مارمرے کی ٹرینیں ، جو اگلے سال پہلی پرواز کریں گی ، نے حیدرپاş اور پینڈک کے درمیان مسافروں کو لے جانا شروع کیا۔ بعد میں ، سرکیسی-Halkalıمیں خدمت کی جائے گی۔
مرمری منصوبے کا پہلا مرحلہ ، جو ایشیاء اور یورپ کو سمندر کے نیچے متحد کرے گا ، 29 اکتوبر ، 2013 کو مکمل ہوگا۔ تاہم ، مرمرے کے کھلنے سے پہلے ، اس کی ٹرینوں نے موجودہ مضافاتی لائن پر مسافروں کو لے جانے کا آغاز کیا۔ اس تناظر میں استعمال ہونے والی 440 گاڑیوں میں سے 315 کی فراہمی ہوئی تھی۔ گاڑیوں کے فیلڈ ٹیسٹ کے بعد جن کے فیکٹری ٹیسٹ مکمل ہوچکے ہیں اور مشینیوں کی ٹریننگ مکمل ہوچکی ہے ، 7 ٹرین سیٹ حیدرپاş اور پینڈک کے درمیان قریب ایک ماہ سے مسافروں کو لے کر جارہے ہیں۔ پھر 6 ٹرین سیٹ Halkalı-یہ سرکیسی لائن پر کام کرے گا۔ ڈی ایل ایچ مارمری ریجنل منیجر حلوک الزمان کا کہنا ہے کہ مارمری لائن پر آثار قدیمہ کی کھدائی مکمل ہوچکی ہے اور تعمیراتی کام تیزی سے جاری ہے۔ یہ کہتے ہوئے کہ مارمارے میں استعمال ہونے والی ویگنوں نے مہم کا آغاز کیا ، ازمن نے کہا ، "جب مارمارے کھولے جاتے تھے ، موجودہ ویگنوں کو چلانے کے لئے ایک پروٹوکول بنایا گیا تھا۔ اس تناظر میں ، ہم ٹی سی ڈی ڈی کو 13 کے 5 سیٹ فراہم کریں گے۔ ہم نے اب تک 7 کے 5 سیٹ فراہم کیے ہیں۔ ایڈیرن میں 6 کے 5 سیٹوں کے ٹیسٹ جاری ہیں۔ جب یہ کام مکمل ہوجائے گا تو ، ہم ان کو بھی فراہم کریں گے۔ وہ شکل میں بولتا ہے۔ نشاندہی کرتے ہوئے کہ وہ ان مشینوں کی تربیت کے لئے ٹی سی ڈی ڈی کے ساتھ ہم آہنگی سے کام کر رہے ہیں جو گاڑیاں استعمال کریں گے ، عثمان نے مطلع کیا کہ مارمارے کے مرکزی اسٹیشنوں پر کسی حد تک تعمیر مکمل ہوچکی ہے۔
الزمان کے مطابق ، جنھوں نے بتایا کہ ریل بچھانے کے تمام کام سال کے آخر تک مکمل ہوجائیں گے ، 29 اکتوبر 2013 کو مرمر کو کھولنے کے لئے ایک بخارناک کام جاری ہے۔ یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ کازلیسم اور یینی کاپی اسٹیشنوں پر الیکٹرو مکینیکل کاموں کا آغاز کیا گیا تھا ، ازمن اپنے کام کا خلاصہ اس طرح کرتا ہے: “اسقدار میں اسٹیشن کی عمارت اوپر کی بلندی کے علاوہ مکمل ہوئی تھی۔ سرکیسی میں ہم نے زمین سے 60 میٹر نیچے بنائے گئے سرنگ اسٹیشن کی کھدائی کا کام ختم ہوچکا ہے۔ داخلہ کی کوٹنگ کا کام جاری ہے۔ کنکریٹ کی کوٹنگ ختم ہونے کے بعد ، آرکیٹیکچرل فائن ورکس اور الیکٹرو مکینیکل کام شروع ہوجائیں گے۔ " لائنوں کو توانائی فراہم کرنے والی کیبلز بچھانے کا کام آئندہ دنوں میں شروع ہوگا۔ ازمان نے بتایا ہے کہ آیئروکلیکیم اور کازلیسم کے مابین کیبل بچھانے کے لئے ضروری سامان نصب ہے۔ ازمان نے یہ بھی بتایا کہ ریلوں کی بچت کا کام جاری ہے ، “12 ہزار 500 میٹر ریلیں مرمرے کے پہلے مرحلے میں دوہری سمت رکھی گئیں۔ 7 ستمبر کو ، دونوں سرنگیں سرکیسی پہنچیں گی۔ ریل بچھانے کا کام ستمبر کے وسط میں کازیلیم سے یینیکیپا تک شروع ہوگا۔ وہ بولتا ہے۔
گلا دو منٹ میں گزر جائے گا
مارمارے ، جو 29 اکتوبر 2013 کو منعقد ہوں گے ، اس پر مجموعی طور پر 3 ارب ڈالر لاگت آنے کی توقع ہے۔ یہ منصوبہ ، جو 1,4 کلومیٹر لمبی ٹیوبوں کے ساتھ باسفورس کو پاس کرکے ایشیاء کو یورپ سے جوڑ دے گا ، جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ریلوے ، بندرگاہوں اور ہوائی اڈوں کی تعمیر (ڈی ایل ایچ) ، جاپانی ٹھیکیدار تائسی کارپوریشن ، گاما نورول کنسورشیم اور یوریشیا کنسلٹیم کمپنی کے ذریعہ انجام دے رہا ہے۔ جب 76 کلومیٹر طویل مارمرے کھیل میں آجاتا ہے تو ، اس میں لگ بھگ 2 منٹ لگتے ہیں ، جس میں سے 103 منٹ میں باسفورس کراسنگ ہے۔ Halkalıآپ گیبز سے جا سکتے ہیں۔ ہر ایک مارمری ویگن میں 315 افراد کی گنجائش ہے اور اس کی لمبائی 22,5 میٹر ہے۔ مسافروں کو آرام دہ سفر فراہم کرنے کے لئے وینٹیلیشن اور حرارتی نظام موجود ہیں۔
ماخذ: زامن
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں