ترکی اسٹیٹ ریلوے کی جمہوریہ (تکدد)، 1939-1951 سال کی نقل و حمل کی وجہ سے اور سے Erzurum-Kars ریلوے لائن کی تزئین و آرائش کا کام کی تعمیر مکمل کرنا شروع کر دیا گیا تھا.
اس سال، سڑک کی بحالی کا کام مکمل 187 کلومیٹر کیا جائے گا.
یوسف انیس کی خبر کے مطابق پسولا نیوز پیپر سے۔ سڑک کی تجدید کا کام ، جو 2 سال سے جاری ہے ، 12 ستمبر 2013 کو مکمل ہونے کا منصوبہ ہے۔ اسٹیٹ ریلوے کے 45 ویں روڈ مینٹیننس اینڈ مرمت کے منیجر سوٹ اوکک نے بتایا کہ ایرزورم کارس ریلوے لائن ، جو تقریبا 70 سالوں سے خدمت میں ہے اور اس کی مرمت نہیں کی گئی ہے ، کو 2013 میں تجدید کیا جائے گا اور کارس تبلیسی باکو ٹرین لائن سے منسلک ہوگا ، جو اسی سال کھولی جائے گی۔ روڈ کی دیکھ بھال اور مرمت کے منیجر اوکک نے کہا:
"ہم 1939-1951 کے درمیان رکھی گئی ریلوں کی جگہ لے رہے ہیں۔ ہم نے گذشتہ سال ایرزموم کارس لائن کی سڑک کی تجدید کا کام شروع کیا تھا۔ 2011 میں ، ہم نے 53 کلومیٹر سڑکوں کی تجدید کی۔ اس سال ، ہم نے اپنے طے کردہ پروگرام کے اندر کام کرنا شروع کیا۔ اس سال کی سڑک کی تجدید کا ہمارا ہدف 124 کلومیٹر ہے۔ ہمارے کاموں میں جو ہم نے 4 جون ، 16 کلومیٹر تک شروع کیا تھا۔ ہم نے سڑک کا کام مکمل کرلیا ہے۔ اپنے منصوبوں کے مطابق ، ہم 2 تعمیراتی سائٹیں کھولیں گے۔ ان میں سے ایک ہوراسان کی تعمیراتی سائٹ ہوگی ، جس کا کام ہم نے شروع کیا ہے ، اور دوسرا مرحلہ تعمیراتی سائٹ ہو گا جو کارس سرقہامی میں کھولا جائے گا۔ ہم سرکما میں اپنی تعمیراتی سائٹ کو جولائی کے وسط میں ڈالنے کا ارادہ کر رہے ہیں۔
اعلی قیمت
اس وقت ہماری تعمیراتی جگہوں پر 116 مزدور ملازم ہیں۔ تکنیکی عملے کے ساتھ مل کر ، تقریبا 150 40 اہلکار اس کام میں حصہ لیتے ہیں۔ اگر ہم استعمال شدہ مواد کو شامل کیے بغیر کاموں کی لاگت کا حساب لگائیں تو صرف مزدوری لاگت کلومیٹر ہے۔ 45 یا 36 ہزار TL فی سر۔ اس کے درمیان مختلف ہوتی ہے۔ پچھلے سال 12 ہزار ٹی ایل۔ پڑوس کی قیمت بھی تھی۔ کاموں کو مکمل کرنے کے لئے عمومی انتظامیہ کی طرف سے ہمیں 28 ستمبر تک کی ڈیڈ لائن دی گئی ہے۔ اس مدت کے اندر ، ہم پہلے مرحلے کو مکمل کرنے اور اسے استعمال کے ل open کھولنے کا منصوبہ بنا رہے ہیں۔ تعمیراتی سائٹ کا قیام آسان کام نہیں ہے ، یہ معاملہ ہے جس کے لئے طویل عمل درکار ہے۔ ایرزکن لائن پر 2 کلومیٹر۔ ایک مطالعہ ہے۔ ہم دوسرے مرحلے کی تعمیراتی سائٹ کی تکمیل کے بعد شروع کرنے کا منصوبہ بنا رہے ہیں۔ یہ کام سڑک کی تجدید کا کام ہے جو U2 معیار میں ہوتا ہے۔
ہم معیار کے مطابق عمل کرتے ہیں
بین الاقوامی ریلوے ایسوسی ایشن کی طرف سے مقرر کردہ معیاروں میں یہ تعمیر کیا گیا ہے. اس طرح سال میں کل 2 کلومیٹر. ہم سڑک مکمل کریں گے. اگر ہم اپنے پرانے ریل اور نئی ریلوں کے درمیان اختلافات کو دیکھیں تو، پرانے ریل 182 میٹر وزن 1 کلو. لیکن ہمارے نئے ریلوں کے 39.520 میٹر کا وزن 1 کلوگرام کے طور پر کیا گیا تھا. وقت کے ساتھ، لوڈ کی صلاحیتوں میں اضافی لوڈ صلاحیت کا سامنا کرنا پڑا. ریلوے میں استعمال شدہ ٹرانسپورٹ ایک لکڑی کی ساخت رکھتے تھے، اور اب وہ تبدیل کردیئے جاتے ہیں اور کنکریٹ سانچوں میں تبدیل ہوتے ہیں، جن میں سے سبھی معیار کو پورا کرتے ہیں. ہم ہٹانے والی ریل کی لمبائی 49.430 میٹر سے 12 میٹر تک بڑھ گئی تھی. ہم نے بہت سے ٹکڑے ٹکڑوں سے کم اور طویل ٹکڑے ٹکڑوں کو تبدیل کر دیا ہے.
ہوا ایک آواز بنا دے گی
اس طرح، ہم اس ریلوے کی آوازیں تیار کریں گے جو ٹرینوں کی طرف سے پیدا کی جاتی ہیں تاریخ کے ساتھ مل کر اور ہوا کی واحد آواز بناتی ہے. ان کے علاوہ، ایک اور اہم مسئلہ ری سائیکل مواد کی ری سائیکلنگ ہے. اس سلسلے میں، مشینری اور کیمیائی انڈسٹری کی طرف سے خریدا جانے والی مواد دوبارہ دوبارہ استعمال کی جائے گی جہاں ضروری ہو.
ماخذ: کرز اخبار
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں