Kadıköy کرٹل لائن پروجیکٹ کی عمومی معلومات

کل روٹ کی لمبائی: 21.663 میٹر
کل سنگل لائن ٹنل کی لمبائی: 43.326 میٹر
کنکشن اور لانڈر سرنگیں
کل ٹنل کی لمبائی سمیت: 56.150 میٹر
کل ریل کی لمبائی: 48.572 میٹر
سٹیشنوں کی تعداد: 16
سٹیشنوں: Kadıköy، آئرِکلکیم ، اکادیم ، انلن ، گوزٹپ ، ینیساہرا ، کوزیٹاğı ، بوسٹانک ، کاکیالı ، مالٹائپ ، نرسنگ ہوم ، گلسوئی ، ایسنکینٹ ، اسپتال / عدالت خانہ ، سوینلک ، کارٹل
چونکہ استنبول کے اناتولین کی جانب سے عوامی نقل و حرکت کا مطالبہ دن میں بڑھ رہا ہے اور موجودہ سڑکوں کو بڑھا دیا گیا ہے اور ٹریفک بھیڑ کی دشواری کے مسائل کو روکنے کے لئے بھی روک نہیں سکتا ہے اگرچہ اضافی سڑکوں کو تعمیر کیا گیا ہے، اس کے علاوہ 1990 سالوں سے ایک بنیاد پرست حل شروع ہوگیا ہے.
بھاری گاڑیوں کی آمدورفت کے ساتھ Kadıköyاس کو ڈیزائن کیا گیا تھا کہ کرتال اور کرتال کے درمیان ڈی - 100 شاہراہ کا بوجھ کم کریں ، تاکہ اس محور پر تیز رفتار اور بڑے پیمانے پر مسافروں کی آمدورفت کو یقینی بنایا جاسکے اور دونوں براعظموں کے درمیان نقل و حمل کو تیز تر بنایا جاسکے۔ یہ لائن ابراہیمیا اسٹیشن میں مارمری لائن کے ساتھ ضم ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں Kadıköy اسٹیشن کے ذریعے سمندری کنکشن مہیا کیا گیا ہے۔ پہلے ٹینڈر کو اس مقصد کے لئے تیار کئے گئے منصوبوں کے ساتھ نوازا گیا تھا اور پہلے تعمیراتی کاموں کا معاہدہ 2005 میں ہوا تھا۔
تعمیراتی مرحلے کے دوران، ڈی - 100 ہائی وے کے جزوی بندش کے باعث ٹریفک میں جزوی طور پر، ریل کے نظام کو مختص کرنے کے لئے مستقل طور پر اس حصے کی وجہ سے سڑک کی کمی، روشنی کی ریل کے نظام کو مکمل طور پر ضروریات کا جواب نہیں مل سکے گا، یہ نظام مکمل طور پر زیر زمین اور جولائی میں میٹرو معیار کے ساتھ فیصلہ کرنے کے لئے بنایا گیا تھا. یہ دیا جاتا ہے.
سٹیشنوں میں 180 میٹر اور سب وے کے ٹرینوں میں مشتمل ہوگا جس میں مشتمل 8 وگون ہر 2,5 منٹ میں اسی سمت میں منتقل ہو جائیں گے. نظام ایک ہی سمت میں 70.000 مسافروں کو ایک گھنٹے کی گھڑی کے اندر اندر لے جانے کے قابل ہے اور ہر روز ایک ملین سے زیادہ مسافروں کی خدمت کرنے کی منصوبہ بندی کی جاتی ہے.
Kadıköy- کرٹل میٹرو مین لائن ٹنلز Kadıköyیہ کوزیٹاğı کے درمیان 2 EPB-TBM "گراؤنڈ پریشر متوازن ٹنل بورنگ مشین" کے ذریعہ کھولا گیا تھا۔
کوزاتیتا-کارلال کے درمیان سرنگوں میں، 2 TBM TBM "ٹنننگ مشین" کا استعمال کیا گیا تھا. تمام سٹیشن پلیٹ فارم سرنگوں اور ٹرراس سرنگیں NATM (نیو آسٹرینن سرنگ کا طریقہ) کے ساتھ تعمیر کیے گئے ہیں.
Kadıköyکرتال کے درمیان پہلا فیز سول ورکس
ٹھیکیدار: یپی Merkezi-Dogug-Yüksel-Yenigün-Belen تعمیراتی مشترکہ وینچر
1. مرحلے کوریج: Kadıköyکوزیاٹیگی کے درمیان 9 کلومیٹر حصہ
ٹینڈر قیمت: 139.574.679,63 $ + ویٹ
2. ڈسکاؤنٹ کی لاگت: 181.447.083,52 $ + VAT
نیلامی کی تاریخ: 30.12.2004
معاہدہ کی تاریخ: 28.01.2005
شروع کی تاریخ: 11.02.2005
2012 اپریل کے مطابق
کام کی رقم: 179.494.554 $ + VAT
کام کی مدت معاہدے کے مطابق: 24 ماہ
مکمل کی تاریخ: 14.09.2010
حقیقت فی صد (جسمانی):٪ 100
لائن ٹنل (مین ٹیوب)
کھدائی: 17.528 میٹر.
مین سرنگ٪ کھول دیا:٪ 100
کل ٹنل کی لمبائی: 19.560 میٹر. (سی پی سی کل: 12.331 میٹر، NATM کل: 7.229 میٹر)
Kadıköyکھدائی اگست 2 میں 2007 EPB-TBM مشینوں سے شروع ہوئی جو خاص طور پر کوزیٹاğı کے لئے تیار کی گئی ہیں۔ یہ مشینیں زمین کے اندر دباؤ کو مستقل طور پر ماپتی ہیں اور سرنگ کے دوران اس دباؤ کو توازن میں رکھتی ہیں ، سطح اور آس پاس کے ڈھانچے میں کسی قسم کی خرابی کا سبب بنے بغیر پیشرفت کرتی ہیں۔ وہ عام طور پر ان حصوں میں کامیابی کے ساتھ استعمال کیے جاتے ہیں جہاں زمینی کمزور حالات حاوی ہوتے ہیں۔ یہ مشینیں ، جو سرنگ کی کھدائی ، کنکریٹ کی پرت اور زمین اور سرنگ کی پرت کے درمیان خود بخود گراؤٹ انجکشن کے تمام عمل انجام دیتی ہیں ، وہ روزانہ اوسطا 10 میٹر پیدا کرسکتی ہیں۔
Kozyatağı Kadıköyدو ٹی بی ایم مشینوں میں سے پہلی ، جس نے اگست 2007 میں کھدائی شروع کی تھی ، 11.06.2010 کو تھی اور دوسری 09.07.2010 کو تھی۔ Kadıköy خطے نے ٹراس ٹنل تک پہنچ کر اپنی کاروائیاں مکمل کرلی ہیں۔
اسٹیشن سرنگوں اور کینچی سرنگوں کی تعمیر کے لئے جو NATM کے ذریعہ کھولے جا رہے ہیں، روڈ ہیڈڈر (بریکر بندوق کے کھدائی) کا استعمال کیا جاتا ہے. روڈ ہیڈڈرز ایک بازو کے ساتھ سرنگ کھدائی کو چلاتے ہیں جو سڑک کے راستوں پر 150 ناخن کے ساتھ گھومنے والی سر ہے، اور ٹھنڈی کھدائی کی حمایت سرنگ کارکنوں کی طرف سے مکمل ہو جاتی ہے. اس طریقہ کے ساتھ ہر سرنگ آئینہ میں فی دن اوسط 1,5 میٹر. سرنگ کھول دیا جا رہا ہے. کام کے پروگرام کی ضروریات کے مطابق، سرنگ آئینہ کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے اور کافی ترقی فراہم کی جاتی ہے.