اربنسٹ پروفیسر۔ ڈاکٹر احمد وافک الپ نے تجویز پیش کی کہ شہری ٹریفک کو اس نے "امیبرائول" ، "ایمبیری" اور "ٹرانس مار" سسٹم سے حل کیا ہے۔
پروفیسر ڈاکٹر اپنے تحریری بیان میں، الپ نے ہر روز استنبول کے نقل و حمل کی زیادہ شدید تصویر اور حقیقت یہ ہے کہ مشرق وسطی میں مشرق وسطی میں اہم نقل و حمل کے محور صفر تھے، اور وہ سرکلر ریل اور ربڑ پہاڑی کے نظام کو جو شہر سے گزرنے کے قابل نہیں تھا.
اگر باسفورس کے جنوب میں ریل اور ربڑ پہیے والی گاڑیوں کے لئے بنائے جانے والے نلکوں میں ایک کثیر مقصدی "فلوٹ" شامل کردی جائے تو ، ریل اور ٹائر دونوں کی بحالی ، مرمت ، زلزلے ، حادثے ، پلوں اور ریل کے جنگی حالات اور استنبول تک ٹائر یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ پہی vehiclesی والی گاڑیوں کے لئے "ایمبیریل" اور "ایمبیری" نظام قائم کیا جائے گا ، الپ نے زور دیا کہ یہ جاننا ضروری ہے کہ 3 بنیادی منصوبے جو استنبول کو جمع کریں گے اور روانی کو یقینی بنائیں گے ناگزیر ہیں۔
استنبول کی نقل و حمل کو حل کرنے والے "امیبرائول" ، "ایمبیری" اور "ٹرانسمار" کے نظام کی حمایت کرتے ہوئے ، الپ نے اپنے مجوزہ منصوبوں کے بارے میں مندرجہ ذیل معلومات فراہم کیں۔
”امبرے (گولڈن ٹرائونگل۔غزپے-کازلیزیم - ٹاپکپ-زنکیرلیکوئ-گزٹائپ): میرے گولڈن ٹرائونول پروجیکٹ کے دو رخ زیر تعمیر ہیں۔ یہ لیونٹ-تکسیم-یینی کاپی میٹرو اور سیلٹیلیسم - اسقدار-سرکیسی-یینی کاپی ٹاپجیکی / مارمرے سے جڑتا ہے۔ پروجیکٹ ریل نقل و حمل میں مثلث کا گمشدہ لیکن سب سے اہم کنارے مکمل کرتا ہے۔ آج کا مصروف ترین سفر Kadıköy- بائیں محور پر آئیے سلیٹلیئم اور لیونٹ کو گلے کے نیچے "انڈر واٹر فلوٹنگ ٹیوب" سے مربوط کریں۔ اس طرح ، سیلیٹیمیم-یینیکاپے-لیونٹ سب وے مثلث کو بند کردیا جانا چاہئے۔ میٹرو کو بغیر کسی مداخلت کے شہر کے چاروں طرف چلنے دیں ، شہر کو مسلسل لوٹائیں ، اور روانی کو یقینی بنائیں۔ گاڑیاں یزرٹپ سے گزرتی ہیں اور پلوں کے بوجھ سے فارغ ہوجاتے ہیں۔ باسفورس پل کا بیک اپ لیا جارہا ہے۔
yیمبرائول (Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Gtetete): ہمارے پاس وہ چیز نہیں ہے جو بہت سے جدید شہروں میں ہے۔ گاڑیاں شہر کا رخ نہیں کرسکتی ہیں۔ سڑکیں گیبز سے آکر تھریس میں جاتی ہیں۔ زیر تعمیر ٹیوب منتقلی ایک پروجیکٹ تھا جسے میں نے استنبول کے امیدوار کی حیثیت سے ایجنڈے میں لایا تھا۔ اس منصوبے میں کثیر مقصدی ٹیوب ، گاڑیاں اور ریل کا نظام موجود ہے۔ تاہم ، گاڑی کی منتقلی کو ہٹا دیا گیا تھا۔ جب بنیاد رکھی گئی تھی ، اسے '10 پل 'کہا جاتا تھا۔ اگلے دن ، تیسرے اور چوتھے پل کے منظرنامے شروع ہوگئے… آئیے گاڑیوں کے لئے دوسرا ٹیوب منتقلی ختم کریں۔ حریم میں ، ای 3 ، جو سمندر پر ٹکا ہوا ہے ، پانی میں ڈوب کر کمکپے سے باہر نکل جائے۔ کینٹ، ٹیوب منتقلی-Ahırkapı-Sahilyolu-Yenikapi-Kazlıçeşme-توپ قاپی-ہارن-سے Sisli-Zincirlikuyu- باسفورس پل کے Altunizade-Sogutlucesme حرم امام ٹیوبیں منتقلی کے رنگ روڈ کی طرف سے گھرا رہے ہیں. گاڑیاں بغیر کسی مداخلت کے استنبول کو دو سمتوں میں واپس جانے دیں۔ آئیں ایمبرائول استنبول کو بیلٹ کی طرح ہلائیں اور روانی کو یقینی بنائیں۔
ٹرانسمار (TEM-SGHL-D100-Pendik-Yeşilköy AHL-D100-TEM): آج ، شہر کے وسط میں ٹرانزٹ ٹریفک داخل ہورہا ہے۔ شمال میں تعمیر کیا جانے والا تیسرا پل 3٪ ٹرانزٹ نقل و حمل حاصل کرسکتا ہے۔ شہری نقل و حمل میں شراکت تقریبا عدم موجود ہے۔ اناطولیہ سے تھریس آنے والی نہ صرف بھاری گاڑیاں بلکہ وہ لوگ جو شہر کے دونوں سروں کے درمیان سفر کرتے ہیں جیسے پینڈک اوکیلر۔ میں نے Pendik-Yeşilköy ٹرانزٹ فلوٹنگ ٹرانزیشن پروجیکٹ تیار کیا۔ ایک دن میں لگ بھگ 5 ہزار گاڑیاں مارمارہ پر 'بائی پاس' ہوتی ہیں۔ یہ 200 عناصر کو جوڑتا ہے۔ اتاترک ایئر پورٹ ، صبیحہ گوکین ہوائی اڈ، ، اولمپیاٹکیö ، فارمولہ 5 استنبول پارک اور کینالıادا۔ ریسکیو سروس اسٹیشن کے ل it ، یہ صرف کینالادا کے پیچھے ہی رک جاتا ہے۔ ایک ایسا منصوبہ جو اولمپیاٹکی کو بچائے گا۔ نیز ، ریل شٹل اور دو ہوائی اڈوں کے درمیان 1 منٹ۔ یہ سمندر سے 15 میٹر کی بلندی پر جاتا ہے اور باسفورس کے پار 25 میٹر تک بڑھتا ہے۔
یہ کہتے ہوئے کہ اگر ان 3 منصوبوں پر عمل درآمد ہوتا ہے تو استنبول کی نقل و حمل کا مسئلہ حل ہو جائے گا اور روانی رو بہ عمل ہوجائے گی ، الپ نے بتایا کہ پلوں کی دیکھ بھال بغیر کسی ٹریفک کی پریشانی کے انجام دی جا سکتی ہے۔ - نیوز 10
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں