان کا کہنا ہے کہ آر اینڈ ڈی کی معاونت منصوبے پر مبنی ہونا چاہئے اور کمپنیوں کو سرمایہ کاری کرنے کے بعد حوصلہ افزائی کرنا چاہئے، چیلکیوجن نے کہا کہ کمپنیوں کی جانب سے کئے جانے والی منصوبوں کے لئے آر اینڈ ڈی کی مدد سے 75 کی کم از کم شرح ہونا چاہئے.
یونیورسٹی کو مرکز میں ہونا چاہئے
کنکیا یونیورسٹی کے ریکٹر ضیا برہنیٹن گیوین نے بتایا کہ وہ OSTİM کے ساتھ مل کر 6 سالوں سے کلسٹر کی تعلیم حاصل کر رہے ہیں۔
15 THUSUSAND 5 THUSUSAND 500 METRO VEHICLES
انادولو ریل سسٹمز کلسٹر اور رائیڈر کے سکریٹری جنرل احمت گوک نے بتایا کہ بیوروکریٹس اس شعبے کو مسدود کررہے ہیں ، 51 فیصد کے لئے کیا لڑائی لڑی گئی۔ مجھے یقین ہے کہ ہماری صنعت وقت کے ساتھ ساتھ 60-70 فیصد گاڑیاں اور 100 فیصد گاڑیاں بنا سکتی ہے۔
نہ صرف گھریلو مارکیٹ سے لے کر غیر ملکی منڈیوں کو بھی آسمانوں پر توجہ دینے کی ضرورت ہے جن کا کہنا تھا ، "ترکی میں ریل نظام 15-20 سال کا ہے۔ ایک غیر ملکی کمپنی جو ترکی میں ریل گاڑی تیار کرتی ہے ، اس کا کوئی اختیار نہیں ہے۔ اس وقت استنبول میں 400 میٹرو کاریں ہیں۔ یہ 15 سال میں 3،500 ہو جائے گا۔ 15 سال میں ترکی کی 5 ہزار 500 میٹرو گاڑیوں کی ضرورت ہوگی۔ کیونکہ ٹریفک کا کوئی دوسرا متبادل نہیں ہے۔ “، انہوں نے کمپنیوں کی مدد کرنے کی ضرورت پر زور دیا۔
یہ کہتے ہوئے کہ ٹیسٹ سینٹر قائم کیا جانا چاہئے ، گوک نے کہا ، “اناڈولو یونیورسٹی میں RAYDER کے تعاون سے ایک مطالعہ شروع کیا گیا تھا۔ اس پروجیکٹ کے لئے 250 ملین لیرا بجٹ مختص کیا گیا تھا۔ ہم کلسٹر کی طرح مل کر کام کریں گے۔ ہم کوشش کریں گے کہ ہمیں یہاں سے سرٹیفیکیشن اور دستاویز کی منظوری حاصل کرنے کی ضرورت ہے۔
میٹرو اور ٹاور کے مختلف حصوں میں 33
یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ ٹینڈروں میں ایک خاص حکمت عملی طے کی جانی چاہئے ، گوک نے یاد دلایا کہ 51 فیصد ضرورت انقرہ سب وے میں لائی گئی تھی۔ سمسن بلدیہ کا کہنا ہے کہ میں 60 گاڑیاں خریدوں گا۔ ہم ایسی چیز کی اجازت نہیں دے سکتے ہیں۔ وہ سمسن ٹیسا کمپنی کے مطابق بولی لگا رہا ہے اور اسکوڈا کے مطابق کونیا۔ اس نے ان کا معیار بیان کیا۔ Durmazlarوہ نہیں پوچھ رہے ہیں ، "میں کیا کرسکتا ہوں؟" میئرز یا انجینئرز کے اقدامات پر یہ کام چھوڑ دینا بہت ضروری ہے۔
گوک نے کہا کہ بلدیات کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ایک فنانسنگ ماڈل تشکیل دیا جانا چاہئے ، انہوں نے کہا ، "بلدیات کے پاس ایلر بینک سے فنڈز ہیں۔ وہاں ایک تالاب بنایا جاسکتا ہے۔ اگر میونسپلٹی گاڑیاں خریدنے جارہی ہیں تو ، یہاں رقم دکھا کر بلک آرڈر دیا جاسکتا ہے۔
یہ بھی بتاتا ہے کہ ترکی اسکائی میں 33 طرح کے میٹرو اور ٹرام ، "70 سے 13 کلو میٹر طویل لائن میں 14 سے زیادہ اقسام موجود ہیں۔ ان میں سے ہر ایک کو الگ الگ اسپیئر پارٹس ، الگ ٹریننگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہر الگ الگ چارجز ، "انہوں نے کہا کہ ترکی میں معیاری ٹولز کا تعین کرنے کی ضرورت ہے۔
ترکی مارکیٹ شیئر خریدنے سے 2 ٹریلین
ایسوسی ایشن آف ریل ٹرانسپورٹ سسٹم اور صنعتکار (RAYDER) کے چیئرمین ، جنھوں نے بتایا کہ 51 ضرورت سختی سے ناگزیر حد ہے۔ Durmazlar ریل پروجیکٹ کوآرڈینیٹر طاہا آئین نے کہا کہ ترکی کو اس شعبے میں اپنی جگہ کا تعین کرنا چاہئے۔
20 ہزار 5 گاڑیوں میں ترکی کے 500 سالہ تخمینے سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ان کی معاشی قیمت کو تقریبا declare 45 ارب ڈالر بتانے کی ضرورت ہے۔ ایوڈن نے کہا ، "دنیا میں تقریبا 2 XNUMX کھرب ڈالر کی منڈی ہے۔ ترکی کا حصہ ہے کہ تم اسے کیوں لے رہے ہو؟ " کہا.
پہلا مقامی انجن
دنیا نیوز کے مطابق Ö ازم Ö آرس کی خبر کے مطابق۔ برسا میٹروپولیٹن بلدیہ کے ساتھ Durmazlar ترکی کے پہلے دیسی ٹرام سلک کیڑے کے تعاون سے تیار کی جانے والی مشین رواں سال ریلوں پر جاری کی جائے گی۔ برسا کے سلک روڈ کو ابتدائی نقطہ کے طور پر متاثر کرنے کے ذریعہ ڈیزائن کیا گیا ہے ، نومبر میں بین الاقوامی ٹیسٹوں کے بعد پروڈکشن سرٹیفکیٹ حاصل کیا جائے گا۔ اس طرح ، ریشم کے کیڑے کی منظوری کے لئے پہلی گھریلو گاڑی ہوگی۔ ترکی میں ریلوے سسٹم بنانے والے کے مابین Bozankaya, Durmazlar، آر ٹی ای استنبول اور ریلٹور۔
ماخذ: ntvmsnbc
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں